Russian charter airline "Fly Eye"

Kapag pagpaplano ng isang bakasyon sa ibang bansa nararapat espesyal na pansin hindi lamang sa pagpili ng tour operator, ngunit din ang mga carrier. Hindi kaya matagal na ang nakalipas, Carrier "Ai Fly" lumitaw sa Russian charter merkado. !?. Mga potensyal na pasahero ay tiyak na interesado sa mga tanong: lumipad I (airline) - na airline "Mga Review ng carrier ay mayroon ding malaking kahalagahan Ano ang Mahalagang malaman ang mga pasahero.?

Ang airline lumipad I: history

Airline ay itinatag noong 2009. Nito pangunahing layunin sa oras na iyon ay ang pagpapatupad ng mga flight charter para sa paglilibot operator "Tez Tour". Operator certificate na natanggap nito sa Oktubre 30, ngunit ang unang flight ay ginawa sa 4 Disyembre. Ito ay isinasagawa mula sa Moscow airport Vnukovo sa ruta "Moscow-Antalya." Mula sa puntong ito sa airline "Fly Eye" ay batay sa Vnukovo.

Since 2010, ang ruta network unti-unti ay nagsimula upang mapalawak: sa schedule flight sa Ehipto ay idinagdag. Noong 2013, ang kumpanya ay kinikilala bilang ang pinakamahusay na charter carrier at noon ay iginawad ng isang diploma "Wings ng Russia" Russian Award. Sa buwan ng Abril 2015, ang airline ay magsisimula operating flight mula sa Vnukovo sa Tsina noong pakikipag-ayos Xi'an, Tianjin at Shenyang.

Sa tag-araw ng 2016 enterprise ay nagsimulang magkaroon ng malubhang mga problema: Federal Air Transport Agency ay may limitadong tagal ng operating certificate. Ang katotohanan na ang kumpanya fleet ay hindi bilang malaki. Pasahero na binili tiket na ito carrier ay hindi palaging ipinadala sa destinasyon, at kung minsan kahit na baguhin sa mga flight ng iba pang mga kumpanya na may makabuluhang pagkaantala. Sa una, ang petsa ng pagtatapos ng panahon ng pagkabisa certificate ay naka-iskedyul sa 15 Hulyo, at pagkatapos ay ito ay ipinagpaliban sa 1 Agosto. Agosto 10 ito ay nagpasya para i-extend ang certificate hanggang Oktubre. Gayunman, sa pagtatapos ng Setyembre, paghihigpit ay ganap na buwag.

"Ai Fly" (airline): fleet

Noong 2009, orihinal na binubuo ng lamang ang "Boeing 757-200" 3 sasakyang panghimpapawid sa kumpanya fleet. Ngunit noong 2010, siya ay kredito sa karagdagang 4-bumatak airliners "isang Airbus A330-300." Sa pamamagitan ng 2014, ang bilang 7 in ang fleet ng sasakyang panghimpapawid: 2 "Airbus A330-300" at 5 "Boeing 757-200". Sa pamamagitan ng 2016, ay inalis mula sa serbisyo ng 2 uri ng sasakyang panghimpapawid "Boeing 757-200".

Para sa mga tungkol sa 20 taon na ngayon ito ay nakatayo sa ang average na rate ng edad sasakyang panghimpapawid na pag-aari airline "Fly Eye". Aircraft pagmamay-ari ng fleet, ang mga sumusunod:

• "Airbus A330-300" - 2 sasakyang panghimpapawid (c layout na 387 pasahero)
• "Boeing 757-200" - 2 sasakyang panghimpapawid (na may mga layout ng 221 at 235 pasahero).

Bilang karagdagan, ito iniutos ng isang karagdagang 2 sasakyang panghimpapawid, ngunit ang uri ay hindi tinukoy.

klase ng serbisyo

Ang airline "Fly Eye" sa kanyang sasakyang panghimpapawid ay nagdadala pasahero sa economy class na serbisyo. Iba pang mga klase ng serbisyo ay hindi ibinigay. Ito rin ay sumasaklaw sa pre-reservation ng upuan sa cabin. Available ang mga ito sa mga pasahero sa panahon ng registration.

Sa panahon ng flight, pasahero ay iniimbitahan upang pumili mula sa menu, na binubuo ng tatlong iba't ibang mga pagkain. Sa panahon ng pagbili ng tiket ng pasahero ay maaaring humiling ng espesyal na pagkain, tulad ng vegetarian o mga anak. Kapag naglalakbay sa mga bata mga pasahero ay ibinigay ng isang mainit-init kumot. Paninigarilyo sa panahon ng flight (kabilang ang electronic sigarilyo) ay mahigpit na ipinagbabawal.

bagahe

Pasahero ay may karapatan sa isang libreng bagahe allowance, na ang bigat niyaon ay hindi lalampas sa 20 kg. Sa karagdagan, pinahihintulutan at hand luggage, kung ito weighs mas mababa sa 5 kg, at ang sukat ng kabuuan ng tatlong mga dimensyon. - 115 cm Kung ang pasahero ay naglalakbay na may isang batang wala pang 2 taong gulang, ang airline ay nagbibigay-daan sa libreng sasakyan carriage, pati na rin ng dagdag na bagahe ng hindi hihigit sa 10 kg.

Kung lumagpas ka sa itinatag kaugalian, mga pasahero ay kinakailangan upang bayaran ang labis na bagahe (overpayment saklaw mula 10 hanggang 20 euros depende sa direksyon). Kapag ang mga pasahero umupo sa luggage kagamitang pang-basketball o volleyball at ang kanilang timbang ay hindi higit sa 15 kg bawat pasahero, ang mga karagdagang pagbabayad ay kinakailangan.

Registration sa flight

Magparehistro para sa mga flight ng carrier upang Vnukovo ay maaaring hanggang sa 3 oras bago ang naka-iskedyul na oras ng pag-alis. Ito rin ay nagkakahalaga ng pagtanda na ang registration ay nakumpleto sa 40 minuto bago ang pag-alis ng sasakyang panghimpapawid. Kung pasahero ay ipinadala sa Russia mula sa ibang bansa, ang simula at pagkumpleto ng registration kailangan mong malaman in advance ang tour operator. Online na serbisyo para sa pagpaparehistro ay hindi pa ibinigay.

mga direksyon

Sa 2016 ang mga airline "Fly Eye" ay lilipad sa mga sumusunod na bansa:

• Italya (Verona);
• Belgium (Liège);
• China (Xian, Tianjin, Shenyang).

Gayundin mula sa Moscow flight ay pinatatakbo sa airport Simferopol.

Ano ang masasabi nila sa airline pasahero?

Sa pangkalahatan, travelers ay praised ang gawain ng airline. Sa partikular, sila ay nabanggit ang propesyonalismo ng mga crew at ang magandang kalidad ng pagkain na ibinigay sa flight. Ang mga upuan sa cabin na matatagpuan sa medyo makatwirang distansya mula sa isa't isa, na hindi maging sanhi ng kakulangan sa ginhawa sa pasahero. Gayundin, mayroon ding mga negatibong mga review. sila ay naka-link sa kalakhan sa mga pagkaantala ng pag-alis na naganap sa mga nakaraang taon dahil sa kakulangan ng sasakyang panghimpapawid.

buod

Ang airline "Fly Eye" - isa sa mga pinakamahusay na Russian charter carrier. Ang kumpanya ay itinatag sa 2009. Ang kalipunan ng mga sasakyan sa araw na ito kabilang ang 4 sasakyang panghimpapawid. Nakasakay doon ay lamang ng isang klase ng mga serbisyo - isang pang-ekonomiya ng isa. Pasahero sa pangkalahatan ay positibo tungkol sa kalidad ng mga serbisyo na ibinigay ng carrier. Kamakailan, gayunman, may mga madalas na pagkaantala dahil sa kakulangan ng sasakyang panghimpapawid. Ito na humantong sa ang katunayan na ang Air Operator Certificate Rosaviation binalak upang bawiin. Ngunit pagkatapos ng pag-areglo ng mga sitwasyon, ang bisa nito ay pinalawak sa sandaling muli.