Truck Baw Fenix 1044 ( "BAS Phoenix"): teknikal na mga pagtutukoy

Freight transport evolve sa bawat pagdaan araw. Tagagawa ng mga komersyal na mga sasakyan ay hindi rin nakatayo pa rin. At kung bago ang carriage ng karga tonelahe ay nakikibahagi "Gazelle", ngunit ngayon ang Chinese diesel mga trak ay nagsimulang upang lumitaw sa merkado. Ang isa sa mga ito ay Baw Fenix 1044. Mismong at isang pangkalahatang-ideya, tingnan sa ibang pagkakataon sa artikulong ito.

tampok

Para sa unang pagkakataon ang kotse ay lumitaw sa Russian market sa 2006. Sa lalong madaling panahon, gayunpaman, ang kotse ay nakatanggap ng malaking popularity. Since 2008, ang "BAS Phoenix" opisyal na na gawa sa joint venture sa Ulyanovsk. Machine nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na produktibo, mababang gastos at maintainability.

Disenyo at panloob

Ang anyo ng mga katangian para sa Asian market. Ang makina ay may isang medyo makitid na cabin. Sa labas, mukha itong napaka gandang - malaking crystal headlights na may turn signal at fog malinis at maayos. Plastic bumper, ipininta sa kulay ng katawan. Windshield may tatlong bahagi. Mga May-ari sabihin lubos na isang malaking lugar glass, lalo na mula sa gilid. Patungo sa harap ng kahon ay tikwas pababa. Ito nag-aambag sa isang mas mahusay na pangkalahatang-ideya. Body pamantayan para sa ganitong klase ng mga truck. May mga side bumper, pininturahan ng puti at pula. Para sa kaginhawahan ng mga landing page sa cab ibinigay ang hawakan at patungan ng paa. Ang mga salamin ay masyadong malaki at ay nai-post sa likod ng taksi. Ang mga ito ay lubos na nagbibigay-kaalaman, tandaan review. Noong 2011, ang kotse ay may undergone restyling. Ngunit sa karagdagan sa mga bagong optika at bahagyang binagong bumper tagagawa ay may-upgrade teknikal na palaman. Pansin ay ibinibigay sa mga driver at kaginhawaan. Kaya, ngayon ang upuan ay adjustable sa anggulo at gumagalaw papunta at pabalik (siyempre, ang lahat ng mechanical setting). cabin ay may pinabuting pagkakabukod. Ito ay tinatapos oven at electrician. Sa tuktok ng cabin ay lumitaw sunroof. Tulad ng dati, ang mga driver landing ay lubos na mataas.

Ang mga teknikal na bahagi

Baw Fenix 1044 ay isang light truck na may cabover arrangement. Sasakyan nilagyan ng diesel engine na may isang pag-aalis ng 3.2 liters. Sa kabila tulad ng isang malaking halaga, ang maximum na kapasidad ng ang yunit ay 103 lakas-kabayo. Gayunman, ang pinakamahalagang bagay para sa komersyal na mga sasakyan - ito ay hindi ang kapangyarihan at metalikang kuwintas. Narito, ito ay 245 nm. Ito ay sapat na upang magdala ng hanggang sa isa at kalahating tonelada ng kargamento. Gayunman, ang mga opinyon ng mga may-ari sabihin na ang makina madaling copes sa dalawang tonelada. Sa kasong ito, ang Chinese "BAS Phoenix" pleases fuel consumption. Sa 90 kilometers per hour ito ay 14 litro. Kung pupunta ka sa 60, ang kotse ay ubusin mas mababa kaysa sa 9 liters bawat daang. Transmission mula Baw Fenix 1044 manual 5 hakbang na ito. Sa wakas isang nangungunang bilis ng 95 kilometro bawat oras. Tandaan na ang kapangyarihan unit ay nakumpleto na may isang turbocharger. May ay isang function ng intermediate paglamig.

suspensyon

Truck may staff spring suspension nakasalalay uri. Oil shock absorbers, teleskopiko uri. Tulad ng iyong nakikita sa unang larawan, sa harap nakatayo beam. Mga Review sabihin ito ay ang pinaka-maaasahang layout ng suspensyon. Sa pamamagitan ng ang paraan, ang design ay ginamit sa "damuhan", at pagkatapos ay inilipat sa isang "Gazelle". Tulad ng para sa serbisyo, ang tahilan nangangailangan lamang ng pana-panahong mga pin pagpilit. Tapos na ang pamamaraan na ito tuwing 6 na buwan. Ang natitirang bahagi ng suspensyon kumpiyansa nagdaramdam, ang lahat ng mga balon at ang pag-load. Ang preno sistema ay katulad ng sa "Gazelle". Front - dalawang-piston disc, rear - isang klasikong "drums". Gayunpaman, hindi katulad ni Gorky "kapatid" ay nilagyan ng isang niyumatik preno actuator.

katawan

Katawan ng pagpipilian pagpapatupad ng truck Baw Fenix sa 1044 lamang ng isang malaking bilang. Karamihan sa mga kotse ay isang klasikong board layout.
At mayroon din namang insulated, panindang pang-industrya at kasangkapan vans. Gayundin Baw Fenix 1044 pagpapalamig may staff booth. Mas mababa karaniwang bersyon ng tow trucks at mga sasakyan na may isang manipulator. Ang makina ay malawakang ginagamit para sa parehong urban at inter-regional trapiko.

Mga review

Tingnan natin kung ano ang mga problema sa mukha sa pamamagitan ng mga may-ari habang umaandar ang truck Baw Fenix 1044. Reviews sabihin na ang kotse ay napaka-roll sa mga liko Hayaan. Mahinang kalidad ng anti-kaagnasan paggamot. Ang metal sa kotse pagkatapos ng tatlong taon ng pagpapatakbo saklaw ng mga bug. Ang parehong naaangkop sa mga frame. Ito rusts bago ang aming mga mata.

Pagkatapos namin pumunta sa salon. Nakapagpadala na kami ng sinabi na ang cabin na ito ay binago mula noong 2011. Bago iyon, ang mga may-ari nahaharap sa problema ng masamang mga kable. Nagkaroon kami upang muling umulit ito at i-install. Ang isa pang problema - ito ay isang masamang cabin pagkakabukod. Sa -15 degrees na may heating ay hindi maaaring panghawakan kahit na ang nominal oven. Sa realidad ng Russian klima, machine na ito ay nagpapatunay na hindi ang pinakamahusay na paraan. Ang tanging paraan out - upang i-set ang Autonomous oteplitelya. Ngunit muli, ang mga ito ay karagdagang gastos. Ang halaga ng mga bagong avtonomki ay 30 rubles. Ano ang tunay na enchanted sa pamamagitan ng Russian mga kondisyon sa Baw Fenix 1044 - baterya. Nito kapasidad at panimulang kasalukuyang ay sapat na upang simulan ang engine. Tulad ng para sa trim materyales na ginamit dito lantaran cheap. Ang parehong kulubot sa gearshift Pinaghihiwa isang taon matapos ang operasyon. Ngunit ano ang talagang nalulugod, kaya ay ang availability ng ekstrang bahagi. Dahil ito truck ay pagpunta sa Russia, ang presyo ng mga bahagi ay medyo mababa. Hanapin ang tamang bahagi para sa mga Intsik Baw hindi isang problema. Mayroong higit sa 80 kinatawan ng mga tanggapan sa Russia Baw. Ang tanging bagay ang "Gazelle" ay mas mura - isang goma at fuel system (fuel pump ay naka-mount sa Chinaman).

presyo

Ang cheapest na bersyon ng board. Ito ay maaaring binili sa presyo ng 595 000 Rubles. Pagkatapos ay ang presyo ay depende sa haba at uri ng platform. Sa average pagbabago tenovannye Maaaring bilhin para sa 750 Rubles. Sa kotse isang dalawang-taon na warranty.

konklusyon

Kaya, natagpuan namin out na ito ay nagtatanghal ng isang truck. Dapat ko bang bumili ng ito para sa komersyal na layunin? Hindi malabo kakumpitensya "Gazelle", siya ay hindi. Gayunpaman, ang "BAS" - ito ay isang mahusay na analogue ng Gorky "lorry". sila tungkol sa parehong presyo. Sa mga tuntunin ng serbisyo ang makina halos walang problema. Na ang "Gazelle" na "BAS" pagkatapos ng pagbili pa rin ang kailangang gawin para sa kanilang sarili. Kung nais mo ang isang murang diesel truck na may isang matibay frame, dapat mong bigyang-pansin ito "Chinese".