Ang tawiran sa mapanganib na engine

Karamihan sa mga may-ari ng kotse tulad ng bilis. Ngunit hindi lahat ng mga kotse ay magagawang upang masiyahan ang pagnanais na ito. Bilang isang panuntunan, lamang ng isang dahilan - kakulangan ng kapangyarihan. Bilis ng takbo ninyo up ang engine - isang mahusay na paraan upang puksain ang mga ito. Nang magkagayo'y ang bakal ng kabayo ay maaaring maging isang thoroughbred horse na ipakita ang pinaka-nakakainggit na resulta. Sa karagdagan, makabuluhang taasan ang ginhawa at pagmamaneho kasiyahan ay nadagdagan ng ilang ulit.

Pagpilit na ang engine ay maaaring natupad sa dalawang paraan: ang "utak firmware" at "surgery". Ang una ay tinatawag na chip tuning. nagbabago lang nito ang mga setting ng control unit ng engine. Ang katotohanan na ang mga producer pinipili ang "ginintuang ibig sabihin ng", na nagpapahintulot sa amin upang bumuo ng ang average na pagganap sa buong hanay ng bilis at engine load. Bilis ng takbo ninyo up ang engine, maaari mong i-offset ang maximum na mga sukatan ng pagganap na mas malapit sa mas mataas na paglilipat ng tungkulin. Kaya, kung mas maaga, halimbawa, ang maximum na metalikang kuwintas na binuo sa 3,000 rpm, ito ay binuo, halimbawa, tungkol sa 5000. Ito ay ginagawa pagkatapos ng flashing upang madagdagan ang dynamics ng acceleration at top speed.

Pero dapat nating tandaan na ito engine pagpilit humantong sa malubhang pagkawala ng kapangyarihan "sa bandang ibabang klase", ngunit kung ang naturang gawain ay natupad, ito ay malamang, operasyon ay hindi binalak sa mababang revs.

Ang ikalawang paraan ay nagsasangkot ng bore ng cylinder sa ilalim ng isang mas mataas na dami ng pagbabawas ng ang pagkasunog kamara, pag-install magaan na bahagi rework reservoirs, kapangyarihan at pagpapadulas sistema. Isaalang-alang ang lahat ng ito sa paghihiwalay.

Pagpilit VAZ engine standing na may ito at simulan, tulad ng lahat ng mga ito ay may sapat na maliit na working volume. Ang pagtaas ay maaaring makuha sa pamamagitan ng patungan ng crankshaft na may isang malaking liko, na nagreresulta sa pagkawala Oborotistov. Ang pagtaas ng lapad ng piston ring ay hindi maaaring maging walang katapusan, dahil ang block ay ganap na cast iron. Bukod, honing mga pader ay maaaring gumanap lamang sa isang tiyak na kapal, matapos pag-aalis ng ang layer na ito ay magiging imposible upang gamitin ang mga silindro.

I-install magaan na bahagi ay may positibong epekto sa engine balbula tugon, sapagkat ang kanilang mga pag-ikot at pagsasalin ay tumatagal ng mas mababa enerhiya. Sa karagdagan, pag-install ng mas magaan na bahagi ng balbula mekanismo binabawasan ang bilis ng tugon nito sa timing phase, na kung saan ay kapaki-pakinabang para sa bentilasyon at supply ng system. Maaari maiugnay sa huling rebisyon at reservoirs, dahil ito ay ang mga gas sa isang panloob na combustion engine isagawa ang trabaho. Gayundin, ang engine air filter magtakda ng isa pang mas mataas na pagganap.

Subalit, tulad ng may lahat ng mga pagbabago, diyan ay may disadvantages. Halimbawa, pagpapabilis ng engine VAZ-2101 ay humantong sa isang malubhang pagbawas sa kanyang operating buhay. Ito ay lohikal na, dahil ang karamihan sa mga enerhiya na ay naililipat sa mga wheels, mas malaki wear sa piston group, na kung saan ay sa gitna ng kotse. Gayundin nagkakahalaga ng iisip tungkol sa pakikipag-ugnayan, dahil ito ay hindi na dinisenyo para sa mataas na pagganap ng engine, at kapag maayos na pagpwersa ang maaaring halos lambal.