Motorsiklo Jawa 638 - isang ilipat nang mas maaga sa oras

1948 ay makabuluhan para sa lahat ng mga tagahanga ng dalawang-may gulong makinarya. Pagkatapos ng lahat, sa taong ito "Java" ay nagsimula produksyon ng kanyang unang motorsiklo. Ito ay may isang dalawang-stroke engine na may isang silindro dami ng 350 cm ^3. modelo na ito ay na-pinabuting sa paglipas ng panahon, kundi sa pandaigdigang pagbabago ay hindi natanggap.

diskarte na ito ay humantong sa ang katunayan na ang 350 modelo (Type 638.5) sa lamang ng ilang mga detalye katulad ng apatnapu't-taon hinalinhan. Java 638 ay binuo sa batayan ng 634, kung saan ay commissioned sa 1974.

Karamihan sa lahat, ito ay nagbago ang disenyo. Java 638 ay may isang bagong tangke at upuan cover, salamat sa kung saan ang mga motorsiklo ay nagsimulang upang tumingin mas kaakit-akit. Fuel tank sabay na tinanggap ang angular form. Sa nakaraang mga modelo ang inskripsyon ay halos invisible. Ngayon ay nasa pahilis at kaakit-akit logo na maaaring makita mula sa kalayuan. Ang parehong panig ng tub ay may maginhawang gum para sa mga tuhod, na magkasya sa hugis ng isang uupan at nilagyan ng pag-usli.

Java engine ay may isang silindro na gawa sa light metal at cast bakal Liner. Ang lakas ng tunog ng kamara pagkasunog nanatiling hindi nababago - 343.47 cm ^3, kapag ang lapad at stroke ng piston, ayon sa pagkakabanggit, 58/65 mm.

Java 638 ay may isang compression ratio ng 10.2: 1 at ang engine kapangyarihan ng 25.8 bhp, na kung saan ay tunay mabuti para sa mga taon. Ang lapad ng diffuser butas carburettor ay 28 mm.

Siya rin ang structurally pinabuting dresser, na kung saan ay isang bagong bagay o karanasan sa oras.

Samakatuwid, guwantes na may mantsa ng gasolina - ay naging isang bagay ng nakaraan, na naglalarawan sa magandang panig ng isang motorsiklo, tulad ng Java 638 na mga pagtutukoy ay kaya mataas.

Gasolina para sa "bakal ng kabayo" diluted langis sa ratio ng 01:40. Electrical tinutukoy kinakalkula noong 12 volts, na kung saan ay may positibong epekto sa pag-iilaw ng kalye sa gabi.

Motorsiklo Jawa 638 ay may isang transmisyon na may karayom bearings at clutch basket, nilagyan ng 5 th clamping springs.

City riding on Java ay hindi maging sanhi paghihirap. Ang antas ng kaginhawaan ng mga motorsiklo kahit sapat na mataas para sa kanyang klase. Pagkatapos zhostkovatoe upuan sa mahabang biyahe ay hindi magdala ng anumang mga problema. Java 638 mabuti ang pagkilos sa kalsada. Ito ay matatag kahit off-road. Ito ay nakamit sa pamamagitan ng magandang katangian ng front fork, na kung saan ay naiiba na tigas at maaaring bumawi para sa mas malaking irregularities kalsada.

Rear adjustable shock absorbers gawing posible upang i-load ang bike kahit na sa magaspang na kalsada. Ang sukat ng mga sasakyan ay tulad na ito ay perpekto para sa isang biyahe sa sama-sama. Malaki hinihikayat sa naturang isang takomiter machine, sa pamamagitan ng kung saan ang isa ay maaaring matukoy ang may katumpakan ang engine bilis.

Kahit na ang siyahan sa Java at alisin medyo simple, ngunit kailangan mong i-install ito dahan-dahan. Dahil maaari mong madaling makalmot ang casing. Ito ay maganda na ang mga motorsiklo ay may isang ganap na nakapaloob chain. Ito ay hindi lamang pinangangalagaan ang huli mula sa dust, ngunit din pinoprotektahan laban sa mga kahihinatnan ng kanyang luslos.

Sa pangkalahatan, Java motorbike - ay hindi lamang maaasahan machine ngunit din prestihiyosong, kahit na para sa aming mga oras. Pagkatapos ng lahat, para sa halaga ng mga segunda manong "ang matandang babae" kayo kahit ano na angkop sa kalidad ay hindi bumili. Samakatuwid ito ay kinakailangan upang makakuha ng sanay na sa ang bersyon na ito, sa halip ng pagbili ng mga bagong, mababa ang kalidad ng motorsiklo.