Pangkalahatang-ideya ng BMW E 30: Mismong, paglalarawan at tuning

BMW E 30 - isang kotse na kung saan ay na maging maalamat. Ito ay kinikilala kahit sino kahit bahagyang versed sa mga kotse, at matangay sa pamamagitan ng mga ito. Katawan na ito ay sikat, at sa takdang panahon siya nanalo ang mga puso ng libu-libong mga motorists. Kaya, dapat mong sabihin sa mga pinaka-kagiliw-giliw na bagay tungkol sa modelong ito.

Sa madaling sabi tungkol sa modelo

BMW E 30 - ito ay ang ikatlong henerasyon ng BMW ng ikatlong serye, na kung saan ay ginawa sa liwanag sa nineties. modelo na ito ay dumating upang palitan ang isang nakaraan. Ang kotse ay naging isang mahaba, mataas at ang lapad. Wil beys din nadagdagan - sa pamamagitan ng mas maraming bilang 13 sentimetro. Dahil sa ang cabin na ito ay mas maluwag, at ang mga pasahero ay nagsimulang pakiramdam mas kumportable.

Ang lahat ng mga kotse sa katawang ito na ibinigay sa halagang 2,283,000 mga kopya. Ang pinaka-popular na pagpipilian ay, siyempre, apat na-door sedan. At berlina - ito ay din ng mabilis na nagsimula upang bumili at sikat. Ang disenyo ng ang bersyon na ito, mga developer na nilikha mula sa simula. Chief designer nais upang makamit ang perpektong, perpektong sukat. Siya transform ang bawat katawan panel. Ito ay nagpasya na lumikha ng isang ganap na bagong konsepto. Kahit na ang mga ilaw mula sa headlights, hindi siya ay nagpatibay ng mga sedan.

Pagkatapos sila ay pinakawalan sa sakop ng ilaw at mapapalitan. At pagkatapos ay dumating ang compact hatchback. Sa Europa, ito mabilis na naging popular, ngunit dito sa Amerika demand na ay hindi doon. Rounders ay nagsimulang lumabas sa parehong taon.

mga nakaraang taon

Ang isang maliit na mamaya namin papalitan ng isang bagong-bagong sedan modelo. At karo na dala ang berlina at mapapalitan, ipinagpatuloy upang pumunta out. Bilang karagdagan, din na ginawa ng tinatawag na compact modelo.

Hanggang 1999 nanatili itong ang pinaka-popular na modelo BMW 316. Hindi E 30 at E 36. Maraming mga tao lituhin ang mga modelo na ito sama-sama. Kahit na may isang katamtaman engine, na halaga sa 1,600 kubiko sentimetro, ang kotse nakabuo ng isang hanay ng kapangyarihan 90-102 lakas-kabayo. Ito ay lamang sa 1999 na kotse na nagsimula upang makumpleto ang powertrain ay mas makapangyarihan. Sa ilalim ng kanyang hood na-install 8-balbula apat na-silindro engine. Kapasidad nito ay 105 liters. a. Ang maximum na maaaring pisilin ng kotse mismo, ang tagapagpahiwatig Naabot 190 km / h.

320i Sedan ay nai-publish mula noong 1991-1998. Nito sa gamit na may 6-silindro, 2-litro 24-balbula engine, na kapangyarihan ay 150 l / h. Natural, ang maximum na bilis ay nadagdagan. Ngayon BMW E 30 ay maaaring makamit ang target ng 214 km / h. At ito ay isang solid pagganap.

Mga Modelong gawa sa Europa

So, ngayon dapat mong sabihin sa kung anong bersyon ng BMW E 30 ay popular sa Europa. Ang pinaka-konserbatibo ay isang kotse nilagyan ng 1.8-litro engine, pagbuo ng 90 lakas-kabayo. At ito ay ang BMW 316 E 30 iba pang mga bersyon ay lumitaw pagkatapos - 316i. May mga pagpipilian na may 1.6- at 1.8-litro engine. Minimum na kapangyarihan ay 102 litro. s, habang ang maximum -. 115. Ito ay ang motor M40B18 I4. Noong 1989 dumating ang publication model 318 ay - na may 1.8-litro 136-kataong yunit. Lamang ng dalawang taon aalala inilabas na ito ng kotse.

Pagkatapos ito ay nagiging popular na 320i at 320is isang 2-litro engine (125, 129 at 192 horsepower ayon sa pagkakabanggit). Pagkatapos ay dumating ang publication modelo 323i na may kapangyarihan yunit 2.3-litro na 150 HP. a. At pagkatapos ay may engine pag-aalis ng 2.5 liters. Naglalabas ito ng 170 "kabayo" at ay naka-install sa ilalim ng hood ng 325i modelo, pati na rin ang 325iX. nagkaroon pa rin upang bumili ng modelong M. Iyon ay, M, ang Evo M3, M3 Evo II. 2.3- at 2.5-litro engine hit ang kanilang kapasidad. 205, 215 at 238 "kabayo" - Hindi kataka-taka na ang mga kotse ay naging kaya popular.

Sa wakas, 324d at 324td. Ang parehong modelo na nagkaroon ng katawan ng BMW E 30. Mahinang engine, ngunit mahusay na - ang isang diesel pagkatapos ng lahat. BMW Engine E 30 naka-mount sa 324d, maaari makabuo ng 86 "horse" (2.4 litro), at 324td - 115 l. a. (Ang parehong halaga).

Sa pangkalahatan, bilang maaari mong makita, ang engine lineup medyo sa halip malaki. Gayunpaman, ito ay hindi ang buong saklaw. May mga power units, na kung saan ay nakumpleto na may mga machine na ibinigay sa iba pang mga merkado. At para sa kanila, masyadong, kailangan upang sabihin sa.

Powertrains para ma-export

Ilang salita ang dapat sabihin tungkol sa mga engine, na kung saan ay nakumpleto machine ibinebenta sa Hilagang Amerika at sa South Africa (oo, diyan ay din sa paglalakbay sa BMW). BMW 318 ay sa ilalim ng hood ng 101 lakas-kabayo 1.8-litro engine M10B18 I4, 318iS - 1.8-litro 136-HP. Model 325e ipinagmamalaki ang engine kapasidad ng 2.7 liters at 122 hp Sa ilalim ng 325es hood nagkakahalaga ng 2.7-litro 129-lakas-kabayo M20B27 I6. 325ix modelo ay equipped na may isang engine ng 2.5 liters at 170 hp kapangyarihan. M3 car unit ay natapos ni 195 "kabayo", at lakas ng tunog nito ay 2.3 litro. Sa wakas, 333i. 3.2-litro engine na gumagawa 197 HP - ang pinaka-kahanga-hangang bersyon ng lahat ng mga nasa itaas. At ito nailipat na lamang sa South Africa.

Ano ang mga kagiliw-giliw na malaman

Ngayon, ang ilang mga ekstrang bahagi para sa BMW E30 ay lubos na mahirap upang mahanap. Sa partikular, ang gearbox. Kahit na siya ay nabigo sa mga bihirang mga indibidwal na mga kaso, ngunit pa rin makakuha nito - ay hindi madali. Dahil maraming mga kotse na nilagyan ng 4-speed hydromechanical automatic transmission. Ngayon ang mga ito ay mahirap upang mahanap. Ang mga machine ay napaka-tanyag na unang-una sa UK at US. Sports car focus ng ikatlong serye BMW upang matukso mas bata mamimili. Ibinibigay bilang isang modelo sa oras ay hindi mura. Ito ay ngayon posible na makahanap ng ito para sa 100-200,000 Rubles, at sa mga araw na iyon, sapagkat ito ay nagkaroon na magbayad ng ilang libong euros.

Ang mga machine sa seryeng ito, sa pamamagitan ng ang paraan, ay din set sa 6 cylinders engine. Sila ay pagkatapos ay nagsimulang upang makipagkumpetensya direkta sa mga modelo ng mas mataas na klase. Ang lakas ng tunog ng trunk ng sedan ay 425 litro. Hindi marami, siyempre, ngunit ang mga machine ay hindi idinisenyo upang magdala malaking naglo-load sa loob nito. Ngunit sa mga maraming nalalaman halaga saklaw 370-1125 litro.

BMW 316

Ito ay isa sa mga pinaka sikat na mga modelo na may isang katawan ng BMW E30. Ang bersyon na ito ay may isang likod-wheel drive system, at isang mahusay na wil beys 2571 mm. Kabuuang sukat ng mga kotse ay kahanga-hanga. Ang haba ng sasakyan ay 4326 mm, at taas - 1379 mm. Ito ay madaling magkasya limang tao, ang lahat ng kung saan ay kumportable at maluwag. Clearance ay 14 sentimetro.

Ang kotse ay lubos na dynamic, at hindi lang dahil sa kanyang mga teknikal na mga katangian, ngunit din ang mababang timbang. Ang gilid ng bangketa timbang ay mas mababa sa isang tonelada - lamang 989 kg.

Sa ilalim ng hood, ang model na ito ay naka-set aspirated engine, nilagyan ng variable balbula tiyempo mekanismo. 4-silindro, 2-balbula, row arrangement. Kapasidad ng 89 lakas-kabayo. Ang kotse ay nilagyan ng 4-speed "mekanika". Maximum na ito umabot, - 175 km / h. Hindi rin ay hindi maaaring kasiya-siya independiyenteng suspensyon - pati na harap at likod. Lahat sa lahat, isang disenteng kotse. Maraming mga tao ang nais na gawin tune ng BMW E 30 sa modelong ito. Dahil, deretsahan, ang hitsura ay maaaring pinabuting. Gayunpaman, ang modelo ay may isang malaking kawalan. Ngayong mga araw na ito ay lubos na mahirap para sa isang tao na nagnanais na maging may-ari ng kotse, hanapin ang kanyang sa mabuting kalagayan.

BMW E30 325

Ang isa pang makikinang na kinatawan ng tinalakay serye. Maraming mga tao ang tingin na ito kotse lamang disassembly ay maaaring inaasahan. BMW E 30 - kahit na hindi isang bagong kotse, ngunit medyo disenteng. Kung nakita mo ang isang modelo sa mabuting kalagayan, maaari mong makita na ito ay ganap na mapangalagaan. Labanan kahit na mas agresibo hitsura ay malamang na hindi na mag-iwan walang malasakit sa mga tagahanga ng mga sports cars.

Komportable interior - upuan ay madaling naaayos na, kumportable light control, dashboard klasiko, maging ang pagsangguni. Sa kisame ay isang self-diagnostic computer - ang sistema mismo sinusubaybayan ang antas ng coolant at langis, liwanag.

Teknikal na mga tampok ng 325 BMW

Ang engine sa kotse ay mabuti, gumagana tulad ng isang makina relos, at ito ay isa sa mga pangunahing bentahe ng machine. Consumption, siyempre, ang isang sa halip malaki. Tatagal tungkol sa 14 liters bawat 100 kilometro sa isang tahimik na sumakay, at ang lahat ng 25, kung gagamitin mo ito sa puspusang bilis. Magandang preno, dapat itong sinabi, ay nilagyan ng mga sensor magsuot.

Ang tanging bagay na kung saan ay maaaring mangailangan ng pagpapanumbalik ng kotse na ito, ito ay isang pagbabago ng langis, racks, at isang magandang ideya na i-install ang bagong drive. BMW E 30 325 - isang mahusay na kotse, tulad ng ito ay isang pulutong. Marahil ito ang dahilan kung bakit halos walang gustong ibenta ito. Pagkatapos ng lahat, mayroon kang upang bahagi sa ang maalamat kotse.

pakinabang

Kahit ngayon, kapag ang mga alalahanin automobile halos bawat ilang buwan upang i-publish, mga kamangha-manghang mga kotse, BMW E30 ay hindi makalulugod at maging sanhi ng isang impression sa mga walang karanasan tao. Una, mapapansin na ang may-ari ng kotse na ito - ginhawa. Ang driver na nakaupo sa likod ng wheel ay talagang kumportable. Walang ingay, walang squeaks, plastic na kalidad, tulad ng kahit na matapos ang halos 30 taon ay mukhang sariwa at hindi pagod.

Mahusay dynamics, ang kotse ay hindi stall, disenteng acceleration, paghawak ng malaki, kahit na sa ang daloy ay madaling ay reconstructed walang tumba at mga panganib. Ligtas, tiyak at mabilis. Tumatakbo ay isa ring mahusay na - bumps at pits smooths halos imperceptibly. Suspensyon, maraming mga may-ari ay tinatawag na "hindi namatay". Kahit na ang kanyang karanasan ay hindi kinakailangan. Ngunit maraming nagsakay sa hukay sa isang disenteng bilis sa itaas 100 km / h, at ang lahat ng round. Dapat itong nauunawaan na kung tulad ng isang pare-pareho na kasanayan, ang kotse ay hindi nagsisilbi ang haba.

Sa pangkalahatan, ang isang kotse para sa kanyang mga taon na rin mapangalagaan. Dito, ang buong bagay ay kung paano maingat na ginagamot sa kanya ng dating may-ari.

tuning

Ito ay nangyayari: ang isang tao ay may isang matatag na savings, at sa pangkalahatan ito ay hindi isang mahirap na tao, ngunit katulad niya, "adult", "old school" mga kotse. Bumibili siya ng isang BMW E30 at nagsisimula upang mapabuti ito ayon sa gusto mo. Siya ay naglalagay ito sa sampu-sampung, daan-daang libo-libong mga Rubles, at ang resulta ay kahanga-hanga. Siguro magiging kanais-nais na magkaroon ng isang bagong kotse ay isang BMW E 30 torpedo Modern bar sa lumang cars hitsura pretty kagiliw-giliw. At bukod sa, ito ay napaka-maginhawang. Magiging magandang upang ilagay ang isang bagong rear bumper. presyo nito, gayunpaman, sa halip malaki - tungkol sa 20 rubles, ngunit mukhang disente. Ang bagong front bumper , masyadong, ay tumingin naka-istilong. Nito presyo - ay kapareho ng sa likuran.

Sa pangkalahatan, ang katawan ay gumagana sa kaso ng E30 ay ang pinaka-popular. At ang isa sa mga pinakamahal na. Lumang mga kotse, kahit mapaghambing, ay bihirang sa perpektong kondisyon Touring Car. Sa isang lugar, oo magkakaroon mabulok o kalawang, at simpleng pagpipinta ay hindi maaaring gawin dito. Sa katunayan, sa proseso ng tuning mga tao ay hindi gusto ang bagong katawan - gumawa sila ng isang bagong kotse, kinuha bilang isang "template" BMW E30. At, ito ay dapat na nabanggit, ang mga ito cars hitsura lamang kamangha-manghang. Kaya tuning - ito ay kapaki-pakinabang at kinakailangang mga bagay. Ang pangunahing bagay na ito ay nakikibahagi sa propesyonal.