GAZ-46: Pagtutukoy at paglalarawan

Gorky Automobile Plant ginawa ng isang pulutong ng mga kotse karapat-dapat sa ang memorya ng henerasyon. Kagiliw-giliw na ay ang batayang modelo, at batay sa mga ito ang machine para sa iba't ibang layunin. Exotic panawagan sa batayan ng GAZ-69 jeep GAZ-46 "Amphibian".

background ng

Ang karanasan ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay nagpakita ang mga kalakasan at kahinaan ng Uniong kagamitang pangmilitar, pati na rin gaps sa kanyang paglikha. Lumulutang kotse ay hindi sa hukbo.

Natanggap sa ilalim paupa four-wheel-drive Ford GPA amphibian at anim na may gulong trak DUKW facilitated ang tawiran ng ilog sa Silangang Europa sa panahon ng hindi kanais-nais sovestskih tropa sa Nazi Germany.

Of course, diskarteng ito ay nai-kinuha sa isang tala, at pagkatapos na pagkatapos ng digmaan sa ang pang-matagalang plano ng muling kasama ang ibang mga kasama sa parehong mga pasahero at kargamento Gators.

Lalo na interesado sa magaan na sasakyan ng kumandante ng militar na may kakayahang ng pagpapalakas ng obstacle tubig at ilipat sa parehong group na may nakabaluti mga sasakyan.

Cargo DUKW ay ang unang prototype ng ZIS-485 - malaking car waterfowl (BAS). Analogue lumulutang SUV Ford GPA at naging sa paglipas ng panahon, ang GAZ-46 car of Mauritius Maliit sa paglangoy.

Kasaysayan ng lumulutang na kotse

Ang militar ay kaya interesado sa ganitong uri ng teknolohiya na ay na sa 1948 Research Engine Institute (NAMI) ay nagsimula sa ngalan ng Konseho ng mga ministro at ang Ministri ng automobile at traktor industriya amphibian na pag-unlad batay sa isang mahusay na platform SUV GAZ-67. Ang mga tuntunin ng reference ng nabanggit tungkol sa mga teknolohiya, na idinisenyo para sa transportasyon sa pamamagitan ng lupa at dagat crew at pananabotahe ng mga grupo ng anim na mga tao o 500 kg ng karga, pagkuha sa hila sa tubig liwanag trailer, pontoons at iba pang mga lumulutang na mga kagamitan na ginagamit ng mga tropa engineering.

Ang unang modelo ay tinawag NAMI-011, ang pumasa sa lahat na kagawaran pagsusuri at ay inirerekomenda para sa pag-ampon sa mga tropa, sa kabila ng ang katunayan na ang disenyo ay krudo.

Produksyon ng amphibians ay sisingilin Gorky. Plant espesiyalista ay gumawa ng maraming pagbabago sa disenyo, pagpapabuti ng pagganap ng ang makina, sa ngayon bilang mga mekanika ng GAZ-67.

Mula 1951 hanggang 1953, ang unang batch ng bakal na pumasok sa hukbo na tinatawag na GAZ-011 at kaya isagawa ang militar na mayroong malubhang kahirapan sa pagbuo at pagpapatupad ng pinabuting car GAZ-46, na kung saan kinuha sa account ang mga komento sa nakaraang modelo at eliminated ang karamihan ng mga pagkukulang nito.

Trailed malubhang intriga, lumilipad ulo, nagbago pamumuno, ngunit sa katapusan, isang bagong kotse batay sa mas modernong GAZ-69 ay pinakawalan.

Sa kasamaang palad, ito ginawa amphibious katagal bago ang katapusan ng lima-limampu, dahil sa unang bahagi ng post-digmaan dekada, ay nagbago hindi lamang teknolohiya ngunit din ng isang taktika ng digma, at liwanag Gators ay naging hindi kailangan. Sa karagdagan, ang produksyon base ng GAZ-69 ay na-refer sa Ulyanovsk Automobile Plant, kung saan ito ay imposible upang makabuo ng amphibian para sa pulos pagpapatakbo kadahilanan.

Paglalarawan amphibian

Buoyancy waterfowl machine magbigay ng isang welded steel pabahay sa frame ng mga profile na kahon. Chassis at pagpapadala ay nanggaling sa GAZ-69, at ang engine - mula sa kotse "Pobeda" GAZ-M20.

Ang paglipat kaso ay isang karagdagang katawan ng poste para sa ang tagabunsod na may tatlong blades, protektado laban sa pinsala mula sa ibaba makapangyarihang arc. Gumigiray dahil sa mga cable na naka-install sa steering column ng pagkonekta nito sa tubig wheel, na kung saan ay inilagay sa isang tubig jet nilikha ng tornilyo.

ito ay posible na mas mababa ng kaunti presyon upang mapabuti ang krus sa silty terrain gulong, walang takot na ang mga gulong pindutin ang tubig. Lahat ng mga kable ay binuo na may selyadong electrical connectors, ay hindi nangangailangan ng karagdagang proteksyon at distributor, dahil ito ay ganap na selyadong.

Naka-install sa dashboard babala liwanag upang makontrol ang pagpasok ng tubig sa hold. Sa foredeck GAZ-46 nagmula muffler at tailpipe. Gayunman, ang ingay mula sa mapler ay kaya malakas na ang nakatuklas kotse. Sa kabilang dako bow deck matatagpuan leeg tangke kapasidad, ibig sabihin kung kinakailangan na kumuha ng gatong ang tangke ng gasolina ay maaaring maging direkta sa tubig.

Housing lumulutang na kotse

Housing Gaz i-type ang 46 pontoon binuo nang walang mga bintana, ay nahahati sa tatlong compartments pamamagitan ng nakahalang pader. Ang busog na kompartimento ay ang engine-paghahatid kompartimento. Ang gitnang kompartimento ay isang cockpit crew at mga pasahero sa likod ay ang luggage kompartimento.

Sa ilong matatagpuan changeover ng malas plate na kung saan ay itataas bago pumasok sa tubig. Ito ay pumipigil "burying" ilong sa tubig, nagpoprotekta sa hangin ng paggamit para sa paglamig ang motor at ang gitnang kompartimento mula sa tubig.

Matatagpuan sa pagitan ng headlights para sa mooring bollard amphibian sa tubig at capstan para sa rescue boya.

Sa labas ng katawan, pingga naka-mount shock absorbers. Ang hulihan itaas na platform isinalansan reserbang gulong.

Cab GAZ-46

cabin disenyo, kung sa kasong ito ito ay angkop kaya malakas kahulugan ng spartan simple ng amphibian ay dinisenyo sa mga tagubilin ng militar. Comfort para sa alinman sa crew o pasahero ay hindi ibinigay. At sa pangkalahatan, ito ay para sa pagpaparehistro ng kotse GAZ-46, sa halip tulad ng isang bangka. Ang mga instrumento panel ay ganap na hiniram sa GAZ-69. Transmission levers sa kanan ng nagpapatakbo ng hayop. Bracket di-pangkaraniwang hugis at pedals ay malapit sa isa't isa upang gawin itong bilang maliit na hangga't maaari teknolohikal na butas sa pamamagitan ng tubig ay maaaring pumasok sa hold. windshield frame ay nakalagay sa hood ng pasahero kompartimento ay maaaring sakop ng trapal.

Ang harap hilera ng upuan ay binubuo ng dalawang upuan; sapagka't ang komandante at driver. Sa likod ng mga ito na naka-install triple bench na walang pagsasaayos.

Sa cab para sa kadalian ng maintenance ay ang fuel filter.

engine amphibian

Gorky ginagamit upang GAZ-46 engine ng parehong pamilya, na kung saan ay ibinigay sa factory pagkatapos ng World War II. Sila petrol (fuel ay maaaring gamitin kahit na may isang oktano numero 66), apat na-stroke Otto, isang dami ng mga 2.1 liters.

Ang motors 20 at M-GAS-69 ay halos magkapareho sa istraktura at pangkalahatang dimensyon. GAZ-69 na may kapasidad na 55 liters. s., para sa waterfowl machine ay mas angkop dahil ito ay nilagyan ng mas malamig langis, na hindi nangangailangan ng pamumulaklak hangin sa mataas na bilis, na kung saan ay hindi maiwasan kapag gumagalaw sa tubig.

Engine na kapangyarihan na may "Win", kung saan ay ang batayan, hindi mas mababa - 52 litro. a.

Dahil ang engine ay naka-access ay limitado, ang init exchangers sa seawater paglamig circuit ay ibinigay mula sa simula para sa paglamig kapangyarihan halaman.

M20 grupo ng engine ay kaya maaasahan at wear-lumalaban, pa rin ito ay tumakbo sa mas lumang machine. Ang mga ito ay madaling pag-aalaga, pagpapanatili at pagkumpuni, ngunit narito ang lugar upang i-install sa isang makitid at malalim bay ginagawang mahahalata dignidad sa GAZ-46.

transmission amphibian

Sasakyan nilagyan ng tatlong-hakbang na manual transmission na may tatlong transmission ratio gears 3115, 1772 at 1.0, ayon sa pagkakabanggit, at sa likod - 3738. Transfer case - dual-stage, na may gear ratio ng 1.15 at 2.78. Ang gear ratio sa conical main transmission na may isang helical ngipin - 5125, sa pagpipiloto mekanismo, na kung saan ay isang globoid worm na may double roller - 18.2.

Clutch - dry single plato. Chocks, trabaho - sa lahat ng apat na wheels sa haydroliko drive mula sa pedals, paradahan - upang ang paghahatid na may isang manual makina drive.

Teknikal na mga katangian ng ang kotse GAZ-46

Pangkalahatang impormasyon off-road:

- ang bilang ng mga lugar: 5 o 2 + 500 kg;

- timbang: 1.85 tons walang karga;

- sukat ng haba × lapad × taas (ng hood ay): 5.06 × 1.735 × 2.04 m;

- WB: 2.3 m;

- ground clearance sa ilalim ng axles (full load): 210 mm;

- pag-on radius sa pinaka-projecting bahagi - 6.5 m.

Overland Gaz 46 may isang nangungunang bilis ng 90 km / h, average - 48 km / h, para sa tubig - 9 km / oras.

Highway fuel consumption ay 17 liters per 100 km, kapag naglalakbay sa tubig na kailangan gasolina 16.5 litro kada oras sa lupa power reserve - 500 km, nakalutang - 6 na oras. Upang pagtagumpayan ditches ang sasakyan ay walang kakayahan, slope magagamit sa kanya - 60%.

Bagong buhay ng mga lumang amphibian

Para sa higit sa kalahati ng isang siglo ang lumipas matapos ang release ng pinakabagong machine, kalawang pinakataas sa mga margin ng militar yunit ng mga sasakyan nagpunta para sa scrap, pero salamat sa mga tagahanga retromobiles ilan sa mga ito ng bagong buhay ay ibinigay.

opinyon Ngayong Araw tala ang kagandahan ng katawan at kaligtasan nito. Gayon pa man, sa kanyang pagbawi ay tumatagal ng isang maliit na oras at pagsisikap. Ngunit ang engine ay pinalitan ng isang mas malakas na sa "Volga" GAS 24/31. Ika-46 GAZ may load bigat na higit sa dalawang at kalahating tonelada, at ang M20 engine para sa mga ito ay itinuturing na mahina. Gayunpaman, upang palamig isang modernong petrol engine ay kulang ang parehong hangin sa hold, ang pinakamahusay na gumagana sa naturang mga kundisyon ng diesel. Mag-iwan ng espesyalista katutubong manual transmission, razdatku, magroskas, tulay, capstan, isang pump para sa pumping tubig at appliances (!). Kahit na tulay nang hindi bina-block ang mga kasalukuyang mga driver ay hindi mahalata, baguhin ang mga ito sa militar. Gulong, marahil na rin ngayon ay hindi mahanap, kaya itakda ang isang "malayong kamag-anak" - UAZ.

amphibian ibang bansa

Mga Tagahanga ng mga lumulutang na mga kotse ay may sa buong mundo. Ang isang kapansin-pansin na halimbawa ay ang kaganapan ay kinakailangan-Trarbach (Germany) sa Agosto 2014, kapag ang ilog Moselle amphibian ari natipon sa kanilang mga sasakyan. Sila ay gaganapin demonstrations at sa mga daan, at ang ilog kanunu-nunuan.

Sa panahon ng linggo ako ay tumagal ito holiday pagdiriwang at teknikal na pag-iisip. Ito ay dinaluhan ng tungkol sa animnapung iba't ibang mga sasakyan, kabilang ang mga natatanging home-made amphibious.

Ito ay kagiliw-giliw na ang karamihan sa mga ito ay kailanman lumulutang SUV Ford GPA (may labing-apat), na nagsilbi bilang ang prototype para sa GAZ-46. Kinukumpirma Litrato relasyon na ito kahit ngayon. Sa tuktok na larawan Ford, at sa ibaba ang mga lumulutang Russian SUV (mayroong limang sa isang pulong). Sa pamamagitan ng ang paraan, ang parehong ay DUKW trak at Porsche Schwimmwagens, lumahok sa ang hukbo Second World War Wehrmacht.

modelo amphibian

GAZ-46 ay pinarangalan sa ilalim ng bilang na 100 na pumasok sa koleksyon ng mga modelo ng Russian siyentipiko at edukasyonal na magazine tungkol sa Sobiyet kotse "Avtolegendy USSR." Ang publication na ito ay nakatuon sa isang modelo, ay na-publish ng dalawang beses sa isang buwan at kasama Nakalakip ang isang kopya ng isang maniningil ng kotse, na ginawa sa sukat na 1: 43 sa Tsina sa pamamagitan ng Italyano kumpanya DeAgostini. Ang nakasaad print run ay 120,000 na mga kopya. Dark green machine para sa mga naturang isang scale sapat na detalye ay nagtrabaho out sa detalye, ngunit ang mga eksperto sabihin na ang mga gulong ay hindi sa modelo bahay, at spoils ang hitsura ng tolda. Ang modelo ay hinati-hati sa apat na bahagi: ang katawan, ang interior, sa ilalim na at ang pinaka-magandang tingnan tolda.

Ginawa modelo ng amphibian sa parehong sukat at sa workshop "Ural Falcon" sa Yekaterinburg, hindi lamang berde, ngunit din mas pandekorasyon kulay, tulad ng asul o pula.

GAZ-46 komersyal na gawa hanggang sa katapusan ng 1958 at ay walang pagbabago, siya ay nanatili sa serbisyo para sa higit sa tatlumpung taon, kahit na bilang sa kilos ng kaaway sasakyan ay nai-ginamit BRDM. Amphibian nasa service pontoon bridge regiments at pagtatawid Airborne battalions hindi lamang sa Sobiyet Union, ngunit din sa mga bansa ng Warsaw Pact. Ito ay hindi kilala kung gaano karaming mga kotse sa track araw na ito, ngunit ang mga ito, maayos pag-aalaga mga may-ari carry on pangingisda o pangangaso at ay ang paksa ng mga lehitimong pagmamataas, lumahok sa nagpapakita ng mga espesyal na kagamitan.