Automatic Transmission: mga pakinabang sa mga "mechanics"

Halos bawat motorist alam na ang pagkumpuni ng isang awtomatik na transmisyon ay masyadong mahal. Ito mataas na halaga arises mula sa katotohanan na ang lahat ng mga bahagi ng naturang transmission ay isang komplikadong sistema, at kung ang problema ay nangyari karaniwang may upang baguhin ang buong box.

Sa karagdagan, ang isang awtomatikong pagpapadala sa loob ng mahabang panahon at nangangailangan repaired sa parehong oras ang isang malaking gastos na puwersa. May mga kaso kapag ang repair ay karaniwang imposible. Sa ganitong sitwasyon, nais mong palitan ang bahaging ito ganap. At ang gastos ng kapalit na ito ay mas mataas kaysa sa gastos ng sasakyan mismo. Sa batayan na ito, maaari naming sabihin na ang pinakamahusay na paraan upang sundin ang lahat ng mga patakaran ng operasyon, kalidad at oras upang mag-diagnose ang estado ng mga bahagi ng kalsada ng kotse kaysa sa gumastos ng malaki sums ng pera para sa kanyang pagkumpuni o kapalit.

Pagmamaneho na may isang manual transmission ay karaniwang sinamahan ng isang permanenteng trabaho na may clutch at agad, bilis pingga. Tatagal ng dagdag na oras at distracts pansin sa pagmamaneho, at samakatuwid ay mayroong isang pangangailangan para sa isang aparato na nais makakuha ng alisan ng ito. At nagkaroon awtomatikong. Dapat mong malaman na ang isang sasakyan na ay nagkakahalaga ang awtomatik na transmisyon, ay may lamang dalawang pedals - gas at preno. Upang mag-aral kaayusan nito sa mas malalim ay hindi kinakailangan, pati na ang pag-aayos sa kanilang sarili pa rin ay hindi maaaring tapos na. Pagmamaneho na may awtomatik na transmisyon ay nag-aalis ng trabaho sa pagmamaneho na may mahigpit na hawak.

Bukod dito, tulad transmission ay may ilang mga mode.

1. Ang parking mode (P). Sa ganitong posisyon, bilis pingga upang maisalin lamang sa panahon ng isang stop ng sasakyan, at kapag ganap na pag-aayos ng ito sa pamamagitan ng paraan ng isang manwal preno.

2. reverse mode (R). Ito ay posible upang i-on ito habang hawak pedal ng preno. Gayundin, mode na ito ay maaaring magamit sa mga kaso kung saan ang sasakyan ay ganap na tumigil. Kung hindi man, iwasan breakages ay hindi gagana.

3. neutral mode (N). Kapag ang bilis pingga ay sa posisyon na ito, ang mga driver ay maaaring simulan ang engine. Ito ay nauunawaan na ang awtomatik na transmisyon ay hindi dapat ililipat sa mode "neytralke" habang nagmamaneho!

4. Ang driving mode (D). Kapag ang pingga ay sa posisyong ito, ang sasakyan ay sa paggalaw. Sa mode na ito, ang paghahatid Awtomatikong lumilipat.

Sa karagdagan, ang awtomatikong aparato transmission nagsasangkot ng paggamit ng dalawang mga mode - D2 at D3. Sila ay dapat na kasama sa mga kalsada ng pag-akyat o pagbaba. D3 - maliit na slope, D2 - mabigat na mga kondisyon ng trapiko.

Tandaan, kung kailangan mo upang lumipat ang bilis pingga sa isang tiyak na posisyon, ito ay unang upang ganap na ihinto ang kotse. Kung hindi, may pinsala. Sa karagdagan, kung ang stop ay sa maikling term, halimbawa sa trapiko, ang paglipat mula sa D sa anumang iba pang mga mode ay hindi kinakailangan. Pindutin lang ang pedal ng preno. Kaya palaging subukan upang gumana ang iyong ulo! Ngunit ito ay nagkakahalaga ng pagtanda na kung sinimulan mo ang iyong karanasan sa pagmamaneho sa sasakyan na kung saan doon ay isang awtomatik na transmisyon, ito ay malamang na gumana machine sa iba pang mga uri ng transmisyon ikaw ay malamang na malaman ang mabilis - mabilis na maging bihasa sa kaginhawaan.