Ang kasaysayan ng ang pinakamaliit na vazovskaya car tinatawag na "Eye" ay katulad ng sitwasyon ng isang pakikipagsapalaran film. Isang pangkat ng mga taong mahilig sa mula sa mga inhinyero ng planta para sa produksyon ng mga wheelchair sa lungsod ng Serpukhov ay inilaan upang restructure ang produksyon ng isang solong mototsikletok sa isang four-seater na sasakyan para sa may kapansanan. Ngunit dahil ang kapangyarihan wheelchair sa planta ay hindi sapat para sa tulad ng isang pagbabagong-anyo, mga inhinyero ay sumangguni sa ang pamumuno ng AvtoVAZ, dati sumang-ayon na isyu sa Ministri ng ang automotive industriya.
Ang tawag ng mga taong mahilig sa mula sa Serpukhov marinig, at ang mga proyekto upang lumikha ng isang microcar launch. Future car ay nagtatrabaho pangalan ng "VAZ 1111". humarap si Job Sa isang mahirap, dahil sa ang tapos nang chassis at engine ay hindi ang naaangkop na laki ng mga gulong, masyadong. band ang nagpunta compromises. Tire ay nagpasya na mag-aplay ng isang 13 pulgada, sa halip na ang tinatayang 12-inch. Ito agad na nag-aalis ng maraming mga problema, dahil ang lahat vazovskaya runabout pumunta sa ang mga gulong 13-inch na laki. Ang tanong ng engine ay malulutas din sa radikal at kinuha up full-time motor "VAZ 2108" at i-cut-off ang kalahati. Pagkatapos ng pagkumpleto naka-dalawang-silindro, chetyrehklapannyh hindi masyadong maaasahan, ngunit hindi pa rin "Vaz 1111" engine. Kahit na sa ibang pagkakataon sa machine ay naka-install air condition na 3-silindro engine Chinese produksyon ng lakas ng tunog ng 1.0 litro, 33 hp kapasidad, na may injector iniksyon.
Habang ito ay isang tanong ng mga planta ng kapangyarihan ng hinaharap ng mga machine sa parehong oras bumuo ng mga bahagi ng katawan. Ito ay agad na halata na ang threshold ay nakukuha hindi malakas sapat dahil sa ang napaka-malawak na pagbubukas ng pinto. Ngunit sa sandaling ang kotse "VAZ 1111" na inihanda para sa mga taong may mga kapansanan, ang pagbaba sa ang pagbubukas nagpunta na taliwas sa mga pangunahing layunin at maaaring makabuluhang paghigpitan ang kalayaan ng boarding-disembarking taong may kapansanan. doorway Ang pa rin ay upang mabawasan sa minimum na halaga. Ang karagdagang pag-unlad ng proyekto biglang nagsiwalat ng isang ugali upang lumipat mula sa microcar kategoryang wheelchair sa isang buong sasakyan. mga batas ng merkado ay hindi humuhupa, at ang mga bagong kotse ay ang lahat ng tinutukoy na isa pang modelo ng AvtoVAZ tinatawag na "VAZ 1111 Oka." Binuksan financing plano ng pamamahala ng factory lumitaw napaka-iba't ibang mga numero sa loob ng nakaraang, at ang produksyon ng mga "Okie" ay ibuka sa ibang kapasidad. Tungkol microcar variant para sa may kapansanan, walang isa remembered.
Produced "VAZ 1111 Oka" para sa halos 20 taon, at dahil ang makina ay cheap, ito ay sa isang maikling panahon ay naging isang "tao" kotse. Ang mas mataas na demand para sa "Oka" ay gaganapin para sa isang mahabang panahon, ngunit sa katapusan ang hype ay nagsimula sa tumila, at sa pamamagitan ng 2006, ang kotse ay hindi na interesado. Retail sales naka-pause, at pagkatapos ng isang habang ang produksyon ng mga sasakyan ng mga tao ay nagkaroon na huminto. Gayunpaman, sa mga nakaraang taon, ang produksyon ng mga "Oka" dalawang makabuluhang mga pagbabago sa mga pangunahing modelo ay tapos na sa isang bukas na katawan truck at van. Ngunit sa parehong mga developments ay nanatiling hindi ginagamit, ang demand ay hindi doon. Noong 2008, produksyon microcar "VAZ 1111 Oka" ay sa wakas ay nakatiklop. At noong Enero 2013 sa pamumuno ng JSC "AvtoVAZ" ay ginawa aplikasyon para sa pag-renew ng pambansang kotse produksyon sa kabuuan nito sa 2020. Siyempre pa, ang update, upgrade na bersyon, na may mga pinakabagong teknolohiya.