LAZ-4202: sa labas ng produksyon ay inalis, ngunit ang hitsura kaliwa

20 taon na ang nakakaraan sa paglilibot, nagpunta kami sa "Icarus", at mas madalas sa LAZ-695. Bilang ang pangalan ay nagpapahiwatig, ito ay ang produksyon ng mga bus Lviv Automobile Plant. Gayunman, ang mga excursion pagpipilian ay hindi lamang ang mga sasakyan, na bore isang malaking "L" sa hood. Ang isa sa mga kinatawan ng Lviv halaman ay maaaring tinawag na isang bus LAZ-4202 ay nakaposisyon bilang isang pampublikong transportasyon para sa mga lunsod o bayan at walang katuturan na trapiko.

Dapat ito ay nabanggit na ang unang machine ng linya na ito ay hindi ideal na. Iyon ay kung bakit sa karamihan ng mga kaso, ginamit LAZ-42021 - isang pinabuting modelo. Kahit na ang bus para sa isang mahabang oras sa labas ng produksyon sa ilang mga modernong katapat pa ring tumingin sa pamamagitan ng kanyang mga tampok. Kung wala ito - siguro Lviv bus ay hindi kailanman at hindi magiging komportable para sa parehong mga pasahero at driver.

LAZ: Kasaysayan ng tatak

Ang pinagmulan kuwento LAZ plant maaaring tinatawag sa 1945. Kahit na bago ang digmaan, sa Abril, na ibinigay ito ng isang atas sa mga tab sa Lviv car assembly halaman. Isang buwan ay nagsisimula construction. Noong 1949, hindi pa natapos ng halaman ay nakakakuha ng unang trabaho sa produksyon ng mga cranes, mga bus at electric sasakyan. Nailipat mula sa Dnepropetrovsk mga babasahin ZIS-150 bus. Gayunpaman, ang mga batang designer KB sa planta sa iyong sariling peligro nagpasya hindi upang mag-upgrade ng ibang tao na disenyo, at lumikha ng iyong sariling grupo. Sa pamamagitan ng dulo ng 1955 at sa publiko ay iniharap modelo ng kinabukasan ng LAZ-695.

Ang mga ito machine ay pagkakaroon ng katanyagan sa susunod na ilang taon. Roominess, ruggedness, kadalian ng maintenance - ito ay ang lahat sa isang bagong bus. Mula 1969 hanggang 1973, na binuo ng ilang mga pagbabago ng 695 th, ngunit sa serye, sila ay hindi mahulog. Para sa ilang kadahilanan ang Sobiyet Union pinapaliit ang produksyon ng mga mataas na kapasidad bus, at sa aming mga kalsada may mga Hungarian "Ikarus".

Gayunman, ang mga halaman ay hindi naka-idle. Noong 1979 natapos ang konstruksiyon ng isang bagong malaking workshop at nagsisimula ang pag-unlad ng intercity transportasyon, ang factory natanggap ang pangalan ng LAZ-4202. modelo na ito ay darating off ang linya ng produksyon 5 taon. Noong 1984, dahil sa mga problema sa pangunahing bersyon ng ito ay pinalitan ng isang binagong bus, kung saan, tulad ng mga prototype, ay isang machine para sa paggamit sa lungsod at suburban ruta. I-modelo 42071, kasama ang 695 minuto, nagawa sa pamamagitan ng mga halaman sa ang pagbagsak ng USSR sa 1991.

Passenger kapasidad

Sino ang bus katangian LAZ-4202? Panglungsod na mga bus (kaya nakaposisyon modelong ito), bilang kabaligtaran sa gumagawa pa rin ng "tourist" ay dapat dalhin ang isang malaking bilang ng mga tao sa ginhawa. At kung ang pangalawang parameter ay maaaring Nagtalo, pagkatapos ay ang una, ayon sa mga carrier ay dapat sumunod sa mga prinsipyo ng "ang higit pa, ang mas mahusay." Ang mga bagong modelo ay may 25 upuan at isang kabuuang kapasidad ng 80 tao. Mga parameter para 1979 ay tunay mabuti. Gayunpaman, ito ay carrier at nilalaro ng isang papel sa ang katunayan na ang mga novelty tumagal lamang ng 5 taong gulang.

disadvantages ng modelo

Bakit ang modelong ito nanirahan sa conveyor kaya maliit? bus got KAMAZ diesel engine, "gastos ng gasolina presyo", bilang ito ay tinatawag na sa mga araw na iyon. Ngunit, kahit na siya ay daig sa mga kinakailangan sa kapangyarihan ng Kamaz, ang mga panlabas na mga parameter ay dinisenyo para sa mga trak, at likod-mount bersyon (tulad ng kaugalian sa machine LAZ) inookupahan ng isang pulutong ng space. Ang resulta ay isang desisyon upang ilipat ang pangalawang pinto sa gitna ng cabin.

Ang susunod na sagabal ay ang trabaho sa magkasunod na may hydromechanical transmisyon, na kung saan KAMAZ engine ay hindi nais na gumana nang maayos.

At sa wakas, ang ikatlo at ang pangunahing disbentaha ng LAZ-4202, na kung saan ay tiyak sa ang pagtanggi ng karagdagang produksyon, steel body flaws. Ang bus ay maaaring magamit hanggang sa 4 na taon, ngunit sa unang bahagi ng defects lumitaw sa 3-4 na buwan.

teknikal na data

Ngayon ipaalam sa amin isaalang-alang nang mas detalyado lahat ng mga parameter ng bus LAZ-4202.

• pagtutukoy Engine para sa lahat ng 15 taon ng produksyon ay hindi nagbago. Kahit para sa isang binagong bersyon ng ang halaman pa rin ang order ng engine nagawa sa pamamagitan ng "KAMAZ". Ito ay isang modelo 7401-05 kapasidad ng 180 liters. c. na nagpapahintulot sa isang maximum na bilis ng 75 km / h.
• PPC ay nagbago sa 1984 sa regular na mga mekanika ng YaMZ - Model 141. Ito malulutas maraming problema nang sabay-sabay repairmen. Ang kahon ay hindi ang pinakamahusay na, ngunit pamilyar.
• Ang bagong bersyon din nakatanggap ng isang reinforced katawan, na nagreresulta sa makabuluhang (4 na beses), nadagdagan kapaki-pakinabang na buhay. Ngayon ang bus ay makapag-trabaho para sa higit sa 10 taon.
• Tank 250 liters, sa isang daloy rate ng 20 liters per 100 km at mababang gastos ng refilling nagbigay ng isang mahusay na pagganap.

At isang pares ng mga salita tungkol sa mga panlabas na mga parameter. Ang bus ay may dalawang double pinto. Ang ilang mga suburban na modelo, sa halip na ang karaniwang automation Kaka-hinged pinto, kung saan ang bilang ng mga upuan, nagkaroon ng isang third malawak na window sa pagitan ng mga pinto ay nagbago ng kaunti, at ang kabuuang kapasidad ay 95 mga tao.

• Haba - 9700 mm.
• Lapad - 2500 mm.
• Taas - 2945 mm.
• Subaybayan ang mga gulong - 2100 mm.
• Total na timbang - 13 400 kg.
• Gilid ng bangketa - 8600 kg.

konklusyon

20 taon na ang nakaraan upang malutas ang mga problema ng mga pampublikong carrier transportasyon na ginagamit LAZ-42021 - Lviv car halaman. At kahit na ito ay hopelessly lipas na sa panahon, sa kanyang kapanahunan ay walang mas masahol pa kaysa sa bus mula sa Hungary - well ang lahat ng mga pamilyar na "Icarus".