BMW 335: mga pagtutukoy, mga review at mga larawan

BMW 335 - ang maalamat "tatlong rubles" mula sa Bavarian automaker kumpanya. Sa artikulong ito ay mong malaman ang lahat ng bagay na iyong nais na malaman tungkol sa modelong ito.

kuwento

"BMW" 3 series ay may pinanggalingan nito sa nalalapit na 1975. Ang kumpanya ay nagkaroon lamang natipon momentum sa mass produksyon ng mga lunsod o bayan sasakyan, kaya ang release ng model na ito ay isa lamang sa oras. Sa kabuuan, may 6 na henerasyon ng "troika": ang una ay ipinalabas noong 1975 at 1983, ang pangalawang (E30) - 1983-1994, sa ikatlong - hanggang sa 2000, at ang ikaapat na - sa ng 2006.

Narito kami makipag-usap tungkol sa dalawang pinaka-kamakailan-lamang na mga bersyon: E90-E93 at F30-F34. Ang lahat ng mga cars ay popular sa araw na ito, at ang ika-anim na henerasyon ay pa rin sa conveyor. BMW 335 E92 - berlina-kotse na may isang tatlong-door katawan. Ito ay magiging isa sa mga pangunahing mga "bayani" ng aming pagsusuri. Ito ang pinaka-tanyag na modelo ng "tatlong" sa panahon ng 2004-2011.

Tampok din ay dito 335 BMW F30 - "tatlong" sa sedan pinakabagong lineup, na kung saan ay magagamit mula sa 2012.

Ang ikalimang henerasyon ay ginawa na may E90 katawan, na kung saan ay isang apat na-door sedan. Nang sabay-sabay, kariton ng istasyon ay ipinakilala sa kanya. Ito pares ng mga sasakyan ay ang mga pamantayan sa oras na iyon. Ang isang taon mamaya, sa publiko ilagay sa harap ng isang bersyon ng BMW berlina at mapapalitan na may E92 at E93 ayon sa pagkakabanggit indeks. Talakayin natin ang bawat kotse sa detalye.

sedan

E90 tumayo out mula sa kanyang mga katunggali sa mataas na kalidad ng build, generously sa gamit at malakas na hanay ng mga engine. Salamat sa ang kotseng ito at nagkamit popularity sa US at European markets. Sa paglipas ng buhay ng machine nang isang beses lamang undergone restyling sa 2009. BMW 335 sa katawan na ito ay ginawa mula sa 306-lakas-kabayo engine ng 3 litro. Ang maximum na bilis ng mga sasakyan ay mas maraming bilang 250 km / h at acceleration sa unang daang - lamang 5-6 segundo, na kung saan ay isang napaka mahusay na tagapagpahiwatig para sa ikalimang henerasyon ng panahon ng release.

panlalakbay

Kotse na ito ay naiiba mula sa mga sedan katawan at lamang mas mababang-loob na mga rate ng dynamics, acceleration at sa pagmamaneho pag-uugali. Universal ay hindi ulitin ang katanyagan ng sedan ni. Ngunit ito ay hindi dapat nangyari - sedans na palagi nang naging mas popular na mga modelo Paglilibot.

kompartimento

Narito ang masayang bahagi. Body E92 ay lumitaw sa 2009 at agad na humihihip ng mga madla, lalo na sisingilin bersyon na may isang index ng BMW 335. Ang mga pagtutukoy ng kotse na ito hit sa panahong iyon. Ang two-door na berlina accelerates sa 100 kilometro sa loob ng 5 segundo na may dami ng engine sa 3 litro at tungkol sa 300 lakas-kabayo. Rear-wheel drive at mababang timbang payagan ang mga driver upang makakuha ng maraming kasiyahan mula sa pamamahala ng kotse na ito. E92 335 mabuti ay "abnormal" machine. sa pamamagitan ng lupa consumption ay 13 liters per 100 km, at ang mga track - tungkol sa 6. Ang kotse ay inaalok sa parehong manual gearshift at isang awtomatikong.

Gayunman, ang bawat may-ari ng sasakyan nauunawaan na ang kapangyarihan at himukin ang isang maliit na kulang. Pagkatapos ng lahat, BMW inhinyero iniwan ang pinaka-kawili-wili at masarap para sa isang sisingilin bersyon ng M3, na tatalakayin mamaya.

Ang anyo ng ikalimang henerasyon ng "troika"

Sedan, kariton, berlina at mapapalitan - lahat sila tumingin tungkol sa parehong. Ang harap na bahagi para sa sigurado. Squinting headlamps at mabilis ang profile bigyan ang kotse ng isang uri ng pating. Siyempre, medyo ito ay nawala sa kariton ng istasyon. Ngunit pagkatapos ng coupe E92 ito ay naging malinaw na ito ay hindi para sa mga wagon ay itinatag ng isang chic na disenyo. Big hanay ng mga wheels, low-profile mga gulong at isang maliit na rear wing - lahat ng nagbibigay-diin sa sportiness ng kotse. Ang isang tuwid na linya sa kahabaan ng katawan mula sa front wheels sa likuran optika biswal lengthens ang nai-hindi ang pinakamaliit na kotse.

Configuration at pagbabago

Kabuuang mga hanay ng engine para sa "troika" ay kinakatawan ng anim na petrol engine at dalawang diesel. 335 bersyon ay mayroon ding pareho. Sa gasolina ay matatagpuan sa teksto sa itaas, ngunit medyo calmer diesel - 286 lakas-kabayo at 6 na segundo sa 100 kilometro. Gayunman, consumption ay mas mababa - ito ay mas mababa sa 7 liters per 100 km.

Bavarian kumpanya patakaran laban ay medyo hindi pangkaraniwang kitting ang kanilang mga kotse. BMW 3 series ibinebenta sa base at ang tinatawag na espesyal na bersyon. Nakumpleto sa huling customer sa kanilang sarili, ayon sa kanilang mga pangangailangan. Ngayon lahat ng bagay ay ang ikalimang henerasyon ng matagal na ang nakalipas inalis mula sa produksyon, at ang opisyal na presyo sa dealer para sa modelong ito ay hindi na natagpuan. Maaari isa sabihin na ang presyo tag sa b / a "tatlong nangungunang" nagsisimula sa isang mark ng 700 rubles.

Pag-uugali sa kalsada, at mga review ng mga may-ari

Halos lahat ng tao na nakuha ang "troika" ng ika-limang henerasyon, kayo'y nangabusog. Para sa gastos ng isang maliit na mas mababa kaysa sa German "kamag-aral", ang driver ay isang hindi tunay na halaga ng kasiyahan mula sa paghahanap ng pagmamaneho cars. Mga May-ari magtaltalan na ang "tatlong rubles" literal nakadikit sa aspalto, at ito ay mahirap upang lituhin. Siyempre, kung sa magparangalan ang kanyang o upang pumasok sa isang mapasagadsad, ang saya maaari kang makakuha ng kahit na higit pa. Ngunit kahit na sa normal na biyahe sa track kotse ay ipinapakita mismo ganap. Ito ay hindi nakakagulat! Alalahanin tungkol Alemanya - ang tahanan ng malaking daan, kung saan ang naturang machine pakiramdam tulad ng isang isda sa tubig, dahil ang mga ito ay walang mga paghihigpit sa mga limitasyon ng bilis.

Hindi nang walang mga problema sa mga teknikal na bahagi. Tulad ng mga kotse ng mga ito henerasyon ang lahat ng bagay b / y, na may mga ito ay madalas mangyari pagbasag. Permanente, maaari isa sabihin, isang walang-katapusang bilang ng mga pagbabago ng langis ay mapagpahirap, ngunit ang lahat ng mga pakinabang ng mga ito kakulangan ng overlap BMW 335. Mga Review ng may-ari ng sabihin na ipinahayag sa pamamagitan ng mga tagagawa sa pagkonsumo ng 6 liters - ay isang hindi matamo pantasiya. Coupe ay nangangailangan ng hindi bababa sa 8 liters ng gasolina upang pagtagumpayan 100 kilometro sa highway.

Bersyon ng E92 M3

M-package para sa kotse ay lumitaw sa Geneva Motor Show sa 2007. MAD 4-litro unit sa ilalim ng hood outputs 420 lakas-kabayo. Ang batayan para sa pag-unlad na ito ay ang motor ng kuya M5. Magaan kotse accelerates sa isang daang sa 4.8 segundo. Nilagyan ng isang 7-speed robotised gearbox. Ang presyo ng isang ginamit na M3 ay nagsisimula sa 1 milyong 800 thousand rubles.

Ang ikaanim henerasyon ng 3 Series

Ang isang bagong henerasyon na ginawa mula 2011 hanggang F30 platform, ay naging kaunti pa E90, mas magaan at mas malakas na. Ang Bavarians ay may outdone kanilang sarili sa lahat ng bagay - na teknolohiya, disenyo at pag-uugali ng kotse sa ibabaw ng kalsada.

Bilang karagdagan sa mga F30 standard sedan, kariton ng istasyon ay magagamit, Long sedan at Gran Tourismo din. Narito ito ay kinakailangan upang linawin ang sitwasyon sa lahat ng iyong mga paboritong berlina at mapapalitan. Upang palawakin ang saklaw Bavarians ay nagpasya na magtalaga ng isang hiwalay na serye (4-Series) ng mga kotse. Samakatuwid F32 katawan, 33 at 36 (isang klasikong dalawang-door na berlina, convertible at apat na-door na berlina, ayon sa pagkakabanggit) sa isang hiwalay na linya ng kumpanya.

bagong disenyo

Mula noong 2011 ang kotse sumailalim sa restyling at inilabas ito ngayon. Hitsura lubos na nagbago, kumpara sa ika-limang henerasyon, ngunit ang pangkalahatang mga tampok taglay na "tatlong rubles" ay kinikilala. Ang lahat ng mga parehong estilo nayon, makitid headlights at pahabang bahagi ng katawan sa tulong ng visual na mga linya. roof ng kotse ay naging mas pressed, na nagbibigay ng higit pang isportsman hitsura. Noong 2012, ang Germans ay nagbago ang optika at ang bumper, at dahil doon nagre-refresh estilo ng ang bagong "troika". Exhaust BMW 335 ay isang naka-istilong 4 pipe sa ilalim ng rear bumper, na kung saan alludes sa malubhang sporting ugat ng modelo (ang isa ay may lamang upang isipin ang M3 sa nakaraang henerasyon).

Sa loob, ang cabin ring sumailalim sa mga malaking pagbabago. Ang harap panel ay nawalan na ng walang katapusan na hanay ng mga pindutan nabigasyon - ang Bavarians na ginawa ng isang pagpipilian sa pabor ng minimalism. Ang tatsulok na panel ay nagpapakita ngayon ang pinaka-kinakailangang minimum set ng mga pindutan. Maraming mga function ay isinaaktibo paggamit ng mga control sa manibela o sa pamamagitan ng touch screen. Ergonomya ng ito ay lamang sa panalo - ngayon ang mga bagong may-ari ay hindi takot ng isang malaking bilang ng mga levers at mga pindutan sa panel at entertainment system intelligibly ipaliwanag ang mga layunin ng bawat elemento. Ang mga upuan ay mas kumportable. Tila, ang mga inhinyero nakinig sa may-ari ng BMW 335 Coupe, na kung saan, bilang isang tao, inireklamo masyadong hindi komportable front upuan.

kumpletong hanay

Ang bagong henerasyon ng BMW ay nagpasya upang ilipat ang layo mula sa tradisyunal na konsepto ng isang espesyal na bersyon na bumibili ay nangongolekta ng kanyang sarili. Ang Bavarians may binuo ng tatlong mga tiyak na configuration: Modern Line, Sport Line at Luxury Line. Sport Line ay ibinigay sa ilalim ng M-package: lahat ng dako ng kotse, maaari mong panoorin ang mga tiyak na band, nagtatampok din ng isang sports manibela at dashboard. Salamin, bumper at spoiler ay ipininta sa itim. Ang lahat ng mga elemento sa pag-iilaw ay maliwanag na pula, na nagbibigay ang hitsura at disenyo ng kotse agresyon, na kasama ng itim na kulay ng katawan ngayon.

Modern linya ay isang mas mapayapa at representative estilo. Sa loob, ang isa ay maaaring obserbahan chrome o wood pagsingit - lahat ayon sa mga customer. ari Luxury kagamitan ay nag-aalok leather trim, chrome kontrol, luxury threshold.

Presyo para sa pinaka-minimal configuration ay nagsisimula sa 1 milyon 700,000 Rubles. Ang pinaka-mahal na mga gastos bersyon sa pamamagitan ng 2 milyong 100 thousand rubles.

pagbabago

Tatlong iba't ibang mga petrol engine at dalawang diesel yunit - ang Bavarians pa rin nasisiyahan sa iba't-ibang mga motor linya. Pagganap pagtutukoy BMW 335 ay nanatiling halos hindi nagbabago kumpara sa nakaraang henerasyon. Ang parehong 306 horsepower 3-litro, rear-wheel drive at maghiwa-hiwalay daan-daang mga 5.3 segundo. Ang mga figure na muling ginawa kotse na ito bukod sa ang kumpetisyon sa kanyang premium-class. "Troika" ay magagamit sa manual o automatic transmission. Gayundin, mayroong isang pagpipilian ng rear-wheel o apat na-wheel drive.

Ang pag-uugali ng mga sasakyan sa kalsada, at mga review ng mga may-ari

Batay sa mga maraming mga review tungkol sa kotse na ito, maaari itong Forrester na ang lahat ng mga may-ari ng papuri na pag-uugali sa kalsada at trabaho gearbox. At ang lahat salamat sa maramihang mga mode operating: Eco, Sport, Comfort, Sport +. Lahat ng mga ito daan sa iyo upang piliin ang estilo ng paggana ng kahon para sa halos anumang driver.

Gayundin, positibong feedback at pumupuri talumpati karapat-dapat sa ang tumaas na dami ng mga luggage kompartimento, kumpara sa nakaraang henerasyon. Muli, ang BMW nakabukas competently ilagay sa pagsasanay rear-wheel drive. Salamat sa mga perpektong timbang pamamahagi 50:50 kang makakuha ng isang dagat ng emosyon at humimok ng kontrol ng sasakyan na ito. Para sa karagdagang impormasyon sa "troika" ay makakatulong sa iyo upang malaman ang anti-Christmas testdrayv BMW 335 i, na kung saan ay matatagpuan sa iba't-ibang mga video na media. Sa nito ang lahat ng mga kalamangan at kahinaan kaya skillfully ipininta at nakadetalye na ang isang video magagawa mong upang magpasya sa pagbili at pagpili ng mga hinaharap na sasakyan.

kuru-kuro

Sa artikulong ito, dalawang matinding-generation 3-Series ay isinasaalang-alang. Mula ito maaari naming subaybayan ang katatagan ng kumpanya sa produksyon ng mga hanay na ito. Mamimili ay nasiyahan, ang lahat ng naglalabas ng humigit-kumulang ang parehong karangalan. Ngunit ito ang katatagan ay may drawbacks nito. Una, ang bersyon ng BMW 335 para sa isang mahabang panahon (dahil sa simula ng ika-limang henerasyon release) ay sa mga lumang engine, na pumigil sa kumpanya upang bumuo ng ang konsepto ng modelo at pumunta pasulong. Gayunman, na may restyling ng "troika" sa 2012 na bersyon ng 335 Sumailalim sa limot. Ito ay pinalitan ng 340-I modelo na may kahit na mas malakas na pagganap. kung ito ay ulitin ang tagumpay ng 335 - oras ay magsasabi. Sa habang panahon, ang BMW 3 Series ay isang natatanging sasakyan sa kanyang klase premium sedans. Mga kakumpitensya para sa mga ito ay lamang ang mga kinatawan ng mga Aleman yoke - Audi at Mercedes.