Pagpalya ng sistema ng gasolina ng diesel engine: isang pagsusuri ng mga posibleng dahilan at mga solusyon sa mga problema

Ang aparato ng anumang sasakyan, maging ito diesel o gasolina, ibinigay ang power supply ng sistema (sa ibang salita, fuel). Ang ilang mga tao ay naniniwala na diesel cars ay mas maselan gasolina kalidad. Ito ay tunay na. At ang pagkumpuni ng mga naturang isang sistema ay nagkakahalaga ng maraming beses na mas mahal. Ngayon tinitingnan namin kung ano ang bumubuo ng isang fuel system ng diesel engine, kaayusan nito at mga pangunahing pag-troubleshoot.

aparato

Conventionally, ang sistema na ito ay maaaring hatiin sa dalawang mga loop: mataas at mababang presyon. Huling gumagawa ng paghahanda ng gasolina at nagpapadala ng ito sa ang "susunod na antas", sa ikalawang circuit. High-presyon ng sistema ay gumaganap bilang isang pangwakas na gasolina iniksyon sa engine pagkasunog kamara.

Chain mababa ang presyon ng circuit ay nagsasama ng isang bilang ng mga estruktural mga sangkap. Ito filter, separator, ang fuel actuator, ang isang pampainit, at isang pump. Fuel dumadaan sa bawat isa sa mga sangkap sa itaas. Magpahitit ay lumilikha ng presyon sa sistema, ang isang pampainit ng Heats ang malamig na "diesel langis" sa nais na temperatura (tulad ng sa taglamig ito ay transformed sa lusak parapin), at sa pamamagitan ng filter ng gasolina daloy papunta sa pangalawa, pare-parehong mahalagang sa circuit system. Binubuo ito ng mga sumusunod na bahagi:

• Ang mataas na presyon ng gasolina magpahitit. Ito ay nag-uugnay sa mga filter.
• Injectors. Kani-kanina lamang ng maraming ng katanyagan nakakuha injector na may direktang gasolina iniksyon. Ito ay pinaniniwalaan na ito ay dinisenyo para sa isang mas tumpak na dosis ng gasolina. Ang makina ay hindi mawalan ng power habang consumption ay bumaba.
• mga linya ng gasolina - mga linya, na kung saan pinaghalong ay fed sa mga cylinders.

Sa ibaba tinitingnan namin ang mga pangunahing pagkabigo ng sistema ng gasolina ng diesel engine.

mahirap start

Lalo na ito madalas na nangyayari sa malamig. Ito ay pinaniniwalaan na diesel tumakbo halos imposible na walang heating sa taglamig. Upang hindi bababa sa anumang paraan pagaanin ang situasyon na ito, mga tagagawa ay may ibinigay Arctic fuel, na may kasamang antizamerzayuschie additives. Pero mahirap na tumakbo ay hindi laging makipag-usap ng isang frozen gasolina. Kung ang makina ay mas mahirap upang simulan ang "sa mainit" ay malamang na may sira pump high-pressure, lalo nito iniksyon elemento. Ito rin ay nagkakahalaga ng paglagay ng tsek ang anggulo pagsusulong ng fuel supply sa engine. Posibleng wear ng nozzles, dahil sa kung saan ang pinaghalong ay iwiniwisik sa masamang cylinder. Sa pangkalahatan, ang mga dahilan kung isang mahirap na simulan ang diesel engine isang pulutong. Samakatuwid, ang bawat detalye ay naka-check. Faults maaaring maging glow, hindi tamang operasyon ng presyon regulator, fuel shortages sa harap ng pump. Ang ganitong mga pagkabigo ng sistema ng gasolina ng diesel engine ( "Volkswagen T4" ay walang pagbubukod) ay sinamahan ng depressurization ng mga linya ng gasolina, dahil sa kung saan ang air pumapasok sa pump, na kung saan ay hindi na magagawang upang bumuo ng ang nais na presyon.

Fall power

Ito ay nangyayari dahil sa pagkasira o pinsala dispensers. Gayundin, tulad pagpalya ng sistema ng gasolina ng diesel engine mangyari dahil sa isang hindi sapat na halaga ng gasolina na pumapasok sa pump. Dahil sa harap niya ay isang filter, ito ay malamang na siya lang hinarangan.

mataas na consumption

fault data diesel power systems lumabas dahil dahil sa hindi wasto ang nakalantad maaga anggulo ng pag-iiniksyon. Gayundin, nadagdagan fuel consumption ay resulta ng hindi tamang operasyon ng fuel pump. iniksyon presyon antas ng pinaghalong ay masyadong mataas. Sa karagdagan, ang daloy rate ay nadagdagan dahil sa ang mababang compression sa cylinders.

Itim na usok mula sa tambutso

At kung ang "KAMAZ" ay itinuturing na ang "planta sakit", na mga may-ari ay hindi nagbabayad ng pansin, sa mga dayuhang mga kotse usok mula sa tsimenea - isang dahilan upang isipin sineseryoso. Ang mga palatandaan ng diesel engine ng problema sa pakikipag-usap tungkol sa masamang carburetion sa cylinders, na kung saan ay maaaring dahil sa huling bahagi ng gasolina iniksyon. Pa rin ito ay kinakailangan upang suriin ang mga nozzles at ang clearance sa balbula. Purong "karimlan" ay nabuo sa pamamagitan ng maluwag putik at isinasara ang paggamit / exhaust valves ng engine.

Puti at kulay abong usok

Marahil ang engine head gasket ay punched. Kung ang usok sa huli ay mawala, ang motor ay nagre-supercooled. Ito ay normal para sa hilagang latitude.

matigas trabaho

Ang diesel engine sa kalikasan orihinal ay maingay na gasolina. Gayunpaman, kung ang vibration intensified, pinaka-malamang na naganap sa unang bahagi gasolina iniksyon. Pagpapasiya ng diesel engine kasalanan diyagnosis ay ginanap sa pamamagitan ng nozzles. Ito rin ay sumusuri ang antas ng compression sa cylinders. Nito minimum na antas ay dapat na 23 kilo bawat kubiko sentimetro. Takeoff pagganap sa pagitan ng mga cylinders at sa parehong oras ay hindi lalampas sa 5-10 porsiyento. Ang average diesel motor produces tungkol sa 27-30 "kilo". Upang matukoy ang paggamit ng isang espesyal na tool - Compression.

Dips sa dispersal

Sintomas - masyadong maikli stroke gas pedal. Sa kasong ito, ayusin ang accelerator baras. Suriin din ang air filter. Posibleng may sira pump fuel ng mataas na presyon, na kung saan ay kung bakit hindi ito maaaring bumuo ng isang ninanais na presyon sa sistema.

Float "idle"

Sa kasong ito, suriin ang tinatakan washers sa ilalim ng nozzles. Hanapin sa bundok ng mga linya ng gasolina sa pagitan ng mga filter at mga bomba. Kung kinakailangan, higpitan mas malakas. Gayundin, kapag ang nasabing mga sintomas diesel engine fuel system fault hitsura pump support plate para sa pinsala. Hadhad posibleng regulator ng mga revolutions ng crankshaft. "Idle" float dahil sa labis na presyon ng gas sa crankcase - suriin ang bentilasyon.

engine stalled

Kung ito kuwadra sa ilipat, i-check ang offset anggulo ng pag-iiniksyon. Ito paglabag sa actuator sa koneksyon sa pump. Gayundin, ang mga filter ay marumi, dahil sa kung saan doon ay isang kakulangan ng gasolina at mababang presyon ng supply. Tulad ng para sa mga pump, ito ay posible pumapanig sa mga pistons o separator rotor. Dapat ito ay nabanggit na ang pump - ito ay ang pinakamahal na item sa sistema ng diesel power kotse. Dahil sa masalimuot na elemento ng disenyo mahirap na repair, kaya ang pagbawi ng gastos ay maihahambing sa mga presyo ng mga bagong item binili sa disassembly.

pagpigil

Upang alisin ang fuel system ng pagkabigo diesel engine (dahil ang kabiguan ng isang diesel engine - ito ay mahal na para sa isang mahabang panahon), huwag maging tamad upang isagawa ang pag-iwas. Ang unang bagay na gawin washing system na may paminsan ng 1-2 beses bawat taon. Ang operasyon na ito ay nagsasangkot ng pagtatanggal-tanggal ang fuel tank at ang pag-aalis ng naipon na "putik" sa filter ng gasolina. Practice nagpapakita na sa ilalim panahon ng operasyon ay gumagawa ng isang pulutong ng putik, kung saan, kapag nagmamaneho sa walang lamang tangke biglang barado filter at pipe.

grade fuel

Lalo na ito alalahanin ang paggamit ng kotse sa tinaguriang season transition. Nagtatampok ang mga naka temperatura ay bumaba, at gas station ay nagbebenta ang mga labi ng tag-init ng gasolina. Tumabang ang fluidity kahit na sa -5 degrees. Ang karagdagang convert sa paraffin na klags ang pump at mga filter. Maging sigurado upang tukuyin sa bomba kung aling uri ng gasolina ay ibubuhos - tag-init o taglamig. Kung ito ay talagang nangyari, na ang temperatura plummeted, at tangke ng tag-init "diesel fuel" maximum lasaw machine gamit ang preheater, o kung ito ay isang pasahero kotse - plug ang heater sa bahay garahe. Kapag sinimulan mo ang diesel engine ay mahalaga sa bawat degree.

Huwag palabnawin ang fuel

Ang ilang mga craftsmen, kung kinakailangan, simulan ang diesel engine sa winter "bodyazhat" gasolina gasolina. Gawin ito may katiyakan imposible. Sa Russia, ay may matagal na nabili espesyal na arctic diesel additives upang makatulong na maiwasan ang mga pormasyon ng parapin sa tangke. Sa katunayan, ang parehong mga additives ay idinagdag sa karaniwang mga summer gasolina sa gas station - kaya ito ay nagiging angkop para sa paggamit sa taglamig. Walang sira na. Ngunit palabnawin ito sa gasolina - para lamang sa pagpapakamatay (nagre-refer sa sistema ng gasolina).

warming taglamig

Warm o hindi? Fuel system ng diesel engine, na aparato ay malaki ang pagkakaiba sa petrol, din nangangailangan ng pagkilos na ito. Simulan ang engine, ipaalam ito tumakbo sa idle para sa 3-5 minuto, at pagkatapos ang unang 200 metro Pumasa sa "malumanay" car mode. Diesel engine, hindi katulad ng gasolina, colder - warmed up magkano ang mas matagal. Matagal kawalang-ginagawa, masyadong, ay hindi kinakailangan, ngunit huwag pansinin ang itaas na rekomendasyon ay hindi kinakailangan.

istasyon ng gas

Lahat abusuhin ang ating paglalagay ng gasolina mahinang kalidad ng gasolina, sinasabi nila, sa Russian gas station ay hindi magkaroon ng isang normal na diesel fuel. Ito ay sa panimula mali. Isang simpleng panuntunan: muling kumuha ng gatong ang kotse mahal gasolina sa gas station na kilala. Lahat ng tao ay nais na i-save ang pera sa pamamagitan ng pagbili ng gasolina sa 10-15 porsiyento mas mura kaysa sa merkado halaga, literal aporo up sa queue. Gayunpaman, pagkatapos ng ilang linggo, isang beses sa pagkumpuni ng mga fuel, simulan ang masisi hindi sa kanilang sarili, at refueling. Sa katunayan ito ay, ngunit walang isa upang puwersa ay hindi drive. Palagi kang magkaroon ng isang pagpipilian. Tandaan ang pangunahing bagay - isang kuripot na tao nagbabayad nang dalawang beses.

Paano upang pahabain ang buhay ng fuel pump?

Tulad ng sinabi namin ng mas maaga, ito ay isa sa mga pinakamahalagang bahagi ng sistema ng gasolina.

Sa isang mataas na presyon magpahitit ay huling na at ang pagkabigo ng sistema ng gasolina ng diesel engine ay umalis out ka, kailangan mong:

• Huwag mag-iwan ang mga tangke sa gabi "kalahating walang laman." Kaya paghalay, na pagkatapos ay penetrates sa nozzles at ang pump sa kanyang machine.
• Regular na maubos ang putik sa pamamagitan ng isang alisan ng tubig plug.
• Huwag pumunta sa isang walang laman na tangke at patuloy na nasusunog bombilya.

konklusyon

Kaya, nakita namin ang mga pangunahing mga pagkakamali ng diesel. Sa pamamagitan ng pagsunod sa mga simpleng mga alituntunin, ikaw ay makabuluhang pahabain ang buhay ng sistema at mabawasan ang panganib ng "pumunta para maayos."