YaMZ-238: teknikal na mga katangian. Diesel engine para sa mabigat na mga sasakyan

Diesel engine sa mundo ngayon ay naka-install sa mga trak, Traktora, mga sasakyan sakahan at Traktora. Domestic mga katapat maaasahang banyagang motors ay YaMZ-238. Ito ay naka-install sa isang kilalang pamamaraan na tulad ng MAZ, KRAZ, KAMAZ, Zil, DON, K-700 at iba pang mga sasakyan. Siyempre pa, ang engine na orihinal na inilaan para sa produksyon ng Minsk Automobile Plant. Ngunit sa paglipas ng panahon, pinatunayan ko na YaMZ-238 engine na mga pagtutukoy ay mataas, ay ang pinakamahusay na diesel engine ng USSR at post-Sobiyet space, at maaaring madaling-kumpitensiya sa mga kilalang tatak tulad ng MAN at DAF.

Pangkalahatang-ideya

YaMZ 238 pumapalit sa hindi napapanahong YAAZ-motors 204 at 206. YAAZ ay binuo sa 50s maalamat Sobiyet designer Chernyshev GD, na rin ay ang may-akda YaMZ-236.

engine na ito got ang kasikatan dahil sa kanilang pagiging maaasahan at pagiging tugma sa maraming mga kotse at Traktora. Ito ay 65 taon dahil sa ang pagtatatag ng unang motor, at ang pagiging popular ng mga engine ay lamang lumago. Madaling upang mapatakbo, pagkumpuni at pagpapanatili ginawa YaMZ 238 isang kailangang-kailangan kasangkapan sa maraming mga pang-agrikultura at konstruksyon kumpanya, na gamitin ang kanilang mga kotse sa motor na ito.

Of course, para sa maraming mga taon ng pag-unlad at pagpapakilala ng mga bagong teknolohiya, ito engine ay nakatanggap ng isang pulutong ng mga pagbabago, ngunit ang pangunahing istraktura ay hindi nagbago, tanging ang mga pagwawasto ay ginawa sa pangkalahatang disenyo.

teknikal na mga katangian

Isaalang-alang YaMZ-238 pagtutukoy motor.

Ang engine na may V configuration ng mga cylinders 8 na kung saan ay nakaayos sa 2 mga hilera. Valves 16 at nagbibigay ng perpektong release iniksyon. Tulad ng sa 236-m, piston stroke ay 140 mm, isang silindro lapad ng 130 mm. Liquid YaMZ engine paglamig sistema 238 ay nagbibigay ng maximum na epekto at hindi uminit na labis ang motor.

Ang nagtatrabaho dami ng 14.866 liters at ang kapangyarihan ayon sa mga pagbabago ay maaaring maging 235-420 lakas-kabayo. YaMZ-238, na ang mga teknikal na mga katangian payagan sa ilang mga kaso na bumuo ng ang kapasidad ng hanggang sa 500 lakas-kabayo, ay itinatag hindi lamang inirerekomenda, ngunit din para sa mga kotse na may iba pang mga data na disenyo. Gayundin sa bagong bersyon gamit turbocharging, na nagbibigay ng karagdagang kumpiyansa at traksyon sa panahon ng operasyon.

aparato

Pump YaMZ-238 - isang fuel pump, na kung saan ay maaaring tinawag na isang fuel station. Matatagpuan ito sa ang pagbagsak ng ang yunit ng kapangyarihan at supplies gasolina sa bawat silindro isa-isa, at iniksyon ay ginanap kaagad.

Sa engine head block ay magtakda ng dalawang, na kung saan ay gawa sa cast iron. Camshaft bakal ay manufactured sa pamamagitan ng panlililak teknolohiya. Ang pangunahing yunit ng kapangyarihan ay gawa sa cast iron, at ang crankshaft ay gawa sa pinatigas na paraan workpiece vytachivaniya.

Ang iniksyon sistema ay constructed kaya na may presyon YaMZ pump 238 naghahatid ng gasolina sa injectors na magsagawa ng pag-iiniksyon. Fuel iniksyon kagamitan na ito sa engine ay isa sa mga pinaka-perpekto sa mundo. I-type ang sistema ng pangbomba sa kubeta, ito ay may isang sentripugal klats, na kung saan mismo ay regulated.

Kati pistons ay nangyayari mula sa mataas na lakas aluminyo, na nagpapahintulot Hindi nakabahagi sa ilalim ng mabigat pagpepreno. Ang bawat isa sa kanila ay may isang kudkuran singsing at tatlong compression.

YaMZ-238 mga pagtutukoy at disenyo na kung saan ay maaasahan at simple, ay may isang serbisyo ng buhay ng 800 libo. Km, at may tamang pag-aalaga ay maaaring nakakamit sa 1 milyong kilometro.

Pag-install sa iba pang mga kotse

YaMZ 238 na mga pagtutukoy ay mataas, maaaring i-install sa iba pang mga kotse. Kaya, pagbabago sumailalim trak, konstruksiyon at agrikultura kagamitan. Halimbawa, sa YaMZ KAMAZ-238 ay nagpakita nang napakahusay, kaya pagbabawas ng fuel consumption, hindi katulad sa orihinal Kama motor.

Of course, sa maraming mga kotse namin had sa gawing muli ang mga elemento pangkabit ng unit kapangyarihan, i-set ang iba pang mga transmission, ngunit ito ay nabigyang-katarungan sa kurso ng pagpapanatili at pagkumpuni.

pagkukumpuni

Engine repair YaMZ 238 ay gaganapin sapat na madali kung bigyan ito nangangailangan ng kasanayan sa sining. Ang pangunahing problema ay ang paghahanap para sa ekstrang bahagi, ngunit maraming mga tagagawa ay nag-aalok ng pagkakataon na pumili mula sa isang malawak na hanay. Sa simula ng krisis ay nadagdagan ang pagpepresyo ng patakaran, ngunit mas mababa kaysa sa engine ng dayuhang paggawa.

Isaalang-alang, na kung saan ekstrang bahagi ay nagbago mas madalas kapag gumagawa ng malalaking pag-aayos, na kung saan sumasailalim YaMZ-238. Mismong sa kasong ito, masyadong, i-play ang isang napaka-mahalagang papel, dahil may mga ilang henerasyon ng motor, at samakatuwid ay mayroong ilang pagkakaiba. Kaya, inilista namin ekstrang list bahagi:

1. Oil seal crankshaft at camshaft.
2. Bearing sa / katawan ng poste.
3. Gilzokomplekty (plunger daliri manggas, ring).
4. pagkonekta baras bushings.
5. Valves exhaust at pumapasok.
6. Balbula upuan.
7. Gabay bushings.
8. Oil seal valves.
9. Pagsingit indigenous at pagkonekta baras.
10. Mga Filter.
11. Oil.
12. Gasket.
13. At iba pang maliliit na bahagi.

Kapag pag-aayos ay karaniwang silindro block at ang crankshaft ay napapailalim sa ilalim ng mga sukat reconstruction nakayayamot na tao, at ang mga silindro ulo ay patag. Ang average na gastos ng mga pangunahing pag-aayos YaMZ-238 ay tungkol sa 80,000-100,000 Rubles, depende sa rehiyon at mga piling mga kasangkapang labi. Ito ay mas mura kaysa sa pagbili ng isang bagong engine.

serbisyo

Serve YaMZ-238 (kung saan ang mga detalye ay may mataas na mga resulta) medyo madali. Kaya, ang mga regular na kapalit ng langis at mga filter ay hindi lamang bumuo ng isang buong buhay, ngunit sa ilang mga kaso, malampasan ito. Isaalang-alang kung ano ang kailangang mabago sa regular MOT:

• Ang langis sa dami ng 25 liters. Iyon ang dahilan kung magkano ay poured papunta sa engine. Hindi sinasadya, ito ideal diesel lubricating likido tulad ng M10G2K at M10DM.
• Oil filter. Depende sa disenyo at pagbabago maaari itong maging ng iba't ibang laki at uri.
• filter ng gasolina na palitan ang isang nararapat, dahil sa kalidad ng domestic gasolina mahihirap.
• Repair kit magaspang at pinong gasolina purification.

Sa ilang mga kaso, ang isang pagbasa sa injectors at ang mataas na presyon ng gasolina magpahitit.