Ano ang mga pedals sa kotse "Ford T"

Pagmamaneho kurso guro tell kanilang mga estudyante tungkol sa mga sasakyan na aparato. Anuman ang sasakyan upang pamahalaan ang hinaharap ng mga gumagamit ng kalsada, "matipid" o "Jaguar", ang pangkalahatang konsepto at produksyon ng Sobiyet industriya ng kotse, at ang pinaka-prestihiyosong banyagang kotse ay nananatiling pareho. Ang engine, transmission, preno, pagpipiloto , at iba pang mga sangkap ay laging naroroon sa anumang disenyo sasakyan.

Pedal sa kotse Matatagpuan din sa standard na paraan: sa kaliwang mahigpit na pagkakahawak, sa gitna ng preno at ang kanang gas. Desisyon na ito automakers sa buong mundo ay dumating sa pamamagitan ng higit sa isang siglo ng karanasan, ito ay tumatagal sa account ng iba't-ibang sikolohikal at ergonomic kadahilanan. Pagkatapos ng lahat, para sa mga naturang isang pamamaraan na ginagamit sa lahat ng bagay, at baguhin walang isa ay hindi pagpunta sa. Ang pagkakaiba lamang ay, para sa mga sasakyan na may awtomatik na transmisyon, na kung saan doon ay simpleng walang klats pedal.

Subalit hindi lagi. Sa bukang-liwayway ng automotive sistema gearshift ay magkakaibang at kung minsan ay napaka hindi komportable. Ang unang tao na talagang nag-iisip tungkol sa kaginhawahan ng mga driver, ay isang makikinang na designer at negosyante Henry Ford. Para sa mga model "T", na naging unang sa mundo mass-produced ng kotse, ito ay dinisenyo sa pamamagitan ng kanyang sariling planetary gearbox, na kung saan ay naging ang prototype ng lahat ng mga modernong CIO. Pedal ng kotse sa Ford T, palayaw na "Tin Lizzy", magsagawa ng mga paggana na sana ay nagresulta sa modernong driver pagkalito. May mga tatlo. Lahat sila ay nagtrabaho lubhang naiiba kaysa ay kaugalian araw na ito.

Ang gas pedal sa kotse ay nawawala. Fuel supply ng regulated handle, na matatagpuan sa ibaba ng haligi steering. Ang isa pang pedal tatlong-posisyon, depende sa lalim ng pagpindot, sa pamamagitan ng paglipat ng gear sa neutral o i-set ang isa sa mga dalawang posibleng upang sumulong bilis. Reverse may kasamang isang ikatlong pedal, ito ay, sa pamamagitan ng ang paraan, ay hindi maayos na kinakailangan kapag pagmamaneho sa tumaas bilang ang fuel supply ng ay hindi pinapayagan gravity upang pagtagumpayan ito maliban sa pamamagitan ng pagpapalawak ng ang kotse paurong (petrol lang tumigil na kumilos). Brake gear ay, siya ay may pananagutan para sa isang ikatlong pedal. Engine braking - ni Ford classic. Ngunit lamira sa clutch "lata" ang mga designer lamang ay hindi makita ang mga pangangailangan para sa tulad ng isang pedal sa kotse "Ford T" ay hindi.

Ngayon, sa ang XXI siglo, kami lata tatawa sa ang kawalang-muwang ng huling siglo inhinyero. Ngunit kung matatantya mo ang halaga na ginawa (at ibinebenta!) Car model "T" Ford kumpanya, maaari itong nawala pangangaso kahit ngumiti. Labing-limang milyong! Profit nagmula sa pamamagitan ng "Ford Motors" Tanging noong 1925 ay isa daang milyong dolyar (pagkatapos, hindi ngayon). Para sa labing siyam na taon (1908-1927), walang pag-iisip arises na ang pedals ay matatagpuan sa ang kotse sa anumang paraan ay hindi gayon. Oo, at Henry Ford, pagiging isa sa mga pinakamayamang tao sa Estados Unidos, isa lamang nagpunta sa "lata" at kahit na nakatulong upang ayusin ito kapag ito ay nagiging isang saksi sa nakakahiyang sitwasyon, ang mga problema sa halip mahihirap mga may-ari ng kotse sa kalsada.

Dekada ang lumipas. Maraming mga hindi pa nababayarang masterpieces ng automotive engineering nalikha. Ito ay nagiging mas malakas na engine at mas mahusay na pagpepreno. Palitan ang pedal sa kotse, ang lokasyon nilang naging pinag-isang. Ngunit ito ay Modelong ni Ford "T" kinuha ng kotse mula sa kategorya ng luxury goods sa antas ng araw-araw na sasakyan.