Rocket carrier "Proton-M": katangian, pagtakbo, wreck

Space ay palagi nang naging isang "tramp card" ng bansa, isang pinagmulan ng pagmamataas ng mga mamamayan nito. Kailanman dahil ang unang satellite at ang unang tao sa kalawakan, kami ay sanay na sa mga dynamic na pag-unlad ng sektor na ito, na kung saan ay isa sa mga pinaka-mahalagang geopolitical mga argumento.

Sa kasamaang palad, ang ganap na pagkasira sa 90s makabuluhang matutulak sa industriya ng likod, ngunit bagay ay nagsisimula upang mapabuti sa mga nakaraang taon. Katunayan ng ito ay maaaring magsilbi upang ipagpatuloy ang flight "Proton-M" mabigat na misayl na ay magagawang upang ilagay sa orbit ng isang talaan volume ng cargo.

Kasaysayan ng paglikha

Sa pamamagitan ng 1960, na kung saan ay halos opisyal na itinuturing na isang panahon ng walang uliran pagtaas ng Sobiyet space, ito sa wakas ay naging malinaw na ang pangangailangan para sa estado sa isang napaka-malakas na paglunsad ng sasakyan, na kung saan ay magagawang upang ilagay sa orbit ng mas maraming karga. Of course, ang "unang violin" sa paglalakad para sa naturang plano ay hindi kahit na opisyal na espasyo ng programa, at ang militar, na kung saan kinakailangan ng isang malakas na "trak" para sa transportasyon ng mabigat na militar karga space.

Ang parehong panig ng Cold War sa mga taon nagpakita ng isang walang uliran interes sa mga plano ipakita ang mga geostationary orbit sobrang malakas na bomba hydrogen. Sa kabutihang palad, ang mga praktikal na pagpapatupad ng mga naturang isang ng paniwala na hakbang USSR militar at ang US ay hindi pa rin naabot, ngunit ang rocket "Proton-M" sa oras na iyon ay handa na.

Ipaalam sa amin bumalik sa kagyat na kasaysayan ng paglikha. Bumuo ay ipinagkatiwala OKB-52, na kung saan ay buhok sa pamamagitan Chelomey V. N. sa katungkulang ito ay maaaring makaya na may hindi kapani-paniwala na halaga ng trabaho upang gawin sa isang relatibong maikling panahon ng oras, na kailangan upang isama ang higit sa isang dosenang mga sasakyang panghimpapawid CB mula sa buong bansa na may kanya.

Mayroon na ang unang prototype ay itinayo noong 1962. Ang misil ay tinatawag na "UR-200." Mula 1962-1964, siyam ay isinasagawa pagsubok ay tumatakbo ng mga bagong kagamitan.

Ang bagong prototype

Lahat ng mga ito ay matagumpay, ngunit noong 1961, bago ang flight test, siya Chelomei insisted sa pag-unlad ng isang bagong tularan. Ayon sa mga kalkulasyon, siya ay dapat na maging isang limang (!) Times mas mabigat kaysa sa orihinal na bersyon!

Sa una, ang mga tagalikha nais upang pumunta sa path ng "hindi bababa sa paglaban" sa pamamagitan ng pagsasama-sama ng dalawang missiles "SD-200" at pagdaragdag sa ang mga nagresultang disenyo ng isa pang booster stage. Gayunman, ang paunang mga kalkulasyon may malinaw na ipinapakita na ang pagiging maaasahan ng ganitong arrangement ay malinaw na mag-iwan magkano na ninanais.

Bilang isang resulta, ito ay nagpasya na lumikha ng isang bagong rocket "SD-500", ngunit upang gawing simple ang kalkulasyon, siyentipiko nanirahan sa isang kompromiso: gumagawa ng hakbang pare-pareho layout, bilang na ginamit nila sa itaas ng isa para sa "SD-200". Of course, ang unang proyekto ay makabuluhang muling idisenyo.

engine

Sa engine ang mga developer ay upang manghihinang. Ang katotohanan ay na bilang isang resulta ng isang mahabang debate, pinili nila polyblock bersyon ng ang layout ng unang yugto. Pamamaraan na ito ay ginawa ito posible upang magkasya sa proseso sumasaklaw ng tulay at tunnels sa panahon ng transportasyon rocket yugto, ngunit mayroong ilang mga limitasyon sa gasolina na ginagamit.

Classical oxygen-kerosene pares ay halos imposible dahil ito would kumuha ng makabuluhang taasan ang laki, at samakatuwid bilang fuel napiling nakakalason tabingi dimethylhydrazine tetraksidom na may nitrogen bilang ang oxidant.

Sa batayan na nagkaroon ng conflict sa ang Queen, na-claim na ito ay kerosene. Hanggang 1965 ay natupad malawak na pagsubok ng bagong power plant sa kalagayan tulad ng malapit sa katotohanan.

karagdagang history

Tulad ng madalas na nangyayari sa pambansang space program sa mga taon, pulitika dominado higit sa lahat. Sa pamamagitan ng 1965, kapag ang proyekto ay mayroon halos ganap na handa na, ang kumpanya ay plagued tseke sa mga order ng L. Brezhnev. Siya unconcealed mapaghinala sa mga legacy ng kanyang hinalinhan.

Iyon ay kung bakit ang pag-unlad ng "SD-200" ay sa wakas ay tumigil. Sa kabutihang palad, ang 500-ika-modelo pinamamahalaang upang ipagtanggol. Noong kalagitnaan ng 1965 satellite "Proton" ay matagumpay na inilunsad sa orbit. Ang signal mula sa mga ito ay able sa kumuha lamang ng ilang oras pagkatapos ng iniksyon sa orbit, kaya na para sa isang mahabang panahon ay itinuturing na isang masamang simula.

Sa unang publication ng press ang isang misayl nagkamali tinatawag na ang pangalan ng satellite. At sa lalong madaling panahon nahuli sa, at na ang dahilan kung bakit mula noong 1965 sa aming espasyo at lumitaw "Proton-M". Higit pang mga tumpak, sa halip na ang index "M" sa misayl ay may prefix na "K".

Moderno ito ay naging kilala lamang sa 2001, kapag itinapon sa orbit para sa unang pagkakataon sa tulong ng kanyang cargo.

key Features

Mga Tampok ng mga ito himala ng Sobiyet-Russian rocket at talagang kahanga-hanga. Ang layout ng rocket - isang tatlong-hakbang. Ang napaka-bigat ng "Proton M AE" - 702 tons! Ang misil ay maaaring ipakita sa geosynchronous transfer orbit lang anim tons ng kargamento.

Ang unang yugto ay may diameter ng higit sa anim na metro, ang ikatlong - higit sa apat. Ang pagkuha sa account na ang fuel na ginagamit very nakakalason sangkap na nangangailangan ng pinakamataas na pamantayan ng preflight paghahanda ng parehong mga rocket at ang launch pad para sa kanya.

Kasabay nito simulan up gastos - mas mababa sa $ 100 milyon. Sa pamamagitan ng ang paraan, para sa mga Amerikano Delta IV Malakas rocket, na kung saan ay isa sa mga pangunahing kakumpitensya ng aming mga sasakyan "Proton-M", ang figure ay $ 265,000,000 .... Tatlong beses na mas mataas!

Ang sad istatistika

Alas, sa pamagat ng artikulo ay hindi lamang magkaroon ng salitang "crash". Far hindi lamang ang laki at ang bilang ng output load niluwalhati ang carrier. Ang katotohanan na ang mga rocket "Proton-M" ay kilala sa mga bilang ng mga nabigong paglulunsad. Tradisyon na ito ay wala na sa karagdagang sa kanyang hinalinhan.

Hatulan para sa iyong sarili. Sa mga unang apat na paglulunsad ay gaganapin sa panahon ng 1965-1966, ang isa ay naging matagumpay dahil sa aksidente ng ikalawang booster stage. Gayunpaman, magiging kakaiba sa inaasahan ang kabaligtaran, bilang isang radikal bagong teknolohiya ng ganitong uri ay palaging isang mataas na probabilidad ng kabiguan.

Sa pangkalahatan, lamang tungkol sa 47 naitalang kaso kung saan ang paglunsad ng "Proton-M" natapos sa kabiguan. Given na ang kabuuang ay 400 mga pagsisimula, makakakuha tayo ng tungkol sa 89% ng mga matagumpay na paglulunsad.

Ang pinaka-tanyag na sakuna

Aksidente ng launcher na ito ay malamang na hindi naidulot tulad ng isang pampublikong biglang sigaw (lalo na dahil ang mga emergency na sitwasyon naganap sa "Proton" Patuloy), ngunit ito lamang ang kanyang tumatakbo na nauugnay sa pag-unlad ng domestic sistema ng global positioning - GLONASS.

Kaya mga 100 milyong dolyar, na kung saan nagkakahalaga very magsimula, kailangan lang na hindi gaanong mahalaga kung ihahambing sa mga pinsala na ang Estado ay sa kaso ng isang pagkawala ng hindi bababa sa isa sa mga satellite. Ito ay lalong maliwanag sa 2010, kapag tatlo lamang satellite GLONASS constellation ay hindi nawala sa orbit at sa ilalim ng Karagatang Pasipiko.

pinsala pagkatapos amounted sa tungkol sa 3 bilyong rubles, hindi bilangin ang presyo ng rocket mismo. Bilang isang resulta ng aksidente (kung saan naganap dahil sa mga error kapag pinupunan ang mga antas fuel) nawala ang kanilang mga trabaho dose-dosenang mga mataas na ranggo "space" ng mga opisyal.

Noong 2011, muli, dahil sa mga problema sa rocket engine, ito ay nabigo upang dalhin ang tamang booster natatanging orbit satellite "Express AM4." Ito ay kaugnay nito ang buong paglipat sa digital telebisyon pagsasahimpapawid sa ating bansa. Rescue unit Sinubukan ang buong mundo: telemetry istasyon ay ginagamit sa buong mundo, ngunit hindi nagawang upang maiwasan ang pagkasunog ng satellite sa himpapawid.

Ang halaga ng pinsala ay tinatayang hindi bababa sa 10 bilyong Rubles.

Noong 2012, nagkaroon sa katunayan ng isang katulad na kuwento na may dalawang satellite komunikasyon. Muli, dahil sa mga problema sa sistema ng gasolina ng rocket yunit ay ilagay sa maling orbit. Magtatag ng contact Nabigo ang mga ito, ang diskarteng ito ay binawi. Ang halaga ng pinsala - halos pareho 10 bilyong.

Noong kalagitnaan ng 2013 ay patuloy epic na may GLONASS. Muli, ang tatlong mahabang pagtitiis companion (!) Blew up sa isang rocket. Ang imbestigasyon ay masusing. Sa oras na ito ay napatunayang may kasalanan sensor ng angular bilis, na kung saan ay naka-install sa assembly pinaikot 180 degree mula sa normal nitong posisyon. Dahil dito rocket Sumailalim sa ganap na maling orbit.

Sa wakas, sa Mayo ng taong ito hanggang sa ibaba muli akong nagpunta sa satellite "Ipahayag" muli buried mga plano para sa isang mabilis na paglipat sa digital pagsasahimpapawid.

Konklusyon at mga prospects

Bilang isang resulta ng lahat ng mga kaso sa itaas, kami ay nawala maraming mga serbisyo chiefs. Ang pamahalaan ay inilalaan tungkol sa 2 bilyong rubles para sa pinakamahusay na paghahanda para sa paglunsad ng missiles ng ganitong uri. Bilang isang resulta, ang gastos ng pagpapatakbo ng isang "Proton" (kabilang ang lahat ng mga pagkalugi) equaled sa na ng "Atlas 5" American rocket.

Sa kabila nito, "Proton-M" ay nananatiling isa sa mga pinaka mahalagang haligi ng komersyal na paglulunsad. Kahit na ang gastos ng mga aksidente sa geostationary orbit ay nananatiling ang pinakamababang sa mundo, ngunit dahil sa kakulangan ng mga potensyal na mga kasosyo at mga customer Roskosmos ay hindi pakiramdam.

Ang bagong misayl

Gayunman, ang mga eksperto ay may matagal na sinabi na ang "Proton-M" sa lalong madaling panahon ang iyong mga lilipad. Ang katotohanan na ang masinsinang pag-unlad ng "Angara" ay kasalukuyang underway. Ang bagong block rocket ay hindi lamang mas mura kaysa nito hinalinhan, ngunit ay lubhang mas madaling pagyari. Ang "Angara" ay ginagamit kerosene-oxygen engine. Maaari itong tumakbo mula sa kosmodrom "Plesetsk" at "East" nang hindi nagbabayad Kazakhs pang-astronomiya sums para rentahan ng "Baikonur".

Sa kabila ng naturang promising prospects, ang carrier rocket "Proton-M" ay tiyak na gamitin para sa isang mahabang panahon, tulad ng pag-unlad ng mga bagong teknolohiya ay pagkahuli.