Pagpipiloto rack: libreng pag-play at iba pang mga faults. Paano mag-alis o ayusin?

Pagpipiloto - isang mahalagang bahagi ng anumang sasakyan. Sa pamamagitan ng site na ito ang sasakyan ay maaaring baguhin ang direksyon ng paggalaw landas. Ang sistema ay binubuo ng isang mayorya ng mga elemento. Ang pangunahing bahagi - ang steering rack. I-play ito ay hindi pinahihintulutan. Faults at sintomas ng kabiguan ng mekanismong ito - mamaya sa artikulong ito.

tampok

Steering ay may ilang mga pag-andar:

• Ang pagtaas ng pagsusumikap na naka-attach sa ang manibela.
• Ito ay nagpapadala ng metalikang kuwintas sa mga gulong sa pamamagitan ng drive.
• Ito ang nagbibigay ng independiyenteng steering bumalik sa neutral na posisyon.

Ang pangunahing bahagi ng mekanismong ito - isang reducer. Ito ay may gear ratio (para sa bawat sasakyan parameter na ito ay naiiba). Kasalukuyang ginagamit rack at pakpak pagpipiloto mekanismo. Noong nakaraan, mga tagagawa gamitin ang mga worm at maluwag ang tornilyo assembly. Bakit rail ay kaya popular? Ang aparatong ito ay may isang simpleng mekanismo at ang isang mataas na kahusayan. Dahil sa ang mga tampok ng disenyo, ay maaaring naka-install sa mga sasakyan na may front-wheel at rear-wheel drive, pati na rin ang machine na may independiyenteng suspensyon.

sintomas

Paano upang matukoy kung ano ay nabigo steering rack? Clearance - hindi lamang ang sign. Kaya, kapag binuksan mo ang manibela ang driver exerts mas pagsisikap kaysa ay kinakailangan. Siyempre, may ilang mga nuances (pagkatapos ng lahat, makilala sa pagitan ng sistema ng kapangyarihan pagpipiloto at walang). Kaya, pagpipiloto sa haydroliko drive, mapapansin mo ang isang kapansin-pansing ugong ng pump. Minsan ito ay sinamahan ng butas na tumutulo ng haydroliko likido mula sa reservoir. Para sa mekanikal drive, i-on ang tunog ay nananatiling pareho. Gayunman, ang manibela ay magiging magkano ang mas mahigpit. Ito ang unang senyas na ay wala na sa pagkakasunod-sunod steering rack. Backlash kapag wheel-ikot ay maaaring mangyari sa parehong mga uri ng mga drive - mekanikal at haydroliko. Ang isa pang dahilan - ang reiki daloy gland. Sa kasong ito, ang node ay makikita katangi-streaks, tulad ng nakalarawan sa ibaba. Ito ay nagpapahiwatig na ang drive na mekanismo ay dumating sa kasiraan. Ang problema lutasin sa pamamagitan ng pag-install ng isang bagong oil seal / anther o kapalit na sangkap sa mga koleksyon.

Bakit nabuo backlash?

Sa karamihan ng kaso, ang problema ay may kaugnayan sa ang kalye ibabaw kondisyon. Pagkatapos ng lahat, ang bawat maliit na bukol sa kanyang sarili ay tumatagal ng hindi lamang ang suspensyon, ngunit ang steering mekanismo. Kaya, na may mga madalas na sa pagmamaneho sa pits may backlash rack katawan ng poste. Karamihan ay depende sa driving style. Upang mapanatili ang maximum rail, ay dapat na mabuti bago ottormazhivatsya Wells. Ngunit ito ay hindi tumitiyak na sa lalong madaling panahon magkakaroon backlash. Pagsakay sa pamamagitan ng bilis bumps, kongkreto joints at iba pang iregularidad simpleng kabaong rail. Ang load sa gearbox ay nadagdagan makasampu. Pagkatapos ng 10-15 taon, sa car lalabas sa mga problema pagpipiloto. Siya nga pala, sa takdang petsa, mga foreign automakers inirerekumenda pagbabago ng rail. Ngunit ang problema ay na upang mahanap ang isang bagong item na ito sa lumang kotse ay masyadong mahirap. At repair kits huwag laging i-save. Paano upang maalis libreng pag-play sa steering rack? Isa sa mga surest paraan - ang tinatawag na steering apreta. Siyempre pa, ang gear na buhay mula sa na ito ay hindi madagdagan. Gayunpaman, para sa ilang oras, maaari mong kalimutan ang tungkol sa pare-pareho ang mga pull ay sapat steering at sumakay kaginhawaan.

Ano ang mga pamantayan

Manufacturers magtakda ng mga pamantayan kung saan ang backlash ng rack baras ay itinuturing na normal. Halimbawa, ang bilang ay hindi hihigit sa sampung degrees. Maaari itong maging sukatan sa workshop, gamit lyuftometra. Ang tool na ito ay ipinapakita sa larawan sa ibaba. Ang aparato ay naka-mount sa manibela at ang gulong. Kapag sila ay pihitin sa tinukoy libreng puwang. Kung ito ay mas mataas kaysa sa normal (ibig sabihin, higit sa sampung degrees), adjustment ay kinakailangan clearance rack. Ang operasyon na ito, sa kaibahan sa mga sukat ay maaaring gawin sa iyong sariling mga kamay. Sa ibaba tinitingnan namin ang kung paano ito gawin.

Paano tightened steering rack?

Backlash, na kung saan ay mas mataas kaysa sa pamantayan, maaaring mabawasan sa pamamagitan ng pagsasaayos ng gear mekanismo. Para sa higpitan ang kaukulang tornilyo. Matatagpuan ito sa dulo cap rail. Para sa kaginhawahan, gumamit ng isang hukay o kabalyete. Sa isang kurot, maaari kang gumamit ng jack (sa anumang kaso, kailangan namin ng access sa rail sa ibaba ng kotse). Kaya, nang eksakto ilantad ang front wheels at magpatuloy sa pag-angat. Pre-gumawa ng mga tag at alisin ang locknut. Ang mga pangunahing 18 ay urged steering rack. Backlash dapat unti-unting bumaba. Ito ay mahalaga na huwag gumawa ng anumang mga biglaang paggalaw. Una, pag-inog ang tornilyo sa 15-20 degrees. Suriin ang steering tugon. Kung ang resulta ay hindi nasiyahan, ulitin ang proseso muli. May perpektong, pagkatapos apreta ay kinakailangan upang gumawa ng isang pagsubok na biyahe. Kumakatok slats ay dapat kalaliman, at kapag binuksan mo ang manibela ay dapat na madaling upang bumalik sa kanyang lugar.

pitfalls

Ano ang mga problema ay maaaring harapin ang isang motorist, paggawa ng operasyon ng steering mekanismo para sa pag-aangat? Ang unang - ay ang anggulo ng pag-ikot. Ang mas malakas tightened rail, mas mababa ang antas ng pag-ikot ng front wheels. Alinsunod dito, ang kadaliang mapakilos ng sasakyan ay nabawasan. Ang ikalawang punto - ito ay mga pagsisikap sa pag-ikot ng steering. Ang mas baluktot ang kulay ng nuwes, ang wheel tighter. Ito ay lalong kapansin-pansin sa mga kotse na may mechanical type drive (ito domestic "sampu", "trenashki" at sa ibang bansa cars sa mga unang bahagi ng 90-ies). Tulad ng para sa mga kotse na may mga hydraulic booster, narito load pagtaas sa bomba. Sa loob ng sistema upang madagdagan ang likido presyon. Marahil ang daloy hose o punyos. Kung sa tingin mo na ang wheel ay naging isang mataas na banat at bahagyang bumalik sa neutral na posisyon, paluwagin ang kulay ng nuwes. Sumakay ng isang napaka-napakahabang rail ay hindi inirerekomenda. Ito ay nilalagay sa pagkasira ng isang bilang ng iba pang mga elemento.

Epektibo?

Statistics sabihin na apreta ang rack gear talagang nakakatulong upang alisin ang sumasagot na hampas. Gayunpaman, sa 20 porsiyento ng mga kaso, ang problema ay hindi maaaring lutasin sa ito. Una sa lahat, ito ay dahil sa ang napakalaking pagkasira ng ang paglipat pares drive. Ito rack at pakpak. Ang mga dahilan para sa backlash ay maaaring pagod sa joints pagpipiloto rods o maluwag steering pitman braso. Samakatuwid ito ay hindi palaging ang rack configuration ay nagbibigay ng epektibong mga resulta. Kaya, kung mayroon kang mga sintomas na ito, eksperto inirerekomenda upang suriin ang front ehe pagtitipon. Dapat ay walang pag-play sa steering rods, ball tindig at kontrol arm. Kasabay ng ito ay inirerekomenda upang suriin ang shock absorber. Ang kanyang baras ay dapat regular na paglalakad. Sa uri suspension "McPherson" ang kanyang kapalit na kumplikado sa pamamagitan ng ang katunayan na ang mga elemento ay mangakipagkatipon na sa spring. Para sa kanyang tanggal, isang espesyal na press.

konklusyon

Kaya, kami ay may korte out kung paano alisin backlash sa steering rack, kung bakit ito ay nangyayari at kung ano ang mga pitfalls ng pag-aayos. mekanismo na ito ay may direktang epekto sa kaligtasan ng trapiko. Samakatuwid, ang pag-detect ng fault ay hindi dapat antalahin ang pagkukumpuni o pagsasaayos ng steering rack.