Vapor trail mula sa isang eroplano at mga rockets

Ang isang malawak na iba't-ibang mga magazine, na kung saan ay pansin sa compilation at pagsusuri ng impormasyon tungkol sa mga nakamit at mga problema ng aviation, madalas magpatingkad iyong pansin sa materyal na aspeto ng trabaho at istraktura ng na-upgrade na mga aparato, tulad ng sasakyang panghimpapawid, missiles, helicopters at ang natitirang sasakyang panghimpapawid. Madalas din subjected sa pagtatasa ng lahat ng mga phenomena na kumuha ng lugar sa loob at labas ng istraktura ng sasakyan sa panahon ng flight. Karaniwan na ito ay sumasalamin sa contrail. Maraming mga tao nanonood ng mga magagandang sasakyang panghimpapawid sa flight na kung saan panatilihin ang mga flat strip.

Ang konsepto ng mga ito kababalaghan

Contrails nabuo sa tropopause. Sa kanyang paglitaw makakaapekto sa tubig singaw na sumailalim pinahusay paghalay. Ang mga ito ay naroroon sa mga produkto ng pagkasunog, dahil sa panahon ng nasusunog haydrokarbon gasolina ay natupok pantay. Pagkatapos umaalis sa sapat na pagpapalamig sa itsura at ang maliwanag na singaw trail ng aircraft o iba pang nakamamatay unit sa hangin ay nagiging kapansin-pansin.

May mga espesyal na air show, na kung saan ay advantageously natupad lamang sa maaraw na panahon. Ang mga gawain ay nakaayos sa lupa, kasama ang katayuan ng ang pinakamalaking sa mundo. Sa oras na ito ang isang malaking bilang ng mga masigasig na tagapanood napanood ang kilusan ng mayorya ng mga eroplano sa paggawa ng mga kawili-wiling mga maneuvers sa ere. Ang pangunahing tampok ng mga aktibidad na ito ay ang pag-abanduna ng maliwanag na balahibo mula sa bawat sasakyan. Madalas gawin upang ang bawat eroplano ay may sariling kulay loop na tumutulong upang makuha ang pinaka matingkad at di malilimutang epekto.

Hindi tulad ng mga eroplano, Rockets patuloy na hinahawakan ang napakalaking, madalas kahit na ang kahila-hilakbot na mga marka na mukhang hindi malaki lamang, ngunit mayroon ding mga rich kulay. Ang mga ito ay makukuha mula sa sasakyang panghimpapawid na may supplies labanan. Pamamaraan na ito ay maaaring ma-obserbahan hindi lamang sa pamamagitan ng mga kampanya sa mga espesyal na kaganapan, ngunit pagiging sa kalye o i-on ang TV sa channel ng interes. Kaya maaari mong makita ang singaw trail.

wing tip puyo ng tubig

Dapat ito ay remembered na ang eroplano ay nasa flight ay umalis para sa isang limitadong at sapat na malawak na rehiyon ng kapaligiran, na nagiging ligalig, kaayusan nito para sa isang mahabang panahon ay nagbabago ang kanyang. pangkaraniwang bagay na ito ay madalas na tinutukoy bilang gusot track. Karaniwan ito ay lilitaw sa ilalim ng pagkilos ng jet engine, dahil sila'y patuloy sa panahon ng operasyon makipag-ugnay sa kapaligiran. Gayundin sa prosesong ito na kasangkot ang isang sasakyang panghimpapawid wing tip vortex.

Kung ihambing namin ang mga makabuluhang negatibong epekto sa kapaligiran, ang championship ay laging binigyan ng pakpak tip vortex. Mayroong maraming mga simbolo ng gusot track, ngunit karamihan sa mga madalas na sila ay iguguhit sa mga espesyal na schemes sa pagiging katulad ng isang sheet na may hindi pangkaraniwang mga gilid, sa dulo ng kung saan ay ganap na baluktot, ito ay posible upang ihambing ang mga ito gamit ang vortex.

twisting proseso: sayantipikong pagpapaliwanag

twisting proseso ay madaling ay ipinaliwanag scientifically. Lumalabas maliwanag na presyon ng pagkakaiba sa pagitan ng magkabilang panig ng pakpak ng sasakyang panghimpapawid, samakatuwid nga, sa kanilang mga upper at lower ibabaw. Air ay unti-unting muling maipamahagi sa mas mababang ibabaw, tulad ng nakikita pinaka-mataas na presyon sa mga ito, sa tuktok, upang manatili sa rehiyon na may pinakamababang presyon.

muling pamamahagi na ito ay nangyayari sa pamamagitan ng dulo ng bawat wing, dahil sa aling form malakas at napaka-kapansin-pansin na vortex. Kung ano ang mahalaga ay ang kapangyarihan ng presyon ng drop, tulad ng ito ay depende sa pag-angat. Ang halagang ito ay may isang malakas na impluwensiya sa wing. Ano ang epekto na ito ay mas malakas, mas malakas na at kitang-kitang vortex ay nabuo.

Iba't ibang tatak ng sasakyang panghimpapawid wing puyo ng tubig na nagbibigay ng terminal

air daloy rate ng mga pagbabago paminsan-minsan, ngunit maaaring humigit-kumulang na tinutukoy kung ang wake vortex diameter ng tungkol sa 8-15 m, dapat makipag-usap sa mga halaga ng 150 km / h. Tip puyo ng tubig ay maaaring binuo sa iba't-ibang mga paraan. Ang prosesong ito ay depende sa ang marka, ang configuration ng sasakyang panghimpapawid. Katangi-tanging makapangyarihang fighters "Mirage 2000" at ang F-16C, kung ang paglipat sa ang posisyon sa panahon ng flight na may isang mataas na anggulo ng atake.

Proseso hitsura tip puyo ng tubig

Tip puyo ng tubig ay visualized sa pamamagitan ng isang espesyal na tracer generator, responsable para sa tamang trail pagtatanghal usok. Ang epekto ng sangkap na ito dahil sa isang pagbabago sa estado ng atmospera na tumatagal ng mahabang panahon. Pagkatapos, ang paligid bilis ay unti-unting kumalma, iyon ay isang visual na bagay ay nawala at mawala.

Sa ilalim ng minsanang pagkilos ng puyo ng tubig peripheral bilis pagkabulok, dahil sa kung saan visual na imahe ng pagbabago ng contours hanggang hanggang ganap na dissolved. Matinong pag-inog intensity ay maaaring i-extend ang tungkol sa dalawang minuto pagkatapos ng airplane paglipad ng isang partikular na lugar. Tulad ng isang puyo ng tubig ay maaaring makabuluhang makakaapekto sa airplane flight mode, na matumbok ang rehiyon ng kapaligiran, ligalig sa pamamagitan ng ang aksyon ng nakaraang motor sasakyan.

Long-matagalang pagmamasid ng ang dulo ng puyo ng tubig

Kapag vortexes ay reacted sa bawat isa, sila ay pabagalin at pananabugin ko, ibig sabihin napapansin na pagbabago mawala sa kapaligiran. Airplane singaw trail ay isang mahusay na pasilidad upang obserbahan nito transformations. Pagkatapos ng mga 30 - 40 segundo, ito ay nagsisimula upang baguhin ang hugis, dahil ito ay Matindi ang nakakaapekto sa puyo ng tubig na bubuo nang paunti-unti. Kapag bumalandra at pagbabaligtad at puyo ng tubig layer ay kakatwa hugis na maaaring ma-pre-kinakalkula, dahil ang proseso ng kanilang pormasyon ay may iba't-ibang mga pattern.

Ang bilang ng mga daanan at ang taas ng contrail ay kinokontrol ng ang bilang at pag-aayos ng sistema ng engine. Sa kasong ito, singaw trail, hindi lamang lumulutang sa hangin, ngunit din patuloy na umuunlad, ang paglikha ng mga kawili-wiling mga contours. Karamihan sa mga madalas na-obserbahan twisting ng mga layer sa ilalim ng impluwensiya ng mga tip puyo ng tubig. Lahat ng transformation layer ay sumasalamin sa iba't ibang mga aerodynamic proseso na ay palaging binuo sa pagdala ang mga flight.

Maluwag-puyo ng tubig daloy

Minsan pilots ay sapilitang upang magsagawa ng iba't-ibang mga pag-atake na natupad na may malaking anggulo ng pagkahilig ng mas malaki kaysa sa 20 degrees. Sa kasong ito, ang likas na katangian ng daloy ng mga sasakyang panghimpapawid sa panahon ng circuits ay nag-iiba malaki. Magsisimulang lumitaw luha rehiyon na mas maganda naayos na malapit sa itaas na ibabaw ng pakpak at katawan ng eruplano. gipitin silang bumababa Matindi, kaya agad nagsisimula konsentrasyon at pagtaas ng atmospera kahalumigmigan. Salamat sa aspetong ito ng komisyon upang obserbahan ang flight ng sasakyang panghimpapawid ay posible nang walang ang paggamit ng mga tracers.

Mga Tuntunin at kundisyon para sa paglitaw ng isang luha-off-vortex effect

Kung ang angulo ng pag-atake ay masyadong malaki, sa paligid ng eroplano nabuo sa pamamagitan ng mga makabuluhang halaga ng halo ulap. Kapag ang sasakyang panghimpapawid ay lumilipad, ito cloud ay awtomatikong pumunta sa trail puyo ng tubig singaw mula sa isang eroplano. Karaniwan bombers ay binuo malapit sa paghihiwalay lugar ng mga pakpak, na ang dahilan kung bakit ang hitsura ng puyo ng tubig lubid ay malinaw na-obserbahan. Narito ang contrail, na ang mga larawan ay palaging kaakit-akit.

Hot sa takong ng missiles

Minsan sa panahon misayl ilunsad nakatagpo na may mga ganitong kaso kapag may isang paggugupit daloy sa rehiyon ng gas-air landas, matatagpuan sa sistema ng rocket pagpapaandar. Ang gas jet, pagpapalawak mula sa isang rocket engine, nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na temperatura, gayunpaman minsan misses ang carrier sasakyang panghimpapawid hangin ng paggamit na nangyayari kapag nagse-set aparato para sa ilang mga mode.

Ang daloy ng hangin ay nagiging masyadong pantay sa temperatura, pati na nakalantad sa gas ng mataas na temperatura, dahil sa kung saan ang hangin ng pagpasok ng engine, ito ay nagbago. Nabuo engine surge, ibig sabihin, isang gupitan daloy sa sistema. Upang makilala ang mga prosesong ito, nanonood ng mga pangunahing combustion chamber dahil ang air flow ay subjected sa paayon vibration, pagpasa sa path ng engine, at pagkatapos ay obserbahan apoy pagbuga ng mga sangkap na ito. Kaya doon ay isang singaw trail mula sa isang rocket.

Mga Tampok contrail sa pagsusuri

Kadalasan Ilulunsad misayl pagsubok na isinasagawa sa pagpapatupad ng ang konsepto. Ang exception ay ang on-board na kagamitan, na kung saan ay ginagamit para sa pag-record at pag-iimbak layunin ng impormasyon. plane photographer madalas discharged kasama ang carrier, ang paggawa ng pelikula proseso ay natupad, na kung saan ay nagbibigay-daan upang ayusin ang anumang phenomenon sa camera. "Buk" Kadalasan maaari kang makahanap ng singaw trail mula sa isang rocket.

Kadalasan rocket launch natupad sa isang relatibong mababa ang bilis upang mas mahusay na makuha ang buong proseso. Ito ay madalas na binuo engine surge, dahil mainit na gas jet ipasok ang rocket motor na hindi pinapagana ang kanyang makipot na look. Agad-agad mapapansin apoy emission, na kung saan ay tipikal na sa kaganapan ng surging. Kaya ito ipinahayag contrail FSX.

Dahil sa nangyaring ito, ang engine tumitigil. Ang mga tampok na matapos ang pananaliksik na nakatulong lumikha ng isang bilang ng mga iba't ibang mga sistema, na ang gawain ay ang napapanahong diagnosis ng pag-akyat, sa mga panukala kinuha upang puksain ang mga ito, pati na rin ang translation engine sa mga pinakamabuting kalagayan pagganap na may pare-pareho ang maintenance ng kanyang pinakamabuting kalagayan ng estado. Missiles sa kasong ito ay umaabot ang saklaw ng application, kung saan ang bawat engine operasyon mode data sasakyang panghimpapawid magagawang upang ipakita ang pinaka-matatag na estado.

Ang isang pabilog na apoy sa hangin

Nagawa nasubukan sasakyang panghimpapawid «MiG-29", na kung saan ay upang refueling. Kapag isa sa mga flight ng gasolina ejection liquid ay naayos na sa kapaligiran, na kung saan ay sinundan sa pamamagitan depressurization ng gasolina conduit. Sa tulong ng photographer sasakyang panghimpapawid natuklasang hindi pangkaraniwang sitwasyon. Sa kasong ito ang isang tiyak na bahagi ng gasolina matumbok ang engine, na kung saan ay halos agad na dinala sa kanyang stop dahil sa ang surging.

Higit pa rito apoy ejection na laging nagaganap kapag ang engine surge naganap pag-aapoy ng gasolina, na kung saan dumaan ang mga naka pagpasa. Pagkatapos noon, ang apoy gasolina at niyakap ang lahat ng iniwan sa labas ng panloob na istraktura, ngunit ay halos kaagad buwag palapit airflow. Dahil sa sitwasyong ito, ito ay ipinahayag hindi pangkaraniwang kababalaghan, na kung saan ay tinatawag na isang pabilog na apoy. Ito singaw trail "Buk" ay magagawang magbigay-kahulugan din.

Bright trace afterburner

Modern fighter aircraft ay may isang engine na kung saan ay sa gamit na may adjustable nozzles iniuri bilang supersonic. Kapag konektado Boost mode ng pagpapatakbo, ang presyon sa exit nozzle ay malaki mas mataas kaysa sa figure sa nakapalibot na air masses. Kung pag-aralan namin ang space sa isang malaki distansya mula sa nguso ng gripo, ang presyon ay unti-unting equalized. Ang aspeto ng ang sasakyang panghimpapawid kapag ang gas kilusan ay humantong sa nadagdagan produksyon na humahantong sa na nagawa sa pamamagitan ng mga maliliwanag na contrail plane na lumilitaw kapag ang paglipat sasakyang panghimpapawid.