GAZ-3937 "Vodnik": teknikal na mga pagtutukoy at mga larawan. GAZ-39,371 "Vodnik"

Lahat ng automotive Russia, kasama ang civil transport halaman makagawa ng mga kagamitan sa ilalim ng pagkakasunud-sunod ng Ministry of Defense. GAZ ay walang exception. Nito constructor ay binuo GAZ-3937 "Vodnik", na kung saan ay sa maraming respeto superior sa sikat na all-terrain Hummer, at ang US Army, sa kaibahan, ay lumulutang.

Kasaysayan ng paglikha

Ang unang "Vodnik" Ipinakita sa publiko noong 1994 sa eksibisyon "94-rescue equipment" bilang isang multi terrain sasakyan (sibilyan na bersyon) sa pamamagitan ng GAZ-3907 numero.

Ministry of Defense sa huli eytis ng huling siglo ay inisyu pantaktika at teknikal na mga kinakailangan para sa proyekto "Vodnik", kung saan ay dapat na palitan ang gulong nakabaluti Intelligence at pananabotahe sa machine.

Ngunit ang proyekto ay ipinagpaliban, kapag ito ang pumasa sa dagat na pagsubok ng unang dalawang mga modelo. Lamang noong 1998 naaprubahan ang mga teknikal na dokumentasyon para sa kotse, at pinagtibay ng ito ay sa 2007.

Ilang cars ay kinuha bahagi sa fighting sa Chechnya. Kabuuang mga dalawang daan at limang mga sasakyang militar ay nagawa sa pamamagitan ng dulo ng 2007, limampung Ministry of Defense inilatag sa konserbasyon ng pang-matagalang imbakan.

car design

"Vodnik" - isang modular sasakyan. Ito ay pangunahing nakabatay sa mga yunit at mga yunit ng serial assembly ng mga sasakyan, kaya ang mga teknolohikal na paghahanda para sa kanyang mass produksyon sa mababang halaga o matatakal man ang ibig sabihin nito o maging sa oras.

Ang batayan ng disenyo ay isang Modular pansirkitong asamblea. Pinapayagan ka upang mabilis na baguhin ang iba't-ibang mga modules, kabilang ang sa patlang.

Dalawang naaalis module welded nagdadala ng katawan ay may iba't ibang mga pag-andar. front din kasama ang dalawang bahagi, na pinaghihiwalay ng isang selyadong partition: ang control unit para sa mga crew kompartimento at kapangyarihan sa motor. Para sa GAZ-3937-double ang mga ito. At sinabi ng prinsipe ng puwang na matatagpuan sa likod ng driver, para sa pagsimula at ahon mga hatches sa bubong. GAZ-39,371 "Vodnik" at nagbibigay ng isang lugar para sa isang radio operator sa hatch 'na ito para sa pagsimula at ahon, na kung saan ay matatagpuan sa likod ng driver. Ang kumander ng yunit nakapatong sa tabi ng driver, para sa kanila ay gawa sa module pinto.

Ang rear module - isang kompartimento para sa transportasyon ng mga tao, mga kalakal o ang pag-install ng iba't-ibang mga espesyal na kagamitan.

teknikal na mga katangian

Sa machines "Vodnik" family ginagamit mga bahagi at mga pagtitipon na nasubukan sa real kondisyon ang mga sandata ng nakaraang developments. Chassis na may mataas na pagiging maaasahan ay nagbibigay ng isang kumbinasyon ng terrain paglipas ng magaspang lupain at kinis. Pag-aalis ng katawan ay nagbibigay-daan upang pagtagumpayan tubig barrier at Wade sa pamamagitan ng tubig, gamit ang wheel bilang isang engine, gayunpaman, ang isang mabagal na bilis ng 5 km / h. Ang kumbinasyon ng mga katangian ng high-speed maneuverable all-terrain sasakyan at nagbibigay-daan sa iyo upang ihagis sa pagpapamuok yunit ng militar sa paglipas ng mahabang distansya at nang walang paghahanda upang sumali sa labanan.

Napakahusay na diesel engine o isang limang-silindro atmospheric brand Toyota, apat na-silindro turbocharged o mula sa Daimler Chrysler, depende sa bersyon, ay nagbibigay-daan upang bumuo ng bilis highway 112-130 km / h at may isang climbing anggulo ng 35 degrees.

Ang isang niyumatik gulong, ang presyon na kung saan ay kinokontrol mula sa cab driver, ang pamamaluktot bar independiyenteng suspensyon system, ride taas 500 mm na laki at isang malaking diameter wheels paganahin ang GAZ-3937 upang bumuo ng mahusay na bilis at sa cross-bansa.

Para sa proteksyon ng mga tauhan ng ginawa reserbasyon sa ilang iba't ibang mga paraan, kabilang na may karagdagang nakasuot.

interchangeable modules

Task upang maisagawa na kung saan nilikha ang GAZ-3937 "Vodnik" - ay sasakyan sa unang crew ng lugar sa mga lugar na may mahinang pagkamatagusin. Samakatuwid, sa ang batayang rear module ay dinisenyo upang dalhin ang walong tao. Upuan, salamat sa espesyal na disenyo, maaaring i-install sa likod upang i-back o mukha sa mukha. Anim na pinto, dalawang hulihan at panig na nagsisibangon sa bukas na posisyon na hawak ng gas spring, payagan upang maisagawa ang pag-load at alwas ng mga tauhan sa isang maikling panahon.

Kabuuang GAZ-3937 ay maaaring nilagyan ng dalawampu't-anim na militar at pang-ekonomiyang mga plug-in module. Iyon ay, ang isang solong tsasis ay maaaring maging sa gamit sa isang espesyal na sasakyan hukbo, nakabaluti na may iba't ibang mga uri ng mga armas, sasakyan serbisyo: sa residential unit o station na may gasolina at enerhiya kumplikado at paglo-load ng platform.

disenyo ng kasiraan

Sa kabila ng ilang mga matagumpay na mga teknikal na solusyon at mataas na pagganap, "Vodnik" pagkalat sa gitna ng mga hukbo ay hindi natanggap.

Una, ang selyadong partition sa pagitan compartments, kung kinakailangan pinipigilan baguhin mula sa lugar sa lugar. Sa pagpapamuok, ang kumander ay hindi maaaring palitan ang mga retiradong arrow nang hindi umaalis sa kotse.

Bukod dito, ang tambutso gases umalis sa ilalim ng kotse ibaba upang mapahusay stealth paggalaw. Ngunit kahit na walang na malakas na tunog ng exhaust bilang ang exhaust pipe ay hindi makabuluhang amplified, masasalamin mula sa ibabaw ng kalsada, at pagkuha sa flat ibaba. Ang compartments ng ingay ay tulad na ang isang portable radio set sa board, ito ay imposible upang gamitin.

Modularity GAZ-3937 ay hindi pinahihintulutan upang gawin ang mga istraktura ganap na lumulutang sa pagtagumpayan obstacles tubig.

At pinaka-mahalaga, ang flat mukha ng ibaba at gilid ng machine lubos na nabawasan ang survivability ng GAZ-39,371 "Vodnik" (larawan sa itaas). Bottom ganap na Ipinagpapalagay ang shock wave mula sa mga bomba at mga mina, at ang bead ganap na puksain ang pagsisikad sa contact na may sa gilid.

sibilyan na bersyon

Sa mahirap pang-ekonomiyang mga kondisyon ng simula ng siglong ito Arzamas machine ay gumagana kasama ng JSC "Polaks" (Odessa) nagsimula issuing mga indibidwal na mga order civil bersyon ng GAZ-39,371 "Vodnik". Civil-terrain sasakyan nilagyan ng apat na-silindro diesel engine "Caterpillar-3114" at isang kapasidad ng 148 liters. a., bagaman maaari ka nang bumili at i-install ng isang mas malakas na engine sa 275 litro. a.

Ang design firm "Kushirtsa" rear trim module ay binuo sa ilang mga variant. Pinabuting pagkakabukod cabin ganyang bagay mount heating, bentilasyon at air conditioning, intercom at audio.

May bigat GAZ-39,371 "Vodnik" ng kaunti pa kaysa sa anim na tonelada, ang mismong maximum na bilis sa isang magandang kalsada - 100 km / h, sa isang refueling maaari itong maglakbay ng libu-libong kilometro.

Sa pamamagitan ng kahilingan ng mamimili gearbox ay maaaring alinman sa mano-mano o awtomatikong, na may tatlong iba't ibang mga gear, kabilang ang "Tiptronic". Maaari mo ring i-install ang bilge device electrical winch may lakas ng higit sa limang tonelada at dalawang makina jet, na nagpapahintulot sa tubig upang maabot ang isang bilis ng 12 km / h.

Kotse na ito ay isang mamimili. Pagkatapos ng lahat, hindi mahalaga ang mga pagkukulang ng GAZ-39,371 bilang pagpapamuok sasakyan para sa kanya, ang pinaka-mahalagang bagay para sa mga indibidwal - nadagdagan pagkamatagusin.