Kasaysayan at paglalarawan ng kotse "Mitsubishi Diamante"

Car "Mitsubishi Diamante", isang larawan sa mga ito ay iniharap sa ibaba, debuted sa pangkalahatang publiko sa 1989. Siya ay pagkatapos ay kinakalkula bilang ang domestic Japanese market at para sa pag-export. Ang kasaysayan ng mga modelo ng off ang linya ng pagpupulong nagpunta off tatlong ng kanyang henerasyon.

Ang unang henerasyon

Tulad ng nabanggit sa itaas, ang mga modelo ay ipinanganak sa 1989. Sa oras na iyon, ang kotse "Mitsubishi Diamante" lalo na ay hindi stand out laban sa background ng mga katulad na mga kotse. Bilang binalak sa pamamagitan ng mga developer, ito ay nai-dinisenyo para sa regular na mga tao na lamang na kailangan ng isang sasakyan upang ilipat sa pamamagitan ng kanilang araw-araw na negosyo. sa "unibersal" na katawan para sa mga mahilig bansang Hapon designer na ibinigay ng pagsasagawa modelo.

ikalawang henerasyon

Pitong taon mamaya, ang manufacturing kumpanya ay nagpasya na mag-upgrade at pagbabago upang mapagtanto maraming mga cutting-edge automotive industriya sa oras. Ang pangunahing pagbabago sa ang "Mitsubishi Diamond" noong 1996 ay ang pag-install ng isang anim-silindro sa ilalim ng hood ng isang V hugis-power unit. Ang pagpili ng mga potensyal na mamimili ay inaalok engine lakas ng tunog ng 2.5, 3 at 3.5 litro. Sa karagdagan, ang dalawang mga variant ng isang client transmisyon ay hiniling, pati na rin ang isang front wheel drive. Tulad ng para sa progresibong mga ideya katawanin, ang makina ay may got ang mga tampok ng itinuro control, hydrostrengthening at traksyon. Sa karagdagan, sa mga developer sa gamit sa auto kumpletong fuel combustion system. Ang lahat ng ito nang sama-sama ay may makabuluhang pinabuting control system.

third generation

third-generation debut ng "Mitsubishi Diamond" ay naganap noong 2002. Mula sa sandaling iyon, ang mga Hapon kumpanya ay inilipat mo ang assembly modelo sa isa sa kanyang mga halaman sa Australia. Taga-disenyo bahagyang nagbago ang hitsura ng kotse. Kasabay nito sa katawan, bubong at pintuan ay nanatiling pareho. Ang panloob na pinaandar in beige at pilak. Sa karagdagan, ang mga mamimili ay maaaring pumili mula sa tela o katad tapiserya. Ang karaniwang mga kagamitan ng machine ay kabilang ang apat na airbags, ABS system, ganap na electric pack, air conditioning, traksyon control function at higit pa. auto mga naka-install lamang ng isang bersyon ng engine - V-shaped "anim na" dami ng mga 2.5 liters ay may isang output ng 170 lakas-kabayo. Tulad ng para sa powertrain, ang ikatlong henerasyon envisaged isang apat na hakbang machine. Ang isang kawili-wiling tampok ng model na ito ay ang availability ng isang direktang gasolina iniksyon sistema. Dalawang taon na ang lumipas ang designer na bahagyang binagong radiador ihawan kotse palamuti bumper at taillights. Bilang karagdagan, sila ay nag-update ng center console at ang front panel. Noong Nobyembre 2005, ang modelo ay inalis mula sa conveyor.

pangkalahatang impression

Panlabas at panloob na medalya ng mga merito ng kotse ng mga indibidwal na mga salita. Ang lahat ng mga panloob na mga elemento ay mahusay na dinisenyo, at ang kabuuang matimbang. Upuan, headrests at armrests ay maaaring tinatawag na isang medyo kumportable. Ang mga instrumento panel ay nabuo sa pilak at pula. Halos ang tanging sagabal sa loob ng kotse, maraming mga may-ari ng pakiramdam na ito ay hindi masyadong malaki puwang sa pagitan ng likod at harap na upuan.

Engine kapasidad ng 2.5 liters, ay tila, ay dapat na sapat na upang magbigay ng mga kinakailangang dynamics. Sa kabilang banda, bilang ebedensya sa pamamagitan ng maraming mga gumagamit gumawa ng "Mitsubishi Diamante" ng mga review, ang motor accelerates napakabagal. Ang lahat ng kanyang kapangyarihan ay nagsisimula na lumabas lamang pagkatapos maabot ang takomiter karayom mark sa 4000 rpm. Ayon sa mga eksperto, ito ay dahil sa ang malaking mass ng sasakyan at hindi ang pinakamahusay na mga setting ng gearbox. Kung makipag-usap namin tungkol sa pagmamaneho ng pagganap, at pagkatapos ay maaari naming sabihin nang may pagtitiwala na ang machine ang sarili nito ay mahusay na, lalo na sa domestic magaspang na kalsada. Bilang pagsasanay nagpapakita, ang mga driver ay hindi sa tingin maliit at kahit na katamtaman ang laki bumps.

serbisyo

Car "Mitsubishi Diamante", tulad ng iba pang mga modelo ng kumpanya-producer, ay napaka mahal upang mapanatili. Ang karanasan ng maraming mga may-ari ng kotse ay nagpapakita na ang mga problema maaaring mayroong isang factory, at sa pamamagitan ng kasalanan ng driver. Kahit na siya overcomes maliliit na lubak na walang anumang mga problema, mag-eksperimento sa mga butas ay lubos na hindi kanais-nais. Ang katotohanan na ang papag ay nakaposisyon upang maaari itong talaga maaapektuhan ilalim kapus-palad na pangyayari, at pagkumpuni nito ay magreresulta sa isang maglinis sum.

Ang isa pang mahina point ng mga eksperto car naniniwala na ang sistema ng direktang gasolina iniksyon. Sa isang banda, ito ay pinagsasama ng isang pulutong ng mga positibong katangian, at sa kabilang - sa domestic mga kondisyon, ito ay hindi bigyang-katwiran ang pag-andar ng hanggang sa inaasahan. Sa ibang salita, dahil sa hindi masyadong mataas na kalidad ng gasolina sa ating bansa, samantalahin na ito ay nagiging isang problema.

napag-alaman

Upang ibuod, dapat ito ay mapapansin na ang modelo ng "Mitsubishi Diamond", tiyak na buhay hanggang sa ang pangalan nito. Maaari itong tawagin na isang tunay na hiyas ng Japanese automotive industriya ng late ikadalawampu siglo. machine Mukhang marangal sa hitsura at ipinagmamalaki ang superior pagganap, sa sandaling muli kinukumpirma ang kanyang high class sa panahon ng produksyon. Kasabay nito walang natitirang at kahanga-hangang araw na ito cars ay inilabas at lumikha ng isang kaguluhan sa merkado at hindi makabuo.