Ano ang ESP. Pagtiyak sa kaligtasan sa kotse

Maraming mga driver ay well kamalayan ng ang katunayan na ang kotse ay isang pinagkukunan ng panganib sa kalsada. Ito ay samakatuwid ay napakahalaga na ang lahat ng kaligtasan - parehong aktibo at pasibo - ay nasa mahusay na kondisyon at pa magawang sa kaganapan ng isang emergency upang maiwasan ang mga pinaka katakut-takot na kahihinatnan. Para sa mga aktibong mga sistema, bukod sa iba pa, operating direkta habang nagmamaneho ng kotse, nalalapat dynamic stabilize ng system - ESP.

Ano ang ESP, at kung paano ito ay tumutulong sa electronic system upang matiyak ang ligtas na kilusan ng machine? Ang hanay ng mga sensor ng anggular bilis at lateral acceleration (G-sensor), na natatanggap ng signal mula sa control unit, at ito, sa turn, ay nagdadala ng pagsusuri ng data, at sa kaso ng isang sasakyan skid ay nagbibigay ng isang command upang mabagal down at mabawasan ang engine thrust. Ito ay kaugnay sa anti-lock pagpepreno system (ABS) at traksyon (kontrol cravings), pati na rin sa mga electronic control balbula sistema.

Kapag ang makina ay nakakakuha sa isang mapasagadsad, ESP-sistema slows down na ang kilusan sa pamamagitan ng pagtatanong ang sasakyan sa tamang direksyon. Kasabay nito mayroong isang matalim pagbawas sa engine bilis. Kung sa sandaling ang lahat ng mga wheels magsimula sa madulas na patibi, ESP tumutukoy sa sarili, kung saan ay ang preno ay dapat na pinapatakbo off. Tumutugon sa madulas na patibi system para sa tungkol sa 20 milliseconds. Paano gumagana ESP? Pag-andar nito ay hindi limitado sa alinman sa bilis ng sasakyan o mode. Dahil sa ang katunayan na ang sistema ay ganap na batay sa electronics, ang epekto ng kanyang tuloy-tuloy na at halos problema-libre.

Ang sistema ng mga ESP (ng Electronic Katatagan Programm) sinusubaybayan uugali ng sasakyan sa programa na inilagda ng kilusang pag-areglo. Sa lalong madaling mayroong isang pagkakaiba, ang isang signal tungkol sa mga panganib na nangyayari, at mga aksyon ay kinuha upang maiwasan ang mga aksidente at machine leveling bilis. Ano ang ESP, ang mundo natutunan noong 1997, kapag ang mga kotse ay Mercedes-Benz Class A ay inilabas, kahit na ito ay binuo ng dalawang taon na mas maaga, sa 1995.

Nakaranas ng mga driver ay may kamalayan sa kung ano ang ESP, ang prinsipyo ng kanyang mga aksyon, kaya madalas hindi paganahin ang tampok na ito sa iyong kotse. Sa katunayan, sa mga mahirap na sitwasyon na lumabas dahil sa kalsada ay hindi palaging kinakailangan na pabagalin ang bilis, minsan sinusundan ng "magpatulin" upang ihanay ang makina tumatakbo. At ang ESP sistema ay hindi nagpapahintulot ng mga ito, na kumikilos sa ang mortgaged mga developer na programa. Ang driver sa kasong ito ay hindi magagawang upang mapaglabanan ang mga electronics.

Ang ESP sistema ay mabuti para sa mga driver na hindi mo kailangang karaming oras sa likod ng wheel. Bagong dating sa mahirap na sitwasyon sa pamamahala ng nawala dito at dumating sa aid ng katatagan control. Ang ilan sa kanyang mga kamakailan-lamang na mga modelo ay pagkatapos ay upang payagan ang isang bahagyang pag-slide o menor kalangan, ngunit kapag ang mga bagay makakuha ng malapit sa mga kritikal na, ang lahat ng mga tampok ng mga aktibong mga sistema ng kaligtasan ay kasama agad.

Ano ang ESP? Ito ang isa sa mga aktibong mga sistema upang matiyak ligtas na kilusan ng kotse. Sa mga din ay may kinalaman ABS (anti-lock pagpepreno sistema braking), AFS (manu-manong control), at iba pa. Sa lahat ng mga kumplikadong system ay patuloy sa paggalaw, sa gayon tinatawag na aktibo. Kinokontrol nila ang paggalaw ng mga sasakyan sa kalsada at reaksyon sa anumang mga pagbabago sa mga indeks ng mga sensor.

Mayroon ding isang kotse at passive proteksyon. Kabilang dito ang seatbelt at airbags, ulo restraints, maaari rin itong maging natitiklop steering column, sa kaligtasan glass, soft o crushes ang front panel at iba pang paraan. Passive na proteksyon sistema ay gumagana lamang sa oras ng aksidente. Nito layunin - upang mabawasan ang epekto ng mga hindi nilalayong kahihinatnan.

Ngunit ang pinaka-basic proteksyon mula sa mga aksidente ng kotse - isang biyahe sa alinsunod sa mga alituntunin ng daan. Pagsunod sa mga limitasyon ng bilis, na nagbibigay sa up kontrol ng machine sa isang estado ng pagkalasing o pagkapagod at pagiging antukin i-save ang hindi lamang ang mga kotse mula sa aksidente, ngunit din ang buhay ng mga driver at mga pasahero.