GAZ-62 - isang solong index, tatlong sasakyan

Kung hihilingin mo tungkol sa kasaysayan ng Sobiyet-wheel-drive ng trak, makikita mo ang napaka-kagiliw-giliw na punto: sa ilalim ng simbolo GAZ-62, mayroong tatlong iba't ibang mga kotse. Ang pag-unlad ng bawat isa sa kanila ay natupad nang nakapag-iisa at sa iba't ibang oras. At anuman sa mga trak ay nagpakita ng mahusay na pagganap off-road, at ang kanilang mga disenyo ay ginamit para sa mga bagong mga teknikal na mga solusyon ng oras. Wala sa mga ito ay hindi ginawa sa isang assembly line. Kahit na sila ay ginawa ng pagkakasunud-sunod ng militar.

Ang una sa listahang ito ay isang GAZ-62 1940 sample taon. Sa oras na ang konsepto ng sasakyan para sa off-road 6x4 pinatunayan ang kanyang saysay. Ito ay naging malinaw na kailangan namin ng isang kotse na may apat na-wheel drive 4x4. Upang ipatupad ang ideyang ito, inilunsad sa Estados Unidos pagkatapos ng pagkuha ng kagamitan upang makabuo ng pare-pareho ang bilis joints. Sa karagdagan, sa isang serye ng engine Gorky Automobile lumitaw malakas na engine GAZ-11.

Sa Labas ng bagong kotse ay tumingin tulad ng lahat ng karaniwang mga GAZ-MM, mula kanino niya hiniram ang cabin at marami node. Siya ay naging ang unang lahat-ng-wheel drive ng trak, ang kanyang orihinal na razdatka sa apat na mga posisyon ay na-apply:

- gamit lamang ang rear-wheel drive ;

- may kasamang dalawang tulay (rigidly);

- neutral na posisyon, lahat ng bagay ay naka-off;

- apat na-wheel drive na may dual.

Ang resulta ng pagsusulit ay nagpakita ng mahusay na dynamics at mahusay na pagkamatagusin ng machine na ito, ngunit may mga diskarte ng digmaan at trabaho sa isang jeep GAZ-67 truck na naka-out na maging dalawang tons walang umaangking. Ipahiram-Lease sa amin sa panahon ang Great makabayan Digmaan nakatanggap ng isang pulutong ng mga banyagang cars, kabilang ang tinaguriang "tatlong-kapat na Dodge." Batay sa mga ito ay nilikha sumusunod na mga trak GAZ-62 ispesimen sa 1952.

Sa panlabas, ang kotse ay tumingin tulad ng isang ika-69 na modelo ay ang parehong ika-11 motor ay kaya ng pagdala 12 mga tao na may armas o karga ng 1.2 tonelada. Automobile Plant GAZ trabaho at pagsubok sa bagong kotse ay hindi hihinto sa kanyang disenyo pinagsasama-bagong mga teknikal na mga solusyon na makabuluhang mapabuti ang pagganap at sa pagmamaneho mga katangian ng ang kotse. Ang pagkakaroon ng lahat ng uri ng mga tseke at may mahusay na mga resulta, para sa hindi kilalang dahilan, ang kotse standard ay hindi kailanman nagawa.

Sa halip, ang isang bagong pag-unlad ay nagsimula GAZ-62 sa 1959 sample taon. Ngayon ay binalak upang lumikha ng cabover truck kargamento ng isa tonelada, ang kakayahan upang hilahin ng lubid antitank baril na may bala at iniakma para sa transportasyon sa pamamagitan ng hangin at bumababa. Ang disenyo ay inilatag maraming mga solusyon na ay naging halos sapilitan sa hinaharap para sa susunod na henerasyon ng mga sasakyan (limitadong-slip kaugalian, Sentralisadong suspensyon, hypoid gears , atbp).

Cabin para sa madaling pag-access sa engine tilts pasulong sa pamamagitan ng spring, ang ilang mga yunit ay hiniram sa GAZ-63. Ayon sa mga pagtutukoy nito, ito trak ay hindi bulok sa mga banyagang analogs, na kumilos bilang mga Aleman Unimog. Ang kotse nagpunta sa pamamagitan ng lahat ng mga uri ng mga pagsubok at gumawa ng menor de edad serye. Siya mamaya nagsilbi bilang batayan para sa pag-unlad ng GAZ-66.

Isa index - GAZ-62 - tatlong iba't ibang machine. At ang bawat isa ay nagpakita ng mahusay na para sa kanyang oras, at ang uri ng mga resulta sa parehong mga track at off-road. Gayunman, nagkaroon ng hindi hihigit pagkatapos ng tatlong nabigong mga pagtatangka upang mag-disenyo at pag-unlad ng produksyon sa kasaysayan ng ang kotse Gorky na may isang katulad na index ng mga halaman.