Maraming mga motorists naniniwala na ang EGR balbula ito ay kinakailangan upang i-off. Ngunit ang iba ay naniniwala na ito ay hindi katumbas ng halaga ang abala. ni maunawaan na ang kung ano ang bumubuo ang sistema Hayaan.
recirculation (EGR) ay madalas nabigo at nagiging sanhi ng kawalang-tatag sa operasyon engine sa idle. Sa ilang mga kaso, dahil sa isang kasalanan ang makina ay maaaring simpleng "bumangon" sa ang mga ilaw ng trapiko. Naturally, walang kagalakan tulad problema ay hindi naghahatid. At hindi lahat ng ang panginoon ay maaaring makaya na may ganitong kapahamakan. Maraming ay ginagamit upang "ituring ang" karaniwang error kapag ang engine troit, jerks o ay hindi magsisimula. Pinsala sa USR - mahirap upang malutas ang problema na maaaring magbalatkayo bilang isang kawalan ng paputok o "magpanggap" abnormal higop ng hangin. Ang makina ay maaaring normal ay nakuha una at mahusay na gumagana, ngunit sa lalong madaling panahon maglalabas ng isang kakaibang tuluy-tuloy. Samakatuwid, ang diagnosis ng pinsala sa system ay hindi madali. Oo, at hindi lahat ng shop ay may mga kagamitan upang subukan ang mga USR.
Ano ang USR?
Mula sa simula ng kanyang misyon - pagprotekta sa kapaligiran. Bahagi ng maubos gas ay mapupunta sa cylinders ng nozzles sistema, at dahil doon pagbabawas ng pagkasunog temperatura at, nang naaayon, ang halaga ng CO2. Ngunit ang lahat ay hindi perpekto, "Achilles magtakong" ng mga ito kahanga-hanga system - EGR balbula. Marami ang naniniwala na ito ang detalye ay hindi kinakailangan, ngunit siya ay patuloy na tanungin "talino" ng mga machine at makakaapekto sa iniksyon sistema. Kaya kung mo lamang i-off ang terminal sa pamamagitan ng mga detalye na ito, tripcomputer magpahirap na mabuti sa mga reklamo ng engine control error. Sa karagdagan, ang engine trabaho ay nababagay para mapakita ang "fault", na kung saan ay humantong sa isang pagtaas sa diesel fuel consumption, pagkawala ng kapangyarihan at iba pang mga "charms". Ngunit may mga pagpipilian dito. Sa ilang mga kotse control ay nangyayari sa pamamagitan ng isang solenoyde balbula at EGR vacuum mula sa paggamit sari-sari, at sa iba pang mga - sa batayan ng ang temperatura ng coolant sensor at iba pang mga sensor.
balbula kabiguan sintomas
Karaniwan ito ay ipinahiwatig bilang isang haltak kapag lumilipat sa mababang bilis. Maaaring mawalan ng kapangyarihan at pinatataas ang gastos. Ngunit ang pinaka-maaasahang tagapagpahiwatig - ang katumbas ng error.
Paano at bakit maaari mong i-off ang balbula USR?
Sa una, ang layunin. Jammed balbula upang uling at maubos gas ay hindi dumaloy pabalik sa reservoir. Bilang isang resulta, ang mga cylinders na dalisay oxygen ay ibinibigay, at ang gasolina Burns mas mahusay. Maraming dumating sa ang desisyon na dapat patahimikin ang EGR balbula pagkatapos ng ilang ng kanyang tassel. Karaniwang ang fighters para sa kapaligiran lamang ng sapat na upang tumingin sa isang pares ng mga beses na hindi masyadong maayang substansiya adhering sa isang balbula upang maunawaan kung ano ang hindi nila nais nagsakay pabalik sa paggamit sari-sari.
Upang isara ang balbula EGR, isang larawan na hindi nakalulugod sa mata, ito ay kinakailangan upang alisin ang takip ng screws at makakuha ng isang pad. Dagdag dito, mula sa isang sheet ng bakal cut sa kanyang blangkong form bagong gasket, na kung saan ay magiging lamang dalawang bolt hole. Ngayon ilagay ang dalawang pads sa lugar. Maaari mo ring alisin sa pagkakakonekta ang vacuum diligan.
Maraming mga kotse may-ari ng sabihin na matapos ang naturang mga aksyon turbo lag mawala, hindi umaalis ng usok sa ilalim ng hard acceleration, uphill at sa mas mataas na bilis, napabuti dynamics at ang halaga ng positibong damdamin.