Car "Saab 900": mga review, mga larawan

Maraming naririnig ang tungkol sa pagiging maaasahan ng mga kotse sa Aleman. Gayunpaman, ilang alam tungkol sa Suweko tagagawa "Saab". Ang ika-900 na modelo, na inilathala noong 1980, ay nakapagpapasaya sa marami. Ang makina ay nailalarawan sa pamamagitan ng makapangyarihang mga makina, kahanga-hangang disenyo at mataas na pagganap sa kaligtasan. Ano ito, Saab 900? Mga review at pagtutukoy ng kotse ay makikita mo sa aming artikulo.

Disenyo

Ang makina ay nilikha sa panahon ng pag-iisa ng mga kotse. Gayunpaman, ang Saab ay isang makina na hindi katulad ng iba. Narito ang kanilang sariling, Suweko kasaysayan at mga uso. Tingnan kung ano ang hitsura ng unang henerasyon ng Saab 900. Larawan ng makina - sa bandang huli sa artikulo. Kakaibang sapat, ang mga tampok na ito ng Saab ay napanatili sa modernong mga modelo. Sa partikular, ito ay nagkakahalaga ng noting ang katangian "dulo ng baril" - isang uri ng pterodactyl, gaya ng sinasabi ng mga may-ari. Ang makina ay talagang may isang di-pangkaraniwang disenyo. Sa oras na iyon, gumawa siya ng di-kapanipaniwalang impresyon sa publiko. Angular optics, malawak na headlights at mahabang overhangs ay ang lahat ng mga tampok na katangian ng Suweko kotse "Saab 900". Ang kotse ay ginawa sa iba't ibang mga katawan. Ang dalawang-pinto na coupe, isang four-door sedan, isang hatchback at isang cabriolet.

Saab pagkatapos ng 1993

Sa pormang ito, ang sasakyan ay ginawa hanggang sa 93 taon. Pagkatapos ng kotse ay nagbago ang isang bilang ng mga pagbabago, hindi lamang sa panlabas, kundi pati na rin sa loob. Ano ang hitsura ng ikalawang henerasyon ng modelo ng Saab 900-th?

Ang disenyo ng kotse ay nagbago lamang bahagyang. Kaya, ang mga Swedes iniwan ang dating, halos vertical gilid ng windshield at ginawa ang kotse mas naka-streamline.

"Saab 900" ikalawang henerasyon - ang ninuno ng maalamat na modelo 9-3. Sa labas, ang mga makina na ito ay makikilala ng parehong katangian na ihawan at mahabang mga headlight. Nagkaroon ng bagong disenyo ng mga disk. Sa susunod na modelo sila ay magiging "clumsy". Sa paglabas ng "Saab 9-3" ay lilitaw na popular sa mga Russian motorists expression "Aso sa axes."

Ang mga katawan ay nakikilala sa pamamagitan ng mataas na paglaban ng kaagnasan. Ang makina ay dinisenyo para sa operasyon sa malupit na kundisyon ng Suweko. Samakatuwid, ang "Saab" ay ganap na nararamdaman sa gitna at hilagang rurok ng Russia.

Sa mga tuntunin ng mga dimensyon, ang makina ay kabilang sa D-segment. Ang haba ng kotse ay 4.64 metro, lapad - 1.71 metro, taas - 1.44 metro. Ang ground clearance ng kotse ay 15 sentimetro. Sinasabi ng mga pagrerepaso na ang kotse ay natatakot ng hindi pantay. Sa dumi kalsada ay dapat na lubos na tumpak - kaya masyadong mahaba overhangs sa harap.

Unang henerasyon salon

Ang "Saab" ay parehong "Scania", tanging sa pagganap ng isang kotse. Hindi bababa sa mga tuntunin ng kaginhawaan at ergonomics. Ang salon ay mukhang mas moderno kaysa sa mga kakumpitensya. Ang tampok na katangian ay ang panel ng instrumento na nakabukas patungo sa driver. Ito ay makikita lamang sa mga pangunahing traktora. Ngunit isang maginhawang bagay, sabihin ang mga motorista. Ang central console ay may lahat ng kailangan mo - isang radio tape recorder, isang control unit ng kalan, deflectors, niches at isang pares ng mga pindutan. Ang manibela ay sobrang komportable at kahawig ng "Volvsky". Ang mga Swedes ay patuloy na gumawa ng mga pagbabago sa disenyo, na ginagawang higit na maginhawa at kumportable ang loob.

"Saab 900 II"

Sa ikalawang henerasyon, ang panloob ay nakaligtas sa maraming pagbabago at nagsimulang magmukhang larawan sa ibaba. Ang panel ay nakaharap pa rin sa driver. Ang manibela ay naging mas maluwang, na may komportableng pagkakahawak. Ang panel ng instrumento ay hindi overloaded na may mga detalye at napaka-nakapagtuturo. Sa pamamagitan ng paraan, ang switch ng ignisyon ay wala sa pagpipiloto haligi. Saan siya - siguro sa harap? Muli mali. Ang mga Swedes ay hindi mukhang ang iba at, kasama ang "karga" panel, inilagay ang pag-aalis ng switch sa pagitan ng dalawang harap na upuan. Ang mga deflectors ay naging mahalaga at nakuha ng isang mas bilugan hugis. Ang mga upuan ay may magandang panlikod at pag-ilid na suporta. Pumunta para sa mahabang distansya sa "Saab" - isang kasiyahan.

Sa loob doon ay isang lugar para sa parehong mga driver at sa likod pasahero. Ang dami ng puno ng kahoy ay kahanga-hanga rin, tulad ng napatunayan ng feedback ng mga may-ari. Sa standard na bersyon, ito ay tumanggap ng hanggang 495 liters ng load (sa sedan). Ang ikalawang henerasyon ng mga kotse "Saab 900" ay nailalarawan sa pamamagitan ng mga bagong sistema ng passive at aktibong kaligtasan. May mga makapangyarihang preno, mga inertia belt na may mga pretensioner at napakalaking proteksiyon sa mga pinto. Sa pamamagitan ng paraan, na nasa base ang makina ay nilagyan ng mga unan. Seguridad para sa mga Swedes - higit sa lahat.

Mga teknikal na pagtutukoy

Kahit na makina ang makina na ito. Ang "Saab 900" ng unang henerasyon ay nilagyan ng tatlong mga yunit ng gasolina. Junior sa kumpletong hanay ng GL na binuo 99 lakas-kabayo. Nagkaroon din ng isang bersyon GLS na may isang motor na nilagyan ng dalawang carburetors. Ang pinakamataas na lakas ng makina na ito ay 106 horsepower. Ngunit iyan ay hindi lahat. Ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit ng isa pang modelo na "Saab 900 Turbo". Ang napakalaking halimaw na ito ay unthinkable para sa 80-ies 143 lakas-kabayo. Ang "Swede" ay isang direktang katunggali sa Aleman "Mercedes" at "BMW". Anuman ang bersyon, ang lahat ng mga kumpletong hanay ay nagmula sa isang mekanikal na limang-bilis ng gearbox.

Sa paglabas ng ikalawang henerasyon, ang mga Swedes ay tinatapos ang parehong mga preno (ngayon sila ay disk, vented), at ang mga engine. Ang mga yunit ng kuryente ay nilagyan ng normal na bentilasyon. Ang pangunahing motor na may dami ng 2 litro ay binuo 133 lakas-kabayo. Nagkaroon din ng isang pinagsama mula sa Opel na may kapasidad ng 2.3 liters kada 150 kabayo. May isang bersyon na may isang turbocharger para sa 2.5 liters. Salamat sa kanya, "Saab" na binuo ng isang kapasidad ng 185 lakas-kabayo. Tulad ng mga pagpapadala ay ibinibigay na pamilyar sa lahat ng mechanics sa 5 hakbang at 4-band "awtomatikong". Ito ay nagkakahalaga ng noting na ang turbocharged bersyon ay may isang intelligent na "sensorics" na sistema, na kung saan ginawa posible upang lumipat gears nang manu-mano nang hindi lamutak ang klats.

Pagpapabilis ng dinamika

Inilabas noong 1980, ang turbocharged na bersyon ng Saab ay may mahusay na dynamic na katangian. Ayon sa pasaporte, ang kotse ay nagpapabilis sa isang daan sa 9.8 segundo. Ang maximum na bilis ay 190 kilometro kada oras. Ang pangalawang henerasyon ay higit na pabago-bago. Kaya, ang SE bersyon na may "Opelev" engine na walang turbo ay pinabilis sa isang daang para sa 7.8 segundo sa isang sedan kotse. Ang turbocharged na bersyon na may coupe body pinabilis sa 100 sa 6.7 segundo. Ang maximum na bilis ng kotse ay 225 kilometro kada oras. Ang kotse ay kasama sa TOP-10 ng pinakamabilis na mga kotse ng 96 taon. Gayundin ang kotse ay paulit-ulit na nakakuha ng mga parangal para sa pinakamahusay na disenyo at pagtitiis. Ang modelo ay aktibong ibinibigay hindi lamang sa European, kundi pati na rin sa Amerikano, at din sa Japanese market. Sa Russia, ang ika-900 modelo ay hindi opisyal na ibinibigay.

Mga Review

Halos lahat ng pag-aari ng "Saab", ay nagsasalita ng pagiging maaasahan nito. Ang makina ay hindi nagdudulot ng mga problema sa pagkumpuni. Para sa isang mahabang panahon ng operasyon, ang pangunahing gastos ng item ay langis at mga filter. Kabilang sa iba pang mga bagay, ang mga may-ari ay nakilala ang kapalit ng mga shock absorbers, ang clutch cable (ang mga modelong ito ay wala pang hydraulic drive) at silentblocks. Sa iba pa, ang kotse ay hindi nakakaintindi sa mga tuntunin ng pagpapanatili. Sa pagtatanggal-tanggal, maaari mong makita ang mga tamang bahagi. Ang "Saab 900" ay isang napaka-kumportableng kotse. Ang mga komento ng mga may-ari ay nagsasabi na ang kotse ay ganap na iniangkop para sa mahabang biyahe. Gayunpaman, narito ang mga ugat ng pangunahing "Scania". Ang salon ay sobrang komportable, praktikal. Ang plastics ay hindi magpalabas sa mga pits. Sa kalsada ang kotse ay may kumpiyansa. Mahusay na nagpapakita mismo sa taglamig sa mga tuntunin ng start-up, at sa paghawak sa isang madulas na kalsada.

Konklusyon

Kaya, nakita namin kung ano ang Suweko "Saab" 900 mga review, disenyo at teknikal na mga katangian. Ito ba ay nagkakahalaga ng pagbili ng gayong kotse ngayon? Ang mga may-ari ay nagsasabi na ang makina ay may isang mahusay na supply ng mga mapagkukunan. Gayunpaman, kung bumili ka, pagkatapos ay lamang ang ikalawang henerasyon ng 900-ika modelo. Ito ay pino ang lahat ng mga pagkukulang, at kahit na sa merkado ito ay matatagpuan mas madalas kaysa sa pambihira ng 900-ika 80-ies. Gayundin kapansin-pansing mas mura kapalit ng ika-900 - "Saab 9-3". Ang kotse ay hindi mas maaasahan, ngunit mukhang medyo sariwa hanggang sa araw na ito.