Front sasakyan stabilizer

Pampatatag bar car ay isang miyembro suspensyon. Naghahain ito upang mabawasan roll kapag cornering kotse, na nakakaapekto ang tunay na seguridad, manageability, at higit pa dahan-dahan bilang ang paggamit ng mga pagsususpinde at lahat ng bahagi sa pangkalahatan. Mayroon ding isang stabilizer bar, na kung saan ay nakakaranas ng makabuluhang stress, na kung saan ay kung bakit ito ay kailangang papalitan madalas. Ang mga elemento ay ng asymmetrical disenyo ng mga tampok na angkop lamang sa isang gilid ng suspensyon (kanan o kaliwa), at simetriko inilapat nang sabay-sabay sa parehong panig. Sa karagdagan, ang pagkakaiba ay maaaring sa kanilang arrangement pati na rin sa linear sukat na kung saan ay sinusukat sa pagitan ng mga sentro ng semi-axes.

sintomas

Ang dahilan para sa mga rack at iba pang mga detalye ng suspensyon ng ang pagkakasunod-sunod, palaging halata. Chief kasama ng mga ito - ay ang mahinang kalidad ng mga kalsada, na kung saan ay magagawang upang sirain ang aparato, kahit na mula sa mga pinaka-kagalang-galang tagagawa. Ngunit nailalarawan sa pamamagitan ng mga sumusunod na sintomas at mga problema na may sleeves, kaya nais mong magsagawa ng isang independiyenteng mga karagdagang pagsubok o pagpapadala ng sasakyan sa serbisyo kung saan espesyalista ay gaganap ng isang propesyonal na pagsusuri.

Ang mga sintomas ng mga problema ay nagsimula:

- ang kotse swings sa panahon ng pagpepreno at cornering;

- nadagdagan roll machine;

- kilos ay nagiging hindi matatag at may pag-aalaga sa gilid.

Paano upang makilala ang mga problema sa reception

Ang mga gulong na kailangan upang i-maximize naman sa kaliwa at kanang bahagi. Sa gulong ng bus matapos ang kailangan upang tumagal ng hanggang ang rack sa pamamagitan ng kamay. Pagkatapos ng masiglang kilusan sa paglalapat ng isang maximum na lakas upang hilahin ito sa iba't ibang direksyon. Kapag ang knocks, backlash ay maaaring sinabi na may katiyakan na ang reception ay malinaw na ang isang bagay na mali. Ito ay kinakailangan na kumuha sa account ang katunayan na ang pasanin na babagsak sa mga ito, ito ay mas mataas na kapag ang sasakyan ay gumagalaw kaysa sa kapag nasubok sa pamamagitan ng kamay. Samakatuwid, ang anumang slightest paglihis mula sa pamantayan ay nagpapahiwatig na ang pagpapantay Nangangailangan ito ng kapalit.

Para sa ikalawang paraan ay nangangailangan ng isang hukay. Lower kulay ng nuwes ay unscrewed at inalis desk. Item pagkatapos ay sinubukan sa isang iba't ibang mga paraan. Kung ang kasukasuan ay gumagalaw halos walang pagtutol, ay libre, at nakarinig ng katok, nangangahulugan ito na sa harap ng stabilizer ay dapat na pinalitan. Ang ikalawang bahagi ay maaaring naka-check nang walang unscrewing ang kulay ng nuwes. Upang gawin ito, ang kotse swings para sa mga anti-roll bar sa vertical eroplano. Kung maririnig mo ang isang katangi-katok, at pagkatapos ay dapat itong mapapalitan.

Front stabilizer ay maaaring naka-check sa pamamagitan ng isa pang, na kung saan ay nangangailangan ng isang hukay, at ang assistant. Isang tao sa pahalang eroplano ng tumba kotse, at ang iba pang ay matatagpuan sa tabi ng balon at mapigil ang daliri nakalakip sa bisagra. Sa kasong ito, ang pagpapantay hindi naka-check sa pamamagitan ng tunog, at pandamdam.

Dapat itong nauunawaan na ang anumang mga isyu na may kaugnayan sa suspensyon, ay maaaring humantong sa trahedya kahihinatnan. Kung ang diagnosis ay hindi maaaring gaganapin sa oras, at sabitan ng mga sumbrero front stabilizer o hulihan ay may mga kapintasan, at pagkatapos ay may mga iba't-ibang mga sitwasyon sa kalsada, kabilang ang mga aksidente sa kalsada.