Tumaas engine vibration sa idle. Vibration ng diesel engine sa idle

Sa panahon ng operasyon, ang engine ay nagpapatakbo ng sa iba't ibang mga mode. Isa sa mga ito - ay walang ginagawa. Ito pagpapatakbo ng engine sa neutral gear sa clutch panghalili. Sa puntong ito, ang mga bolante ay naalis sa pagkakakonekta mula sa drivetrain. Metalikang kuwintas transmisyon ay hindi na gumana, iyon ay, ang engine ay kawalang-ginagawa (samakatuwid ang pangalan). Kung may engine vibration sa idle, ito ay isang malubhang dahilan para diagnostic. Matapos maglingkod engine ay hindi dapat magpadala ng vibrations sa katawan. Sa artikulo ngayon, kami ay tumingin sa kung bakit ang problemang ito ay nangyayari at kung paano ito ay maaaring eliminated.

Ano ang rate ng bilis?

Kung i-reset mo ang kahon sa "neutral", takomiter karayom patak sa 800-1000 rpm. Ang pagpipiliang ito ay maaaring bahagyang naiiba sa iba't-ibang engine, ngunit hindi ito lumampas doon. Kung ang bilis ay mas mababa, ang motor lang tumitigil. Ngunit din dagdagan ang "idle" damaging ang motor. Kaya hindi lamang natupok ng maraming gasolina, ngunit din mas wear ng mga bahagi engine. Susunod, isaalang-alang ang mga dahilan para sa kung saan mayroong mas mataas na engine vibration sa idle.

motor triplets

Ang isang generic na pangalan, kung ang engine ay hindi tumatakbo ang isa (at posibleng maramihang) cylinders. Sa karamihan ng mga pasahero cars na ginagamit in-line 4-silindro engine. Samakatuwid, kung ang isa sa kanila ay hindi gumagana, ang problemang ito ay tinatawag na "triplets". Tulad ng pagpindot sa accelerator revolutions pagtaas, at ang panginginig ng boses ay bahagyang nawala. Ngunit ito ay hindi ang solusyon, dahil ang motor kapangyarihan ay nabawasan sa pamamagitan ng 20-40 porsyento. At din pinatataas fuel consumption (sa pamamagitan ng tungkol sa parehong). engine vibration sa idle ay ipinadala hindi lamang sa katawan kundi pati na rin sa steering wheel. Ito ay partikular na maliwanag kapag nagmamaneho ng load (hal isang trailer).

Dapat ito ay nabanggit na ang problema ay mapanganib na hindi lamang hindi komportable sa pagmamaneho at mataas na fuel consumption. Sa dami magsuot ng mga elemento motor loka. Isang silindro na natatanggap ng gasolina na ay hindi natupok, ngunit lamang washes malayo ang grasa. Bilang isang resulta, burrs ay nabuo malakas, wear rings. Kung ikaw mahaba upang mapatakbo ang isang motor, ay maaaring makuha ellipse cylinders.

Paano upang malutas ang problema? candles

Una sa lahat tingnan ang kanilang kondisyon. Ang mga elemento ay maaaring naka-out specialized key at sumailalim sa pagsubok. Ito ay gumagamit ng isang maliit na aparato sa anyo ng isang pistol. Paano ito gamitin? cap ay dapat na ilagay sa itaas ng kandila (saan man mataas na boltahe wire ay konektado) at ang metal tip sa output gun - naka-attach sa gilid na bahagi kung saan ang mga thread. Pagkatapos ay pindutin ang trigger at panoorin ang kandila. Kung ito ay tumatagal ng isang spark, at pagkatapos ang lahat ay mabuti sa kanya. Kung hindi, ito ay nangangahulugan na siya ay ang sanhi ng engine vibration sa idle. kandila ay hindi bumuo ng isang spark dahil sa kung saan ang pinaghalong ay nasayang, hindi pag-apuyin. Kapag pag-diagnose nagkakahalaga ng nakakakita ng lahat ng mga candles. Ang problema ay matatagpuan sa alinman sa mga cylinders (visually kilalanin ang isang "Trojan" silindro imposible).

Timer, isang likaw ng wire

Susunod na problema - hindi tamang pag-aapoy. Kaya kahit na mahusay maglingkod kandila ay maaaring nawawala. Ang dahilan para sa na - ang pag-aapoy likawin magsuot maging nag-iisa mataas na boltahe wire. Ang huling check ay napaka-simple - sa dilim, buksan ang hood at ang engine ay tumatakbo siyasatin ang kanilang kondisyon. Kung ang mga wires sa labas ng sparks, kaya sila ay "may butas" at dapat na pinalitan. Tulad ng para sa ang likawin upang matukoy ang pagkabigo ay maaaring maging kilala lamang kapag ang pagtakbo. Dapat ito ay nabanggit na ang bilang ng coils maaaring mag-iba ayon sa engine tampok na disenyo (1 hanggang 4 o higit pa). Isa pang dahilan ay hindi tama ignition timing. Nangyayari ito sa mga machine na nilagyan ng timer. Ayusin ang pagse-set sa pamamagitan ng twisting ng katawan nito na may kaugnayan sa camshaft. Pops ay maaaring ilagay sa mata. Pagkatapos ng pag-aayos, ang makina ay distilled hanggang sa 60 kilometers per hour at isama ang 4th gear. machine ay hindi dapat magpaputok. Kung gayon, pagkatapos ay ang anggulo ay dapat na nababagay sa tapat ng direksyon.

MAKING ding mangyari dahil sa hindi tamang posisyon ng belt o timing chain. Ang huli ay may kakayahan upang mabatak. Bilang isang resulta, ang phase shift kahit na kapag ang circuit ay hindi kahit na sa ngipin jump. Ito ay kinakailangan upang suriin kung paano ang parehong marka at palitan ang drive kung kinakailangan. chain ay nagbago araw-100-150,000, ang belt - 60.

Vibration ng diesel engine sa idle

Bilang ay kilala, ang mga motors timpla ay ignited nang nakapag-iisa sa pamamagitan ng ang lakas ng compression. Walang mga coils at spark plug. Ngunit paano kung nagkaroon ng panginginig ng boses ng kotse engine ay kawalang-ginagawa? Ang dahilan dito ay namamalagi sa ang supply ng gasolina. Sa prosesong ito matugunan ang mga injectors at fuel pump. Ang huli ay may isang espesyal na pagsasaayos ng tornilyo. exhibited Sila diesel fuel supply ng halaga upang mapanatili ang paunang natukoy na bilis.

Gayundin, ang engine vibration sa idle ay nangyayari dahil sa barado nozzles. Sila ay maaaring sprayed gasolina o feed nito limitadong mga bahagi. Lagyan ng check ang mga ito posible sa pamamagitan ng K-Line Adapter (computer diagnostic). Ang programa ay magpapakita kung magkano ang presyon sa nozzles, sa real time. Parameter ay hindi dapat pumunta sa minus, at napaka-iba mula sa katabing nozzles. Sulit na impormasyon - isang zero o ng isa.

elemento CSV

Ito ay marahil ang pinaka-seryosong problema na maaaring humantong sa vibration. Halimbawa, ang problemang ito ay nangyayari dahil sa mga basag crankshaft bolante o mabubura. Nangyayari ito kapag ang engine ay regular na sumailalim sa stress. Minsan ang mga gastos ng repairing ang pihitan mekanismo maihahambing sa kontrata presyo ng motor.

cushions

engine vibration sa idle ay maaaring mangyari dahil sa hindi wastong secured powertrain. Bilang isang resulta, mayroong isang malakas na kawalan ng timbang. Ang makina ay naka-mount sa frame o katawan (kung ito ay isang carrier) sa pamamagitan ng cushions goma. Sa paglipas ng panahon, sila ay maging maluwag, crack at sirain ang hugis. Ang problema ay mapanganib hindi lamang sa engine vibration sa idle, ngunit din hilig ang kahon. Kung ito "automatic", maaari itong sumipa. At sa "mechanics" ay maaaring mahirap sa shift gears. Karaniwan sa kotse ay gumagamit ng tatlong unan. Ang dalawang pumunta sa engine at isa sa checkpoint. engine vibration sa idle ay maaaring mangyari kahit na matapos ang kabiguan ng isa sa kanila. Element 250 ay nagsisimula raskhlyabyvatsya sa libu-libong kilometro. Kung ikukumpara sa mga deformed bolante o ang crankshaft, ang problemang ito ay hindi kaya kahila-hilakbot. bagong unan na gastos ay hindi higit sa isang libong rubles, at maaari itong mapalitan nang nakapag-iisa.

konklusyon

Kaya, nakita namin, na kung saan ay kung bakit mayroong mas mataas na panginginig ng boses habang kawalang-ginagawa sa isang kotse engine. Tulad ng iyong nakikita, ang mga dahilan ay maaaring maging ibang-iba - mula sa maliliit na candles at pillow na malubhang, na nauugnay sa crankshaft at bolante. Sa anumang kaso, ang problema ay kailangang direksiyon mapilit. Kung hindi sumailalim sa matinding wear at iba pang mga bahagi engine.