Scooter "ant" - ang kasaysayan at katangian

Ang isang piraso ng kasaysayan. Noong 1945 Agostino D'Ascanio, ang sikat na Italian sasakyang panghimpapawid designer, sino ay nagtrabaho sa factory Piaggio, ay dinisenyo ng isang hindi pangkaraniwang at kamangha-mangha para sa time machine, na kung saan sa lalong madaling panahon ay naging kilala bilang "scooter". Ang salita mismo ay ginamit bago, ngunit sila ay itinalagang motor scooter, na kung saan ay binuo sa kanilang sariling mga batang technician. Ang isang scooter namin ay hindi pa umiiral. Ito himala ng teknolohiya ay maliit, ito ay mura at maneuverable. Ang may-akda ng imbensyon na ito na binuo sa ideya pa, na ginawa ng ilang mga pagbabago sa mga scooter, ang pinaka-popular sa mga ito ay isang maliit na tatlong-may gulong ng trak. Dahil Abril ng sumunod na taon, noong 1946, Piaggio factory ay nagsimulang gumawa nang marami na ito kahanga-hangang kotse. Dalawang taon mamaya, ang kotse na ginawa sa maraming mga bansa.

Pagkatapos ng ilang oras, ang kotse naaakit ang atensyon ng Sobiyet pamumuno. Noong 1956 ito ay nagpasya ang Council of Ministers Resolution sa paglunsad ng mga machines sa Sobiyet Union. At noong Hulyo 7, 1956 Tula factory instructed upang palabasin bago ang katapusan ng taon 2500 mga kotse. Ito ay ginawa ng isang pilot batch ng scooter ilalim ng pangalang "T-200 Tulitsa". Narito kailangan naming tandaan na ang brand na ito ay may higit sa dalawang-may gulong sa halip na truck modelo.

Noong 1957, designer I. G. Lerman at V. S. Mahonin batay sa "T-200" ay na-constructed ng isang cargo scooter. Nagawa na nila ito sa dalawang bersyon. "TG-200K" - na may katawan, "TG-200F" - pagbabago ng mga kariton. Pagkatapos nito pilot batch ng mga aparato ay nai-inilabas sa halagang 999 piraso. Ang mga scooter, mga trak ay nagsimula na gagamitin para sa in-plant transportasyon, kung saan ito ay naging malinaw na ang mga ito ay ganap na angkop para sa mga layuning ito. Pagkatapos ay ang machine na tinustusan serbisyo utility ng lungsod. Ipinakita nila ang kanilang mga sarili nang mahusay at maging popular. Ang mga sumusunod na taon, ang produksyon ng mga machine ay nai-kasama sa ang pagkakasunod-sunod ng estado.

Sa 1969, ang base, ang pangunahing modelo ay napalitan ng isa pang, mas perpekto. makina na ito ay ibinigay tulad ng isang pagtatalaga bilang "TGA-200". At nakuha niya ng maayos na pangalan. Ito ay tinatawag na isang scooter "ant." Kung ikukumpara sa nakaraang modelo, kapasidad ay nadagdagan ng 40 bahagdan. Pinabuting engine na tinatawag na "T200A" at naka-install sa isang motor scooter "ant." Kaya siya ay inilabas sa 1980-1985.

1987-1989 gg. Kami ay ang pinakamahusay sa ang produksyon ng mga Tula-wheel iskuter. "Ant-2" ay ginawa mula noong 1987. Maximum load ito ay 315 kg.

Scooter "ant." mga katangian ng

Ang makina ay maaaring pagtagumpayan tumaas sa 40 degrees, maaari sumakay sa kalsada na may isang maximum na bilis ng 3 kilometro kada oras. Ito cargo scooter-export sa 21 mga bansa. kotse produksyon ay nagpatuloy hanggang 1995.

Sa madaling sabi, narito ang ilang mga pagbabago sa machine na ito. Una ito ay ang "TG-200" (isang scooter "Ant"), at pagkatapos ay "T-200M" - pagbabago nito, pagkatapos ay inilabas "tourist", pagkatapos - tatlong pagbabago "Ant-2".

Noong 2009 OJSC "AK" Tulamashzavod "ay nagpasya na subukan muli upang gawin ang mga impormasyon sa isang scooter prototype na tinatawag ay ibinigay." GTS-1 "ay tinukoy abot-kayang presyo :. 100,000 Rubles, ngunit karagdagang pagbanggit ay hindi matagpuan para sa pagbuo ng proyektong ito ..

Dapat ito ay nabanggit na ang motor scooter "ant", sa kabila nito maliit na sukat, ay umalis nito marka sa kasaysayan ng Sobiyet industriya ng automobile at nananatiling may-katuturan sa araw na ito.

Sabihin namin sa iyo ang tungkol sa mga kotse. Sa kabila ng ang katunayan na sa pagtigil ng produksyon noong 1995, maraming taon na ang lumipas, at ngayon ay malawakang ginagamit scooter "ant." Pagtutukoy ay kaniya

• ito ay may isang nangungunang bilis ng 60 kilometro bawat oras;
• Kapasidad - 280 kg;
• 240 kilo ng bodyweight;
• Engine power - 12 lakas-kabayo.

Siya ay may mataas na pagkamatagusin at ito ay kailangang-kailangan sa mga ekonomiya sa rural na lugar.