Paano upang tamang-charge ang baterya

Gamit ang kailangan upang singilin ang mga may-ari na baterya ng kotse ay medyo pangkaraniwan. Ang prosesong ito ay may sarili nitong mga katangian at ito ay dapat na isinasagawa ayon sa mga tiyak na mga patakaran, ang pagsunod sa kung saan ay depende sa tibay ng baterya kotse, at ang mga normal na gumagana.

Pag-charge ng baterya ng kotse ay ginanap gamit ang isang DC source. Ito ay pinahihintulutan na gamitin ang alinman sa rectifiers, na maaaring magsagawa ng pagsasaayos ng boltahe o kasalukuyang.

Ang isang paraan upang singilin ang mga baterya ng sasakyan - ang baterya singilin ang kasalukuyang pare-pareho. Kapag ginagamit ang paraan ng singilin ang kasalukuyang ay hindi dapat lumampas sa 0.12 nominal kapasidad ng baterya. Kapag ito control na aparato ay kinakailangan upang gamitin, na nagbibigay-daan upang mapanatili ang katapatan ng kasalukuyang panahon ng baterya singilin oras. Isang indikasyon ng pagkumpleto ng proseso ay magiging isang pare-pareho ang density ng electrolyte, na kung saan ay pinananatili para sa 3 oras, at ang pagsingil kasalukuyang at boltahe katatagan para sa 1-2 na oras.

Ang isa pang paraan upang singilin ang baterya - ito ay sisingilin sa isang pare-pareho ang boltahe. Ipinag-uutos na kondisyon ng gamit ang pamamaraang ito ay pare-pareho ang boltahe ng suporta sa antas ng 2.2-2.25 V para sa bawat bangko (full baterya ito saklaw 13.2-14.1). Tandaan na upang ganap na singilin ang baterya sa paraan na ito ay maaaring tumagal ng ilang araw.

Bilang ang baterya charging boltahe sa kabuuan ng kanyang mga terminal ay unti-unting nalalapit sa ang boltahe na ay nilikha charger. Kapag ito singilin kasalukuyang pasalungat nababawasan at nalalapit sa zero, na nagbibigay-daan charge ng baterya sa isang awtomatikong mode. Mag-sign bayad pagkumpleto ay katapatan density ng electrolyte.

Ang kawalan ng ang paraan na ito ay ang pangangailangan upang kontrolin ang singilin kasalukuyang at labis paggas sa dulo ng nagcha-charge. Upang maiwasan ang hindi pangkaraniwang bagay ng paggamit ng isang unti-unti pagbawas sa kasalukuyang at isang pagtaas sa ang charging boltahe.

Pagpili ng isang charger

Chargers para sa baterya ng kotse ay nahahati sa dalawang klase:

1. Ang unang klase ay kabilang ang transpormer modelo na may bulky transpormer na nabibilang sa parehong circuit sa rectifier. Ang mga charger ay may mataas na kapangyarihan, maaasahang sapat, ang kanilang bahagi ay ginawa gamit ang modernong teknolohiya.
2. Ang pangalawang klase ay kabilang ang pulso charger. Sa ganitong modelo ng mataas na dalas transpormer ay isinama, na kung saan ay hindi magkaroon ng mahusay na laki at bigat. Ang bilang ng mga ito klase ng mga modelo ay lumalaking mabilis ngayon. Ang kanilang katanyagan ay unang-una dahil sa ang makatwirang presyo, na kung saan ay posible dahil sa ang paggamit ng mga murang materyales. Gayunpaman, ang pagiging maaasahan ng mga charger ay mas mababa kaysa na ng transpormer modelo.