"Toyota Estima": paglalarawan, mga detalye, mga larawan, mga review

Ang mga modernong merkado ay napaka-oversaturated minivans iba't-ibang mga modelo ng mga iba't-ibang mga tagagawa. Ang anumang automaker na may isang malawak na hanay, ay hindi mag-iwan ng segment na ito ng merkado ng mamimili na walang pansin. Lineups at pagkumpleto ng hindi lamang pasiglahin ang iyong isip, ngunit din taasan ang mga katanungan tungkol sa kung paano ang utak ng tao ay magagawang mag-isip ng mga tulad makabagong-likha. Ngunit huwag kalimutan na ang doon ay palaging isang tinaguriang "pioneer." Sa kasong ito, ito ay tumutukoy sa isang modelo na i-set ang tulin ng lakad ng pag-unlad ng modernong mga kotse pamilya - ". Toyota Estima"

Nagsimula ang lahat sa kanya

Minivan "Estima" ay itinayo sa isang futuristic platform at nagkaroon ng isang mid-mount engine. Kotse na ito ay nakatulong upang magtakda ng isang bagong kalakaran at takbo ng pag-unlad sa paglikha ng mga ito klase ng mga kotse. Kabuuang kasalukuyan minivan ay may tatlong henerasyon, ang huling ng kung saan ay ginawa sa araw na ito.

Sa karaniwang pangalan "Toyota Estima Lucid" ay ginawa, at patuloy na ginawa para sa mga Hapon merkado. Para sa US at European market ay ibinigay ng pagbabago sa pag-aayos ng isang wheel sa kaliwa - "Toyota Preview».

Ang kasaysayan ng pag-unlad at paglikha

Ang unang henerasyon ng minivan ay dinisenyo sa 1987 sa pamamagitan designer David Doyle at Tokyo Fukuichi. Ang kotse ay natatangi sa panahon, at isang mid-platform layout. Bilang conceived sa pamamagitan ng designer, ang apat-line engine matatagpuan halos sa isang pahalang na posisyon sa isang anggulo ng 70 degree at nakahiga sa gilid sa ilalim ng upuan ng driver at pasahero. Ang pangunahing layunin ng mga developer ay upang gamitin ang lahat ng mga uri ng mga non-standard na mga pang-eksperimentong mga solusyon, kaya na sa hinaharap maaari silang gamitin sa mga bagong modelo.

Ang unang henerasyon

Ang unang "Estima" ay lumitaw sa 1990. Nang maglaon, noong 1992, mayroong mga pagpipilian para sa "Toyota Estima, Emina" at "Lucid Estima", na differed bahagyang mas maikli katawan at ang isang kumpletong set. Ang malaking pagbabago sa panahon noon ay ang pag-install ng engine sa isang tiyak na anggulo, na kung saan ay nagbigay ng espesyal na mga praktikal na kahulugan construction. Of course, ito arrangement ay nagkaroon ng kanyang mga negatibong kahihinatnan, lalo, ang hirap ng access sa engine. Ngunit para sa isang maliit na serbisyo, halimbawa, upang palitan ang mga kandila, isang espesyal na hatch sa ilalim ng upuan ng pasahero ng front row ginawa.

Para sa isang mas malubhang repair "Toyota Estima" ay nilagyan ng sads system (Supplemental Accessory Drive System). Ito ay nagpapahiwatig ng isang hindi karaniwang disenyo ng desisyon, sa pamamagitan ng kung saan ang air conditioning tagapiga, generator at iba pang mga attachment nang malayuan matatagpuan mula sa engine. Upang dalhin ang sistema ng bisa ng paggamit ng isang espesyal na katawan ng poste na may isang kalo.

makina

Tulad ng nabanggit sa itaas, ang mid-engine layout ay lubos na hindi pangkaraniwang desisyon, ngunit pinahihintulutan upang makamit ang malapit-perpektong timbang pamamahagi, upang ang minivan ay nagkaroon ng mahusay na kontrol. Isang kawalan ng ang paraan na ito ay ang pagiging kumplikado ng ang panloob na pag-install combustion engine ay upang palitan ito ng isang mas malakas at samakatuwid higit pang masalimuot na unit. Upang gumawa ito posible, ang mga inhinyero ay may sa makabuluhang baguhin katawan.

Dahil ang modelo ay dumating sa iba't ibang sulok ng mundo, "Toyota Estima" mga larawan na maaari mong makita sa kanyang pagsumite, ay nilagyan ng mga iba't ibang uri ng engine at drive system. Kaya, ang mga Amerikano na bersyon ay nilagyan ng gasolina engine na ipinares sa front-wheel drive. Sa Japan, maaari kang makahanap ng isang opsyon sa diesel 2.2-litro panloob na combustion engine at lahat-ng-wheel drive na transmisyon na may All-Trac.

Interior at layout

Ang mahusay na bentahe ng minivan "Toyota Estima", walang pagsala, ay ang salon, kung saan ay dapat na matiyak ang ginhawa ng isang malaking pamilya sa iba't ibang mga sitwasyon na maaaring lumabas sa panahon kahit na ang pinakamahabang biyahe. dalawang bersyon ng cabin ay ibinigay: para sa pitong o walong mga pasahero, ayon sa pagkakabanggit. Alinmang opsyon ay napili upuan sa pagmamaneho at harap ng pasahero "tumingin" sa direksyon ng trapiko, ngunit ang pangalawang hilera ng mga upuan ay naka sa tapat ng direksyon.

Sa karagdagan, ang gitnang hilera ng mga upuan ay nai-separated mula sa bawat isa at binubuo ng dalawang bahagi: isang dalawang at isang pasahero. arrangement na ito ay nagbibigay para sa isang pagbabago sa configuration space sasakyan. Maaari mong humiga isa upuan at i-on ang salon kotse "Toyota Estima" mga larawan na ipinakita sa itaas sa mga kainan na lugar na may stolikom- "stool." Ang ikatlong hilera ng mga upuan kasama ng dalawang buong upuan na may patungan ng braso sa bersyon na may pitong-seat interior layout. Kapag ang walong-seat layout ng rear hilera ay kapareho ng average. Kaya sa anumang kaso, maaari mong fold ang lahat ng mga upuan at makakuha ng isang berth sa buong interior, habang hindi pagpindot sa trunk space.

Ang pangalawa at pangatlong henerasyon ng kotse "Toyota Estima 'review

Ang ikalawang henerasyon ay ginawa mula sa 2000 sa 2006, ito ay nilikha upang "Toyota Camry" platform modelo at nakuha ng kaunti pahabang katawan. Baguhin minivan base pinapayagan na baguhin ang layout sa perednemotornuyu at ibinigay ng pagkakataon na magtatag ng isang bagong linya ng mga yunit ng kapangyarihan. Kaya, sa hybrid line ipinasok V6 ng 3 liters na may dagdag na motor na de koryente. Gayundin, ang pangalawang sliding door sa kabilang bahagi ng katawan.

Ang ikatlong henerasyon ng mga kotse "Toyota Estima" ay lumitaw sa 2006 at ginawa hanggang ngayon, nagkakaroon na ng dalawang restyling ng bodywork. Kung ikukumpara sa nakaraang henerasyon kasalukuyan minivan nilagyan ng malawak na hanay ng mga function at kung paano motorista ay may nabanggit mas kumportable interior. Ang pangunahing mga makabagong-likha computer system steel parking tulong (normal at parallel - ay mabibilang bilang mga may-ari nito sa mga plus), ang mestiso drive system Synergy Drive, pati na rin ang suspension system ng pangalawang hilera upuan na may natitiklop na cushions. Salamat sa "Camry, Highlander," ang joint platform at ang kotse nakatanggap ng isang bagong linya ng engine, na humantong sa pamamagitan ng isang 3.5-litro V6.

Ito ay nagkakahalaga ng pagdaragdag na "Toyota Estima" ay naging isang icon ng minivans. Kotse na ito ay naka-set at patuloy na i-set ang tulin ng lakad ng pag-unlad ng modernong mga kotse pamilya. Sa Russia ibinebenta isang mahusay na kamukhang-mukha - "Toyota Alphard", na kung saan ay ang bawat bit bilang kumportable at kasiya-siya upang maglakbay sa buong pamilya sa bakasyon at sa anumang mahabang journeys. At ang lahat ng mga comforts na naka-install sa kotse, magsasagawa ng anumang trip ng isang di malilimutang karanasan.