Wastong steering pangako sa iyong kaligtasan

Sa araw-araw na buhay, maraming mga kotse may-ari ay nag-aalala tungkol sa mga engine, suspensyon at katawan kondisyon. Lubos na forgetting component tulad ng steering. Normal kondisyon ng sangkap na ito ay hindi maaari lamang i-save ang mga buhay ng mga pasahero, ngunit din upang ipadala sa kahit saan sa kagustuhan driver.

Ayon sa kasaysayan, na ang kilos control ay isinasagawa sa pamamagitan ng mga front wheels. Gayunman, ang pag-unlad ay hindi tumigil, at ngayon ay mayroon ng isang malaking halaga ng mga espesyal na kagamitan, na kung saan ay kinokontrol sa pamamagitan ng rear-wheel drive.

Pagpipiloto ang sasakyan na orihinal na inilaan para sa mga sumusunod na layunin:

1) Tanggalin ang mga di-makatwirang pag-ikot ng gulong.

2) Upang matiyak ang pagiging maaasahan at dagdagan ang antas ng kaligtasan management.

3) Upang i-minimize ang epekto sa steering.

4) Upang magbigay ng maximum na kadaliang mapakilos at kadalian ng management.

Medyo madalas, ang karamihan ng mga driver steering ay hindi maging sanhi ng mas maraming atensyon at oras upang subukan ito ay lamang kapag ang isang malubhang depekto o kasalanan, ngunit ito ay dapat na remembered na kahit na ang slightest pinsala sa mga bahagi ng mekanismo steering ay maaaring humantong sa mga malubhang kahihinatnan. Upang tuklasin ang pinaka-problemang mga lugar ay hindi kinakailangan upang pumunta sa wash kotse, sapat na sa kanilang sariling upang magsagawa ng inspeksyon sa mga pangunahing mga bahagi.

Main steering pagkabigo:

1) Libreng pag-angat (clearance) ng manibela ay masyadong malaki.

2) Stookey (ingay) sa panahon steering.

3) Ang matalim na pagtaas sa traksyon habang pag-on ang manibela.

Ito ang pangunahing at pinaka-mapanganib na pagkabigo sa kaso ng kung saan ito ay kinakailangan upang agad na makipag-ugnayan sa mga eksperto ng mga car-care center. Kung gumastos ka ng pagtingin sa na walang mga espesyal na mga kasangkapan, sa pamamagitan lamang ng pag-aangat ng hood, ito ay inirerekomenda munang bigyang-pansin ang proteksiyon cover at cap, may sinulid joints. Simula ng isang independent verification ay kinakailangan upang pihitin ang manibela ang lahat ng paraan sa parehong direksyon, tulad aksyon ay ipaalam sa iyo kung paano malaki ang gaps bola pati na rin tightened mani at ang manibela ay naayos na, at walang mga may-bisang o jamming kapag ang mga gulong i. Madalas ang pagtuklas ng insignificant defects sa maagang yugto upang maiwasan ang mga seryosong problema sa hinaharap.

Dapat ito ay nabanggit na kahit na sa panahon ng paunang paglikha ng kotse, matapos ang konstruksiyon ng katawan paglipat sa ang paglikha ng mga mekanismo pagpipiloto. Bilang ng mga pagsubok ng pag-crash ipakita na head-on na banggaan o isang pangharap banggaan gilid ng pagmamaneho ay humantong sa isang pag-aalis ng pagpipiloto mekanismo sa direksyon ng driver, na kung saan ay maaaring maging sanhi ng makabuluhang pinsala sa kalusugan. Iyon ay kung bakit ang mga pabahay ng pagpipiloto mekanismo itapon sa puwang na kung saan ang katawan ay magiging minimal pagpapapangit sa epekto, at pagkatapos ay ilagay ang enerhiya-lubhang kaganyak-ganyak elemento, reinforcing ang lahat ng ito na may isa o dalawang selyadong hubs. Ngayon, maraming mga automakers sa Europa upang bumuo ng bagong mga item upang mapabuti ang pagiging maaasahan at kaligtasan ng mga steering, ngunit walang teknolohiya ay hindi ay makakatulong sa iyo kung ikaw ay hindi maingat na sinusubaybayan ang kanilang serviceability.