ESP: ano ito?

ESP: ito ay - isang kapritso o pangangailangan? Ang mayroon ako sa harapan ng system na ito sa kotse, o maaari mong madaling gawin nang walang ito? Ang sagot sa mga tanong, ikaw ay matuto mula sa artikulong ito.

ESP - ay isang sistema ng mga elektronikong stabilize o itinuro katatagan. Na nais mong tawagan. Iba't ibang mga tagagawa ng pangalan ay maaaring naiiba. Twin brothers - ay ang DSTC system, DSC, VSC, VDC, ESC.

ESP. Binibigyan nito ang mga driver?

Una sa lahat ng seguridad sa matinding sitwasyon. Sa isang emergency, ang sistema tumatagal ang mga inisyatiba at intervenes sa isang bagay ng segundo. ESP sinusubaybayan ang lateral dynamics ng kotse at tumutulong mapanatili ang itinuro katatagan. Sa partikular, ito ay magagawang upang maiwasan ang pagdulas sa tabi at sumama sa agos upang maging matatag ang tilapon ng kilusan at posisyon ng machine. Lalo na mahalaga kapag naglalakbay sa mataas na bilis at may mahinang mahigpit na pagkakahawak. Siyempre, walang anuman sa mundo na ito ay hindi perpekto, at walang isa magagarantiya 100% proteksyon. Ngunit ito intelligent katulong ay hindi lang iligtas ka sa matinding sitwasyon.

Paano ito gumagana ay lubos na simple. Ito na natatanggap ng data mula sa ABS sensor at, kung kinakailangan, retarding wheels.

kuwento

Isang bagay na katulad ng isang modernong ESP ay patented sa 1959. Ang Aleman kumpanya Daimler-Benz ay isang imbensyon na tinatawag na "control device". Gayunpaman, upang i-translate ang mga ideya sa practice ay dumating lamang sa 1994. Mula sa 1995 Coupe CL600, at pagkatapos ang lahat ng mga cars line S at SL nagsimula sa serial sunod itakda ang ESP system. Ano ito - isang kapritso o pangangailangan?

Sa paghusga sa balat sa pamamagitan ng ang katunayan na ang araw na ito ng isang katulad na pagpipilian ay magagamit sa halos lahat ng mga modelo ng mga sasakyan ay maaaring makita na ang sistema ay nagtrabaho na rin. Ngunit huwag bumili ng ESP Japan. Umasa sa orihinal na kagamitan.

ESP: Ano ito at paano ito gumagana?

System konektado sa unit engine control, ARS (traksyon control) at ABS. ESP patuloy na maproseso ang mga signal mula sa iba't ibang mga sensor. Sa partikular, salamat sa ABS, ang sistema na natatanggap ang data sa bilis wheel. Gayundin isinasaalang-alang ang posisyon ng ang manibela at preno presyon. Ngunit ang pangunahing tagapagpahiwatig ay sensor ng angular bilis, na kung saan ay kinakalkula na may paggalang sa vertical axis at ang lateral acceleration sensor. Ito ay ang mga aparatong ito ay magagawang magbigay ng isang senyas na nagkaroon ng lateral slip sa vertical axis, matukoy ang lawak at magbigay ng mga tagubilin sa kung paano tutuloy. Ang sistema ay patuloy na sinusubaybayan ang bilis ng paggalaw ng mga machine, ang engine bilis, pagpipiloto anggulo at ang pagkakaroon ng isang kalangan.

controller Ang patuloy pinagkukumpara ang aktwal na pag-uugali ng ang kotse sa kalsada kaya na ang programa ay inkorporada. Kung may mga deviations, ang sistema ay kinikilala ito bilang isang mapanganib na sitwasyon at gagawa ng pagkilos upang itama ito.

Upang ibalik ang mga kotse sa track, ang sistema ay maaaring magpadala ng utos sa sapilitang slowdown wheels. Ang pagkilos na ito ay ginanap gamit hydromodulator ABS na lumilikha ng presyon sa sistema ng preno. Gamit ang command na ito ay upang mabawasan ang metalikang kuwintas at mabawasan ang fuel supply.

Ang sistema ay nagpapatakbo patuloy - kapag pagpepreno, accelerating o kahit na habang ng baybayin.