Pagsasaayos ng headlights sa kanilang sariling mga kamay

Sa gabi at sa masamang panahon na ginawa ang tamang adjustment ng headlight Titiyakin ng mga kinakailangang kaligtasan. Gayunpaman, kung optical axis offset range, visibility ng kalsada ay nilabag, samakatuwid, counter driver ay Binulag. Ito ay makabuluhang taasan ang panganib ng paglikha ng isang emergency. Ang bawat kotse may-ari alam na sa pagdaan ng panahon, ang kapangyarihan ng headlights ay nabawasan. Nangangahulugan ito na ang semi-taunang adjustment ay kinakailangan kotse headlights. Gayundin, kung sa panahong ito gumawa ng anumang trabaho sa chassis, halimbawa, ang kapalit ng lampara o lamp, ito ay dapat ding karagdagang adjust.

Structurally, headlights ng sasakyan ay binubuo ng isang reflector at isang light source - lamp. May mga American at European na liwanag ng pamamahagi ng sistema. Lalo na ang huling isa ay ang pagkakaroon ng isang bakal na screen na pumipigil sa pagpasok ng liwanag hanggang sa ibaba ng reflector. Ang ganitong mga pangyayari ay ginawa upang maiwasan ang pagbulag palapit driver. Kung ang ibabaw ng lens ay marumi, kontrol ng mga ilaw ay hindi tama, at ang pagbulag epekto ng ilaw ay biglang tumaas. Ang American system ay nailalarawan sa pamamagitan ng kawalan ng screen. Sa panahon ng direksyon ng paggalaw ng ang liwanag ay Paglipat bahagyang sa kanan, na pumipigil sa pagkabulag.

Pagsasaayos ng headlights - ito ay lubos na mahiwaga at mahirap. Lamang sa unang sulyap ito ay tila na ang mga setting ay hindi mahalaga. Gayunpaman, sa slightest abala upang bisitahin ang istasyon STR.

Sa karagdagan, ang kontrol ng mga ilaw sa kanilang sariling ay maaari ding ginawa.

May 2 tuning pagpipilian. Sa unang variant adjustment ng headlight ay dapat na natupad sa flat ground sa tabi ng isang matibay na pader, na walang ridges at anggulo. Sa pader kailangang tisa upang gumuhit ng isang linya, na kung saan ay tumutugma sa mga dalawang mga bahagi ng sasakyan: ang kanan at kaliwa. Ang pinakasimpleng paraan upang maisagawa kapag ang makina ay malapit na fitted sa pader.

Pagkatapos Scribe line dapat pumasa bahagyang paurong upang ang mga pader ay malinaw na nakikita bakas ng liwanag ng headlights. Ang karagdagang minamarkahan ang mga pader tulad ng sumusunod: mag-apply sa pahalang na linya sa taas. Susunod, ang pangalawang linya ay iguguhit, 5 cm sa ibaba. Ang mga panulukan ng mga linya - ang sentro ng headlights. Kapag pag-aayos ng anggulo ng pagkahilig ng headlights at iginuhit ng pahalang na linya ay dapat nag-tutugma. Pagsasaayos ng headlamp high beam ay nagawa sa pamamagitan ng isang katulad na algorithm, ang tanging reference point ay ang itaas na pahalang na linya.

Kasunod ng pangalawang sagisag ng pagsasaayos, ito ay kinakailangan upang ihinto ang sasakyan sampung metro mula sa pader. Ito rin ay minarkahan ng mga lugar na tumutugma sa gitna ng headlight. Pagkatapos ito ay kinakailangan upang i-plot ang dalawang karagdagang mga pahalang na linya sa itaas at 22 cm sa ibaba ng isang 12 cm. Ang lapad ng liwanag na lugar ay naka-set sa zero. Ang intersection ng beam fluxes na maging sa loob ng ikalawa at ikatlong linya. Dapat din itong makita dito na ang isang karagdagang aayos ng tornilyo matatagpuan sa ang magpahinga posisyon. Bilang karagdagan, ito ay kinakailangan upang gumawa ng pagsasaayos sa rate ng pag-load, hal puno ng gasolina, pumped at sa bigat ng mga gulong ng humigit-kumulang naaayon sa bigat ng driver.