Paano upang suriin ang katalista pagkaaba: sunud-sunod na mga tagubilin, aparato at mga rekomendasyon

Sa mundo sa bawat taon mas mahigpit na kapaligiran pamantayan. Sa puntong ito sa European Union gamit ang mga sasakyan na may exhaust bababa sa "Euro-4". Sa Russia, mas mababa demanding sa exhaust ekolohiya. Gayunpaman, kahit na modernong "Harmony" at "gas" ay nilagyan ng tulad ng isang aparato, bilang isang katalista. Ano ang sangkap na ito? Paano ito gumagana? Paano upang suriin ang serviceability ng katalista? Ang lahat ng ito at hindi lamang - mamaya sa artikulong ito.

tampok

Kaya, ano ay ang katalista? Ang elementong ito ay bumubuo ng isa sa mga bahagi ng exhaust system. Catalyst ay matatagpuan sa harap ng pamatay-tunog, pagkatapos ng reception pipe (kung ang sasakyan ay may isang risoneytor, bago ito). Ang buong pangalan ng aparato - ang catalytic converter. Para sa kung ano ito ay? Ang aparatong ito ay dinisenyo upang mabawasan ang toxicity ng maubos gas emissions. Kaya, catalytic pagtatapos ng pagsunog mapanganib na mga sangkap, hindi nagpapahintulot sa kanila upang iwanan ang kapaligiran. Exhaust nagiging mas malinis at mas mapanganib sa kapaligiran.

disenyo

Tingnan natin ang katalista device Hayaan. Ang elementong ito ay binubuo ng ilang mga bahagi:

• Pabahay.
• Ang carrier unit.
• Insulation.

Paano gumagana ang mga ito ang lahat ng trabaho? Ang pangunahing elemento ng anumang katalista - isang bloke carrier. Ito ay gawa sa ceramic. Ito ang pinakamahal na component sa converter. Sa loob ng cell (sa core) ay may isang mayorya ng mga cell, ang mga cell na maaari mong makita sa larawan sa ibaba. Mukhang ang seksyon katalista. Sa pamamagitan ng mga cell na ito ay ang mga tambutso gases. Salamat sa kanila, ang contact area ng gas-naglalaman ng mga sangkap catalysts ay makabuluhang tumaas. Susunod na layer - isang thermal pagkakabukod na kung saan binabawasan init pagkawala sa loob ng aparato. Pagkatapos ng lahat, mapanganib na mga sangkap ay dapat pagtatapos ng pagsunog, at para ito ito ay mahalaga upang makamit ang maximum na temperatura sa ceramic core. Sa wakas, lahat ng ito ay nakalagay sa isang bakal na kaso. Ito ay makapal na sapat, kaya burnout kanya bilang pamatay-tunog, ibinukod. Lalo na may isang layer ng pagkakabukod.

Paano ito gumagana?

Paano gases pagpasa sa pamamagitan ng katalista ay purified ng mapanganib na substance? Ito ay napaka-simple. Sa loob ng ceramic block ay catalysts substansiya. Ito paleydyum at platinum, at rodyo. Ang mga sangkap ng kontribusyon sa acceleration ng reaksyon kemikal. Kaya, ang unburned carbon oxides ay na-convert sa carbon dioxide at hydrocarbons - sa singaw.

Ang pagiging epektibo ng ang katalista ay nakakamit lamang sa ilalim ng kondisyon ng mataas na temperatura hindi mas mababa sa 400 degrees Celsius. Iyon ay kung bakit ang isang aparato ay matatagpuan lamang sa likod ng pipe receiving exhaust sari-sari. Gayunman, hindi laging posible upang maabot ang naturang temperatura, lalo na sa taglamig kapag ito ay nagsisimula. Samakatuwid, bahagi ng exhaust ay hindi clear, at pumasa sa pamamagitan ng mga purifier "idle".

Upang madagdagan ang kahusayan at pabilisin ang proseso ng kemikal, dapat laging isa mapanatili ang isang mataas na temperatura sa ang katalista. Paano upang makamit ito? Para sa layuning ito ang aparato mount oxygen sensor. Ito bumabasa ng mga kinakailangang impormasyon tungkol sa mga exhaust, at pagkatapos ay nagpapadala ng isang senyas na ang yunit control. At ang mga signal mula sa ECU ay ibinibigay sa mga sari-sari paggamit, kung saan ang mga pagbabago ng komposisyon ng fuel-air timpla. Salamat sa mga pagbabagong ito, ang mga electronics awtomatikong nagpapanatili ang nais na temperatura sa loob ng katalista. Sa pamamagitan ng enriching ang air timpla pinatataas ang heating elemento.

Paano upang suriin ang katalista na hindi ito tinatanggal? Ang unang paraan

Anumang converter ay dinisenyo para sa isang tiyak na tagal ng operasyon. Karaniwan, ang mga aparatong ito ay 200 libong kilometro. Pagkatapos ng oras na ito, sa loob ng core accumulates isang sapat na dami ng hindi ginustong mga sangkap na halang nito. Paano upang suriin ang catalytic converter sa machine na hindi ito tinatanggal? Aling ay maaaring tinutukoy sa pamamagitan ng madetalye katibayan:

• Sasakyan fuel nagsisimula na maglarawan nang labis.
• Nawala traksyon.
• May isang matalim amoy ng hydrogen sulpid.
• Mahirap engine simula. At ito ang mangyayari kahit na "on hot". Ang dahilan para sa na - isang barado catalytic converter. Maubos gas ay mahirap na pagtagumpayan ang clogging ng mesh.

Ang lahat ng mga sintomas na ito ay maaaring sinamahan ng isang dilaw na indicator na ilaw sa panel ng instrumento. Mukhang sa larawan sa ibaba. Kung sa panel ng instrumento sindihan ang TSEKE, at pag-uugali ng makina nagbago para sa mas masahol pa, ito ay isang okasyon upang sumalamin sa pang-aapi ng katalista.

Bakit ito nangyayari?

Ang mga dahilan ng hindi pangkaraniwang bagay lamang ng ilang. Ito pagkawasak ng ang katalista layer o ang ceramic bahagi ng anumang contamination ng mga cell na may uling. Gayundin, mayroong mga kaso na ang katalista cell lang natunaw. Sa mga tuntunin ng mga ito kababalaghan ay ang mga sumusunod. Nangangahulugan ito na ang elemento ay barado at kailangang papalitan. Ang ganitong mga sintomas ay maaari ring maging diesel engine, kung saan ang katalista ay ginagamit sa halip ng particulate filter. Huwag balewalain ang mga sintomas.

Paano upang check ang katalista nakapuntos? Pamamaraan №2 - gauge

Ang kakanyahan ng ang paraan na ito ay upang suriin ang sistema ng maubos backpressure. Paano upang check ang katalista nakapuntos? Para sa kailangan namin ng gauge presyon at adapter. Ang huli ay dapat ng isang diameter na snugly sa lugar ng oxygen sensor. Kaya, alisan ng tornilio ang lambda probe at upang i-set ang panukat ng presyon sa isang adaptor. Paano upang suriin ang catalytic converter? simulan namin ang engine, taasan ang bilis sa 2.5 thousand, at tingnan ang ebidensya. Normal na presyon ay hindi mas mababa kaysa sa 0.34 kg per square sentimetro. Kung ang antas ay mas mababa, ibig sabihin nito na ang mga elemento ay barado.

Sa ganitong paraan ito ay posible upang suriin ang katalista VAZ 2170 o anumang ibang bansa cars. Ang tanging problema - ang hirap kapag pag-alis ng oxygen sensor. Siya ay madalas na "kumuha ng isang malakas na ayon sa gusto mo" upang ang katalista. Ito rin ay kinakailangan upang makamit ang maximum higpit ng joint. Kung exhaust "flogs", pagbabasa ay hindi tumpak.

Ang ikatlong paraan - ang motor-tester

Paano upang suriin kung ang isang katalista ay barado? Maaari mong gamitin ang motor-tester. Para sa layuning ito, sa halip ng pagkontrol ng spark plug mount sensor na nakita ng presyon sa sistema. Dagdag dito, ang computer ay inalis waveform, sa pamamagitan ng kung saan ang output ay kinuha sa ang katalista serviceability. Ang pamamaraan ay medyo tumpak, ngunit hindi lahat ng tao sa kamay ay may isang motor-tester. Kadalasan, ang naturang serbisyo ay pwedeng orderin sa specialized istasyon.

Ang ika-apat na paraan - visual na inspeksyon

Paano upang suriin ang katalista sa kanilang sariling mga kamay? Ang pamamaraan na ito ay magagamit sa lahat, ngunit lamang tandaan disadvantages nito. Ikaw ay tiyak na nakakaharap ng mga problema kapag ang pag-alis ng elemento. Kadalasan bolts Matatag "kumuha ng isang malakas na ayon sa gusto mo", at sila ay maaari lamang i-cut gilingan. Of course, maaari mong palitan ang mga ito. Ngunit ito ng karagdagang paggasta. Inaalis ang item, ikaw ay makita ang katayuan ng mga cell-cells. Kung sa ibabaw may mga bakas ng pagtunaw, ang katalista ay hindi angkop para sa paggamit. Kadalasan, ito ay nakatakda upang palitan ang maginoo spacer o apoy tagapag-aresto. Dahil ang elemento Binubuo loob mamahaling metal, ang presyo nito ay $ 500. Ang cheapest na paraan - ang pag-install ng isang apoy tagapag-aresto sa ECU firmware. Sa block "i-cut out" paglilinis miyembro upang palawakin panel ay hindi lumitaw TSEKE inscription.

konklusyon

Kaya, kami ay may korte out kung paano suriin ang katalista sa kanilang sariling mga kamay, at kung paano ang mga gawa ng elemento. Tingnan ang odometer at makinig sa motor. Kung ang kotse ay lubos na gulang, talagang alisin ang katalista - ang kotse ay magiging mas madali sa "huminga."