Ang prinsipyo ng operasyon ng switch. Nasaan ang switch. Ano ang isang switch sa kotse

Lilipat - ang pang-industriya na aparato na maaaring matatagpuan hiwalay o maging bahagi ng anumang electronic system.

Ang operating prinsipyo ng ang paglipat ay upang piliin ang nais na mga de-koryenteng circuit at ikonekta ito sa ang input circuit.

Modern switch ay isa-, dalawang- o multi-channel at din ay may emergency mode. Multichannel nagbibigay ng higit na pagiging maaasahan at katatagan ng sistema, kung saan ang switch ay konektado. Larawan ng isa sa mga device na may ganitong uri ay iniharap sa ibaba.

Ang mga kotse at motor switch ay isang uri ng microcomputer na bumubuo at naghahatid ng isang kasalukuyang pulse sa pag-aapoy likawin (on ang kandila, na kung saan ay nagniningas sa gasolina sa engine).

Sa computer na networks din umiiral lumilipat aparato, hal, ethernet. Ang prinsipyo ng operasyon ethernet switch ay na, kapag ang mga pakete ay dumating sa isang tiyak na address, nahahanap nito sa kanyang port at forwards ang packet ay isa sa user na ito. Habang ang ibang mga aparatong magpadala ng impormasyon sa lahat ng ports.

Ano ang isang switch

Mga aparatong ito ay malawakang ginagamit sa iba't-ibang mga industriya, at naka-install sa craft bilang redistributors, circuit breakers o switch.

Ang operating prinsipyo ng ang paglipat ay ang parehong bilang na ng electronic, electromechanical, at katod ray tube.

switch destinasyon ay upang kontrolin ang mga alon ng mga coils, batay sa mga signal ng pag-synchronize ng ang sensor.

Sa kadena ng sasakyan kung saan ang switch node ay gumaganap ng function tester pag-aapoy sistema, awtomatikong paglipat sa pamamagitan ng sa panahon ng fuel system na may fuel gas regulates ang pag-aapoy timing at higit pa.

Ang isang maliit na kasaysayan

Ang ignisyon sistema ng unang kotse na ginagamit opsyonal na baterya ignition, na functioned sa mga prinsipyo ng self-induction. Ito scheme ng trabaho ay nagsagawa ng ugat sa kotse para sa isang mahabang panahon hanggang sa mga bagong sangkap ay ginawa. Sila ay ginawa ito posible na mapabuti ang aparato at sa gayon ay i-save ang kanyang sarili lumipat sa operating prinsipyo.

Ang susunod na hakbang sa pagbuo ng instrumento na ito ay ang paglikha ng kanyang electronic analogue gamit keys batay sa transistors para avtoupravleniya kasalukuyang na daloy sa pag-aapoy likawin. Ang paggana prinsipyo ay nananatiling ang EMR at sa pamamagitan ng ang mga susi nabawasan load inilapat sa mga grupo ng contact interrupter at kasalukuyang mga pagtaas, na kung saan dumaloy sa pamamagitan ng likawin paikot-ikot.

Ang pagpapakilala ng naturang mga teknolohikal na makabagong-likha ay nagbigay sa mga sumusunod na resulta:

• ignition paglaban gumagana unit ay makabuluhang pinahusay;
• Ito ay pinamamahalaang upang matiyak problema libreng operasyon sa mas mataas na bilis ng engine sa mataas na bilis ng paggalaw;
• Ito ay nadagdagan compression ratio.

Dagdag dito, bilang bahagi ng switch ay may pinagtibay ng:

• Thyristor circuit;
• transistor elemento;
• sensor na walang contact;
• hybrid circuits.

Ang paglalapat ng mga bahaging ito sa switch nodes makabuluhang tumaas ang kalidad ng mga kotse at ginawa ito posible na hindi ka gumagamit ng baterya-aapoy.

Ang katotohanan na ang sasakyan control system ng electronic switch ay nagpasimula ng, na nagpapahintulot sa iyo upang palitan ang contact breaker boltahe sa proximity sensor paglipas ng panahon. Ang unang tulad ng aparato ay isang switch VAZ, ang pag-aapoy na kung saan ay batay sa ang paggamit ng isang Hall sensor.

Ang susunod na hakbang ay ang paglikha ng multi-channel na aparato, at pagkatapos ay i-install ng isang hiwalay na sistema na binubuo ng isang lumipat at isang umikid na ibinigay sa bawat kandila. Ito ay nagbigay sa kanyang mga kalamangan:

• Ako ay nagsimulang upang bumuo ng mas malakas na spark;
• Ito ay pinamamahalaang upang mabawasan at pagkatapos ay puksain ang pagkawala ng timer;
• Ito ay naka upang makamit ang isang matatag na tumatakbo sa idle speed;
• magkano ang pinangarap ng fuel consumption;
• sa mababang temperatura, pinabuting engine startup.

Ang paggana ng aparato

Ang operating prinsipyo ng ang switch ay posible upang mabilis na lumipat circuit na may pag-ikot ng sensor at kontrolin ang mga alon sa pag-aapoy likawin.

Ang katotohanan na ang mga signal mula sa mga sensor pag-ikot ay mahina o analog at maginhawa upang gamitin. Samakatuwid, para sa paggamit sa sistema ng control, kailangan nila upang lumikha ng hindi lamang, ngunit din upang palakasin, at pagkatapos ay ipasa ang pangunahing paikot-ikot na likawin, na nagpapahintulot sa mataas na bilis ng paglipat.

Multichannel device na may kakayahang ng paggawa ng isang control at lumilipat ng ilang pagpapasiklab coils.

lugar

Structurally, ang switch ay maaaring pinagsama sa isang electronic engine control unit, kung saan ang control signal na natanggap mula sa mga ito nang direkta sa pag-aapoy likawin.

Kung ang disenyo ay tulad na ang aparato ay nakaayos nang hiwalay, maaari itong ma-mount:

• on ang ignisyon distributor tulad ng VAZ;
• sa paligid ng pag-aapoy likawin;
• hiwalay sa isang metal na ibabaw ng lababo init, halimbawa sa isang wing o pader sa ilalim ng takip ng makina, tulad ng sa "Ford";
• malapit sa electronic control unit at higit pa.

Halimbawa, lumipat "Audi" sa ilalim ng windshield matatagpuan sa isang engine kompartimento sa isang casing ng isang waterproof na materyal. Mayroon ding isang connector para sa diagnostic device.

uri ng switch

Mula sa pagkakaiba-iba ng ganitong uri ng mga aparato para sa mga kotse at motorsiklo ay ang mga sumusunod:

• aparato na may isang built-in na mataas na boltahe generator - DC CDI;
• switch na nagpapatakbo lamang sa pagkakaroon ng isang karagdagang source ng mataas na boltahe - AC CDI;
• coil lumipat.

DC-type ang switch ay ang pinaka ginagamit dahil sa madaling pagkakakonekta, ang mga ito sa katawan lamang apat na mga contact: Hall sensor, minus, plus, pag-aapoy likawin.

Mga aparatong ito ay may isang malawak na hanay ng:

• nang hindi nililimitahan ang maximum na bilis o kasama niya;
• na may ang posibilidad upang baguhin ang phase ignition timing;
• para sa iba't ibang pangangailangan - ang availability ng mga karagdagang mga grupo ng contact.

AC-type ang switch ay naiiba mula sa unang sa na hindi nila kailangan ang palagiang presensya ng boltahe, at ikonekta ang mga ito ng mas masalimuot. Mayroon din silang napakaliit na sukat at samakatuwid ay isang mas simpleng disenyo. Dahil dito, hindi sila magkaroon ng mga limitasyon ng maximum na bilis, na kung saan binabawasan ang kaligtasan ng paggamit ng teknolohiya.

Lilipat, coils ay pinaka-kagiliw-giliw na, hindi maganda ang pinag-aralan at mas karaniwang mga species. Pinagsama nila ang pag-aapoy likawin at ang paglipat ng sangkap, at hindi nilagyan ng Hall sensor.

Ang prinsipyo ng operasyon ay upang matakpan ang isang kasalukuyang na daloy sa pamamagitan ng mataas na boltahe transpormer na may mababang boltahe-paikot-ikot na likawin. Hindi na kailangang dala-abala contact switch na actuated ng isang katawan ng poste ng distributor ng pag-aapoy.

System na may makina ng chopper may mga sumusunod na disadvantages:

1. Dahil sa masyadong mataas na kasalukuyang umaagos sa mga pangunahing likaw sa breaker ay madalas na nabuo ang spark na humahantong sa pagkasira ng mga contact sila'y nanganglulupaypay at paso.
2. Sa malamig at basa na oras ng taon mga contact nakalantad electrochemical pagguho ng lupa.
3. Mataas kasalukuyang contact sa mga sanhi breaker, na ang tagal ng pag-aapoy spark discharge ay maikli, ito ay humantong sa mga mahihirap fuel ignisyon, at hindi matatag na operasyon ng engine sa mababang revs. Bilang resulta, ang mga kinakailangang mga halaga ng enriched pinaghalong.

Ang pag-aalis ng mga disadvantages ay ginawa posible sa pagdating ng high-voltage transistors ng mataas na kapangyarihan at kapasidad contactless electronic ignition system.

Ang ilang mga driver subukan upang mapabuti ang pagganap ng mga sasakyan sa pamamagitan ng pagbabago ng mga contact contactless ignisyon sistema sa mga bagong modelo. Ito ay mahal at oras ubos, dahil gusto mong baguhin ang ignisyon sistema ganap at bumili ng isang elektronikong switch. Gayundin, ito ay hindi palaging pamahalaan upang mahanap ang isang angkop na bagong bersyon sa lumang switch ignition.

Sa kabila ng ito, kahit na sa pagitan ng pag-aapoy likawin at ang contact breaker upang ikonekta ang isang simpleng switch sa power transistor, ay maaaring makabuluhang mapabuti ang kalidad ng mga contact ignition system ang kotse ni:

• itigil ang tinunaw contact breaker dahil sa isang pagbaba ng kasalukuyang;
• bayad spark duration ay dagdagan sa pamamagitan ng tungkol sa kalahati, na kung saan ay magiging sanhi ng isang mas mahusay aapoy ng gasolina;
• ang sistema ay maaaring palaging bumalik sa orihinal na bersyon ng isang simpleng rewiring ang mga wire sa kaganapan ng isang breakdown sa transistor switch.

uri ng switch

May mga sumusunod na uri:

• standard (stock);
• sport;
• na may ang posibilidad ng pagbabago ng phase ignition timing.

Standard, tinatawag din na alisan ng tubig, ang switch ay naka-mount sa pamamagitan ng gumawa, kaya ito ay kinakalkula sa ang mga parameter ng ang mga kagamitan ng pag-install. Ito, sa turn, ay nagbibigay ng katiyakan na ang engine ay tatakbo mapagkakatiwlaan at matipid para sa isang mahabang panahon. Madalas, ang mga switch ay nilagyan ng speed limiters, na hindi lamang ang maaaring i-save ang buhay ng mga driver, ngunit din upang mapanatili ang tibay ng mga bahagi at mga pagtitipon makinarya.

Sport switch ay dinisenyo upang madagdagan ang mataas na limitasyon ng bilis engine. Ito ay naka-install sa halip ng ang standard na kapag binanggit ang pagmamaneho. Ngunit upang gawin ang naturang pagbabago dapat lang espesyalista, tulad ng may mga yunit na ito ay kailangang mapalitan ng ilang mga karagdagang detalye. Kung ito ay hindi tapos na, o tapos clumsily, teknolohiya nodes Hindi gagana nang maayos hanggang sa napipintong pagkabigo ng motor.

Bilang karagdagan, kahit na isang propesyonal na kapalit para sa mga karaniwang switch on sports nagdaragdag ng makabuluhang panganib ng isang aksidente kung ang sasakyan ay tumatakbo walang karanasan driver. Samakatuwid, upang gumawa ng naturang mga aksyon na kailangan upang maging napaka-ingat, magkaroon ng kamalayan ng mga paparating na panganib, lalo na sa pamamagitan ng pagtatakda ng isang lumipat sa scooter. Sa totoo lang, ang pag-iingat ay palaging kinakailangan.

Ang operating prinsipyo ng ang paglipat ng phase pagbabago ignition timing ay tumutulong ito compensates para sa mga nawawalang mga kapangyarihan sa mga lugar ng mga liko kung saan kailangan mo ito, at aligns sa isang curve graph ng metalikang kuwintas. Tinitiyak nito ang makakuha sa acceleration kumpara sa standard switch at pare-parehong mga dynamic na engine operasyon sa iba't ibang mga bilis.

Anong mga uri ng kasalanan

Palatandaan na sa sistema ng pag-aapoy nabigo ang isang kasalanan ay naroroon, tulad states ay ang mga:

• walang spark sa spark, ang engine ay hindi magsisimula;
• engine ay nagsimula, ngunit matapos ang isang maikling panahon stall;
• work car engine pinapatakbo nang maayos, pantay-pantay at pagdating sa normal na kapag ang pagbabago sa isang kahaliling non-depektibong switch.

Karaniwan, ang mga kabiguan sa mga de-koryenteng nakatagpo ang mga sumusunod na mga uri:

• isang maikling circuit dahil sa labis na karga ng isa o pareho ng mga pangunahing windings ng pag-aapoy likawin;
• kabiguan ng mga mataas na boltahe system.

Paano na subukan ang

Upang subukan ang pag-andar ng aparato, mayroong ilang mga popular na paraan. Sa partikular, ito ay kinakailangan:

• ang pinakamadaling paraan sa unang yugto - upang palitan ang aparato sa isang kilalang gumaganang at ihambing ang mga resulta;
• suriin kung ang supply boltahe ay inilapat sa terminal aparato. Kailangan itong gawin sa dalawang paraan: isang boltimetro at i-load;
• sa pamamagitan ng tseke ang tamang waveform hugis input signal na fed sa ang switch;
• ang parehong paraan upang i-verify ang output waveform;
• kung ang mga instrumento panel sa isang sasakyan nilagyan ng boltimetro, ay maaaring natupad ang mga pagsubok biswal, panoorin ang kanyang sukat. Para sa layuning ito patay ang ignition, kung saang punto sa nominal na halaga sa display ay dapat na humigit-kumulang 12V, at ang switch para sa isang oras upang makuha ang boltahe. Matapos ang pag-aapoy ay naka-on, ang arrow sa ilang sandali lamang hihinto, at pagkatapos ay gumagalaw sa karagdagang sa kanan tungkol sa isang milimetro at hinto. Ang paglabag sa pagkakasunod-sunod na ito ay nagpapahiwatig ng isang madepektong paggawa sa switch;
• upang i-verify ang operasyon ng ang ignisyon ay maaaring gamitin ang control - Regular kotse - isang ilaw na bombilya. Ang isa sa kanyang mga contact konektado sa load, at ang pangalawang - sa likawin output, na kung saan ay konektado sa komutator terminal. Sa mahusay maglingkod switch kapag ang ignisyon lampara ay kumurap at sa huli ay sindihan mas maliwanag;
• at upang makontrol ang pag-aapoy, kung ang kabiguan ay hindi konektado sa lumipat, kailangan mong suriin ang mga wire, mga contact at konektor, pati na rin galugarin ang Hall sensor.

Ito ay mahalaga na hindi kalimutan na ang switch na ginagamit sa pagbuo ng mga sensor ay hindi maaaring gamitin sa mga system na naglalaman ng isang Hall sensor. Ang parehong ay totoo vice versa.

Paano upang ayusin ang switch

Ang aparatong ito ay mahalaga sa sistema ng pag-aapoy. Ang operating prinsipyo ng ang switch ay tulad na kung ito nabigo upang simulan ang kotse engine ay hindi gagana.

Subalit sa karamihan ng mga kaso, pagkumpuni ay hindi posible, at ang yunit ay dapat mapalitan, kaya huwag maging mali upang magkaroon ng isang ekstrang driver mahusay maglingkod aparato.

Lumipat sa scooter

Kadalasan, sa Chinese at sa karamihan ng mga Hapon scooter ginamit ignition system na batay sa capacitors. kapasitor function na ay na pagkatapos simulan ang engine ito accumulates enerhiya, at kapag ang nais na boltahe ay ibinibigay sa pamamagitan ng Thyristor kasalukuyang sa likid, kung saan ito ay convert sa puwersa sa input prevyschayuschuyu 60-200 beses na nag-trigger ng isang scooter engine.

Ang isang tipikal na kinatawan ng patakaran ng pamahalaan para sa isang scooter, na binubuo ng isang boltahe iipon kapasitor switch ay "Honda" Dio AF 34. Ang bentahe ng naturang mga aparato ay na ang spark ay palaging ginawa ang parehong kapangyarihan, na hahantong sa ang katatagan ng proseso ng engine simula.

Ngunit dahil sa ang katunayan na ang maraming mga scooter ignisyon sistema maglaman constructively sa pangkalahatang pamamaraan ng power supply, sa kaso ng maikling circuit o Sobra na lumipat nabigo muna. Kaya ito ang akma kapag pagbili ng isang scooter na magbayad ng pansin sa mga modelo kung saan ang mga koneksyon sa lumipat at ang ignisyon module mount isang independiyenteng electrical circuit. Ang panganib ng kabiguan sa kasong ito ay masyado nabawasan.