DT-30 "Hero" - isang dalawang-tier all-terrain sasakyan sa mga track: ang paglalarawan, mga detalye at mga review

Extreme kondisyon ng panahon ay madalas na pagdududa sa mga teknikal na data ng maraming mga SUVs. May mga obstacles na kahit na isang pinasadyang mga pamamaraan ay hindi palaging bayaran, at sa karaniwang mga sasakyan at pagsasalita ay hindi maaaring pumunta. Ngunit hindi kasing sama bilang maaaring ito tila sa unang tingin. DT-30 "Hero" - isang natatanging pag-unlad ng Russian inhinyero. Siya ay hindi takot sa anumang elemento, at walang mga hindi malulutas obstacles. Ang upgrade na bersyon, na may prefix na "P" - bilang karagdagan, maaari mo ring lumangoy. Karamihan sa mga modelo ng crawler sinturon ay madaling pagtagumpayan ang maliit na katawan ng tubig, kagubatan traversed ang teritoryo, pati na rin ang buhangin at snow drifts.

Rover "Hero" DT-30 ay dinisenyo upang gumana sa malupit na mga kundisyon ng Siberia, ang Far North at ang Malayong Silangan. Sa kasong ito ang ambient temperatura ay halos walang katuturan. Sa pamamagitan ng at malaki ang lahat ng mga parehong, maging ito ay malamig sa 50 degree na init at 40.

Ang natatanging dalawang-tier all-terrain sasakyan

Ito high-speed all-terrain sasakyan ay kabilang sa isang pangkat ng mga articulated mga sasakyan, ngunit ito ay naiiba mula sa lahat ng iba pang mga natatanging mga parameter terrain at kadaliang mapakilos. Sa praktikal na walang mga kundisyon na hindi pa magawang upang pagtagumpayan ang "Vityaz" DT-30. Teknikal na mga katangian ng ang machine ay perpekto para sa nagtatrabaho sa mga rescue teams, sa panahon ng paglisan sa panahon ng baha, landslides, snow drifts at ang iba pang natural na kalamidad, ang inilapat kalikasan. Rover ay ginagawang madali upang mahanap at iligtas sa medical center sa mga apektadong site ng aksidente o, kung apektado ng isang pulutong, at pagkatapos ay naghahatid sa lugar na ito sa mga doktor, mga gamot at lahat ng mga kinakailangang pagkain.

Mga tampok

Sa karagdagan upang iligtas operasyon, DT-30, "Knight" ay ginagamit para sa paghahatid ng iba't-ibang mga kagamitan at mga espesyal na kagamitan, tulad ng sunog-fighting equipment, cranes, excavators at iba pang makinarya, na kung saan nag-iisa ay mahirap na maabot. Machine ay malawak na pinagsamantalahan para sa militar na layunin, iba't ibang mga uri ng mga yunit. Lahat salamat sa mataas na pagkamatagusin. Transporters ay magagawang upang mapaglabanan ang malawak na gullies at ditches, ang lapad ng kung saan ay umaabot ng hanggang 4 na metro, at maaaring akyatin ang burol at slope ng hanggang sa kalahati ng isang metro.

Ang disenyo ng machine ay may isang bilang ng mga tampok na makilala ang DT-30 "Ang Knight" kabilang sa mga natitirang bahagi ng listahan ng mga all-terrain sasakyan. Pagkabit elemento ay maaaring nakatiklop sa dalawang eroplano, at upang makontrol ang prosesong ito ay maaaring direkta mula cab sa pagmamaneho. Para sa mga link ng data ay maaaring seamlessly lumipat na kamag-anak sa bawat isa, mayroong isang espesyal na rotary pagkabit, naka-mount na may dalawang haydroliko cylinders para sa control. ay magagawang makabuluhang mapabuti ang kadaliang mapakilos ng mga paggalaw machine, pati na rin ang trabaho sa prinsipyo ng shock-sumisipsip elemento, upang magbigay ng isang makinis na sumakay sila.

teknikal na data

Upang huwag magkaroon ng anumang mga problema sa kawalan ng lakas, o metalikang kuwintas, ang mga inhinyero ay nagpasya na-install ng isang 12-silindro engine sa "Vityaz" DT-30. Fuel consumption sa gayon ay nag-iiba depende sa mga materyales na ginamit. Ang pangunahing bentahe ng mga ito engine - kung ano siya multifuel. Power ay 780 HP. Depende sa mga kagamitan ay maaaring naka-install sa tatlong power-halaman opsyon:

• Gamit ang engine CMP.
• Sa YaMZ.
• Sa Cummins engine.

Ang ganitong mga isang iba't ibang mga yunit ng kapangyarihan ay maaaring maging sanhi ng ilang mga problema sa maintenance. Ang isa sa kanila ay ekstrang. DT-30 "Vityaz" ay nagsasangkot ng paggamit ng mga Aleman engine, pagkumpuni mga yunit, sa pinakamahusay, kailangang maghintay ng ilang buwan. Ito ay marahil ang isa sa mga pangunahing drawbacks ng machine na may isang banyagang kapangyarihan halaman.

Gayunpaman Kapasidad ay 30 tonelada, at ang bigat ng kotse sa pagtakbo ng order - 28 tons. Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na may ganitong halip malaking bigat ng presyon exerted sa pamamagitan ng mga track sa lupa, minimum. Sa average, ito ay 0.3 kg / cm. Ito pinapayagan upang dagdagan ang antas ng cross-machine at halos matanggal ang pagkuha ng suplado sa mabigat na soils.

operating data

Mahusay na timbang ay hindi magkano ang epekto sa bilis ng paggalaw ng mga machine. Kapag naglalakbay sa lupa, sa hard soils DT-30 "Knight" ay kaya ng bilis ng hanggang sa 50 km / h. Sa panahon pagtagumpayan tubig at malabon lugar ng parameter na ito ay nabawasan sa 4 km / h. Sa cross-impluwensya at isang maximum na anggulo ng pagdating, at ang Kongreso. ATVs - 30 degrees, sa kabila ng katotohanan na ito ay magagawang upang mapaglabanan ang roll sa 15 degrees. Crew - 5 tao. Sa average, ang fuel tank reserve sapat na upang masakop ang distansya ng 500 km. Sa isang mas eksaktong halaga ng pagkonsumo ng gasolina ay mahirap, dahil ito ay depende sa maraming mga kadahilanan, ngunit lalo na mula sa ina. engine ay maaaring bumuo ng anumang gasolina, ngunit iyan detalye nito ay maaaring magbago.

Pagkakahawa at chassis kagamitan

Nasubaybayan ATV DT hydromechanical transmission nilagyan ng isang karagdagang transpormer na nagbibigay-daan sa mas swabe magpadala ng metalikang kuwintas. Sa pagitan ng gearbox at kaugalian lock ay naka-install, kailangan upang piliin ang pinakamainam na mode kapag pagmamaneho sa snow, lumubog o iba pang mga hindi maraanan lugar.

Tumatakbo equipment ay binubuo ng isang hanay ng mga contours na may uod track. Bilang karagdagan, sila ay itinatag ng isang bakal na krus miyembro. Ito ay kinakailangan upang mabawasan ang presyon sa ibabaw ng lupa at sa gayong paraan mapabuti ang patensiya. Ang mga cross mga kasapi isang mahusay na trabaho, at may mga self-cleaning pati na rin ang proteksyon ng katawan mula sa sobrang lamig, na kung saan lumitaw sa navigation equipment.

Sa pangunahing rollers nakatayo independiyenteng suspensyon. Ang torsion bar ng isang espesyal na buhaghag tagapuno tulad ng isang gumaganang miyembro. Pinapayagan nito ang rover upang ilipat mas swabe nang walang damaging ang mga elemento pangkabit.

Upang mabawasan ang puwersa ng suntok, bumabagsak na mga gulong ng eroplano, sa pamamagitan ng overcoming ang obstacles na ginagamit ng mga tumatakbong mga gulong na may polyurethane Pintura. Ito karagdagang ginagawang posible upang makabuluhang taasan ang tibay ng all-terrain sasakyan.

gastos ng

Ang presyo ng DT-30 "Vityaz" ay nag-iiba 6-8 milyong Rubles, depende sa configuration at kagamitan-install mula sa factory. Gayunpaman, ang mga machine ay nagkakahalaga ang pera. Ang lahat ng mga natatanging katangian ng pagganap. All-terrain sasakyan upang makaya sa mga gawain na maaaring mukhang napakalaki o hindi masyadong real sa unang tingin. Sa pangalawang merkado, sa kasamaang-palad ay nag-aalok ng napakakaunting, dahil ang ilang mga tao na nais na magpaalam sa tulad ng isang unibersal na halimbawa.

impressions

Sa kabila ng kahanga-hangang pagganap, mga operator magreklamo tungkol sa mga ito. pahayag ay makikita madalas na madalas Pinaghihiwa ang paghahatid, at ang motor ay napaka-kakaiba, sa kabila ng katotohanang na-claim bilang multifuel. Ang pinakamahina point - ang pagkabit aparato, na may malaking anggulo ng pag-ikot ng node medyo mabilis mapudpod.

Napaka-kontrobersyal kotse naka-out, sa katunayan, ipinahayag makabuluhang mas masahol pa kaysa sa panahon ng pagsubok.