Court, court unit. Ang teorya ng mga barko aparato

Anumang tagagawa ng mga bapor, na plano upang magbigay ng kargamento at pasahero trapiko ay dapat magkaroon ng kamalayan ng kung paano maayos na lumikha ng mga hukuman. Ang aparato ships - ay isang agham na nagbibigay-daan sa iyo upang mahulaan at maayos tasahin ang pag-uugali ng barko sa panahon ng operasyon nito sa anumang, kahit na ang pinaka-mahirap na sitwasyon.

Ano ang isang barko?

Daluyan ay isang lumulutang kumplikadong istraktura engineering na malulutas nito ang isang bilang ng mga problema - mula sa pambansang ekonomiya sa publiko at espesyal. Ang bawat lumulutang na ibig sabihin nito ay binubuo ng isang malaking bilang ng mga mekanismo at mga yunit, aparato at apparatuses, integrated at matatag na operasyon at na lumilikha vessels. Ang barko aparato kumplikado at napapailalim sa mga batas ng pisika, at ay batay sa modernong advanced na kaalaman at progresibong mga nakamit. Modern ships ay iniharap sa isang malaking iba't-ibang depende sa mga katangian ng kanilang mga disenyo at mga pangunahing katangian. Court ay itinutulak ang sarili at-makitid ang isip na lumulutang sa ibabaw ng tubig, sa tubig at sa ilalim ng tubig, na may iba't ibang mga uri ng pabahay.

Depende sa lugar ng pag-navigate ng barko pagkahulog papunta sa dagat, sa loob ng bansa (ie, ilog at lawa) at halo-halong uri, ibig sabihin, ang mga na gumawa ng transportasyon sa pagitan ng dagat at ilog port. Depende sa uri ng engine, na nagreresulta sa paggalaw ng mga sasakyang-dagat, ay nakahiwalay barko, bangka at dizelehody. Engine sa mga korte ay maaaring maluwag ang tornilyo, na may mga engine ng wing, paddle wheels, ang barko ay maaaring ilipat sa sails o oars.

Ano ang civil court?

Ang barko aparato ay pansin sa sibil transportasyon, naisip out sa gayon ay upang matiyak ang normal na operasyon ng mga pondo, depende sa kanilang mga destination. Ang pinaka-popular na komersyal na barko - isang sasakyan at pangingisda. Transport craft na dinisenyo para sa carriage ng mga pasahero o kalakal, o pareho nang sabay-sabay at ay nahahati sa liners at Trump. Pangingisda nagpakita ng isang mas malaking bilang ng mga species - pangingisda, panghuhuli ng balyena, factory ships, isda pagawaan ng kano trawler at iba pa.

Key katangian ng pagganap

Ang bawat daluyan ay may ilang mga teknikal na mga katangian. Depende sa mga ito, tulad kadahilanan bilang ang posibilidad ng transportasyon at ekonomiya, na kung saan magpapakita sa pagsubok. Patakaran ng pamahalaan sasakyang-dagat ay depende sa naturang mga parameter:

• load kapasidad: ang parameter na characterizes ang mga kalakal na maaaring magdala ng anomang sisidlan na hindi pinapalitan ang disenyo ng landing; net kapasidad tinutukoy ang kabuuang bigat ng kargamento, na kung saan ay nagdadala paraan, at kabigatan - ito ay ang kabuuang bigat ng lahat ng karga, kabilang ang mga halaga ng gasolina, boiler tubig, ang bigat ng bagahe at crew, ibig sabihin ang kabuuan ng lahat ng mga kalakal sa board;
• pag-aalis: ang kabuuan ng lahat pare-pareho ang timbang, na nakakaapekto sa pangkalahatang bigat ng buong sasakyang-dagat;
• cargo: ang lakas ng tunog ng lahat ng karga puwang sa lumulutang na unit;
• grain tonelahe: ay ang panteorya halaga ng cargo space, na kung saan ay hindi itinuturing na ang halaga ng mga pabahay at iba pang mga panloob na istruktura;
• tapusin na kapasidad: ang tagapagpahiwatig na ito ay minarkahan sa lahat ng maginoo dami ng espasyo barko, nagdadala karga at pasahero;
• travel bilis: mula sa indicator ay depende sa pang-ekonomiyang kahusayan ng sasakyang-dagat at ang kanyang kakayahan magpadala;
• cruising range: samakatuwid nga, ang distansya ng sasakyang-dagat ay maaaring pumasa sa isang tiyak na bilis nang walang pangangailangan upang maglagay na muli mga stock;
• Kadaliang mapakilos: parameter na ito ay kinikilala ang kakayahan ng sasakyang-dagat upang magsagawa ng ilang mga maneuvers sa unang lugar upang baguhin ang direksyon at bilis;
• isang pagsasarili: isang tagapagpahiwatig ng panahon ng sasakyang-dagat na walang muling pagdadagdag ng gasolina, tubig at pagkain supplies;
• survivability, ibig sabihin, ang kakayahan ng mga sasakyang-dagat sa hindi inaasahan pangyayari upang makumpleto ang safe swimming.

Katatagan - isang mahalagang tagapagpahiwatig

Ang teorya ng konstruksiyon barko ay nagsasangkot ng pansin ang katatagan ng bawat isa sa mga lumulutang na kagamitan. Sa ilalim ang opsyon na ito ay tumutukoy sa mga kondisyon sa ilalim kung saan ang mga sasakyang-dagat ay isang kilusan sa vertical posisyon at pagkatapos straightening inclinations. Isang mahalagang papel ay nilalaro sa pamamagitan ng tamang pag-load ng bawat sasakyang-dagat dahil sa kanyang pagiging maaasahan at kahusayan. Ang barko ay maaaring baguhin ang balanse nito sa ilalim ng impluwensiya ng hangin at alon, ang katatagan ay depende sa kung anong posisyon ay metacentre may paggalang sa sentro ng grabidad. Metacentre totoo - ito ay ang punto kung saan ang dalawang katabing krus direksyon buoyancy. katatagan sandali ng epekto sa pagtutuwid ng court hangga't ang sentro ng grabidad ay hindi nagsasabi ng totoo sa itaas ng mga tunay na metacentre. Kung metacentre sa ibaba, ang barko ay hindi panatilihin ang iyong balanse.

Paano gumagana ang bangka?

Pangkalahatang-aayos ng mga sasakyang-dagat sa mga pangkalahatang tuntunin sumusunod. Ang pangunahing sangkap ay isang pabahay na binubuo ng isang panlabas na balat - ito ay ang batayan para sa ilalim at gilid. Sa itaas ng pabahay ay sarado deck, kung saan maaaring may mga ilang, depende sa uri ng sasakyang-dagat. Ang nasa itaas na deck ay may haba mula sa gilid sa gilid at sa unahan sa bandang likod ng kanyang - dito inayos ang kuwarto para sa iba't ibang mga layunin. Kung ang deck ay mahaba - mula sa gilid sa gilid, pagkatapos ito ay tinatawag na isang super-istruktura na kung ito ay sumasakop lamang ng bahagi ng barko - isang cabin. Ang ilang mga sasakyang-dagat sa upper deck ay maikling ng deck upang makakuha ng isang trabaho pa rin - maaari itong maging isang bangka, naglalakad sa deck. Deck ay kahit na mas mataas na may natatanging kahulugan, halimbawa, radio room o sa central control post.

Ginamit para sa kalupkop bakal sheet ng iba't ibang kapal, habang ito rests sa panloob na frame, na kung saan ay tinatawag na dial sisidlan. Kabilang dito ang isang nakahalang frame istraktura, stringers paayon beam, beam pagsuporta sa deck. Ang deck maaaring maging cut hatches at i-cut-out, na kung saan ay dapat na malakas na - upang gawin ang kanilang trim steel sheet at parisukat.

Ang ibaba ng pinaka-modernong barko, i-double, na may panloob na sahig. Ang matalino na disenyo ay may kaugnayan sa ang mga paraan ng seguridad. Sa double bottoms ay maaaring ma-imbak liquid fuel, sariwang tubig, balasto tubig, na kung saan align sasakyang-dagat at immerses ito ng mas malalim sa tubig. Sa loob ng pabahay ay nahahati sa compartments pamamagitan ng nakahalang bulkheads, na kung saan ay nakakamit dahil sa ang nakahalang lakas at ang unsinkable ship.

Kabilang dito ang isang bilang ng mga mahalagang aparato elemento sisidlan. diagram ay nagpapakita na sa sasakyan ay ang engine, tagapagbunsod at timon. Thruster - isang aparato na nakakaapekto sa conversion ng mekanikal enerhiya ng engine sa kapangyarihan paggalaw ng mga sasakyang-dagat. Rudder ay kailangan para sa steering, habang sa modernong bersyon nito ay transformed. Isaalang-alang ang mga katangian ng ilang mga sistema para sa mga ships higit pa.

Mga Tampok bumubuo sa hull

Ang teorya ng barko device na batay sa ang katunayan, kung ano ang pasanin ay bumaba sa kanya. hull ng barko ay sa ilalim ng impluwensiya ng hydrostatic pwersa presyon, na kung saan lumalaki sa pagtaas depth. Dahil sa barko seawater presyon kumikilos nakahalang na naglo-load at load mula sa kanyang sariling lakas ng tunog ng paraan, pati na rin ang buoyancy. Bilang kinahinatnan, ang hugis ng pabahay ay depende sa uri sasakyang-dagat at ang layunin nito, pati na rin tonelahe kinakailangang dami ng pagpipigil, bilang ng mga deck, nakahalang katatagan at bilis. Higit pa rito, ang hugis ng pabahay ay depende sa layunin ng transport craft at ang kanyang pagpapatakbo katangian.

direktang mga materyales

Paggawa ng Barko - isang matrabaho proseso, na kung saan magpe-play ang papel na ginagampanan ng bawat detalye. Modern katawan hugis ay ibang-iba mula sa mga na orihinal. Una sa lahat, pagbabagong nagawa sa mga materyales at teknolohiya. Kung sa una ang mga lumulutang na ibig sabihin nito ay dinisenyo mula sa kahoy, pagkatapos ito ay unti-unting pinalitan ng metal, bakal. Isang mahalagang papel ay nilalaro sa pamamagitan ng liwanag na timbang disenyo habang pinapanatili ang lakas. Paggamit ng welding para sa pagkonekta elemento posible na makabuluhang bawasan ang bilang ng mga istruktura elemento at gawin silang mas magaan at kaya matibay.

Modern lumulutang na ibig sabihin nito ay sa mild steel at cast bakal mga bahagi, light alloys at plastik. Dagdag pa rito, plastic ay malawakang ginagamit hindi lamang para sa produksyon ng mga bahagi, ngunit din sa paglikha ng mga maliliit na sasakyang-dagat, tulad ng pangingisda o sports o lifeboats.

Lalo na panlabas na balat

Ang panlabas na balat ay ang panlabas hulls shell, na kung saan ang tubig presyon ay bumaba. Ito ay depende sa lakas ng kanyang katawan. Ang panlabas na balat - ito indibidwal na mga sheet ay sumali sa bawat isa sa pamamagitan ng hinang. Ang kapal ng layer na ito ay nag-iiba at depende sa haba ng barko, ang taas ng side pader nito, pati na rin mula ulan, at ang distansya sa pagitan ng mga frame - ribs housings, na kung saan ang hugis ng mga partikular na barko. Marine sasakyang-dagat arrangement sa pagiging tulad na ang isa at ang parehong sasakyang-dagat ay maaaring magkaroon ng isang iba't ibang mga cladding kapal sa iba't ibang lugar. Mas malawak na stress pagsusulit sa gitna ng bapor, kaya ang kapal ng sheet ay mas malaki kaysa sa paa't kamay. Sumailalim sa paglaki ng ibabang hanay ng mga pana at popa ng barko, dahil sa ang impluwensiya ng pagtatayo.

Deck at underdeck

Deck - isang mahalagang elemento ng anumang sasakyang-dagat. Ang mga panlabas na aparato ng mga barko mula sa liwanag pananaw ng parehong, kung saan ang deck - ito overlap sa pabahay pagpapalawak nang pahalang. Ang kataas-taasan deck ay itinuturing na ang pangunahing - ito ay bumubuo ng isang karaniwang sobre court. Lahat ng deck, matatagpuan sa ibaba ng pangunahing, kailangan nating dagdagan ang kapaki-pakinabang na lugar ng daluyan. Deck, inayos sa itaas ay tinatawag na add-ons. Flooring main deck ay maaaring maging ng iba't ibang kapal - depende sa haba ng barko at ang taas ng gilid nito.

Mga Tampok ng steering gear

steering aparato ng sasakyang-dagat ay gumaganap ang pangunahing layunin - upang humadlang ang mga panlabas na pwersa, ie hangin, ang kasalukuyang, na kung saan ay maaaring humantong sa isang paglihis mula sa kurso ng sasakyang-dagat. Noong sinaunang panahon, sa halip na ugit ginagamit swinging sagwan sa popa, at pagkatapos ay sila ay nagbago ang articulated steering, na kung saan ay inilagay sa main deck. Ngayon may mga ilang mga uri ng ugit - ang ordinaryong at ang balancer sa bow thruster. Handlebars ay aktibo at pasibo ring: nakalipas na nagpapahintulot sa inyo na i-rotate ang sasakyang-dagat sa panahon ng paggalaw ng tubig na may kaugnayan sa katawan ng barko. Aktibong manibela ay nagbibigay-daan sa iyo upang i-rotate bilang gumagalaw at kapaki-pakinabang na barko.

Passive sasakyang-dagat steering patakaran ng pamahalaan ay nagsasama ng isang pamatok na may isang transmisyon, steering engine, timon. Ang lumang ships naiiwan kontrol single-layer, at ngayon ay ginagamit higit sa lahat curly profile rudders. Aktibong wheel ay gumaganap nito function kahit sa kaganapan na ang barko ay walang galaw, kung saan ay ang anchor. Aktibong steering ay malawakang ginagamit sa mga kagamitan ng factory ships, panghuhuli ng balyena barko at repair.

Upang mapabuti ang kadaliang mapakilos, ang sasakyang-dagat ay madalas na ginagamit thruster aparato. Ang mga ito ay naka-mount sa harap ng bapor o popa ng bapor transversely sa tunnel, na kung saan din ay dalawang propellers. Ito auxiliary ay nangangahulugan na kinakailangan upang mapatakbo ang sasakyang-dagat sa isang lubhang mababang bilis. Ang steering gear ay pinili depende sa layunin na kung saan ang barko ay ginagamit: isang grupo rudders makakaapekto sa pagpapanatili ng katatagan ng mga kurso, ang iba pang ay tumutulong na matiyak mahusay na kadaliang mapakilos.

Anchor - isang mahalagang elemento ng

Anchoring apparatus sasakyang-dagat ay kinakailangan upang panatilihin ang mga lumulutang na ibig sabihin nito sa posisyon kapag ito ay kinakailangan upang mapaglabanan tulad panlabas na kadahilanan tulad ng hangin, waves, mga kasalukuyang. Court hindi nagsasabi ng totoo sa anchor sa kalsada o sa anticipation ng entrance sa harbor, pati na rin sa mga emerhensiyang sitwasyon. Modern anchor iniharap sa isang malawak na iba't-ibang at ay nahahati sa mga pangkat. Halimbawa, Rod anchor baras, anchor, anchor at anchor Trotman Hall magbigay ng kasangkapan ang sporting bangka o sailing training facility.

Anchor sasakyang-dagat aparato gumana tulad ng sumusunod: kapag ang anchor returns ay bumaba sa ibaba, na kinapapatungan nangyayari sa pagkuha sa hila sasakyang-dagat. Anchor kapag nagmamaneho ay kumakapit "mga paa" para sa ibaba. Upang pumili ito up, gamitin ang anchor kadena: ito raises anchor hanggang sa ibaba ibabaw, pag-angat nito mula sa lupa. anchor kadena haba ay depende sa hangin presyon, shock waves at dapat alagaan ng lahat ng mga panlabas na pwersa. Angklahe aparato pinaka-karaniwang matatagpuan sa bow ng sasakyang-dagat, kung saan ang ilagay at windlass, na kung saan ay tumatakbo sa isang electric o haydroliko drive.

Ang isang bilang ng mga mahalagang mga detalye

Ang angklahe aparato korte na kailangan upang matiyak na ang barko ay maaaring tumayo sa dock habang sa port. Pagpupugal ay nagagawa sa pamamagitan palong linya - ang mga ito ay iginuhit mula sa mga sasakyang-dagat sa baybayin pahilis. Ngayon, ang mga elementong ito ay ginawa mula sa matibay plastic. Kapag papalapit na barko sa baybayin sa kanila na ipinalabas mooring ropes.

Ang pangkalahatang aparato at sasakyang-dagat na ipinakita ng maraming mga sistema ng barko sa anyo ng drying at balasto system, heating at air conditioning. Ang bawat isa sa mga ito ay gumaganap ng isang papel na ginagampanan: nagtataguyod ng drainage inilaang pagkolekta sa ilalim ng tubig sa tubig ang balasto kinakailangan para sa paagusan at punan na may mga tangke ng tubig dagat, at iba pang mga sistema ay depende sa ang kaligtasan at kaginhawaan ng operasyon ng bawat sisidlan.