Red ay naiiba mula sa mga berdeng antifreeze - malaman namin ang mga pagkakaiba

Ang kotse ay gumagamit ng mayorya ng mga proseso fluids. Lahat ng mga ito kailanganing mapalitan pana-panahon. Kapag bumibili ng coolant maraming nag-aalala tungkol sa mga isyu kaysa sa pulang ay naiiba mula sa mga berdeng antifreeze. Sa artikulo ngayon kami ay talakayin ang mga pagkakaiba, pakinabang at disadvantages ng bawat isa.

tampok

Ang anumang angkop antifreeze upang waldasin init sa panahon engine operasyon. Sa taglamig, ito liquid (namely, ang isang tiyak na bahagi nito), pagkuha ang layo ng init mula sa motor, nagbibigay ang init sa loob. Summer coolant pumapasok sa radiator. Tungkol sa komposisyon ng lahat ng fluids ay binubuo ng ethylene glycol. Ang pagbubukod ay ang ika-13 grupo, ngunit ang tungkol dito sa ibang pagkakataon. Foreign antifreeze tumutok kumakatawan kung saan ang porsyento ng nilalaman ng ethylene glycol ay 95 porsyento. Ang lahat ng mga natitirang bahagi - ito ay additive at distilled water. Sa isang katulad na prinsipyo nakaayos at domestic "antifreeze", ngunit may ay isang porsyento ng nilalaman ng tubig ay mas mataas (40 porsiyento).

uri ng hayop

Ayon sa European pamantayan, ang lahat ng mga fluids ay nahahati sa ilang mga grupo:

• G11.
• G12.
• G13.

Ang huling grupo - isang purple antifreeze. Ang pagkakaiba sa pagitan ng pula at berde antifreeze - kawalan ng ethylene glycol. Ito ay gumagamit ng ganap na hindi nakakapinsala, environment friendly, propylene glycol. Nagkaroon ng isang purple antifreeze kamakailan bihirang sa domestic market. Samakatuwid, isaalang-alang namin ang mga pagkakaiba sa pagitan ng pula mula sa berde antifreeze, ibig sabihin, 11 th at 12 th group.

kulay

Dapat ito ay nabanggit na sa una sa dalawang mga likido ay may isang transparent na kulay. Nagpinta siya nai pamamagitan ng gumawa. Ang mga kulay ng mga pagkakaiba ay ipinakilala sa pamamagitan ng "Volkswagen". Ito ay pinaniniwalaan na ang ika-12 grupo at red antifreeze ay mas teknolohikal kaysa sa berde. G12 ay ginagamit mas madalas sa Europa kaysa sa ika-11.

temperatura

Ethylene glycol, sa kaibahan sa simpleng tubig ay hindi i-freeze agad. Ang proseso ay nangyayari dahan-dahan, sa mga yugto. Una, sa isang likido form maliit ba ay kristal. Ang kanilang konsentrasyon ay nagdaragdag sa nagpapababa ng temperatura. At kaya ito ay hangga't ang anti-freeze ay nai-convert sa isang uri ng hindi pabago-bago semolina. Gayunpaman, hindi katulad ng tubig na lumiliko sa yelo na sa "zero", coolant crystallizes sa mga temperatura sa ibaba minus 50 degrees Celsius. Kung ikaw mabawasan ang figure sa pamamagitan ng isa pang 10 degrees, at pagkatapos ay ang tanging antifreeze ganap na solidified. Ngunit kung lumalaki ang tubig kapag ito freezes at literal luha ang mga koneksyon at ang pagpapalawak ng gasolina, ito tuluy-tuloy ay hindi nagbabago ang lakas ng tunog para sa anumang mga negatibong temperatura. Ito ay lamang maging mas siksik o likido. Ayon sa mga pag-aaral, antifreeze ika-11 at ika-12 na grupo lumalaki lamang 0.7 porsiyento ng kabuuang. Walang mga pagkakaiba sa temperatura threshold ng sobrang lamig sa berde at pula na komposisyon no. Sa kasong ito, ang mga ito ay lubos na magkapareho.

additives

Iyon ang pula ay naiiba mula sa mga berdeng antifreeze. Kung isaalang-alang namin ang ika-11 group ay ginagamit eksklusibo dito tagagawa silicate additives dinisenyo upang mabawasan ang pagbuo ng kalawang. Ngunit sa pagsasanay, ang mga ito ay hindi magagawang upang maprotektahan ang mga bahagi metal ng paglamig system mula sa kaagnasan. Ang mga katangian ng mga additives ay katulad ng domestic "antifreeze". Ang tanging bentahe ng ang paglamig likido - isang mahusay na init transfer. Ano distinguishes red mula sa berdeng antifreeze? Ang huli ay hindi bumubuo ng isang manipis na film sa loob ng channel system. Dahil dito walang pagka-antala sa palitan ng init at epekto. Tulad ng para sa ang pulang antifreeze, sa kanyang sanaysay additives ay ginagamit sa carboxylic acid. balutin nila ang loob ng ang paglamig system at huwag payagan ang mga kalawang na bumuo ng karagdagang. Gayunpaman, dahil sa ang manipis na film ng init transfer ay deteryorado. Ito ay ang pangunahing disbentaha ng mga likido.

radiators

Mahalaga na materyal mula sa kung saan ay ginawa ng isang sasakyan radiator pagpapalamig. Green antifreeze ay angkop para sa aluminum at ang haluang metal mga produkto mula sa. Ito ay naglalaman ng additives, ito ay ganap na hindi makasasama para sa ganitong kapaligiran. Tulad ng para sa ang pulang antifreeze, ito ay inilaan para sa tanso at tanso radiators. Maraming mga kotse may-ari ng huwag pansinin ang katunayan at ibuhos sa kanila ang anumang iba pang mga likido. Ito ay maaaring magkaroon ng negatibong epekto sa kanila, hanggang sa ang pagbuo ng scale at kaagnasan. Ang parehong naaangkop sa mga radiators aluminum. Ang kanilang paggamit ng mga pulang antipris ay lubos na hindi kanais-nais.

Mga tampok additives

Ang berdeng coolant ginagamit tulagay compounds. Ito ay maaaring phosphates at borates. Ang mga ito ay halos hindi aktibo sa harap ng mga sentro ng kaagnasan. Tulad ng para sa mga mas "tech" red katapat, ang kanilang mga komposisyon - additives batay sa organic acids. Sila maiwasan ang mga karagdagang pag-unlad ng kalawang, prolonging ang buhay ng mga elemento damuhan.

serbisyo ng buhay

Ang isa pang kadahilanan na ay tumutugon sa tanong na "kung ano ang red ay naiiba mula sa mga berdeng antifreeze." Ang unang ay may isang habang-buhay ng hanggang sa limang taon. Kasabay nito ang berdeng antifreeze at ang kanyang domestic analogue "antifreeze", ay maaaring magamit sa system para sa higit sa dalawang taon. Pagkatapos ay ang pinaghalong at mga form ng isang namuo ay nagsisimula upang mahawa ang paglamig channels. Lagyan ng check ang tuluy-tuloy na kondisyon ay napaka-simple. Dapat ito ay madulas sa hipo at may malakas na amoy. Sa kabilang banda, dapat mong palitan ang tuluy-tuloy, dahil doon ay isang posibilidad ng engine overheating.

Antifreeze TCL berde at pula - ano ang pagkakaiba?

Ito ay isang Japanese tagagawa, na gumagawa fluids mula noong 1949. Sa kabila ng matinding kompetisyon, ang producer itinatago steadily sa global market. Sa Hapon, ito acronym ang ibig sabihin ay Chemical Laboratory Tanikava. Ito ay ibinibigay sa plastic canisters sa dami 2-18 liters. Depende sa konsentrasyon ng distilled water, ang nagyeyelo temperatura ay mula sa -15 sa -50 degrees Celsius. liquid na mapagkukunan ay 4 taon o 80,000 kilometro. Ang kompanyang ito produces berde at pula antifreeze. Ano ang pagkakaiba ng tuluy-tuloy na data? Ang mga pulang bahagi ay inilaan para sa mga domestic market kotse. Ito ay ang "Toyota" at "Daihatsu". Green ay ginagamit din para sa lahat ng iba pang mga tatak. Mataas na kalidad ng antifreeze ay nagbibigay-daan sa kanya upang mapanatili ang isang paunang natukoy na temperatura ng engine mode sa anumang bilis. Gayunpaman, sa Russia, ang maliit na kilala tagagawa. Isa sa ilang mga kinatawan ng TCL ay matatagpuan sa Vladivostok.

Maaari ko bang isama

Sa paglipas ng panahon, ang mga likido na antas sa tangke ng expansion ay bumaba. Ito ay dahil sa ang presensya sa komposisyon ng distilled water. Nagpatuloy siya sa heating sa pamamagitan ng balbula. Pagsakay sa isang mababang antas ay hindi maaaring maging. Maaari ko bang isama antifreeze pula at berde? Ang pagkakaiba sa unang tingin pagitan ng mga ito ay minimal, ngunit naturang pagkilos ay humantong sa hindi maibabalik proseso. Tulad ng naunang nasabi natin, maaaring may organic o tulagay additives. Kung sila ay magkaisa, likido ay maaaring bula. Ang motor sa kasong ito boils. Gayundin aalis ng proteksiyon film, ang mga bahagi ng precipitates. Ang lahat ng ito ay nagpapalala sa heat exchange sa paglamig jacket. Kung ito ay kinakailangan upang magdagdag ng isang likido, gamitin distilled water. Tandaan, gayunpaman, na kapag idinagdag, pagkikristal temperatura threshold ay nababawasan. Kaya, kung ang isang likidong ay ginagamit, 50 porsiyento distilled water, ito index bumabagsak mula sa -40 sa -15 degrees Celsius. Ito ay dapat isaalang-alang sa panahon ng taglamig. Gayundin, dahil sa ang paggamit ng tubig ay nagdaragdag ang lakas ng tunog expansion sa panahon ng pagyeyelo.

Pakitandaan

Kapag pumipili ng isang bagong antifreeze sa account ang katunayan na hindi lahat ng mga kompanya sumunod sa European pamantayan kapag pagmamanupaktura likido. Halimbawa, ang ilang mga Hapon tatak makabuo ng antifreeze group 12 at ang stained in green. serbisyo ng buhay sa parehong oras - hanggang sa limang taon. Gayundin, ang kulay ay maaaring magenta, cyan, dilaw at kahit na. Ang lahat ng ito ay ginagawa upang matiyak na ang breakdown ng mga driver ay magagawang upang matukoy ang lokasyon ng leak. Samakatuwid, kapag ang pagbili ng isang espesyal na atensiyon ay binabayaran hindi pamumulaklak, at ang group na kung saan ay kabilang sa isa o ibang modelo. A "sahog sa ibabaw up sa" laging gamitin distilled water.

konklusyon

Kaya kami ay may korte out kung ano ang red ay naiiba mula sa mga berdeng antifreeze. Tulad ng iyong nakikita, ang pagkakaiba ay namamalagi sa ang paggamit ng mga additives. Batayan para sa antifreeze - pareho. Ito ay ethylene glycol. At sa kung ano ang katapat itong diluted na may tubig, ang mga tagagawa ay nagpapasya. Karamihan ng lahat ng ito ay nakapaloob sa "antifreeze" (40 porsiyento), habang ang mga banyagang mga tatak magbenta ng 95 percent concentrate.