Negosyo, Industriya
MiG-35. Military mandirigma. Katangian MIG 35
Ang domestic industriya pagtatanggol ay pagpunta sa pamamagitan ng halos isang bagong buhay sa mga nakaraang taon. Maunlad na bagong kagamitang-pandigma, may isang aktibong paggawa ng makabago ng gulang. Ito ay lalong kapansin-pansin na sa kaso ng aviation. Halimbawa, maraming mga flight istante nagsimula upang makatanggap ng mga pinakabagong MiG-35, na kung saan ay isa sa mga pinaka sopistikadong manlalaban-bombers sa mundo.
key Features
Eroplano ay dinisenyo MiG. Ang pangunahing tampok ay ang pinakamalawak na pag-andar na ginagawang posible na gamitin ang mga kagamitan sa iba't-ibang mga kundisyon. na magagamit sa pag-export sagisag din ay isang pagbabago ng isang double cabin. New MiG-35, na may isang larawan sa artikulo ay tunay na katulad ng mga nakaraang modelo nito (Mig-29), ngunit ay sa panimula naiiba machine.
Lahat ng mga pagbabago sa mga ito machine - isang sa panimula bagong sasakyang panghimpapawid. Ang pangunahing tampok ay ang mas mataas na saklaw, ganap na-update avionics, pinahusay na on-board mga armas, pati na rin ang kakayahan upang dalhin ang isang malawak na bilang ng mga attachment at mga sandata.
Ang MiG-35 sa ganap na ipinatupad sa prinsipyo ng HOTAS. Ano ang ibig sabihin? Ang katotohanan ay na sa panahon ng flight ang pilot ng lahat ng kinakailangang impormasyon ay ipinapakita nang direkta sa glass cockpit hood. Para sa layuning ito, tatlo lamang "Display". konsepto na ito ay nagpapahintulot sa mga pilot upang labanan sa himpapawid na nakatutok sa control device.
Sasakyang Panghimpapawid disenyo
Ang makina na ginawa ayon sa mga pamamaraan na may mababang mga pakpak at nakaposisyon medyo magkalayo posisyon ng engine. Sa paggawa ng titanium pabahay ay ginagamit, aluminyo alloys at composite materyales. wing sweep ay tungkol sa 42 degrees.
Cladding keel ay gawa sa carbon fiber. Ang eroplano ay ginagamit nakapagpatunay na mahusay ejection seat K-36DM.
power plant
Gaya ng nabanggit, ito ay sumasaklaw RD-33MK engine na ay lubos na katulad sa mga ng MiG-29K. tagagawa Ang sabi ni ang kapangyarihan halaman na may variable thrust vector ay maaaring itakda para sa indibidwal na mga customer. Ito ang mga engine ilagay sa bawat sasakyang panghimpapawid MiG-35, na kung saan ay dinisenyo upang ipakita ang magaling na pamimiloto.
pag-aautomat
Upang mabawasan ang workload ng mga piloto sa eroplano na ginamit sa awtomatikong control sistema SAU-451. Higit pa rito, naka-install na kagamitan mahigpit signal SOS 3M. Sa panahon ng paggabay ng ruta ay tumugon complex SUV-29. Ito ay nagsasama ng isang sighting sistema RLPK-29 at FDC TS100.
Sa pangkalahatan, modernong aviation ay nakatuon para sa maximum na nagbabagong mga responsibilidad ng mga pilots sa isang komplikadong sistema ng computer. Ang dahilan dito ay malinaw: combat aircraft speed tulad na ang mga reaksyon ng tao ay simpleng hindi sapat para sa isang sapat na tugon sa biglaang pagbabanta.
Optical sighting sistema iniharap OEPrNK-29 modelo ay nagsasama ng isang komplikadong OEPS-29. Magaling-napatunayan "punit-3UM", na kung saan ay isa sa mga pinakamahusay na mga sistema ng mga layunin ng patnubay sa buong mundo. Para sa pag-navigate at paggabay ng ruta ay tumugon CH-29.
Bilang isang patakaran ng pamahalaan para radio command ay ginagamit E502-20 "Turquoise". Sa papalapit na ang kaaway radar pilot in advance ipagbigay-alam sa SPO-15LM "Birch". Upang maiwasan ang detection ng mga machine at upang maiwasan ang paglagay sa mga armas high-precision ginagamit na kagamitan para sa trapiko "Gardenia-1FU", at kagamitan PPI-26, na responsable para sa release ng decoys.
Ang pangunahing katangian ng ang kagamitan at armas
"Highlight" ng sasakyang panghimpapawid ay ang pinakabagong mga radar "Zhuk-ME", isang modernong sistema ng optical-lokasyon, pati na rin ang "matalinong" sistema ng mga layunin ng patnubay, na binuo sa paglipad helmet.
Upang taasan ang pagiging kaakit-akit ng pagbili ng ang sasakyang panghimpapawid sa mga banyagang mga customer, ito ay nagbigay ng pagkakataon para sa paglakip mga armas sa mga banyagang tagagawa.
Ano pa ay mabuti ang MiG-35? Teknikal na mga pagtutukoy magsalita para sa kanilang sarili.
Sa pamamagitan ng isang gilid ng bangketa bigat lang 11 tonelada, ang sasakyang panghimpapawid ay maaaring pinabilis ng hanggang sa 2300 km / h. Kasabay nito sa board maaari niyang kumuha ng 4.5 tonelada ng mga armas at lumipad sa kanya 3200 km (na may ekstrang tangke ng gasolina).
Sa karagdagan, ang MiG-35, ang mga teknikal na mga katangian ng kung saan kami ay isinasaalang-alang, rises sa isang taas ng 17 kilometro, at ang minimum na haba ng runway ay lamang 260 metro!
pagtuklas ng ang kaaway
radar ay maaaring tuklasin at subaybayan ang airborne target sa layo na 120 km. Maaari mong sabay-sabay suporta ng sampung mga layunin at ang labanan na may apat na ng mga ito sabay-sabay. Kung makipag-usap namin tungkol sa paglaban sa mga target na ibabaw, tulad ng mga maninira ships ay napansin sa mga saklaw ng hanggang sa 250 km at ang misayl bangka - hanggang sa 150 km.
Trends sa pag-unlad ng modernong pagpapamuok sasakyang panghimpapawid
Ngayon, higit pa at mas malinaw ang isang trend sa buong mundo sa ang katunayan na ang multi-role fighters ay doubles. Bilang na namin ang sinabi, ang MiG-35 ay walang exception. Ano ang dahilan ang pagnanais upang mag-disenyo bureaus upang madagdagan ang crew?
Ito ay dahil sa ito ito ay nagpasya na umupo sa sabungan ng dalawang piloto, isa sa kanila upang lumipad ang isang eroplano, at ang pangalawang humantong labanan sa himpapawid. Given na ang bilis ng MiG-35 ay mas mataas kaysa sa tunog, ang solusyong ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang hindi lamang mabawasan ang pasan sa mga operator, ngunit din makabuluhang pinatataas ang survivability ng buong machine.
prospects
Hindi sa tingin ko na ang mga bagong pag-unlad interesado lamang Russian militar. Malaysian Air Force paulit-ulit na binabanggit ng mga benepisyo ng Russian multi-role manlalaban-bombero. Tungkol sa ang parehong bagay at sinabi ang mga kinatawan ng Indian Armed Forces.
Sa kasamaang palad, kahit na ang mahusay na pagganap ng mga MiG-35 ay hindi i-save ito mula sa backroom intrigues, kapag supplies ng Russian eroplano ay sa root ng ang pag-aatubili na-hack ang Indian bahagi upang ulitin ang mga panganib mula sa 90s. Pagkatapos ay ang buong hukbo ng mga bansa ay naiwang walang pinansiyal na seguridad.
Ang dahilan dito ay simple - ang Russian military-industrial complex ay hindi upang matiyak ang pag-export ng mga taon, ngunit Indya ay maaari ring maintindihan.
Sa kasalukuyan, domestic mga espesyalista sa trabaho hindi lamang sa ibabaw ng mga benta-export ng mga bagong Migs, ngunit pati rin sa mga re-kagamitan ng domestic flight regiments. Sa partikular, ito ay nakasaad na ang mga sasakyang panghimpapawid carrier "Admiral Gorshkov" ay may staff sa pamamagitan lamang ng dalawa.
predecessors
Ngayon ito ay napakabihirang, kaya na ang mga bagong sasakyang panghimpapawid ay dinisenyo na may isang "malinis na slate." Habang ang base ay palaging ang modelo ng nakaraang henerasyon. oras na ito ang Russian eksperto na pinili mo ang MiG-29M.
Pagkakaiba sa pagitan ng MiG-35 mula sa lumang modelo
Sa kabila ng katotohanan na ang batayan ng disenyo lay 29M modelo, ang mga bagong sasakyang panghimpapawid ay pinag-isa na may 29K. Ang pagpapaandar sistema at kontrol system, sabungan at wing istraktura ay sa kalahatan pareho. Sa maraming mga paraan, ang pagkakaiba lamang ay masyado magaan tsasis disenyo.
Avionics ngunit ang mga machine ay lubos na naiiba. Sa partikular, mayroong naka-install radar phased array, pati na rin ang mahusay na nagtatanggol eroplano complex na binubuo ng ilang mga aktibo at pasibo mga sistema ng depensa. Marami sa mga ito ay multi-functional.
Kahusayan at labanan ang katatagan
Iba-iba ang isang mahusay na manlalaban labanan ang survivability dahil sa pagkakaroon ng mga radar at infrared kurtina. Bilang karagdagan, para sa aming latitude ay partikular na kapansin-pansin ay ang posibilidad ng paggawa ng landing page sa isang ganap na hindi angkop at madilim airfields.
Ang pagiging maaasahan ng sasakyang panghimpapawid designer nagbayad malapit pansin. Kaya, ang lahat ng mga machine control system at Nadoble sistema. Sa normal na mode, ang lahat ng mga karagdagang kontrol sistema ay nasa standby mode. Ang tiyak na diskarte ay kapansin-pansin na halimbawa sasakyang panghimpapawid kapangyarihan din.
Kaya, sa halip na ang dalawang generators na na-install sa MiG-29, ang mga bagong sasakyang panghimpapawid ay isa lamang apat. Mayroon ding mga espesyal na starter system na maaaring ganap na masiguro ang airplane koryente kahit na sa engine off. Ito ay nagpapahintulot sa ganap mong subukan ang halos lahat ng on-board systems pa rin sa lupa, at para sa ito ay hindi kinakailangan na magsunog ng gasolina. Kahit setup para sa oxygen production mula sa air sa isang pribadong eroplano.
Ang lahat ng mga sitwasyong ito gawin ang mga fighters ng klase na ito ang tunay na autonomous labanan ang sistema.
Piloto nagtatrabaho lugar
Bilang na namin ang sinabi, sa "windshield" canopy agad na ipinasa ng tatlong impormasyon display. Siya nga pala, ang cabin mismo ay halos kapareho na ng mga naval MiG-29K.
Ang mga developer na gawin ito dahil sa ang katunayan na ang mga piloto sa mga pinaka-positibong tumugon tiyak tungkol sa pagpipiliang ito. Sa pangalawang cabin ring magbigay ng apat multifunction display, at isa sa kanila ay nadoble pangunahing impormasyon ng unang pilot cabin.
Nagkataon, sa diwa, sa isang solong MiG-35 sa lugar ng ikalawang kotse ay maglagay ng karagdagang fuel tank.
Mga katangian ng Flight Operations
Sa pangkalahatan, 35-I modelo ay binuo nang isinasaalang-alang ang katunayan na ang pilot training kinuha up bilang maliit na oras hangga't maaari. Halimbawa, mag-aaral halos direkta ay maaaring transplanted sa pagsasanay ng mga trainers sa batayan ng MiG-29. Ang bagong bersyon ng simulators ay ina-binuo, na kung saan ay kumakatawan sa isang MiG-35 na bersyon ng barko.
Ngunit ang eroplano ay may isa pang mahalagang kalamangan, ipinahayag sa mga matinding pagiging simple ng operasyon nito. Ang punto ay na ang aming hukbo ay ngayon higit sa lahat nilagyan ng MiG-29M at 29K. Ayon sa pagkakabanggit, maglingkod halos ganap na magkapareho sa kanila ang kotse ay magiging lubhang mas madaling, sa halip na isang ganap na bagong sasakyang panghimpapawid.
Sa iba pang mga bagay, ang mga eksperto point out na ang kapasidad ng paggawa ng makabago ng model na ito ay maaaring tumagal ng hanggang sa 2040
Impormasyon tungkol sa kasalukuyang operasyon ng Sandatahang Lakas sa MiG-29/35
Sa puntong ito sa sandatahang lakas ng ating bansa ay may tungkol sa 400 machine MiG-29 bagong mga pagbabago. Ito ay iniulat na ito taon, ang MiG-35 ay aktibong inihatid sa ang hukbo. Ngayon, sa hukbo na may mga hindi higit sa ilang dosenang mga kotse sa klase na ito, ngunit ang paglipat sa mga ito ay malinaw naman ay natupad sa isang pinabilis na tulin ng lakad.
Sa maraming mga paraan, ito ay hindi lamang isang napakalaking muling pag-aarmas programa (hanggang 2020), ngunit din sa ang katunayan na ang disenyo ng ika-29 "Migov" ay nagsimulang upang makilala ang ikinamamatay flaws na nauugnay sa catastrophically mabilis na pagkasira ng ilang bahagi o hulihan. Sa partikular, noong 2008, para sa kadahilanang ito, pagpatay ng isang piloto.
Sa kasalukuyan pinapayagang lumipad lang ang mga eroplano na pumasa sa buong proseso ng inspeksyon. Itinuturing pagtatanggol departamento proyekto na halos hindi MiG-35 sa bawat iba pang fighter ay magiging isang malalim na paggawa ng makabago ng mga umiiral na sasakyang panghimpapawid sa mga armas.
Gayunman, ang militar ang kanilang mga sarili pag-aari tulad ng isang ideya ay napaka-may pag-aalinlangan: maraming mga kotse sa klase na ito ay nai-ibinigay pa sa Sobiyet Union, kaya na ang kanilang mga serbisyo ng buhay ay mahaba outlived nito pagiging kapaki-pakinabang.
Ang pagbebenta ng mga banyagang mga kasosyo
Bilang namin ang sinabi, ang mga banyagang mga kasosyo ay nagpapakita ng isang nakakainggit na interes sa pagbili ng mga sasakyang panghimpapawid. Gayunman, sa kasalukuyan diyan ay hindi tunay kagiliw-giliw na mga panukala para sa kanilang paghahatid. Kaya, domestic producer upang ang mga pagbili ng fighter partido ay hindi nakalimutan ang insidente noong 2012 nagbigay ng Indian militar.
Ang pormal na dahilan ay naging kanilang mga claim sa sasakyang panghimpapawid engine. Unofficially, ito ay iniulat na sa Indya sa oras na iyon kailangan lang ay walang pagnanais upang ulitin ang malungkot na karanasan ng 90s.
Ngayon ang sitwasyon ay halos pareho: banyagang mamimili ipamalas nang maliwanag ang ilang mga interes sa mga sasakyang panghimpapawid, ngunit ang pagbili ng ito sa mga malalaking dami huwag magmadali. Siya nga pala, ano ang halaga ng MiG-35?
Ito ay hindi maliit: kung namin isinasaalang-alang ang parehong 2012, ang presyo ng ang sasakyang panghimpapawid ay tungkol sa 100 milyong dolyar. Given ang katunayan na sa oras na iyon ang mga Indians ay tumangging upang matustusan ang 126 fighter jet, ang kabuuang halaga ng na kung saan ay umabot ng higit sa $ 10 bilyong, ang aming military-industrial complex ay hindi makakuha ng isang pulutong ng cash.
Ngunit sapat na ang tungkol sa malungkot. Dapat ito ay nabanggit na ang sasakyang panghimpapawid, mula sa kung saan sa huling sandali tumangging mamimili sa ibang bansa, ay pumasok serbisyo ng domestic sasakyang panghimpapawid. Ito ay umaasa na ang MiG-35 ay pinagtibay sa lawak na kinakailangan para sa normal na kakayahan sa pagtatanggol ng bansa.
Ito ay iniulat na ang halos lahat ng mga bagong fighters puwesto sa airfields Kursk rehiyon at sa rehiyon Moscow. Dahil sa kamakailang geopolitical uso, walang duda na domestic sasakyang panghimpapawid ay napaka kinakailangan sa aming hukbo.
Similar articles
Trending Now