Ang lapad ng kotse, ang laki

Ang lapad ng mga kotse, pati na rin ang iba pang mga sukat - isang mahalagang tagapagpahiwatig na nakakaapekto sa pagkamatagusin ng kotse sa partikular na mga lugar. Ang ganitong mga isang pag-uuri ay karaniwang ginagamit ng mga tagagawa ng kagamitan na nagbibigay-daan sa iyo upang matukoy ang posisyon ng modelo sa merkado. Subalit, may mga internasyonal na mga kinakailangan na nagbibigay-daan upang isagawa ang sasakyan sa isang partikular na grupo. Mga kabuuan ng halaga na ito ay walang malinaw na mga hangganan at sa iba't ibang bansa mag-iba.

Ano ang mga sukat ng mga kotse?

Tuwing kotse o trak sasakyang de-motor ay may sariling mga sukat. Ang lapad ng kotse, pati na rin ang taas ng isang haba inireseta sa anumang mga tagubilin na operasyon assembly. Gayundin, na may katulad na mga numero ay matatagpuan sa base sa paksa talahanayan o mga seksyon.

size parameter gawing posible upang masuri ang mga opsyon para sa panlilinlang sa isa o isa pang sitwasyon. auto haba ay tinukoy sa pagitan ng mga pinaka-kilalang mga elemento ng harap at likod ng sasakyan. Ang lapad ng kotse ay kinakalkula sa pamamagitan ng projecting hangganan ng mga salamin, at ang taas ay naayos na sa pinakamataas na punto ng bubong. Ang lahat ng ito ay nagbibigay-daan sa amin upang makalkula ang kapasidad ng machine sa isang garahe o iba pang mga lugar na ikaw ay may ilang mga limitasyon.

Mga tampok

Streamlining ng katawan ng sasakyan ay hindi lamang ang mananagot para sa aesthetics, ngunit nagbibigay din ng isang tiyak na hangin pagtutol koepisyent. Mababang tagapagpahiwatig ng magandang katangian ng dynamics ng machine. car lapad sa kontekstong ito rin ay gumaganap ng isang mahalagang papel. Pressure sa sasakyan ay nagiging napapansin sa bilis sa itaas 55 km / h. Katig bilang ng mga modernong sedans ay hindi i-drag koepisyent itaas 30. SUV, crossovers at mga trak dahil sa ang pagkaroon ng mga anggulo ng mga parameter na ito forms ay may sa rehiyon ng 40-50 units. Ang pinakamahusay na mga pagkakataon sa tungkol aerodynamics nakikita sa sports cars, na kung saan ay ang pinaka-naka-streamline na katawan at karagdagang mga sistema, mga antas ng air paglaban.

Ang konsepto ng "panloob na lapad" ay ang distansya sinusukat mula kanan pakaliwa pinto panel. Rear mga parameter ay maaaring naiiba mula sa pagganap ng front dahil sa ang orihinal na disenyo at istruktura solusyon. Ng mga partikular na kaugnayan sa mga gumagamit ng legroom. Dahil sa machine magkaroon ng hindi bababa sa ilan sa puwang na ito, na kung saan ay hindi laging komportable para sa matangkad na tao. Kaugnay nito, isang maluwag na lounge lohikal na dagdagan ang kabuuang sukat ng sasakyan at ang halaga nito sa mga materyales.

Ang lapad ng mga kotse: ang nuances

Ang European kwalipikasyon machine batay sa ilang mga posisyon. Kabilang sa mga ito:

• Lapad.
• Haba.
• Taas.
• Timbang.
• Presyo.
• Itakda ng mga pagpipilian.
• Karagdagang equipment.

Tukuyin kung ano ang lapad ng sasakyan ay lubhang mas madaling sa domestic modelo VAZ, GAZ, UAZ. Sila ay ginawa ayon sa mga tiyak na pamantayan, at ang bawat serye ay tumutugon sa mga parameter. Sa mga banyagang cars isang maliit na mas mahirap. Ito ay dahil sa ang katunayan na sila ay pinabuting at perfected. Ito madalas na humahantong sa isang pagtaas sa laki ng makina. Dapat ito ay nabanggit na ang pagpapalawak ng ang laki ng 100-150 millimeters ay itinuturing na isang positibong kadahilanan. Pag-uuri sa pamamagitan ng sukat ay isinasagawa gamit ang Latin alpabeto (A hanggang F). Ang isang espesyal na grupo ng mga sasakyan minarkahan sa pamamagitan ng mga titik S, J, M.

Kotse ng domestic paggawa

Ang Russian kotse industriya upang kategoryang "A" ay kabilang ang mga makinarya na mas mababa sa 3.6 metro at isang lapad ng hindi higit sa 1.6 m. Ang mga specimens ay maihahambing sa "Oka". Klase "B" ay kinakalkula sa haba ng 3.9 metro. Ang lapad ng grupong ito ng mga sasakyan ay hindi dapat lumagpas 1.7 m. Ang kategoryang ito ay may kasamang "Tavria" at katulad sa laki sa kanyang tatak.

Middle "golf" class may kasamang mga pagkakataon, ang haba at lapad ay umabot sa 4.4 / 1.75 metro. Ang grupong ito ay kabilang ang mga pagbabago VAZ-2106 at 2107. Category D, E, F parameter maabot ang 4.7 / 1.8 metro. Sa pag-uuri na ito umaangkop sa ika-41 "Moskvich" at "Lada Granta" at "Kalina".

dayuhang pasahero cars

Ang haba at lapad ng kotse banyagang produksyon na may katapat domestic units.

1. Class A. Ang sasakyan-oriented paglalakbay sa masikip na kalye ng lungsod. Kinatawan - "Daewoo-Mathis", "Renault-Twingo" subcompacts at iba pang mga modelo.
2. Kategorya V. Ang mga kotse ay kabilang sa pinaka-popular na European modelo. Ang lakas ng tunog ng ang yunit ng kapangyarihan ay hindi lalampas sa 1.6 liters. Popular na mga modelo - "Opel-Astra", "Nissan-Micra", "Ford Fiesta", "Skoda Fabia" at mga katulad na mga pagbabago.
3. Class C ay mas maluwang na mga kotse, tulad ng "Volkswagen Golf".
4. Class D - ay isang modelo na may maluwag na interior at luggage kompartimento. Kabilang sa mga ito, "Volkswagen Passat" at "Toyota Avensis".
5. Category E - class na mga kotse ( "Jaguar", BMW 5, "Kaddilak").
6. Segment F - mahabang kotse na pasahero sa klase ( "Rolls-Royce", BMW 7, "Hyundai-Ekus") at iba pa.

Mga trak

Ang lapad ng truck ay depende sa layunin nito at kapasidad, ngunit kailangan sumasangayon sa tinatanggap na mga panuntunan ng kalsada. Karaniwan, ang posibilidad ng pagdala ng data ng sasakyan ay 1.5-30 tonelada. Lahat ng bagay ay depende sa mga pangangailangan ng may-ari at mga katangian ng mga kalakal.

Pinasadyang mga trak ay maaaring transportasyon hanggang sa 40 tons. Ang nasabing sasakyan ay demountable timber trailer, Traktora at trailer, at thermally protektado vans at mga lalagyan.

Paano upang kontrolin ang laki?

Ang lapad ng kotse, pati na rin ang haba ng driver ay maaaring sinusubaybayan biswal sa kilusan. Para sa layuning ito, ang windshield at salamin. Solusyon na ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang piliin ang tamang hanay at tumatakbo oras, at din tumutulong sa mga normal na paradahan.

Bago umupo ka sa likod ng mga gulong ng kanilang sarili, ang may-ari ay dapat huwag mag-ang laki ng makina batay sa pag-uugali nito sa kalsada. Ang pinakamainam na solusyon ay upang pag-aralan ang teorya at pagsamahin ito sa mga praktikal na kasanayan.

Kaalaman ng mga sukat na sasakyan theory ay makakatulong sa mga ito. Practice driving ay makakatulong upang mapagsama-sama ng isang pakiramdam ng malayong bagay sa machine, kahit anong kategoryang ito ay maaaring pag-aari. Ang bawat user, nagre-refer na ang kaso sa magandang loob mag-ambag sa kaligtasan ng trapiko sa mga kalsada at pagbabawas ng bilang ng mga aksidente kalsada.