Maritime transportasyon. pag-uuri ng mga ships

Ang dagat ay palaging isang elemento na naaakit ang isang malaking bilang ng mga turista. Gayunman, ang water surface para sa isang tao ay hindi lamang para sa mga libangan, ngunit din ng isang lugar ng produksyon ng pagkain at mineral, pati na rin ang space na ginagamit sa transportasyon kalakal. Iyon dagat transportasyon ay ang pinaka-popular na para sa paghahatid ng mga malalaking mga kalakal mula sa isang bansa sa isa pa. Ang system na ito ay kabilang ang:

- sea vessels;

- port;

- mga halaman para sa pagkumpuni ng sasakyang-dagat;

- ruta dagat.

Court inuri ayon sa iba't-ibang mga pamantayan. Kaya, ang batayan para sa pagkita ng kaibhan maaaring ilagay na lugar, na kung saan napupunta malapit sa dagat transportasyon, ang klase ng mga naka-attach na motor, kakayahan, destination at iba pa. D. Kung namin kunin ang batayan ng unang pag-sign, at pagkatapos ay ang hukuman ay hinati sa mga distrito ng sailing mula 0 hanggang 4 na grado. Kasabay nito ang barko, na kabilang sa mga huling view, nahahati sa 5 kategorya. Ito ay kung paano Russia uriin marine transportasyon. Ships, kasali sa pag-navigate sa lugar 0-th grade, may karapatan upang pumunta sa kahit saan nang walang anumang limitasyon.

Tulad ng nilayon dagat transportasyon ay maaaring gamitin para sa parehong mga sibilyan at sa pampublikong view. Ang huling digit ships at ang kanilang mga varieties ay bahagi ng Navy ng bansa. Sa kategorya ng mga sibilyan na sasakyang-dagat ay kabilang ang:

a) pang-industriya;

b) transportasyon;

c) mga teknikal na kalipunan ng mga sasakyan.

Ang ikalawang uri ay din na nakolekta ilang mga subspecies, namely: pasahero, kargamento at espesyal. Ang pagsama-sama ng una at pangalawang kategorya nagbigay ng isa pang, ikaapat, pagtingin - cargo ships. Ang mga ships ay may karapatan upang mangolekta ng sa board at kalubhaan, at ang mga tao ng sabay-sabay.

Passenger sea transport lamang transports mga tao sa legal na kahulugan ay nangangahulugan na ang sarili barko, mga ferry at barko, kung saan, bilang karagdagan sa mga crew, maaari kumuha sa board ng higit sa 12 mga tao.

Cargo ships ay nahahati sa bulk at dry cargo. Kasama sa unang kategorya tankers at gas carrier. Dry cargo sasakyan ay differentiated sa pangkalahatang-layunin at pinasadyang mga sasakyang-dagat. Kasama sa mga elementong isang malapit sa dagat transportasyon tulad ng timber carrier, bulk carrier, reefers, lalagyan at ro-ro. Ang kategoryang ito ay ang pinaka-karaniwang sa buong mundo. Dahil sa sasakyan dry cargo mabilis at mahusay natupad paghahatid ng iba't-ibang mga cargoes, karamihan ay mga malalaking-size at tonelahe. Bukod sa transporting ganitong paraan ito ay hindi lamang mas mura, ngunit din kung minsan ang tanging magagawa na paraan. Ang mga sasakyang-dagat ay nilagyan ng lahat ng kinakailangang mga katangian upang maisagawa ang parehong pag-load at alwas. Bilang karagdagan, para sa transportasyon ng mga kalakal, mga produkto at mga bagay na nangangailangan ng mga espesyal na kondisyon temperatura, dry cargo ships nilagyan ng (halos) refrigerated humahawak. Cargo transported sa naturang mga sasakyan ay maaaring naka-package na sa iba't-ibang paraan: bales, mga lalagyan, mga kahon, bariles, etc ...

Maritime transportasyon ay nahahati sa mundo ng pampublikong layunin sasakyang-dagat, komersyal, pasahero at pangingisda sasakyang-dagat, baybayin at malayo sa pampang.