Unyong Trucks: mga katangian ng modelo. Colchis, Ural, ZIL

Sa Sobiyet Union ay lumikha ng isang malaking bilang ng mga parehong mga kargamento at pasahero cars. Ang artikulong ito ay talakayin ang mga pinaka-tanyag na mga trak USSR.

Truck KAZ-606 "Colchis"

Sa mas maaga beses, ang aming bansa ay sa desperado kailangan ng isang kotse na may kakayahang pagdala malaking naglo-load. Sa madaling sabi, sa mga trak. Sobiyet modelo ng trak ay may isang kawili-wiling kasaysayan. Iyon ay kung bakit ang Kutaisi planta nagsimula produksyon ng mga kotse, na kung saan mamaya ay naging kilala bilang "Colchis". Kasaysayan ng USSR trak ay nagsisimula sa mga prototype na ipinakita sa Ministry ng transportasyon, na kung saan ay binuo noong 1958. At naka sa 1959 cars Kutaisi Automobile Plant ay ipinapakita sa Exhibition of Economic nakamit.

Kabuuang mga halaman iniharap dalawang uri ng sasakyan, ang isa sa kung saan ay isang butil at noon pagpapaikli KAZ-605, at ang iba ay ginawa ayon sa mga prinsipyo ng ang traktor unit at KAZ tinatawag na 606. Pagkatapos ng pagiging pamilyar sa mga produkto ng Georgian Ministry of automobile industriya car naaprubahan serial produksyon ay lamang ng isang modelo. Priority ay ibinigay sa proyekto KAZ-606. Unyong trak, trak tractors replenished.

car karangalan

Car KAZ "Colchis" ay isang mahusay na lugar ng cab glazing ang driver na ginagawang pamamahala at Isinasagawa maneuvers maginhawang trapiko. Hindi tulad ng dati na ginawa mga kotse, ang cockpit ng kung saan ay bahagyang wooden, Cap "Kolkhida" ay ginawa na may metal cabin. Sa cockpit, maliban driver, may mga lamang ng isang pasahero upuan, ngunit offset sa pamamagitan ng pagkakaroon ng mga maliliit na kapasidad kama. Ang naturang desisyon sa panahon noon ay rebolusyonaryo sa domestic automotive industriya.

Ang kotse ay hindi magkaroon ng dati hood, kung saan sa oras na iyon ay isang novelty. Ang kapangyarihan unit ay sa ilalim ng shower, at ito ay lubos na kasiya-siya sa taglamig at tag-init mapataob. Ang anyo ng trak ay isang moderno't naka-istilong, dahil ang designer inilipat sa lokasyon ng headlights sa ilalim ng taksi.

Disadvantages ng sasakyan KAZ-606

Ang pinaka-mahalagang disbentaha ng truck "Colchis" ay madalas na mga detalyadong paglilista at mataas na fuel consumption. Isang daang kilometro ang kotse ay paggastos 50 liters ng gasolina. Dahil nakalagay sa ilalim ng cab ng unit kapangyarihan sa tag-init para sa isang mahabang panahon ito ay mahirap na kontrolin ang trak. Hindi lamang dahil sa mataas na panloob na temperatura, ngunit din dahil sa ang akumulasyon ng tambutso gases.

konklusyon

Sa kabila ng lahat ng mga pakinabang ng isang truck "Colchis" ay hindi naging popular sa mga driver. At inilingon nila ang kanilang pansin sa iba pang mga modelo.

Truck "Ural"

Ang pagmamataas ng mga domestic automotive industriya nilikha mula noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Ang gawain ng truck - pag-alis ng timber mula sa lugar ng produksyon. Dahil sa kalayuan ng lokasyon para sa mga sasakyan "Ural" (timber) hinirang Mahigpit ang mga kinakailangan para sa terrain at pagpapatakbo sa mga mahirap na mga kondisyon. Salamat sa pagsusumikap ng Unyong mga inhinyero at designer nakamit ang lahat ng inihatid napakahalaga para sa trak-trailer gawain.

Bentahe ng timber "Ural"

Timber ay may kahanga-hanga mga domestic produksyon throughput at mataas na kalidad ng paggawa.

Sa naturang machine isang bansa ay palaging kinakailangan lalo na talamak, na naibigay ang mayamang mapagkukunan ng kagubatan. Unyong Mga Trak na palaging sa mahusay na demand na sa parehong domestically at sa ibang bansa.

Structural tampok ng timber "Ural" ay isang iba't ibang mga gulong formula - mula sa 4x4 sa 8x8. Dahil sa formula at maalamat nakakamit patensiya. Operating hanay ng temperatura ay -40 ... + 40 ° ^C. pagkakaiba-iba na ito ay nagbibigay-daan para sa mga machine ng ganitong uri sa iba't ibang mga klimatiko kondisyon.

Maximum na haba ng cargo ay halos 25 metro. Ang isang trailer attachable sa timber ay may isang pag-pivot mekanismo, na kung saan ay nagdaragdag ng kadaliang mapakilos sa panahon ng transportasyon. "Ural" - timber, na kung saan ay sa gamit na may malakas na powertrains higit sa 200 lakas-kabayo.

Modern timber trak "Ural" ay nilagyan ng mga espesyal na hydraulic loader-manipulator, na kung saan ay nagbibigay-daan sa iyo upang ipadala ang timber na walang makatawag pansin sa crane. Ang disenyo ng elevator at control system - simple at maaasahan. Ang pamamaraan na ito ay ginagawang posible upang mabawasan ang mga gastos at oras para sa kagubatan produksyon.

Ang engine sumunod sa European pamantayan, na nangangahulugan na ang kotse ay halos hindi pagdumi sa kapaligiran.

Disadvantages timber "Ural"

Marahil ang tanging downside sa mga timber "Ural" ay kinabibilangan ng mataas na fuel consumption. Kahit na, ibinigay ang mga kondisyon ng operasyon ng mga machine, maaari naming sabihin na ang pangkaraniwang bagay na ito ay lubos na nabigyang-katarungan.

konklusyon

Binuo ang konsepto ng isang truck para sa transportasyon ng mga mapagkukunan ng kagubatan, kung saan kinakailangan taon ng napakaingat trabaho, nakatayo pa rin sa paglilingkod sa tao. Timber patuloy na gaganap ang misyon nito sa buong teritoryo ng Russia at ibang bansa. Exploiting sa malupit na klimatiko kondisyon, sila ay mananatiling maaasahang katulong tao.

Matibay na mga dump traks

Paglikha ng mga kotse BelAZ, Belarusian Autoworks naglalayong upang matiyak epektibong pag-aalis ng mineral mula sa produksyon site. Sa pagbuo ng konsepto ng tulad ng isang malaking kotse, mga inhinyero at designer ay may nagkamit napakahalaga na karanasan sa industriya na ito. Ang aming mga bansa ay kilala para sa malaking halaga ng mga likas na yaman bunutan. Upang magbigay ng kalidad at mahusay na carriage ng mga kalakal ay maaaring lamang malaki at maaasahang machine. Ang Ministry of automotive industriya ng USSR ay nagpasya upang i-set up ang produksyon pasilidad para sa pag-unlad at paglikha ng mabigat Trucks para sa trabaho sa tibagan ng bansa. Kaya nangyaring nagkaroon ng Belarusian Automobile Plant, na kung saan ay nagsimula upang lumikha ng BelAZ sasakyan.

Sinimulan noong 1948, ang produksyon ng mga dump trucks nagkamit buong mundo appreciation. Patuloy na pagbuo at nagpapakilala ng mga bagong teknolohiya sa automotive industriya, ang factory ay naging isa sa mga lider ng mabibigat na sasakyan.

Ang unang anak ng Belarusian Automobile Plant naging bumaba mula sa conveyor sa 1961. BelAZ-540. Ito 27-tonelada halimaw ay ang pagmamataas ng Sobiyet tao. Dahil katha na may isang unang anak ng autoconcern BelAZ na isinasagawa ng isang malaking bilang ng mga kinakailangang pagsusulit.

Ang kanyang opisyal na gumagana "career" na ngayon BelAZ-540A ay nagsimula sa 1965. Of course, ang lumang Sobiyet trak, at ang mga ito malayo mula sa modernong trak ng pagmimina, ang pinakabagong ng kung saan ay ang BelAZ-75,710. Sa pagtugis ng kahusayan Belarusian Concern ay lumikha marahil ang pinaka-load-aangat ng pagmimina truck sa mundo. Bigat ng transported karga ng 450 tonelada!

Taga-disenyo ng BelAZ-75,710 ay na inihanda ng isang application para sa listahan na ito himala ng teknolohiya sa Guinness Book of Records. Sa katunayan, ang tagumpay ng model na ito ay ang kabuuan ng lahat ng mga nakamit ng ang automotive industriya sa lugar na ito. Factory worker ay nakatuon 65 taon ng pagbuo at pagpapabuti ng mga produkto nito.

Ang mga bagong modelo ay naiiba mula sa nakaraang paggamit ng walong wheels sa halip na anim. Solusyon na ito ay pinahihintulutan na kumuha sa board ng isang malaking kargada. Ang pag-on radius ng higanteng ito ay tungkol sa 20 metro, na kung saan, isinasaalang-alang ang mga sukat, napaka-kaunti. Kami ay nagtrabaho sa mga inhinyero at mga sasakyan kadaliang mapakilos. Paglalapat ng mga prinsipyo ng dalawang umiinog axes, magagawang upang mapabuti ang kabuuang kadaliang mapakilos ng trak.

Malaking trabaho ay tapos na sa kapangyarihan planta makinarya. Uri ng kapangyarihan unit na ginagamit sa dump truck - diesel nakapares. Power na tinustusan ng mga power plant ay 4600 l / s. Ang lahat ng mga sistema BelAZ-75,710 ay sumailalim sa masusing paggawa ng makabago, kung saan sa huli ay napabuti ang manageability at i-hold kotse. Sa karagdagan, ang pag-load at alwas ng karga, masyadong, ay naging mas maginhawa at mas madali, pinabuting ride at cross-country truck. Pagmamataas ng Belarusian engineering, BelAZ-75,710, ay naka-out na maging lubhang well-balanseng at maaasahang kotse.

buod

Sa kabila ng kahanga-hanga laki at napakalaking timbang, ang bawat elemento ng truck sa harap ng sa amin ay nakakatugon sa mga pinakamataas na seguridad at pagiging maaasahan. Sa katunayan, ang listahan ng "Mga Trak USSR" ay hindi magiging kumpleto nang walang BelAZ dump trucks. Ngunit ang aming pagsusuri ay hindi nagtatapos sa makinang ito. Halika sa.

Truck ZIL-131

Noong 1966, ang automobile planta Likhachev (ZIL) ay nagsimula produksyon ng mga update na modelo ZIL-130. Ang kotse ay isang truck lupain na may pinabuting inihambing sa kanyang precursors katangian. Plant designer ay nagpasya na mag-iwan ang takip ng makina scheme, ang pagbabago lamang ang ilang bahagi ng cabin.

Plus sasakyan Zil-131

Salamat sa mahusay na pagpasa sa halos anumang terrain ZIL-131 ay isang mahusay na katulong sa iba't-ibang mga lugar ng spheres ng aktibidad ng tao.

Yunit at modelo mekanismo ipinapakita na maaasahan sa nakaraang mga halimbawa, moderno at pa rin mapagkakatiwlaan maghatid ng higit pa.

Ang kotse ay naka-out na maging nakakagulat nababanat at nagkakaisa-isa. Operating temperatura hanay ay higit pa sa kahanga-hanga. Zil-131 ay maaaring gumana sa temperatura mula sa -40 sa 50 degrees Celsius.

machine ay ginagamit ng malawakan sa mga yunit ng militar at magsagawa ng iba't-ibang mga gawain. Sa nito base ay nilikha pagbabago ng mga sasakyan para sa transportasyon ng mga tauhan ng sandatahang lakas, ang patlang na kitchens at mga mobile na mga ospital.

Sa batayan ng ZIL-131 ay inilagay sa iba't ibang uri ng mga armas at radyo kagamitan. Ang kotse ay ginagamit nang husto sa industriya ng aviation bilang isang sasakyan para sa pagpuno ng eroplano, helicopters at iba pang mga mekanismo upang matiyak aviation flight.

Ang makina ay ginagamit sa geological prospecting, ang konstruksiyon industriya at kahit snow pagtanggal operasyon.

Disadvantages ZIL-131

Sa paghusga sa balat sa pamamagitan ng mga review, mga isang pulutong ng pagkain machine. Gayunman, ang fuel consumption ng 40 litro bawat 100 kilometro disadvantages ay sa halip maginoo.

konklusyon

Tulad ng lahat ng Unyong trak ZIL-131 inherits kanyang sariling "karakter". Ang pagiging maaasahan ng mga sasakyan ay hindi maaaring doubted. Kahit ngayon, matapos ang maraming dekada, ZIL-131 ay patuloy sa kanyang walang simpleng misyon.