Ang unang kotse sa mundo

Ito lang kaya ang nangyari na sa kasaysayan ng komisyon sa mga pinakamagandang tuklas madalas na magresulta sa isang kadena ng mga coincidences. Bilang resulta ng ang karaniwan nagkataon at ang unang kotse.

Upang bumuo ng "self-propelled carriage" managinip ng maraming mga mahusay na mga isipan. Leonardo da Vinci nagtrabaho sa mga guhit ng unang kotse. Ang kanyang kariton na may isang spring drive sa Renaissance lumahok sa parada at folk festival. Siyentipiko Florence sa 2004 recreated ang disenyo Da Vinci mula sa nakaligtas na mga guhit at Sketch. Ito ay malinaw na nagpapatunay na ang unang kotse ay maaaring na rin umiiral sa panahon ng mga dakilang imbentor.

Ngunit spring drive Italians ay hindi magbigay ng inspirasyon confidence sa pagiging maaasahan ng mekanismo. Trabaho sa pagbuo ng mas maraming mga advanced na mga modelo ay nagpatuloy. At ang susunod na pagtuklas ay ang pag-imbento ng Russian mekaniko Polzunova awtomatikong steam machine. Sa pamamagitan ng kanyang sarili, ang makina ay hindi gumagalaw, ngunit ito ay may kakayahang ng pag-convert fuel enerhiya sa thermal enerhiya, na siya namang nag-ambag sa proseso ng paggawa ng usok sa boiler. Ang isang pares ay maaaring magamit sa kanilang paghuhusga. Sa batayan ng steam engine Polzunova French imbentor N. Cugnot lumikha ng isang self-propelled carriage. Ito ay ginagamit bilang isang sasakyan para sa transportasyon ng baril. Wagons may steam pagtatakda ng timbang at sukat ay maaaring makipagkumpetensya na may mga modernong mga trak. Anong gastos lamang gasolina at ang bigat ng tubig na kinakailangan para sa paggalaw nito. Na may tulad na isang bigat ng unang bilis ng sasakyan halos umabot sa 4 km / h.

Steam engine pinagmumultuhan hindi lamang ng mga dayuhan. Ivan Kulibin, mga sikat na imbentor ng self-itinuro, at nagtrabaho upang bumuo ng kotse. Disenyo nito ay technically mas mahirap kaysa sa Pranses. Sa kariton-kulibinskoy samokatke bearings ay makabuluhang bawasan ang pagkikiskisan koepisyent, ang handwheel, na nagpapahintulot sa nadagdagan turnover baras preno at kahit na ang pagkakahawig ng gearbox. Gayunpaman, ang unang kotse ay hindi Kulibina natagpuan praktikal na application.

Kaya gagawin sa kasaysayan ng automobile at revolved sa paligid ng steam engine kung ang Gottlieb Daimler at Karl Benz ay hindi lumikha ng isang gasolina engine. Siyempre, ganap na idahilan sa mga dalawang mahusay na mga tao, kaluwalhatian ng panloob na combustion engine ng imbento ay hindi makatarungan. Hindi patas sa ibang mga collaborator 400, kabilang ang isang inhinyero Nicholas Otto, nakatanggap ng isang patent para sa isang panloob na combustion engine.

ICE hitsura ay isang panlalik point sa kasaysayan ng itinutulak ang sarili machine. Ngayon Karl Benz , higit pa o mas mababa tumpak na kinakatawan kung ano ang unang kotse ay maaaring magtatag ng matatag ang kanilang sarili sa mga kuwento. Noong 1886, Benz zapatentovyvaet kanyang bagong paglikha - isang itinutulak ang sarili carriage. Bilang ang pagmamaneho na puwersa ito ginagamit ng gasolina engine. Ironically, isa pang Aleman designer, Gottlieb Daimler, ay lumilikha ng parehong crew. Sa kasong ito dalawang inventors nagtrabaho nang nakapag-iisa. Sa kabila ng ang katunayan na ang isang taon bago Daimler nilikha ang unang karbyurator at isang motorsiklo, kotse imbentor laurels Nakakuha eksakto Benz.

Ang unang kotse ay Karla Bentsa tatlong-wiler double carriages. Sa halip ng mga kabayo, sila ay dinadala sa isang water-cooled gasolina engine traffic. engine ay ilagay sa isang pahalang na posisyon sa itaas ng rear axle. metalikang kuwintas ang naililipat sa ehe sa pamamagitan ng dalawang chain at isang belt transmission. Upang simulan ang engine designer magtakda ng isang galbaniko baterya. Sa kabila ng ang katunayan na ang sasakyan frame ay binubuo ng mga metal tubes at noon ay napaka-babasagin, at ang maximum na bilis kung saan ang driver ay maaaring bilangin ay hindi lalampas sa 16 km / h, ito ay nahahawakang pag-unlad sa kasaysayan ng engineering. Ito ay ang mga crews magkakasunod na naka-enable ang designer upang lumikha ng mataas na bilis modernong cars.