Chinese electric kotse: isang pangkalahatang-ideya, mga katangian, uri, modelo at mga review

Sa yugtong ito ng pag-unlad ng mga Intsik auto industriya ay sumasailalim sa makabuluhang pagbabago. Ilang taon na ang nakalilipas, ang mga designer pinamamahalaang upang palayasin ang estereotipo ng China tungkol sa mababang kalidad ng mga tradisyonal na mga kotse, ngunit ngayon ang ilang mga kompanya ay nag-aalok ng kanilang mga disenyo sa high-tech na de-kuryenteng sasakyan segment. Of course, isang ganap na kompetisyon na may European at Japanese auto higanteng ay masyadong maaga, ngunit ang mga aplikasyon para sa kumpetisyon sa hinaharap ay naka-doon. Lalo na dahil ang isa sa mga parameter ng mga Intsik electric car ay tiyak na may itaas na kamay - isang makatwirang presyo. Gayunman, ang parehong halimbawa na may matagumpay na pagpasok ng mga sedans at hatchbacks nakalipas na mga henerasyon ay nagpakita na kasama ang pag-unlad ng mga Intsik na kalidad ng produkto at presyo ay hindi maaaring hindi tumaas.

Mga Tampok ng electric sasakyan mula sa Tsina

Niche electric sasakyan sa maraming mga kadahilanan para sa pangkalahatang konsepto ng Asian automotive industriya. Una, ang segment ay una na nakatutok sa pagbabawas ng pagtitiwala sa mga tradisyunal na gasolina, at ikalawa, ang mga producer ng rehiyon ay madalas na bumuo ay hindi pa nakabaon, ngunit promising industriya. Ang katotohanan na ang mga Intsik electric sasakyan ay isang makabuluhang kaibahan sa parehong "European". Ito ay hindi lamang abot-kayang presyo, ngunit din ang pangkalahatang oryentasyon ng klase badyet. Habang Aleman designer kasindak-sindak ang madla na may bagong kalidad concepts sa electric Motors, na kung saan ay pagpasok ng merkado na may hindi kapani-paniwala presyo tag, ang Chinese alok ay mayroon na ginugol at katamtaman, ngunit epektibong solusyon sa isang mass madla.

Ito ay hindi upang sabihin na ang mga producer ng Middle Kingdom ay sineseryoso mababa sa processability. Ang kanilang mga pangunahing pokus ay sa halip sa pag-optimize ng mga umiiral na mga ideya nababagay sa mga batas ng merkado. Kasabay nito maaari itong traced at mga katangian na sumasalamin sa eksakto ang Chinese electric sasakyan. Sa China, nagsusumikap upang bumuo ng mga sasakyan nang hindi inaalintana ang konsepto ng maximum na mga indibidwal na kaginhawahan. Engineering konsepto sa isang mas higit na lawak batay sa isang pangkaraniwang paningin ng isang electric sasakyan sa modernong lunsod.

iba't-ibang mga modelo

Chinese developer ay medyo balisa upang umangkop sa ang pagpoposisyon ng mga modelo nito, sa una cut off walang asa, sa kanilang opinyon, ang mga segment. Halimbawa, sa gitna ng mga kapaligiran mga modelo mula sa Tsina ay halos walang hybrid kotse. Ito ay nagpapahiwatig na kompanya ng makita ang hinaharap ng electric sasakyan lamang sa mga elemento ng baterya supply. Gayunpaman, sa loob ng mga Intsik electric home market kinakatawan ng mga iba't ibang mga klase. Ang unang modelo ay maaaring nahahati sa sedans, hatchbacks at crossovers. Lalo na popular ay ang mga maliliit na tumatawid sa lungsod, na, sa pamamagitan ng ang paraan, ang rate ng kapasidad ay tumutugon sa European hatchback. Iba't-ibang modelo at uri ng baterya, na kung saan ay nakakaapekto sa laki ng mga power plant, at, siyempre, kapangyarihan. Upang petsa, ang mga Intsik ay aktibong gamit lithium-ion baterya, pati na rin ang kanilang mga pagbabago sa karagdagan sa anyo ng iron-pospeyt gulugod.

Model Pagtutukoy

Pati na rin ang mga tradisyunal na mga kotse, electric cars unang tinatayang kapangyarihan. Karamihan sa mga modelo ay kinakalkula para sa urban na paggamit, kaya ang average ay 90-120 liters. a. Sinunod na katangian para sa mga de-koryenteng mga parameter ng modelo. Baterya kapasidad ay tumutukoy sa hanay ng mga kilusan sa isang solong bayad - isang average ng naturang machine ay maaaring inilipat sa 300-500 km. Muli, ito ay sakop sa parehong mga singil umpisa. Gayundin Chinese-made na electric car ay isang kaakit-akit na mga dynamic na pagganap. Ito ay unang-una sa rate ng acceleration, na kung saan ay maaaring tumagal ng oras para sa tungkol sa 5-6 segundo.

BYD E6

BYD Group ay isa sa mga nangungunang mga kinatawan ng mga Intsik industriya ng automobile. Iyon propesyonal ng brand na ito ay nagsimula upang makabuo ng mataas na kalidad na mga modelo ng mga sedans at hatchbacks. Hindi kaya matagal na ang nakalipas ay lumitaw sa merkado at paggamit ng mga electric power crossover E6. Ang modelo ay maaaring tinatawag na isang tipikal na electric cars sa pamamagitan ng European pamantayan, ngunit sa Asian segment at karapat-dapat siya premium status. Lalo na, tulad ng para sa pag-unlad ng mga parameter pagpapatakbo nagpapakita ng isang halimbawa ng isang balanseng at mahusay na paggamit ng mga mapagkukunan ng enerhiya.

Kaya, ano ay mangyaring ang may-ari ng isang bagong Chinese electric kotse? Paglalarawan ng ang exterior ng model na ito, maraming mga eksperto nabawasan sa naturang mga katangian, tulad ng isang European, pamilya at bayan. Sa katunayan, ang modelo ay walang wala ng marangya hitsura, ngunit sa parehong oras ay nagbibigay ng isang magandang momentum. Acceleration ay isinasagawa lamang sa 10 segundo, at umabot sa isang maximum ng 140 km / h. Ngunit hindi kahit na ang pangunahing bentahe ng SUV. Model nagulat na maraming ay ang structural pagpuno, reaffirming Intsik tagagawa nagsusumikap para sa pagsasakatuparan ng mataas na kalidad na mga solusyon mula sa isang consumer punto ng view. Halimbawa, full independiyenteng suspensyon ay nagbibigay sa ang kotse ng isang balanseng ride at handling, at preno payagan upang mabilang sa isang ligtas at epektibo ang pagbabawas ng bilis. Tulad ng para sa mga planta ng enerhiya, ang Fe-charge ang baterya nito ay tumatagal para sa 300 km.

Youxia X

Youxia X-develop na sinundan sa mga yapak ng American kumpanya Tesla, na kung saan ay nagpakita ang tagumpay ng ang konsepto ng electric modelo ng kanyang linya ng mga Modelo S. Sa katunayan, Chinese analogue kalakhan umuulit ang mga katangian ng pag-unlad ng Tesla, ngunit hindi na walang kanyang sariling developments. Kaya, bilang kapalit ng harap ihawan designer nagbigay ng isang display na maaaring i-broadcast ibang iskedyul tulad ng isang logo. Dapat kong sabihin na ang naturang bihirang delight layaw at maginoo modelo, electric at Chinese.

Lineup at pagbabago hanggang Youxia limitado sa isang bersyon, ngunit may ang posibilidad ng pagsasama sa iba't ibang kapasidad baterya. Depende sa tagumpay ng mga pangunahing kinatawan ng pamilya, marahil diyan ay iba pang mga pagkakaiba-iba o, hindi bababa sa, restyled update. Samantala Youxia X ay cardinality potensyal 350 "kabayo" at isang maximum na pagpuno ng kolekta ng singaw ay magagawang upang pagtagumpayan isang distansya ng tungkol sa 450 km. Ano ang partikular na interesante, modelo na ito ay nagbibigay ng acceleration sa "daan-daang" sa loob lamang ng 5.6 segundo.

Xpeng Kotse Beta

Medyo hindi karaniwang crossover alok at ang kumpanya Xpeng Kotse. Nito Beta modelo ay kapansin-pansing sa na ito ay sa ilang mga paraan ng isang clone ng dalawang natitirang mga electric cars. Ang buong konsepto ay na-ampon sa parehong Model X, at kapag gumawa ka ng structural base ng mga developer na nakatutok sa mga Lexus NX, na kung saan, gayunpaman, ay malamang na tumutukoy hybrids. Sa karagdagan, ang isang Intsik tagagawa ng electric Xpeng Kotse ibinigay ng isang crossover at disente sa kalidad ng baterya mula sa Samsung kumpanya. Sa kapangyarihan ng elementong ito overcomes electric kotse hanggang sa 300 km at acceleration ay nagbibigay ng para sa 5.8 segundo. Gayundin, hindi katulad ng kanilang Chinese kakumpitensya ay may model na ito ng modernong kumplikadong multimedia. Magkasiya ito upang tandaan 12.3-inch panel, na inilagay sa dashboard, at ang LCD touch screen 15.6 pulgada.

E-Car GD04B

Manufacturer E-Car ay nagpapakita ng isang halimbawa ng pagpasok sa isang partikular na niche ng kumpanya, na kung saan ay lumitaw ganap na mula sa kabilang direksyon. Ang katotohanan na ang E-Car Dalubhasa sa ang produksyon ng agrikultura kagamitan. Gusto Ito tila na may tulad na isang pagdadalubhasa, mga developer ay dapat na nagpapakita mabigat na tungkulin malaking SUV, habang nagtatrabaho sa electric traksyon. Ngunit GD04B modelo nakikilala mismo sa tapat ng direksyon - isang compact electric car na may kapangyarihan rating ng 5.5 litro kapasidad. a. Electric motor pagpapaandar sistema ay binuo, na kung saan ay kaya ng pagbibigay ng speed limit ng 50 km / h. Transmissions ay hindi ibinigay, at ang mga gulong para sa mga Intsik electric sasakyan natanggap GD04B drum preno. Sa pagsasaalang-alang sa ang maximum na distansya, ito ay lamang 150 km.

Ang isyu presyo

Nakapagpadala na kami ng nabanggit na ang mga tradisyunal na segment ng mga kotse na may isang pagtaas sa pagpapatakbo at mapaghambing katangian ay nagsimulang pagtaas sa presyo. Ngunit sa electric sektor hanggang doon ay isang iba't ibang mga sitwasyon. Kahit Russian Lada-electric bersyon ay hindi maaaring-kumpitensiya sa mga kinatawan ng Tsina sa kadahilanang ito. Halimbawa, ang mga pamantayan ay napakataas na kalidad at nag-aalok ng BYD E6 ay maaaring binili para sa 500 thousand. Kuskusin. Ito ay higit pa sa isang kaakit-akit sum para sa isang modelo mababang-end, ngunit mayroon ding mga Intsik electric cars, ang presyo ng na kung saan ay 2-3 milyon. Ito ay sumasaklaw sa bersyon Youxia X, na kung saan lubos na matagumpay na nakapaloob sa pangunahing bentahe ng sa American Model X.

Positibong feedback sa mga Intsik electric cars

Kahit na kami umalis muna ang tanong ng presyo, at pagkatapos Chinese produkto ay mananatiling isang pulutong ng tramp card. Una, ang masikip pinansiyal na framework at hindi mayaman na mapagkukunan potensyal na mga developer maximum na puwersa upang isakatwiran electric sasakyan. Mga Review ay mapapansin na kahit na sa mga compact na bersyon ay nagbibigay ng malawak na functional kumplikadong machine control. Pangalawa, maraming mga punto upang ang pag-optimize ng mga halaman kapangyarihan. Para sa mga direktang gumagamit, ito ay nangangahulugan na ang mga Intsik electric car ay nagkakahalaga sa nilalaman, at madaling i-maintain.

Bilang karagdagan, hindi namin huwag pansinin ang mga Chinese at tagumpay sa pagsasama ng kanyang sariling high-tech para sa segment na ito. Motorists premium bersyon lalo pakiramdam ng mga benepisyo mula sa paggamit ng electronic na katulong, ang mga bagong mga pagpipilian at pag-navigate sistema.

negatibong mga review

Manufacturers may posibilidad na haharapin ang mga itinatag na opinyon tungkol sa mahinang kalidad ng mga produkto ng Intsik, ngunit sa isang maikling panahon at, higit sa rito, sa naturang teknolohikal na niche upang gawin itong madali. Mayroon pa ring mga bahid sa istruktura ng pagganap, ang mga negatibong mga kadahilanan mula sa mga mechanics ng supply mas mura consumables, pati na rin ang pangit modelo trim badyet.

Ang sitwasyon ay pinalubha sa pamamagitan ng katotohanan na bahagi ng mga Intsik electric sasakyan ay hindi pa bilang lakit sa Russia, at, halimbawa, hanapin ang mga sangkap at paghahatid ng valves para sa mga halaman kapangyarihan ay maaari lamang maging sa mga malalaking regional service center. At maraming mga motorista magreklamo tungkol sa mga modelo mula sa Tsina ay sa isang mababang maintainability.

konklusyon

Electric cars magkaroon ng isang pulutong ng mga pagkakaiba mula sa mga sasakyang may isang panloob na combustion engine, ngunit sa konteksto ng pangkalahatang diskarte sa pagmamanupaktura madalas traced pagkakatulad. Ito ay partikular na maliwanag sa halimbawa ng Intsik kumpanya. Mga Nag-develop maisama ang kanilang mga proyekto ergonomya, pag-andar at teknolohikal na-akit sa isang abot-kayang presyo. Ang resulta ay isang murang Chinese electric sasakyan, na kung saan sa pagganap ay hindi bulok sa kahit na ang premium European modelo.

Ito ay malinaw na sa ganitong sitwasyon, Chinese produkto ay magkakaroon ng isang pambihirang tagumpay. Ngunit ano ang nagpapaliwanag ang pagkakaiba sa presyo? Sa isang malaking lawak bawasan ang gastos ng mga modelo mababang-end na mga tagalikha maabot sa pamamagitan ng pag-save sa mga materyales at mga pangunahing mekanismo ng nagtatrabaho group. Iyon ay, ang kotse ay makakakuha ng lahat ng mga pakinabang ng pagganap ng isang modernong electric car, ngunit mayroon itong mas mababa kaysa sa isang mataas na buhay serbisyo at, bilang isang patakaran, ang pagpapatupad ng disenyo ng template na may trim.