Mga gastos sa transportasyon

Halos anumang kumpanya sa kurso ng kanyang pang-ekonomiya at pinansiyal na aktibidad na ito ay kinakailangan upang maingat na subaybayan at isaalang-alang ang mga gastos sa transportasyon ng tama. Ang pamamaraan para sa pagkuha ng mga ito sa account ay natutukoy sa pamamagitan ng mga tuntunin ng mga kontrata sa mga mamimili at nagbebenta. Kung ang kontrata masasalamin kondisyon na bumibili nang nakapag-iisa compensates para sa mga gastos ng transportasyon, ang halaga ng kabayaran ay ang kita ng enterprise-supplier. Pagbabayad ng paghahatid ng mga kalakal sa pamamagitan ng tren supplier ng isang gastos deductible. Kaya, na labis na kabayaran ng mga gastos na natamo sa paghahatid ng mga kalakal sa mamimili sa enterprise doon ay ang tax base para sa income tax.

Mayroong 2 mga uri ng mga gastos transportasyon:

1. Yaong na ay kasama sa ang gastos ng paghahatid ng mga kalakal, sa parehong oras sa ang presyo ng paghahatid na kinabibilangan ng lahat ng mga gastos ng pagpapadala sa mga consumer.

2. Yaong na kapag negotiating ang presyo ng pagbebenta sa mga kondisyon "storage provider" ng isang hiwalay na linya ng badyet. Mamimili nagbabayad gastos ng pagpapadala ng mga kalakal bilang karagdagan sa kanilang mga gastos na tinukoy sa kontrata. Supplier ay dapat magbigay ng mga mamimili ang mga pangunahing mga dokumento na kumpirmahin ang katotohanan ng mga naturang gastos at pagbabayad. Sa core nito, ang kontrata para sa supply ng ay nahahati sa 2 bahagi. Ang unang ay naglalaman ng mga kondisyon ng pagbenta, sa ikalawang - ang mga elemento ng pagkakaloob ng transport services kontrata. Sa kasong ito, ang mga supplier ay isang delivery ahente at mga mamimili - ang punong-guro.

Transportasyon gastos para sa paghahatid ng mga komersyal na produkto ay madalas na ang halaga nito ng isang malaking bahagi. Samakatuwid, sa mga account para sa mga kalakal exhibited supplier, mga naturang gastos ay madalas na inilalaan nang hiwalay, bagama't sila ay maaaring lamang kasama sa presyo. Sa kasong ito, ito ay malinaw na ang bumibili ang nagbabayad ng nagbebenta ang gastos ng transportasyon. Display ng naturang mga transaksyon sa account ay depende sa documenting.

Kung transportasyon gastos sa ilalim ng kontrata ng organisasyon-carrier ay hindi binayaran ng mamimili, ang mga ito ay kasama sa pagbebenta ng mga gastos. Kung ang kontrata carrier gastos ay reimbursed sa pamamagitan ng bumibili, sila ay makikita rin sa account 76 "Settlements na may iba't-ibang mga debtors at creditors".

Transportasyon gastos, na nai-post sa accounting ay depende sa mga tuntunin ng paghahatid, na sumasalamin sa mga sumusunod:

- ginawa in-house transportasyon at supplier - sa credit ng 44, na account para sa pagbebenta;

- natupad sa pamamagitan ng transport samahan, aviation, rail transport, dagat at ilog transportasyon o iba pang mga kumpanya-carrier - na-credit sa 76 (hindi sumasalamin sa mga ito bilang mga kita). Maaari silang ma-isinasaalang-alang sa pagkalkula ng mga account transit. Upang mapanatili ang naturang accounting ang nagbebenta ay dapat magbigay ng dokumentaryong ebidensiya na ipinatutupad ang tanging tagapamagitan at nagpapagana serbisyo sa transportasyon sa kanilang sarili.

Kapag nagbebenta ng mga produkto na may mga serbisyo ng transportasyon organisasyon at makilala ang kaukulang mga entry ay ginawa at ay ang mga sumusunod:

• I am 60 Km 51 - bayad na mga serbisyo ng organisasyon na carrier;
• I am 76 Km 60 - sumasalamin receivables para sa transportasyon ng mga kalakal;
• I am 51 Km 76 - pagtanggap ng pera upang bayaran gastos sa pagpapadala.

Transportasyon gastos ay ang mga:

- direct (ang gastos ng pagpapadala ng mga produkto ng kalakal sa isang bodega na ay hindi kasama sa ang presyo ng mga kalakal). Direktang mga gastos na nauugnay sa ang labi sa stock, ay natutukoy sa pamamagitan ng average na porsyento sa nakaraang buwan, nang isinasaalang-alang ang balanse sa kanyang simula.

- di-tuwiran (lahat ng iba pa).

Kaya, ang mga gastos na kasangkot sa pagbuo ng gastos ng mga kalakal, at ay makikita sa mga pangunahing dokumento na ito bilang isang hiwalay na linya para sa tax ilalaan sa mga labi ng mga komersyal na mga produkto sa stock. Hindi inilalaan ng isang hiwalay na linya sa ang gastos ng transportasyon ay hindi kinakailangan upang ipamahagi.

mga gastos sa transportasyon, na kung saan ay accounted para sa MF. 44, kasama ang gastos ng mga kalakal ibinebenta sa pamamagitan ng direktang pamamaraan. Kung ang naturang alokasyon ay hindi posible, ang mga gastos ay ipinamamahagi sa pagitan ng mga iba't-ibang mga item ng mga kalakal sa kanilang mga volume o timbang, produksyon gastos.

Transportasyon gastos para sa paghahatid ng mga komersyal na produkto sa warehouse kasama ang halagang ibinayad sa ilalim ng kontrata sa mga supplier, ay ang aktwal na mga gastos para sa pagbili ng mga kalakal at dagdagan ang gastos ng lahat ng hindi nabentang mga produkto.

Kapag pagbili ng mga item imbentaryo, ang kumpanya ay may iba't ibang kaugnay na gastos, tulad ng mga gastos ng insurance at transportasyon karga sa mga bayarin sa port, customs fees, broker komisyon. Ang mga gastos na ito ay tinatawag na transportasyon at pagkuha. Ang kanilang mga talaan ay pinananatili sa isang account na nilayon para sa accounting ng mga kalakal (281, 286, 282). Aktwal na gastos ng mga materyales ay kabilang ang:

- ang gastos ng mga materyales;

- transportasyon at mga gastos sa pagkuha (MAT).

Upang mapadali ang pamamahagi ng mga gastos na ito ay maaaring ay dadalhin tulad pamamaraan:

1. Kung ang EMM ay hindi higit sa 10% ng kanilang mga pondo ay made-debit sa account ng produksyon at ang gastos ng mga materyales naibenta.

2. MAT ay ibinahagi sa sa kasalukuyang buwan tulad ng sa ratio (sa% sa mga gastos ng mga materyales), nabuo sa simula ng buwan.

3. Ang EMM-aari ayon sa ang mga pamantayan enshrined sa ang standard na gastos pagtatantya sa gastos ng mga materyales na ginamit.

4. buwanang EMM magsulat off ang gastos pinakawalan (ginagamit) materyales (kung ang kanilang proporsyon ng hanggang sa 5%).