Driveshaft, "Gazelle": pagkumpuni at kapalit

Ang PTO baras ay bahagi ng sistema ng paghahatid para sa mga sasakyang may ganap na o ang rear-wheel drive. Ang elementong ito ay ginagamit upang magpadala ng metalikang kuwintas mula sa kahon bago o sa parehong transfer case sa rear o front axle. Kardan katawan ng poste sa "Gazelle" ay gumaganap na ito function. Tingnan natin ang kaayusan nito, pati na rin malaman kung paano upang mapanatili at kumpunihin ito Hayaan.

Mula sa kasaysayan ng propeller shafts

Val naging kilala sa pamamagitan ng pangalan ng imbentor ng elise, na kung saan ay nagtrabaho sa kanyang paglikha. Ito ay isang Italyano espesyalista sa medisina at matematika - Girolamo Cardano. Ito ay ang unang pagkakataon na siya ay dumating up na may isang mekanismo sa hinges, kung saan sa araw na ito ay posible upang ikonekta ang mga umiikot na mga bahagi at mga pagtitipon.

Eksperto-historians ay naniniwala na ang unang unibersal na magkasanib na ay imbento sa pamamagitan Leonardo da Vinci. Very kagiliw-giliw na punto ay na ang mga may-akda ng pag-unlad na ito ay nais na maging ibang tao. Ito ang Robert Huk, ngunit ang kanyang patent, hindi siya maaaring makakuha ng karapatan. Nagbigay Siya sa ibang pagkakataon.

Gamitin ang mga disenyo sa kotse ay naging sa 1898. Ang una ay Lui Reno. Ito ay simple ngunit sa parehong oras napaka mahusay na drive, na ngayon ay halos ang tanging pagpipilian na magagamit para sa paghahatid ng metalikang kuwintas. Ngayon, halos lahat ng uri ng mga sasakyan gamit ang propeller shaft.

"Gazelle": ang katawan ng poste unit

Ang elementong ito ay naging bahagi ng driveline. Ito, sa turn, ay binubuo ng isang intermediate baras, ang intermediate suporta, adjustable baras at tatlong hinges. Isinasaalang-alang namin ang bawat isa sa kanila.

kontraehe

Pagpupulong na ito ay ginawa bilang isang guwang pipe gawa sa bakal haluang metal. Ang kakaibang uri ng katawan ng poste - isang pipe na may manipis na pader. Sa puwitan na bahagi ng shank ay naayos sa katawan ng poste na may panlabas na splines. Ang front end na bahagi ng katawan ng poste ay may isang espesyal na plug. Ito plug sa pamamagitan ng isang espesyal na bisagra naka-attach sa bawat paglipat ng plug. Sa bahaging ito doon ay isang panloob na splined hole at inilapat gryazeotrazhatel.

front tinidor

detalye na ito ay naka-install sa isang extension sa likod ng pabahay KP. Siya ay nakatuon sa splines na i-cut sa pangalawang katawan ng poste. Kapag nag-trigger sa likod suspensyon, propshaft ( "Gazelle" o ang "Valdai", ito ay hindi mahalaga) ay maaaring inilipat longitudinally. Upang maximally pagpunan para sa mga paggalaw, ang shank maaaring ilipat sa kahabaan ng splined bahagi ng pangalawang katawan ng poste ng transaxle. Koneksyon na ito ay permanenteng lubricated na may langis, na kung saan ay matatagpuan sa crankcase PPC.

intermediate suporta

Ang elementong ito ay gawa sa goma. Siya ang corrugated. Sa loob ng support na ito ay konektado sa pamamagitan ng bulkanisasyon ball tindig gated. Sa panlabas na bahagi na ibinigay kasama ng isang espesyal na bracket support.

Makapal goma ay hindi nagpapahintulot ng paglipat ng vibration mula sa pagpapadala ng mga kilusan sa mga bahagi ng katawan, ngunit ay nagbibigay din ng pagkakataon para sa driveline paggalaw sa kahabaan ng paayon axis.

Bracket na may bolts secure nakakabit sa sasakyan frame crossmember.

Bearing, na kung saan ay naka-mount sa suporta, ay may isang napaka-mahabang buhay serbisyo. Hindi niya kailangan ng anumang maintenance sa panahon ng kanyang buong buhay shelf.

Rear baras ding ginawa mula sa asero pipe na may manipis na pader, ngunit naka-attach sa dulo bahagi ng kapag nahati ang kalye. Sa pamamagitan ng mga espesyal na mga joints sa front bahagi naayos slotted plug mula sa gitnang elemento. Siya, sa pagliko, ay naayos na sa splined bahagi ng intermediate baras. Kaya, una ay sumusuporta sa mga propeller shaft. "Gazelle" ay nakumpleto na may karagdagang plug. Upang piraso na ito ay hindi umusad ang mga puwang, na ibinigay ang bolt naaayos nito ang plug. Sa kabilang dako adjustable sa pamamagitan ng krus katawan ng poste mount flange na may isang espesyal na pagsasentro belt. flange Ang sinigurado ng pagkakandado sa main drive gear wheel paghahatid sa PPC.

joint propshaft

katawan ng poste ay nilagyan ng isang bisagra, na kung saan ay binubuo ng mga tinidor, pati na rin ang mga krus. Siya ay sa kanyang disenyo ay may apat bearings karayom. Ang bawat isa sa ang tindig hawla 20 ay may rollers. Ang kanilang diameter ay 2 mm. Ang mga karayom ay ginawa sa mga high-precision equipment. Ang mga ito ay espesyal na pinili para sa mga tindig assembly na may isang halang. Huwag subukang palitan ang needles, na kung saan ay inalis mula sa iba't-ibang mga bearings. Gayundin hindi katanggap-tanggap lamang ang pagpapalit ng krus kardan baras. "Gazelle" at hindi maaaring repaired, lamang pinalitan ang ilang mga bearings. Kung ano ang pinapayagan, dahil ito ay ang kapalit ng buong hanay bilang isang buo. Kailangan mong baguhin ito, kahit na kung ang pinsala ay lamang ng isang solong tindig.

Para sa pagpapadulas ng spider ay may grasa agpang. Dahil ito grasa nipples, na kung saan ay injected na may isang hiringgilya ay bumaba sa tindig rollers sa loob lubricating channels. Upang ang langis ay pinananatili sa loob, halang nilagyan ng mga espesyal na goma punyos. Sa sandaling ito ng iniksyon pagpapadulas cuff spring ay stretch at ang labis ng langis daloy sa labas ng hawla.

Ang isang needle bearing ay pinindot sa butas at tinidor ligtas nakapirming napananatili ang singsing.

Ang mga bahagi ay lubricated sa pamamagitan ng tradisyon gear langis, na kung saan ay hindi laging maginhawa at mabisa. Kaya, ang crossbar at ang plug ay dapat na puno ng langis napakadalas. Ito ay inirerekumenda na gumamit ng pampadulas komposisyon №158. grasa Ito ay kaya makapal, na kalimutan ang tungkol sa mga bearings sa spider para sa isang mahabang panahon.

Mga karaniwang Problema

Tulad ng anumang iba pang mga bahagi, ang mga tagabunsod baras ( "Gazelle" sa pagsasaalang-alang na ito ay walang pagbubukod) ay maaaring mabibigo. Ngunit maraming mga problema ay maaaring lutasin. Tingnan natin ang pinaka-basic kasalanan ng node Hayaan.

Ang problema na kaugnay sa vibration

Kaya, kung vibration ay nadama stable kapag nagmamaneho, ito ay posible na ang katawan ng poste tube pagpapapangit na naganap. Upang matugunan ang mga ito ay hindi kinakailangan upang gamitin ang anumang espesyal o mahihirap na hakbang. Kadalasan, makatarungan palitan ang pipe ganap o ibang tao mag-order sa pagkumpuni ng kardan shafts. "Gazelle" ay maaaring repaired sa anumang body shop, kung saan mekanika magsagawa ng katulad na trabaho. Sa pagdala out ang kapalit o pagkumpuni ay ipinag-uutos na pagbabalanse baras.

Higit pa rito pagpapapangit ng vibration pipe ay maaaring mangyari kung ang weakened apreta rear roller mounts ang tulay.

Ito ay maaaring gawin medyo nakapag-iisa hilahin Loose na koneksyon.

Kadalasan vibrations mangyari dahil sa paghihiwalay ng balancing plato mula sa driveshaft tube. Sa kasong ito, ang kapalit ng pipe o ang repair service station. Ngunit may ay magkakaroon din ng upang magsagawa ng balancing.

Kung ang panginginig ng boses ay nadama matatag, ito ay kinakailangan upang siyasatin ang mga item para sa posibleng pag-play sa bearings. Narito ang walang silbi para maayos, at mapupuksa ang mga vibrations ng tulong pinapalitan krus ang propshaft. "Gazelle" pagkatapos ng tulad ng isang operasyon ay magiging tulad ng bago.

Kung ang beats ay na-obserbahan sa tindig collar ng flange gear reducer on rear ehe, diyan ay sapat na upang palitan ang patigasin. Kung matalo ang sliding plug in CPR ay makabuluhang mas mahaba, dapat mong palitan ang PPC extension. wear Ito ay dahil sa pagsusuot ng bushings stalebabbita.

Sa kaso na kung saan ang mas mataas na mga clearance sa mga koneksyon sa mga puwang, kung pagod bearings o i-cross ang mga tagabunsod baras, "Gazelle" ay repaired sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga lumang mga bahagi ng mga bago.

Hindi Nagtagumpay napansin na kapag pag-alis ng kardan

Sa kasamaang palad, hindi lahat ng mga elemento ng problema ay maaaring kinilala sa kurso ng pagmamaneho. Maraming mga faults ay maaaring napansin lamang pagkatapos ng pag-alis o maingat na pagsusuri.

Kaya, kung ang tagas ng langis mula sa mga bisagra joints, ito ay nagpapahiwatig na ang sumampal, na dapat panatilihin ang langis ay nasira. Dapat ito ay madaling palitan. Kung ang cap ay Pinaikot kasama ang collar, ang kardan spider ay napalitan at pagkatapos ay pagbabalanse baras umaabot.

Kung matapos ang isang run ng 40 000 km ng langis ay hindi dumaloy palabas ng balbula stem lahat ng mga cuffs, at pagkatapos ay kailangan mong magsagawa maliit na pag-aayos. Kung ito ay mahirap na maunawaan kung paano i-disassemble ang tagabunsod baras ( "Gazelle"), mga bahagi ng larawan ng aming mga artikulo ay makakatulong sa makabuluhang mapabilis ang proseso ng pag-alis at disassembly. Halimbawa, upang isagawa ang repair, kailangan mong alisin ang paghahatid, i-disassemble ang mga hinges, makabuo ng isang malinis na lubricating channels ng krus, upang palitan ang garter ng tagsibol at ilagay ang mga ito sa mga seal. Pagkatapos ay dapat kolektahin ang lahat ng likod at sa pagbabalanse baras na magbigay.

Paano mag-alis ng driveshaft mula sa sasakyan?

Ano ang aabutin upang isagawa ang pagkumpuni ng kardan shafts? "Gazelle" ay dapat maging handa para sa operasyon. Ito ay isang simpleng pamamaraan, ngunit dapat mong malaman ang tamang procedure.

Bago alisin ang gear kailangan mo nang maaga gamit pintura upang markahan ang isang lugar ng mutual angular posisyon ng ang plug, pati na rin PPC katawan ng poste. Ang mga label ay napaka-kumportable sa reflectors paglipat ng tinidor, pati na rin sa pinalawig na CPR.

Ang sinulid na bahagi ng bolts ay dapat na posible upang kalitatibong i-clear ang caked sa putik. Nang magkagayo'y ang mga bolts unscrewed. Pagkatapos ay i-on ang layo mani na secure ang intermediate suporta. Bilang isang resulta ng mga magagamit na suporta mula sa cross-kasapi. Pagkatapos ay ang buong driveline gumagalaw pasulong at detaches mula sa flange sa tulay. Posibleng upang mapadali ang operasyon na ito, maaari mong gamitin ang martilyo, ngunit lamang sa pamamagitan ng isang tanso o tanso shim. Kailangan mo na matumbok ang likod ng flange joint.

Pagkatapos ay maaari mong alisin ang front end ng pag-slide driveline.

Sa dulo na bahagi ng hinimok baras PPC ay dapat ding maglagay ng label posisyon.

Kapag ang paglilipat ay ganap na tatanggalin, ito ay kinakailangan upang maximally protektahan ang buntot plug mula sa mga posibleng contamination. Ito ay nangangailangan ng parehong at ang butas sa PPC.

Ngayon ay maaari mong simulan upang matugunan ang iba't-ibang mga problema.

Ang pagbili ng isang bagong

Sa pamamagitan ng pagbili ng isang bagong site upang palitan ang isang nasira, dapat mong tiyak na isaalang-alang ang laki ng kardan shafts. "Gazelle" ay walang exception. Ang katotohanan na ang iba't-ibang modelo ay may iba't ibang mga pagbabago. Kaya, sa mga modelo sa pamantayan wheelbase magtatag ng mga node sa karaniwang haba. Ang mga bahagi ay maaaring binili sa maraming automotive mga tindahan.

Mas masahol pa ay ang kaso na may pinalawig na mga modelo ng kotse. Ang mga shafts Available kapag binanggit, at hindi lahat ng lugar ay maaaring binili.

Ngayon, ang isang pulutong ng mga impormasyon tungkol sa mga extension ng elemento nang nakapag-iisa. Halimbawa, ang mga tagabunsod baras ( "Gazelle") extension ay maaaring kinakailangan, kung ang may-ari ay nais na dagdagan ang wheelbase ng kotse. Ito ay nagbibigay ng ilang mga pakinabang - ang mahusay na haba ng cargo hold.

Kardan baras - ang parehong piraso, tulad ng lahat ng iba pa. node na ito ay maaaring repaired ganap. Sa pamamagitan ng tamang pag-aalaga at regular na maintenance ito nang napakatagal. At kung kailangan mo ng kapalit, at pagkatapos ay tandaan na para sa haba ng sasakyan tagabunsod baras ( "Gazelle" at "Valdai" sa seryeng ito ay walang pagbubukod) - ito ay ang pinaka-mahalagang mga parameter.