History "Honda Integra"

Para sa unang pagkakataon sa mga pampublikong model "Honda Integra" na ginawa nito pasinaya sa 1985. Ang kotse ay magagamit sa mga customer sa loob ng dalawang mga estilo ng katawan - berlina at sedan. Sa American market cars ibinebenta sa ilalim ng pangalan "Acura". Apat na taon mamaya, ang mga Hapon tagagawa ay iniharap isang na-update pagbabago ng mga kotse, ang release ng kung saan ay natupad hanggang 1993. Engine "Honda Integra" ikalawang henerasyon ang naging unang atmospheric engine, ang kapangyarihan density ng na kung saan ay 100 "kabayo" para sa bawat litro ng nagtatrabaho dami. Dapat ito ay nabanggit na ang serye ay binuo ng tatlong mga pagkakaiba-iba ng mga power plant. Tulad ng para sa mga kahon, may ay inaalok ng isang pagpili ng alinman sa isang apat na-stage automatic o limang-speed mechanics. Sa pangkalahatan, ang pagbabago ay maaaring inilarawan bilang maaasahang at hindi mapagpanggap kotse.

Noong 1993, ang pipeline ay inilunsad ang mga sumusunod na, ang ikatlong sa isang henerasyon "Honda Integra". Mismong mga bagong item ay hindi magkano ang naiiba mula sa kanyang hinalinhan. Ang pangunahing diin sa kotse ay inilagay sa hitsura ay naging mas "mabilis na" dahil sa ang matulis na front end. Dalawang taon mamaya, benta sa Europa ay nabigyan ng Japanese cars sa lineup, "Acura", na kung saan ay ipinatupad sa ibang bansa. Noong 1997 nagsimula siyang serial produksyon sports berlina. Nang Anyo nang name R. pagbabago prefix ay naidagdag na

Noong 2001, sa panahon ng eksibisyon sa Detroit Honda kumpanya na iniharap ng isang update na bersyon ng kotse. Ang unang bagay na catches iyong mata sa "Honda Integra" ika-apat na henerasyon - malawak na ito ay ginagamit sa aluminum pumantay. Mga Kotse sa kanyang pagkukunwari tulad ng lahat ng kanyang dynamism at handulong. Sa ilalim nito hood ay isang dalawang-litro engine na may kakayahang pagbuo ng 160 lakas-kabayo. Para sa mga sports variation tagagawa ay ibinigay 220 powerplant.

Susunod na update sports cars hinawakan binago Type R at naganap noong 2004. Ang bagong "Honda Integra" ay magkano ang mas malawak na. Sa lahat ng iba pang bagay ay nanatili sa parehong estilo. Pagbabago sa paleta ng kulay ng mga sasakyan: ito ay nai-replenished velvet-asul na kulay. Ang pagtaas sa lapad ng katawan entailed ang pangangailangan para sa isang bagong suspensyon. Bukod dito, ang mga designer, ito ay nagpasya sa ang pangangailangan upang taasan makatwiran steering column. Mahusay dynamics kotse isang beses muli bigyang-diin ang isang ganap na bagong bumper. Tulad ng para sa interior ng sasakyan, pagkatapos dito ang ilang mga naka-istilong mga elemento ay naidagdag. Kabilang sa mga ito, aluminum pagsingit sa pedals, pati na rin ang orihinal na umbok sa gear pingga na gawa sa bakal. Medyo isang nakawiwiling solusyon rin ay ang pag-install ng mas malaking instrumentation.

"Honda Integra" ay isa pang pagbabago na kung saan ang pamagat na character ay idinagdag. Ang makina ay naiiba mula sa na inilarawan sa itaas lamang ng ilang Type R maliit na mga elemento trim, na dapat na bigyang-diin sportiness. Halimbawa, ukit wheel ay nabuo dahil sa natural na katad. Motor kapangyarihan sa variation na ito ay 160 lakas-kabayo. Dahil sa ang katunayan na ang mga tagagawa ay may isang pagtutok sa ang gumagana ng drive, designer pinalitan sa "Pagpupuno" sa steering at ang kotse ay nilagyan ng manual limang yugto. Sa pamamagitan ng paggamit ng mga wheels pagsukat 17 pulgada ng katawan bahagyang tumaas.

Anuman ito ay, Honda Integra ay ang kotse na kung saan ito ay posible upang pagsamahin ang dynamism, mahusay na pangangasiwa at panlabas na agresyon.