Repairing distributor

Ang bawat kotse ay may 4 na sistema: ang sistema ng pagpapadulas, preno system, fuel at ignition system. Naturally, kapag ang isang madepektong paggawa ng engine ay hindi gagana, na nangangahulugan na ang kotse ay simpleng hindi kinakailangan. Upang maiwasan ito, kailangan mo upang patuloy na subaybayan ang mga ito at kontrolin ang estado, kahit na kung ang kanilang trabaho ay hindi kasiya-siya.

Sa artikulong ito kami ay tumutok sa higit pang detalye sa sistema ng pag-aapoy. Ito ay hindi kaya kumplikado na sa bawat pagkakataon na kumonsulta espesyalista, at hindi kaya simple, kaya na kapag ang malubhang pinsala ay hindi na gawin ito. Pangunahing bahagi nito ay ang pag-aapoy distributor at pagpapasiklab likawin. Ang kanilang kalagayan ay kinakailangan upang maingat na subaybayan. Una sa lahat, ito ay nagkakahalaga ng nanonood upang makita kung sila pinsala at bitak. Dito, partikular na atensiyon ay dapat bayaran sa naturang mga detalye tulad ng sa pabalat ng ang distributor ng pagsiklab. Kung ito ay may lamat, na kinakailangan nito upang mabago agad, pati na nabuo detalyadong paglilista "sa mass", na nangangahulugan na ang misfiring.

Ang pag-aapoy distributor incorporates ng isang contact assembly mag- a Hall sensor, parehong isagawa ang pag-andar ng interrupter kasalukuyang pagpunta sa mga pangunahing pagpulupot ng pag-aapoy likawin. Sa sandaling ito ng pagbubukas ng mga contact humihinto ang daloy ng mga kasalukuyang at sa pangalawang paikot-ikot ng pag-aapoy likawin ay nabuo ang isang induction kasalukuyang na may isang boltahe ng hanggang sa 20kV. Ang katotohanan na ang dalas ng kanyang maliit na, kaya ang mga wire ng mataas na boltahe ay hindi natunaw. Pagkatapos, sa pamamagitan ng isang gitnang mataas na boltahe wire kasalukuyang ay ibinibigay sa pag-aapoy distributor at pagkatapos ay sa pamamagitan ng mga slider, ay ipinamamahagi sa cylinders, mas tiyak, sa pamamagitan ng suppositories, screwed sa ulo.

Disenyo na ito ay malawakang ginagamit dahil sa kanyang kamag-anak na pagiging maaasahan, pagiging simple at tibay. Siyempre, sa maraming mga tatak at mga modelo, mayroong ilang mga pagkakaiba, ngunit ang mga ito ay hindi pangunahing.

Siyempre, may mga sandali kapag kailangan mo upang ayusin ang ignisyon sistema. Bago gawin ito, tiyaking upang idiskonekta ang baterya, dahil ang circuit sa sistema ng pag-aapoy ay partikular na masakit para sa electronics sasakyan. Kung ang engine ay hindi magsisimula, ito ay kinakailangan upang unang matukoy ang likas na katangian ng kasalanan. Pag-aapoy likawin naka-check gamit maginoo tester. Ito rin ay nagkakahalaga ng upang siguraduhin na walang-kasalanan "sa mass", lalo na wire na nanggagaling mula sa isa sa mga terminal ng likawin sa ignition distributor. Kung ang mga detalye sa itaas ang lahat ng karapatan, at pagkatapos ay kung mayroong kailangan upang makagawa ng paglipat sa mabuting kalagayan. Siya bihira napupunta down, ngunit ito ang mangyayari at ito ang mangyayari dahil sa isang maikling circuit. Bago mo palitan ito, kailangan mong subukan ang mga circuit para sa isang katulad na item.

Well, kung matapos na patuloy ang kotse na mag-hang sa likod, dapat kang tumingin sa ilalim ng pabalat ng mga distributor ng pagsiklab. Kung may isang contact assembly, ito ay kinakailangan upang suriin ang clearance at suriin para sa pagkakaroon ng mga shell. Kung hindi, pagkatapos ay ang problema ay maaaring isa: hinipan risistor ilagay sa runner. Ito ay dapat lamang ay pinalitan. Maraming baguhin ito sa isang piraso ng wire, na kung saan ay hindi sa lahat sulit.

Sa konklusyon, dapat itong sinabi na ang pag-aalaga para sa sistema ng pag-aapoy ay nabawasan na ang napapanahong kapalit ng spark plugs, pati na rin ang pangangailangan upang tumingin sa mataas na boltahe wire ay hindi nasira. Kung susundin mo ang mga simpleng patakaran, ang kandila ay magiging matatag na spark na kung ano ay tinatawag na "ang elepante pumatay."