Pagsasaayos ng karbyurator VAZ 2108 sa kondisyon garage

Karbyurator VAZ 2108 - ito ay isang detalye, nang walang kung saan ang "walong" lang ay hindi maaaring magpatuloy nito kilusan. Sa kanyang kawalan, hindi mo magagawang upang pumunta, o hindi bababa sa isang minimum na speed dial. Samakatuwid, ang item na ito ay palaging nangangailangan ng regular na pagsusuri at pagkumpuni. Ang isa sa gayong proseso ay ang pagsasaayos ng karbyurator VAZ 2108. Sa kung gaano kahusay mong pangasiwaan ang bahaging ito, ang kapangyarihan ng sasakyan ay depende sa pagkonsumo ng gasolina , at kahit na sa antas ng tambutso emissions. Samakatuwid, ang lahat ng mga trabaho ay dapat gawin tunay mabuti at malumanay. At upang makatulong sa iyo sa ito ang aming artikulo.

I-set up ang karbyurator VAZ 2108

Pagsasaayos ng mga bahaging ito ay hindi nang walang paghahanda. At bago ka magpatuloy nang direkta sa proseso, ito ay kinakailangan upang suriin ang serviceability ng motor. Sa pamamagitan ng mga espesyal na compression tester sukatan compression sa 4 cylinders. Kung ang natanggap na data lubos na naiiba mula sa isa't isa, karbyurator adjustment VAZ (2108-099) ay magiging walang silbi. problema na pinagmulan ay ang engine. Kung ang Compression dinala ang parehong pagbabasa sa lahat ng cylinders, magpatuloy upang ayusin ang karbyurator. Upang simulan ang engine pagsisimula at maghintay hanggang sa ito attains nito operating temperatura (tungkol sa 80-90 degrees Celsius). Sa sandaling ang engine ay warmed up, kumuha ng mga kamay ng isang espesyal na tornilyo at mabawasan ang idle speed sa isang minimum. Kailangan mo upang maiayos ang mga sandali kapag sa tingin mo na ang engine ay tungkol sa kabalyerisa. Ngayon i-off ang pag-aapoy, at pag-ugnayin ang mga turnilyo halaga ng halo hanggang sa ito tumitigil.

Ang karagdagang pagsasaayos ng carburettor VAZ 2108 ay sinamahan ng twisting ng fuel supply ng karayom para sa ½ pagliko. Pagkatapos nito, alisan ng tornilio ito sa pamamagitan ng isa buong pagliko. Kung ang dalas ng pag-ikot ng crankshaft sa gayon ay nabawasan, at ang susunod na larga nadagdagan alam - ang engine dumating masyadong lean timpla. Kapag ang kabaligtaran ay totoo, ay lubhang enriched pinaghalong. Pagkatapos ay i-rotate ang mga turnilyo halaga ng halo sa kung saan ang mas mataas na momentum. Kapag, pagkatapos ng adjustment ng crankshaft ay nagsimulang upang i-rotate mas mabilis, ang pagpapalit ng mga regular na nozzle sa workpiece may mas maliit na butas. Kung ang pag-ikot ng turnilyo liko ng engine nanatiling hindi nababago, ito ay hindi kinakailangan upang baguhin ang anumang bagay. Repair carburetor VAZ 2108 ay din hindi kinakailangan.

Ngayon i-rotate ang tornilyo hanggang sa maximum na bilis. Kapag sa pamamagitan ng pag-on ito sa anumang direksyon upang i-rotate ang crankshaft ay mas maliit, ang halo ay maubos. Kung nais mo ang iyong kotse consumes mas mababa gasolina, maaari mong iwanan ang mga halagang hindi nababago. Tandaan, gayunpaman, na ito ay nagdaragdag malaki-laking ang panganib ng overheating, dahil ang fuel ay ignited lamang sa mataas na temperatura.

Kapag ang nabawasan momentum, ang timpla nagiging puspos katangi-tangi larga screws. Sa kasong ito, ang engine ay hindi labis na pagpapainit, ngunit ang fuel consumption ay dagdagan makabuluhang. Samakatuwid ito ay palaging kinakailangan upang piliin ang mga na-average na halaga upang ayusin ang karbyurator VAZ 2108 ay matagumpay.

Tulad ng iyong nakikita, mekanismong ito ay maaaring i-set up at pag-aari.