Pagrepaso ng BMW 316

Kasaysayan ng paglikha

Ang sports sedan ng ikatlong serye ng BMW sa unang pagkakataon ay lumabas sa linya ng pagpupulong sa malayong 1975 na taon. Bilang isang batayan para sa modelo, kinuha ng mga developer ang kotse BMW E21. Sa oras na iyon, ang makina na ito ay ang pinaka-modernong kabilang sa mga katapat nito. Sa paglipas ng hitsura ng unang henerasyon nagtrabaho maraming sikat na designer. Bilang isang resulta, ito ay naging isang halos perpektong sedan na may mahusay na naisip disenyo at mahusay na teknikal na mga katangian. Ang front bahagi nito ay may agresibong hitsura sa sports, na nakaligtas hanggang sa araw na ito sa bagong henerasyon ng 316 na modelo.

Mga kalamangan at disadvantages ng BMW 316

Ang mga review tungkol sa sasakyan na ito ay positibo at negatibo. Sa kabutihang palad, ang kahinaan ng sedan na ito ay mas mababa kaysa sa mga kalamangan. Maraming mga may-ari ng ito sedan madalas magreklamo tungkol sa malikot mahigpit na pagkakahawak, na paminsan-minsan stall. Ngunit ang engine dito ay isa sa mga pinaka-maaasahan sa lahat ng mga European tatak. Bukod dito, ang sistema ng gasolina ng BMW ay hindi talaga papatayin, at, dahil dito, hindi kinakailangan na gumastos ng pera sa mga diagnostic at iba't ibang mga pag-aayos (siyempre, hindi ito nangangahulugan na hindi mo kailangang huminto sa STO).

Ang mga unang modelo ay isang maliit na hindi natapos. Ang industriya ng Bavarian auto ay nakalimutan ang katatagan ng katawan sa kalawang. Kaya ang mga may-ari ng mga unang henerasyon ng mga sedan ay kailangang panoorin ito bawat taon at gumawa ng anti-corrosion treatment. Sa paglipas ng panahon, mas malapit sa mga mula sa siyamnapu hanggang sa siyamnaput siyam, ang mga Germans pa rin eliminated ang problemang ito - ngayon sa ilalim ng kotse ay binubuo ng galvanized bakal. Sa lahat ng henerasyon, ang sedan na ito ay sikat dahil sa solidong uri ng suspensyon nito na "McPherson". Naglingkod ito nang mas matagal at mas madalas na sinira, hindi katulad ng suspensyon ng iba pang mga kotse. Bilang karagdagan, ito ay napaka-malambot (na kung saan ay isang bagay na pambihira para sa mga sports cars), at kapag ikaw ay pindutin ang anumang driver ng unevenness halos hindi nararamdaman ang epekto. Ang pangunahing bentahe, na sinasabi ng mga may-ari sa mga review, ay isang kahanga-hangang soundproofing ng cabin. Kapag nagmamaneho sa bilis ng hanggang sa 140 km / h, ang ingay ng engine ay halos hindi naririnig.

At ano ang nasa loob ng salon?

Sa loob nito ay maluwag na, ngunit dalawang tao lamang ang maaaring magkasya sa likuran. Ipinakikita nito na ang sedan na ito ay hindi angkop para sa isang malaking pamilya. Ngunit para sa mga negosyante at iba pang mga kinatawan ng tao - ang perpektong kotse. Sa kamakailan-lamang na henerasyon, ang BMW 316 ay kawili-wiling nagulat sa pamamagitan ng ergonomya nito, pati na rin ang pag-andar at maginhawang lokasyon ng mga instrumento sa pagsukat. Ang manibela ay hindi isinara ang survey sa lahat, at napakadaling kontrolin ang mga ito. Ang luggage luggage ay hindi masyadong malaki - medium sa laki. Ngunit sa compact BMW 316 ito ay mas maliit pa.

BMW para sa Russia

Para sa pagmamaneho sa aming mga kalsada, ang nasabing kotse ay lampas sa kumpetisyon. Ang mga Sedans, kung saan naka-install ang mga makina ng karburetor , ay maaaring ligtas na mag-aaksaya ng siyamnapung-ikatlong gasolina. Dahil sa malambot na suspensyon, na nabanggit sa itaas, ang BMW 316 ay ganap na kumikilos sa aming mga hukay. Ang sistema ng preno ay mayroon ding mga drawbacks - ang lahat ay tapos na sa pinakamataas na antas. Iyon ang dahilan kung bakit ang kotse na ito ay napakapopular sa teritoryo ng Russia. Sa kabila ng katotohanan na madalas sa aming mga kalye may mga 20-taon gulang na mga modelo, maaari silang madaling makipagkumpetensya sa anumang iba pang mga kotse.