Closed metro station. metro mapa

Closed istasyon ng Moscow metro ay posible pa rin upang makita ang ilang pagpasa Stretches. Malaon na nilang pinag-aralan sa mga naghuhukay capital, ngunit pa rin ang patuloy na kawili-wili para sa publiko sa parehong paraan bilang ang "Metro-2" (D6). Sa buong kasaysayan ng mga istasyon ay naipon ng maraming, at lahat ng mga ito, isang paraan o sa isa pa, na iniwan ang kanilang mga marka sa ang buhay ng ang Moscow Metro.

Ang kasaysayan ng Moscow metro

Ang unang proyekto upang bumuo ng underground network ng transportasyon ay lumitaw sa 1875, ngunit ito lamang binuksan noong 1935. Iyon metro scheme ay mas maliit kaysa sa mga umiiral na isa, ay binubuo ng lamang 6-7 stations. Simula noon, ang network expansion patuloy, taun-taon ay ilagay sa operasyon ng isang bagong pagtigil ng lugar, ang ilan sa kanila ay sarado. Sa una, ang haba ng Moscow metro ay tungkol sa 14 kilometro pati ng 2016 ito ay tungkol sa 331 kilometro.

Bawat taon Moscow Metro ay nagdadala tungkol sa 6-7 milyong tao, na pasahero trapiko dito ay napakataas na at ang mga umiiral na 200 mga istasyon ay hindi palaging makaya sa mga ito. May mga 12 mga linya, ang kanilang mga numero ay pagtaas sa 2025, ay ang konstruksiyon ng mga bagong depots at mga istasyon, ang ilan sa mga ito ay magiging aboveground. Mayroon ding ang posibilidad na ang ilang mga istasyon na sarado bago, mapapanood muli maibabalik.

"May Day"

Opisyal, sa Moscow metro, mayroon lamang apat na mga pribadong bagay, isa sa mga ito ay ang istasyon "May Day", na umiral sa Arbat-Pokrovskaya linya. Sa oras, ito ay halos agad-agad para sa mga umiiral na sa araw na ito stop "Izmailovo Park," at noon ay ang punto kung saan Metro line hanggang sa ibabaw. Ang istasyon ay matatagpuan sa teritoryo ng Izmailovsky electrodepot na kung saan ay nagpapatakbo ng matagumpay at ito ay renovated at ang kasalukuyang gumugulong na istak maintenance.

Ang lobby ng dating station ay pa rin sa mabuting kalagayan, gayunman, ito ay ngayon sa parehong kuwarto ay matatagpuan sa shop, kung saan ay nakikibahagi sa repairing cars. Tellingly, tile at moldings perpektong, mapapanatili para sa kanya at maaari mong makita na ikaw ay nasa teritoryo ng ang dating station. Sa dating site ng lobby ay isang pagpupulong hall, na kung saan ay ginagamit para sa mga kaganapan.

"Kaluga"

Mula 1964 hanggang 1974. station "Kaluzhskaya" housed sa eponymous electrodepot. Huwag lituhin ang mga ito sa ngayon umiiral na stop, ang lumang ay matatagpuan sa tapat ng Palace of Culture "Meridian". istasyon na ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng ang katunayan na ang mga pasahero ay nakatanim direkta sa depot, at pagkatapos ay sila nagpunta out sa mga espesyal na mga palatandaan. Mula noong 1971, mga pasahero ay naging magkano ang mas mahirap na gamitin sa istasyon, kaya sa loob ng maikling panahon ito ay sarado.

Ang istasyon ay nagkaroon ng isang napaka-mahihirap na sitwasyon: walang mga dekorasyon, ang platform ay gawa sa maginoo aspalto, ay magagamit para sa ordinaryong lamp at maginoo wall na may apog na pampinta. ng ilang mga sahig na gawa sa benches na inilagay sa platform, pagpasa kahabaan ng mga ito, ang mga pasahero ay nabibilang sa mga teritoryo ng lobby.

"Sobyet"

Kung ikaw ay interesado sa closed istasyon ng Moscow subway, siguraduhin na bigyang-pansin ang "Sobyet", na binalak upang bumuo sa pagitan ng "Mayakovskaya" at "Theatre". Bahagi ng kasaysayan ng stop maaaring ituring na isang urban legend. Dahil sa ang mga kinakailangan upang makumpleto ang konstruksiyon sa lalong madaling panahon, metrostroevtsy had sa aabandunahin ang konstruksiyon ng istasyon, ngunit sa oras na iyon siya ay mayroon na bahagyang binuo.

Ang problema ay lutasin lang - "Sobyet" ay ang bunker kung saan ang control room ng Moscow Civil Defense Headquarters. Ayon sa mga mananaliksik ng Moscow Metro, ito ay dito na ang branch ay ipinapasa ang tinatawag na "Metro-2", "E6" system. Ang istasyon ay nabakuran off at kapag nagmamaneho na lugar sa pagitan ng "Theatre" at "Mayakovskaya" hindi ito maaaring makita.

"Volokolamskaya"

Closed metro station ay nakikilala sa pamamagitan ng kanilang mga hindi pangkaraniwang kasaysayan, sa partikular, kami ay pakikipag-usap tungkol sa "Volokolamsk". Ang istasyon ay matatagpuan sa Violet Metro line sa pagitan ng "Tushino" at "Schukin." Kapag naglalakbay sa kahabaan sa pagitan ng dalawang hinto, maaari mong makita ang mga ilaw, at platform ng hindi natapos hanggang sa katapusan ng station.

Ito ay binalak na ang istasyon ay magsisilbing mga bahay na ay na binuo sa site ng binalak sa panahon ng Tushino airfield. Bilang isang resulta, hindi ito mangyayari, ang istasyon ay mothballed. Walang mga outcrops at makukulay na palamuti para sa isang mahabang kasaysayan ng "Volokolamskaya" ay naging isang tunay na multo.

Nagbangon sa mga patay

Noong 2002, ang listahan ng mga istasyon ng Moscow Metro ay nagdagdag ng isang station na may haba na sarado - "Sparrow Hills". Noong nakaraan, ito ay tinatawag na "Lenin Hills" functioned hanggang 1984. Ang sitwasyon ay nagbago radikal na kapag ito ay naging kilala na ang Luzhniki Metro Bridge ay nasa isang kritikal na kondisyon at maaaring tiklupin sa anumang sandali, nagiging sanhi ng aksidente.

bridge ay sarado na para sa pagkukumpuni, sa panahong ito ang buong daloy ng tren ay ilagay sa dalawang erected sa isang bagay ng Pagmamadali karagdagang mga axle. Sa loob ng halos dalawampung taon, ang istasyon ay sarado, at sa oras na iyon pinamamahalaang upang bahagyang dumating sa kasiraan. Bago pagbubukas metrostroevtsy nagkaroon na gumastos ng redecorating, ito ay bahagi ng isang mas malaking network ng Moscow metro ngayon.

"Metro-2"

Closed istasyon ng Moscow metro - ay hindi lamang ang misteryo na nagaganap sa piitan ng kabisera. May mga iba't-ibang mga pira-pirasong ebidensiya ng pag-iral ng ibang sistema ng subway - "D6", na kung saan ay ginagamit ng pamahalaan, nag-uugnay sa mga pinaka-mahalagang imprastraktura - ang Kremlin, isang lihim sa ilalim ng lupa base sa Ramenki, MSU, etc. Bago ang pagbagsak ng USSR pagkakaroon ng system na ito ay isang estado lihim, ang pagbubunyag ng kung saan maraming maaaring mawalan ng kanilang mga trabaho at buhay.

Ngayon, ang ilang mga opisyal ng gawin kilalanin ang pagkakaroon ng ganoong sistema, gayunman, ang mga detalye ng mga ito ay pa rin doon. Siguro ang kabuuang haba ng network "Metro-2" ay 150 kilometro, ang ilang mga seksyon ay isang single-track, ang ilang - double-sinusubaybayan. Ito ay kilala para sa hindi bababa sa walong mga formulations na tumakbo sa system. Sa subway, may mga ilang mga passages na ikonekta ang dalawang mga sistema, ang pinaka-tanyag - germovorota malapit sa "Sport".

konklusyon

Metro mapa redrawn nang paulit-ulit, aktibong konstruksiyon ay patuloy pa rin. Maraming umaasa na ang lahat sarado na para sa isang kadahilanan o sa isa pang istasyon ay bukas para sa mga pasahero, at sa gayon ay magagawang upang bumuo ng isang tunay na epektibong ruta network.