Scooter "Elektron" - isang bagay na pambihira Soviet-made

Scooter "Elektron" ay binuo noong 1973 sa pamamagitan ng bureau disenyo ng machine-building plant sa lungsod ng Vyatka. Ito ay tasked upang lumikha ng isang ilaw ng dalawang-may gulong sasakyan para sa dalawang tao, matipid at abot-kayang. Hinalinhan at naging batayan para sa modelo-unlad "Vyatka-150", na kung saan ay ginawa sa 1957 at ay kinopya sa kanyang oras na may mga Italian counterpart, na tinatawag na "Vespa". prototype na ito ay ginagamit sa maraming mga bansa, ang mga scooter ay isang simpleng disenyo at napaka-technologically.

Ang isang maliit na kasaysayan

License, na-upgrade at kahit pirated mga bersyon, na ginawa sa buong mundo ay may ginawa ang Italian scooter ay napaka-tanyag. Huwag labanan ang tukso upang gamitin ang "Vespa" bilang ang batayang modelo para sa unang Sobiyet scooter Vyatka at mga tagagawa. Buong backup ay hindi na takot sa mga claim sa pamamagitan Italya, at ang pangunahing mga parameter na ginamit.

Ito ay kung paano ang "Vyatka-150" sa 1957, at ang pagbabago ng "Vyatka-150VP" ay itinatag sa 1964-m, na kung saan ay naiiba mula sa nakaraang bersyon ng pinalawig na base, isang bagong katawan, na-upgrade na front tinidor. Rear suspensyon nakatanggap ng chain drive sa lugar ng dating direktang koneksyon ng engine sa drive wheel.

pag-unlad ng produksyon

Pinahusay na paghahatid ay naging ang pangunahing argumento sa pabor ng pagiging eksklusibo "Vyatka-150VP". Ang binagong modelo ay magagawang upang i-export ligtas na makatanggap ng reklamo mula sa Italians tungkol paglabag sa copyright. Sa isang serye ng mga bagong modelo na inilunsad sa 1967, sa pang-limampu anibersaryo ng Oktubre Revolution, at dating "Vyatka" ngunit pagkatapos withdrew mula sa produksyon.

bagong modelo

Sa 1973, bilang na nabanggit, Vyatskiye Polyansky planta nagsimula upang makabuo ng scooter "Vyatka-Electron" lehitimong kahalili "Vyatka-150." Ang katawan ay radikal na muling idisenyo Naglaho bilugan contours, exterior ay naging mas mabilis at moderno. Engine kapangyarihan nagkamit ngayon Rod ay 7 litro. s., at ang ignisyon sistema ay ganap na maulit. Sa halip na ang nakaraang contact sa motor scooter "Elektron" itinatag ng isang bagong bagay o karanasan sa oras - isang aparato para sa contactless feed na ang spark.

ang pagiging kumplikado ng serbisyo

Dahil sa makabagong ideya na ito sa scooter at ay pinangalanang "Electron". Contactless ignisyon ay itinuturing na isang pambihirang tagumpay sa industriya ng motorsiklo, ngunit ang mga bagong, insufficiently binuo sistema ng madalas pagiray-giray, at pagkatapos ay kailangan lang tumanggi. Workshop sa pagsasaayos ng instrumento ay hindi doon, at ang mga may-ari ng "electronic" ay upang mahanap ang mga eksperto sa pribado, minsan unsuccessfully. Ang natitirang bahagi ng scooter naka-out medyo matagumpay. Sa paglipat siya ay matatag, ang engine ay tahimik, kadaliang mapakilos ay mataas. Kakayahang kumita din nalulugod ari - gasolina consumption ay hindi lalampas sa tatlong at kalahating liters per 100 km sa mixed mode. At may magandang adjustment scooter "Elektron" natupok 3.1 liters bawat daang kilometro.

mahulog sa demand na

Gayunpaman, sa pangkalahatan ang isang magandang sasakyan sa malapit na hinaharap, naghihintay para sa mga kapus-palad tadhana. Sa pamamagitan ng dulo ng seventies scooter kasikatan ay nagsimulang tanggihan. Ito ay lalo na dahil sa mas mataas na kakayahan ng pagkuha ng sasakyan populasyon. Bilang karagdagan, maraming mga ginustong upang bumili ng motorsiklo bilang mas inangkop sa mode paggalaw ng transportasyon, at scooter ay hindi naiiba pagkamatagusin, ang bagbag kalsada natigil. Hindi namin mai-pass kung saan madaling pagpasa motorsiklo. Bilis ng mga katangian ng ang "electronic" din ay hindi maaaring inihambing.

Sa iba pang mga bagay, ang USSR ay nagsimulang upang matustusan ang Czechoslovak motorsiklo "Java": single-silindro modelo "Java-250" at ang dalawang-silindro "Java-350" na may sidecar. Maganda, seresa kulay-car kaagad won merkado sa buong Sobiyet Union. Young mga tao nais na kumuha ng prestihiyosong motorsiklo, scooter at tungkol sa "Elektron" ay lamang nakalimutan.

Ang lahat ng mga database "Sporttorg" sa isang maikling panahon ay overstocked hindi nabentang mga scooter, mga tindahan isa pagkatapos ng isa pang tumangging supply. At, bilang resulta, pamamahala Vyatskiye Polyansky planta ay sapilitang upang ihinto ang produksyon ng mga "electronic", kaya na ang kasaysayan ng scooter "Vyatka" sa dulo na ito. Tanging maraming taon na ang lumipas, matapos ang pagbagsak ng USSR, ang halaman ay maaaring simulan ang produksyon ng mga scooter ilalim ng pangalang "Swift" - isang kopya ng German "Zimzona".

Scooter "Elektron": teknikal na mga pagtutukoy

• Bilang ng mga suites - 2.
• Ang engine karbyurator, gasolina, single-silindro, dalawang-stroke.
• Silindro kapasidad - 148 kubiko sentimetro.
• Power - 7 l. a.
• Timbang scooter - 120 kg.
• Reserve bilis - 80 km / h.
• fuel consumption - 3.1 litro.
• Fuel tangke kapasidad - 12 litro.

pagkukumpuni

Scooter "Electron", bahagi ng kung saan ay maaari pa ring matagpuan sa pinasadyang mga merkado, maibabalik. Repair bagay na pambihira ay hindi madali, ngunit ang higit pang mga kagiliw-giliw na ito ay gumagana.