VAZ-21053. Mga teknikal na detalye, mga review, mga larawan, mga rate ng

VAZ-21053 "Zhiguli" - isang pinabuting modelo batay sa VAZ-2105. Rear-wheel drive apat na pinto sedan ay binuo sa Togliatti, sa Volga halaman. Sa katunayan, ang kotse ay paulit-ulit na ang lahat ng mga tampok ng ang "limang" ngunit ang mas malakas na engine, at ang pagkakaiba sa ang haba ng katawan. VAZ-21053, na kung saan ipinapahayag ang mga litrato naging mas mahaba kaysa sa 17 millimeters.

Mura model "AvtoVAZ"

Sa 2008-2009, ang kotse ay itinuturing na ang cheapest sa Russian market. Para sa mga kadahilanang ng presyo conjuncture ng tumibay tanggihan, bilang demand para sa mga kotse ay bale-wala. Hindi na ito ay mag-ambag sa ang pagiging popular ng asetiko kagamitan at ang kakulangan ng mga accessories na gawin ang kotse kumportable na paraan ng transportasyon. Sa karagdagan, ang isang modelo VAZ-2107 sa panahon - isang direktang kasali sa paligsahan sa "limang". Dahil pag-iisa ay halos isang daang porsyento, ito ay nagpasya upang makabuo ng isa lamang sa kanila - ang VAZ-2107.

VAZ-21053 - teknikal na mga pagtutukoy

Pangkalahatang impormasyon:

• Production - Russia, Volga automobile planta sa Togliatti.
• Layout - RWD, perednemotornaya.
• Platform - VAZ-2101.
• Bilang ng mga lugar - limang-seater.
• Steering posisyon - sa kaliwa.
• Issue - 1980-2009.

katawan:

• Construction - metal, welded.
• Uri - sedan, apat na-door. Hood reverse pagbawi. Ang trunk lid bisagra, walang niyumatika.

engine:

• Silindro kapasidad - 1452 cc / cm.
• Bilang ng mga cylinders - 4, in-line arrangement.
• Ang lapad ng pistons - 79 mm.
• Ang piston stroke haba - 80 mm.
• Piston rings - kulay-abo cast bakal, sa itaas na pangkaskas singsing - chrome.
• Kapasidad - 71 litro. a. sa 5600 magpatulin / min.
• Torque - 103/3400 Nm / r / min.
• Fuel halo feed system - injector na may maramihang mga pag-iiniksyon (para sa VAZ-21053 injector na naka-install nang pili na ginawa sa mga maliliit na mga batch higit sa lahat sa machine).
• Timing - overhead camshaft, cams nitrided pagsusubo bleached.
• Bilang ng mga valves bawat silindro - 2.
• Pagpapadulas - sapilitang sa ilalim ng presyon.
• Fuel - A-93 gasolina, unleaded.

gear box - manual four-stage.

Gear ratio :

• 3.75 - unang transfer;
• 2.30 - second gear;
• 1.49 - ikatlong gear;
• 1.00 - ika-apat na (direkta) transmisyon;
• 3.87 - Reverse gear;
• forward gear - helical profile, humihimok permanenteng;
• Reverse gear - direct.

Ang lahat ng mga pagpapadala ay synchronize. Grease KP - hypoid.

tsasis:

• Front suspensyon - independent, pingga, cross-stabilizer.
• Rear Suspensyon - umaasa, palawit, na may isang pahalang na poste katatagan.

pagpipiloto:

• Steering gear - worm hypoid.
• Pagpipiloto haligi - pantubo, sa pag-slide bearings.
• Manibela - reinforced carbon fiber na may pinakintab.

Brake System:

• Pagmamaneho - hydraulic dual-circuit.
• Front preno - disc, non-maaliwalas.
• Rear preno - drum.

Pagganap:

• Ang maximum na bilis - 150 km / h.
• fuel consumption - sa pamamagitan ng 100 kilometro sa urban mode - 9.5 litro, ang track - 6.9 litro sa isang mixed mode - 9,2 litro.
• Acceleration mula sa zero sa 100 km / h - 17 segundo.

Sukat at timbang:

• haba - 4130 mm;
• lapad - 1620 mm;
• taas - 1446 mm;
• clearance (clearance) - 175 mm;
• wil beys - 2424 mm;
• ang track lapad ng front wheels - 1365 mm;
• ang track lapad ng rear wheels - 1321 mm; r
• gulong laki - 165/70 R13;
• Gilid ng bangketa timbang - 995 kg;
• gross timbang - 1395 kg;
• boot kapasidad - 385 cc / cm;
• Fuel tangke kapasidad - 39 litro.

tsasis

Ang isang batayang para sa mga modelo VAZ-21053 ay naging isang platform 2101. Mga pagbabago sa disenyo ay hindi, maliban para sa isang permutasyon bracket kapag nag-isyu ng mga bersyon export sa kanang steering.

Front suspensyon VAZ-21053 - dalawang independiyenteng mga yunit (kaliwa at kanan) na binubuo ng extruded profiled levers na kung saan ay inimuntar sa nakapahalang na biga sa pamamagitan ng bushes goma. Paa't kamay levers ay konektado sa isang umiinog pin sa pamamagitan ng mga bearings ball. Ang bawat pares ng mga armas ay sinusuportahan sa pamamagitan ng isang bakal na helical spring, na kung saan ay ang kanyang itaas na singsing ay pumasok sa isang espesyal na socket naka-mount sa pader ng engine kompartimento. Sa gitna ng spiral haydroliko shock absorber set. Ang parehong mga pingga unit interconnected baras na kung saan dampens vibrations at nagbibigay ng lateral katatagan ng mga sasakyan.

Rear suspensyon disenyo ay binubuo ng isang pendulum trailing braso pagkonekta sa ilalim ng isang katawan na may isang poste ng tulay. Sila rin ay bahagi ng spiral spring kaisa sa absorbers shock. Transverse katatagan ng ang sasakyan ay nagbibigay ng isang espesyal na beam-stabilizer, na matatagpuan sa likod ng rear axle.

pagpepreno sistema

Sa modelo VAZ-21053 upang magtatag ng epektibong dalawang-circuit haydrolika. Mula sa pangunahing presyon ng preno silindro ay natanggap sa harap at likod na gulong sa magkahiwalay na scheme. Isa pipeline nag-uugnay sa silindro gamit ang kaliwang harap at right rear wheel, at ang iba - ang kaliwang rear wheel na may tamang front. Ang paghihiwalay na ito ay nagbibigay ng pagpepreno kung ang isa sa contours.

Front preno disc pads unventilated, nahimok ng caliper sumasaklaw sa preno disc sa magkabilang panig. Ang pistons ay equipped na may espesyal na goma-rings seal, biasing ang mga ito sa kanilang orihinal na posisyon pagkatapos ng bawat preno application.

Rear preno, drum uri, ay binubuo ng dalawang self-ipinaguutos pads binanggit sa operating kalagayan ng haydroliko silindro. Sa panimulang posisyon sa ilalim ng pagkilos ng sapatos return spring. Ang disenyo ng ang handbreyk mekanismo din ay kasama, kinokontrol mula sa cabin. Pingga "parking preno" ay sa cabin, sa pagitan ng harap upuan.

Compact kotse VAZ-21053, larawan at paglalarawan

Since 1999, ang automotive market sa Russia ay nagsimulang isang matarik pagtanggi sanhi ng default ng 1998 mga presyo. Model VAZ-21053, na ang engine ay kaliwa magkano na ninanais sa mga tuntunin ng tiyempo parameter at iba pang mga katangian, din magtiis sa mga kondisyon kawalang-tatag ng merkado. Mga Tindahan na nagbebenta ng kotse, isa pagkatapos ng isa pang tumangging supply. Demand para sa VAZ-21053, mga detalye ng kung saan ay hindi na-update para sa taon, siya ay isang katamtaman, mula noong 2000 at hanggang sa pagsasara ng produksyon sa 2009. Sa sandaling noong Nobyembre 2008 inalis mula sa produksyon minicar "Oka", "Lada-2105" at ang lahat ng mga pagbabago nito ay maging ang pinakamurang kotse sa Russian market.

recycling program

Ang makina ay sa demand na hindi ginagamit, at ang mga tagagawa ay nagsimula upang magdusa pagkalugi. Ang sitwasyon ay kahit out pagkatapos ng pagpapakilala ng mga programa ng recycling, kapag ang may-ari ng lumang kotse na natanggap mula sa estado ng 50,000 rubles sa kompensasyon para sa kanyang smelter. Sa panahong ito ang modelo ng "AvtoVAZ", kabilang ang VAZ-21053, ay muli sa demand. Mga presyo ay tumaas, at pagkatapos ay nagsimula na balanse sa pagitan ng mga gastos ng mga sertipiko ng recycling at ang merkado na halaga ng kotse. Nagpatuloy ito hanggang sa pag-alis ng modelo off ang linya ng pagpupulong (2009).

Ang parehong kotse attracted mamimili, kahit na ng ilang? Una sa lahat, ang availability ng ekstrang bahagi at mga bahagi, na nagkakahalaga ng relatibong mura. Sa karagdagan, ang VAZ-21053 kaakit-akit para sa mga Russians ay ang posibilidad ng kanyang pagkumpuni at pagpapanatili ng kanilang sariling (sa garahe, on-site, o lamang "sa field na"). Ang kalagayang ito lined mababa sa kotse demand, ngunit nito prestihiyo sa merkado mundo ay nahulog hopelessly. Ang kotse huminto kahit makumpleto ang pinaka-kailangan accessory dumating sa punto na sa simula ng 2009, na may mga panel ng instrumento dahil araw-araw na counter ng kilometers.

Humpay

Model VAZ-21053, pati na rin ang kanyang "kapatid na babae," para sa lahat ng oras ng paggawa ay hindi maaaring ma-upgrade. Panlabas taong nanatiling hindi nababago sa pagtakbo katangian ring nanatiling walang atensyon ng engineering sektor "AvtoVAZ". Sa ang disenyo ng interior pagpapabuti, walang tao isipan. Ang resulta ng kapabayaan na ito at noon ay ang pagbagsak sa demand, kung saan ang natapos na ipinagpatuloy.

gastos ng

Presyo VAZ-21053 para sa oras ng release ay hindi tumaas sa itaas average. Ngayon ang kotse ay nakalista bilang isang murang paraan ng transportasyon. Ang gastos ng ang makina ay nag-iiba mula sa 50 000-130 000, depende sa taon ng paggawa. Sa paunang kinakailangan na ito ay mahusay na teknikal na kondisyon tulad ng criterion para sa mga bagay na pambihira VAZ-21053 ay hindi nalalapat.

Mga review

Mga Review ng modelo VAZ-21053 ay hindi kailanman naging masigasig. Ang mga may-ari ng nabanggit pagkukulang sa sistema ng gas distribution. Lalo na ng maraming mga reklamo na sanhi camshaft belt drive, na kung saan ay madalas na sa labas ng order. Sa isang pagkakataon kapag ang makina ay naka-install sa engine ng brand "VAZ-03" at "VAZ-06" na may chain drive, tulad ng mga paghahabol ay hindi.

Kung may mga positibong review sa mga may-ari ng kotse, ng mga ito sa pagkumpuni at pagpapanatili ng machine: ang lahat ng mga mamimili ay may relatibong mababa ang presyo ng ekstrang bahagi at ang posibilidad ng pagkumpuni sa kanyang garahe.